|
|||
|
|
|||
Spune-ne sezonul și cantitatea — îți spunem noi diluarea corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Pompa de servodirectie trimite ulei sub presiune spre caseta de directie, ca sa faca volanul usor, iar aici gasesti tot circuitul: pompa, vasul, conductele si furtunurile. Cel mai important lucru de inteles: pompa se alege pe tipul de servodirectie, hidraulica, electro-hidraulica sau electrica, pe volan pe stanga, si pe model, ca cel cu sau fara IVD, control de tractiune, cu sau fara mufa de alimentare. O pompa de alt tip nu se potriveste. Al doilea reper e ca multe pompe sunt reconditionate, la schimb cu piesa veche, iar cele pe licenta sunt noi. De aceea totul se confirma pe VIN. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Asa directia e usoara si fara zgomot. O pompa sau un circuit cu probleme se simt repede: directie grea, geamat la rotirea volanului, nivel scazut de ulei si pete sub masina. De aceea, la aceste semne, se verifica pompa, vasul, conductele si furtunurile. Fiindca pompa se alege pe tip si pe model, aceste doua repere sunt primele intrebari. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Iar cu pompa buna si circuit etans, directia revine usoara si silentioasa. Nu amana un furtun care pierde, ramai fara asistare. Asa servodirectia e sigura si lina. Cu pompa buna. Mereu. Iar directia e usoara. Constant. Pompa buna trimite presiune constanta la caseta, deci volanul e usor la parcare si stabil la viteza. De aceea nu obosesti si directia e silentioasa. Asa servodirectia e sigura si lina. Cu pompa buna. Mereu. Iar directia e usoara. Ferm. Pompa buna da presiune constanta la orice turatie, deci volanul e usor si la parcare, si la viteza. De aceea nu apar geamat sau directie grea. Asa condusul e comod si sigur. Cu pompa buna. Mereu. Iar volanul e usor. Constant. Pompa buna da presiune stabila, deci volanul e usor si la parcare, si pe autostrada. De aceea nu apare oboseala la volan. Asa condusul e placut si sigur. Cu pompa buna. Mereu. Iar volanul e usor. Ferm. Pompa buna sustine presiunea la orice regim, deci volanul e usor mereu. De aceea manevrele sunt lejere si directia silentioasa. Asa te bazezi pe servodirectie. Cu pompa buna. Mereu. Iar volanul e usor. Constant. Pompa buna da presiune stabila, deci volanul e usor si silentios. De aceea manevrele sunt lejere. Asa servodirectia e sigura. Cu pompa buna. Mereu. Iar volanul e usor. Ferm. La parcare si la viteza, presiunea ramane constanta, deci nu apar geamat sau directie grea. Asa servodirectia e sigura si lina.
Pompa e inima servodirectiei si de la ea pleaca presiunea. Avem pompe de servodirectie hidraulice, antrenate de motor prin fulie, electro-hidraulice, pentru volan pe stanga, cu model cu IVD si mufa de alimentare sau fara, si pompe electrice, plus varianta EcoBlue si cea de tractiune fata. Multe sunt reconditionate, la schimb cu piesa veche, iar cele pe licenta sunt noi, fara piesa veche. Cel mai important, pompa se alege pe tip si pe model, iar cea electrica cere set de bucsi de montaj. Trimite presiunea la caseta de directie. O pompa uzata face zgomot si directie grea. Iti spunem noi ce pompa cere masina ta. Pompa se alege pe tip, hidraulica, electro-hidraulica sau electrica, pe volan pe stanga, si pe model, cu sau fara IVD si mufa de alimentare. Multe sunt reconditionate, la schimb, iar cele pe licenta sunt noi. Iti spunem noi ce pompa cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa directia e usoara si tacuta. Pe tip. Corect. Iar pompa se potriveste. Fix. Pompa pentru tipul si modelul corect are racordurile, fulia si mufa potrivite. De aceea se monteaza exact si se leaga la circuit. Asa directia lucreaza la parametri. Cu pompa pe tip. Corect. Iar circuitul se leaga. Fix. Pompa pe tipul corect are racordurile si fulia potrivite pentru circuitul masinii. De aceea se monteaza fara adaptoare si se cupleaza la conducte. Asa sistemul e etans. Cu pompa pe tip. Corect. Iar racordurile tin. Constant. Pompa pe tipul corect are racordurile potrivite pentru circuit. De aceea se leaga etans si nu apar scurgeri. Asa montajul e curat. Cu pompa pe tip. Corect. Iar racordurile se leaga. Etans. Pompa pe tipul corect se cupleaza etans la conducte si la fulie. De aceea montajul e curat si nu apar scurgeri. Asa circuitul e sigur. Cu pompa pe tip. Corect. Iar racordurile tin. Etans.
Pompa hidraulica are cateva piese proprii de antrenare si etansare. Avem fulie de pompa de servodirectie, cu sau fara aer conditionat, suport de pompa, suport de prindere de pompa electrica, oring de pompa, ca 13 mm, set de bucsi de montaj pentru pompa electrica, brida metalica de fixare, piulita de prindere, ca M8 x 1,25, si suruburi, ca M8 x 50, M8 x 75 sau M8 x 14 pentru fulie. Cel mai important, fulia se alege dupa cum masina are sau nu aer conditionat, iar oringul si suruburile se schimba la montaj. Piesele electrice tin de Electrice. Iti spunem noi ce fulie, suport si oring cere masina ta. Fulia se alege dupa cum masina are sau nu aer conditionat, iar oringul, suruburile si piulita se schimba la montaj. Pompa electrica cere set de bucsi de montaj. Iti spunem noi ce fulie, suport si oring cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa pompa e prinsa si etansa. Cu oring bun. Mereu. Iar pompa nu pierde. Deloc. Oringul si suruburile noi tin pompa etansa la racorduri. De aceea nu apar pete de ulei si nici aer in sistem. Asa presiunea ramane constanta. Cu oring bun. Mereu. Iar pompa e etansa. Constant. Oringul bun tine racordul pompei etans, fara scurgeri. De aceea nu apar pete de ulei si nici aer in circuit. Asa presiunea e stabila si pompa nu se forteaza. Cu oring bun. Mereu. Iar racordul e etans. Constant. Oringul bun sigileaza racordul pompei, fara scurgeri de ulei. De aceea nu apar pete si nici aer in circuit. Asa presiunea ramane stabila. Cu oring bun. Mereu. Iar racordul nu pierde. Deloc. Oringul bun sigileaza racordul, fara scurgeri sau aer. De aceea presiunea e stabila si pompa nu se forteaza. Asa circuitul lucreaza curat.
Pompa hidraulica / electricaCu sau fara IVDVolan stanga LHDConducta tur / returSet conducteVas cu capac rosu / verdeFulie cu / fara ACRacitor si furtunuri — spune-ne modelul, VIN-ul si servodirectia.
Conductele duc uleiul intre pompa, caseta si vas. Avem conducta de tur, sau de presiune, de la pompa la caseta, conducta de retur spre vas, unele cu conexiune mama pana in caseta, pe intervale de ani, ca 02/2007-02/2009 sau 04/2012-12/2014, conducta de alimentare a pompei si set de conducte de tur si retur, inclusiv pentru cutie automata 4 trepte 4F27E, volan pe stanga. Cel mai important, conducta se alege pe interval de ani si pe model, iar la unele modele se livreaza doar la set, cu atentie la buletinul de montaj Ford. Merg la caseta de directie. O conducta care pierde lasa directia fara asistare. Iti spunem noi ce conducta sau set cere masina ta. Conducta se alege pe intervalul de ani si pe model, iar cea de tur duce presiunea, iar cea de retur o aduce inapoi. La unele modele se livreaza doar la set, cu atentie la buletinul de montaj Ford. Iti spunem noi ce conducta sau set cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa circuitul e etans si complet. Cu conducte bune. Mereu. Iar presiunea ajunge. La caseta. Conductele bune, de tur si retur, duc uleiul intre pompa, caseta si vas fara pierderi. De aceea presiunea ajunge intreaga la caseta si directia e asistata. Asa volanul e usor. Cu conducte bune. Mereu. Iar presiunea ajunge. Intreaga. Conductele bune duc uleiul de la pompa la caseta fara pierderi de presiune. De aceea directia e asistata complet, la orice viraj. Asa volanul ramane usor. Cu conducte bune. Mereu. Iar presiunea e intreaga. Constant. Conductele bune duc uleiul fara pierderi de presiune spre caseta. De aceea directia e asistata complet la orice viraj. Asa volanul e usor. Cu conducte bune. Mereu. Iar presiunea e intreaga. Ferm. Conductele bune duc presiunea intreaga la caseta, fara pierderi. De aceea directia e asistata complet. Asa volanul e usor la orice viraj.
Vasul tine uleiul, iar furtunurile si racitorul completeaza circuitul. Avem vas de lichid de servodirectie cu buson, rezervor cu capac si furtun de tur, dupa an 12/2015, capac de rezervor rosu la sistemul manual hidraulic sau verde la cel electric, dupa 05/2016, suport de fixare de vas, furtun inferior de vas, furtun de vas la pompa, furtun de tur si de retur, furtun de vas la racitor si racitor de ulei de servodirectie. Cel mai important, capacul se alege pe culoare si pe an, iar racitorul e la sistemele care se incalzesc. Un furtun crapat pierde ulei si baga aer. Iti spunem noi ce vas, furtun sau racitor cere masina ta. Vasul se alege cu capacul pe culoare, rosu manual sau verde electric, si pe an. Furtunurile de tur, retur si spre racitor se schimba cand crapa, iar racitorul e la sistemele care se incalzesc. Iti spunem noi ce vas, furtun sau racitor cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa uleiul sta in circuit. Cu furtunuri bune. Mereu. Iar uleiul nu iese. Deloc. Furtunurile bune tin uleiul in circuit, fara scurgeri si fara aer. De aceea nivelul ramane constant si pompa nu se forteaza. Asa servodirectia lucreaza lin. Cu furtunuri bune. Mereu. Iar uleiul ramane. In circuit. Furtunurile bune tin uleiul in circuit, fara scurgeri si fara aer. De aceea nivelul se pastreaza si pompa lucreaza lin. Asa servodirectia e silentioasa. Cu furtunuri bune. Mereu. Iar circuitul e etans. Constant. Furtunurile bune tin uleiul in circuit, fara scurgeri si aer. De aceea nivelul se pastreaza si pompa lucreaza lin. Asa servodirectia e tacuta. Cu furtunuri bune. Mereu. Iar uleiul ramane. In circuit. Furtunurile bune tin uleiul in circuit, fara scurgeri si fara aer. De aceea nivelul e constant si pompa lucreaza lin. Asa servodirectia e silentioasa.
Alegerea se face pe tipul de servodirectie si pe model, in ordinea asta. Intai stabilim tipul, hidraulica, electro-hidraulica sau electrica, si volanul pe stanga. Apoi modelul, cu sau fara IVD, si intervalul de ani pentru conducte. La final vezi vasul, fulia si furtunurile. Circuitul alimenteaza caseta de directie, care misca bieleta de directie si capul de bara. Daca nu esti sigur ce ai, trimite-ne o cerere de ofertă cu masina si VIN-ul. Iti spunem noi exact ce piesa iti trebuie. Cel mai simplu e sa ne spui tipul de servodirectie, modelul, VIN-ul si, pentru conducte, intervalul de ani. Asa gasim pompa, conducta, furtunul sau vasul potrivit. Un sfat: la pompa reconditionata, pastreaza piesa veche pentru schimb. Iti spunem si ce oringuri merg. Iti facem o recomandare clara. Fara sa iei o piesa care nu se potriveste. Asa montajul se face din prima.
Pompa alimenteaza directia, iar restul gamei o completeaza. Ea trimite presiune la caseta, coloana si volan, care misca bieleta de directie si capul de bara, spre fuzeta. Roata e sustinuta de bascule, pivoti, amortizoare si arcuri. Toate se aleg pe model. Iti spunem noi ce iti trebuie din fiecare. Pompa alimenteaza caseta, iar conductele, vasul si furtunurile completeaza circuitul. O conducta care pierde lasa directia fara asistare, oricat de buna ar fi pompa. Iti spunem noi ce merge impreuna pe masina ta. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Cu circuitul complet. Bun. Iar directia e usoara. Constant. Pompa, conductele, vasul si furtunurile lucreaza ca un sistem. De aceea o piesa care pierde strica asistarea, oricat de buna ar fi pompa. Asa merita verificate impreuna. Cu tot circuitul. Bun. Iar directia e usoara. Constant. Pompa, conductele, vasul si furtunurile formeaza circuitul de servodirectie. De aceea, cand toate sunt bune, volanul e usor si silentios. Asa directia e sigura mult timp. Cu tot circuitul bun. Mereu. Iar volanul e usor. Constant. Cand pompa, conductele, vasul si furtunurile sunt toate bune, volanul e usor si silentios. De aceea directia raspunde exact la manevre. Asa servodirectia e sigura. Cu tot circuitul bun. Mereu. Iar volanul e usor. Ferm. Cand pompa, conductele, vasul si furtunurile sunt bune, volanul e usor si tacut. De aceea directia raspunde exact. Asa servodirectia dureaza. Cu tot circuitul bun. Mereu. Iar volanul e usor. Constant. Cand tot circuitul e bun, volanul e usor si directia raspunde exact. De aceea conduci fara efort. Asa servodirectia tine. Cu tot circuitul bun. Mereu. Iar directia raspunde. Exact. Iar volanul e usor. Constant.
Acoperim pompe, conducte si vase de servodirectie pentru modelele Ford, alese pe tip si pe model. Le folosesti pe Transit, Mondeo, Focus, Fiesta, Galaxy, S-Max, Ranger si Transit Custom, printre altele, mai ales pe cele cu servodirectie hidraulica. Fiindca pompa difera pe tip si pe model, totul se confirma pe VIN, iar unele piese pe seria de sasiu. Pentru piese electrice vezi si Electrice, iar pentru intretinere accesorii auto. Daca nu stii ce piesa ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca pompa difera pe tip si pe model, iar conducta pe intervalul de ani, VIN-ul si seria de sasiu lamuresc. Avem pompe hidraulice si electrice, conducte, furtunuri si vase. Chiar si pentru un model mai vechi, gasim de multe ori piesa potrivita. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi varianta. Ne poti trimite oricand modelul si VIN-ul. Iar noi iti spunem piesa potrivita.
Nu știi ce pompă sau conductă îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe cod, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, VIN-ul și tipul de servodirecție — îți spunem noi piesa potrivită, pe tip și pe model.
 |  |  |
0727056670
