|
|||
|
|
|||
Spune-ne sezonul și cantitatea — îți spunem noi diluarea corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Uleiul 5W-30 e vascozitatea clasica a multor motoare Ford si cea mai folosita la masinile de pana in 2014 si la cele mai vechi. Aici gasesti doua game originale: Castrol MAGNATEC 5W-30 si Motorcraft A5 5W-30. Cel mai important lucru de inteles: 5W-30 se pune unde motorul tau il cere, pe specificatia Ford, mai ales WSS-M2C913-D. Primul numar, 5W, arata curgerea buna la rece, iar al doilea, 30, o pelicula de mijloc la cald, cu echilibru intre protectie si economie. Clasa A5/B5 e o clasa de economie, pentru benzina si diesel. Alegi apoi intre MAGNATEC, uleiul original modern, si Motorcraft, uleiul pentru masini Ford trecute de 4 ani. De aceea totul se confirma pe VIN. Iti spunem noi ce ulei 5W-30 cere masina ta. Asa motorul e protejat si merge economic. 5W-30 e cea mai des intalnita vascozitate la Ford tocmai fiindca acopera o gama larga de motoare de pana in 2014 si de masini mai vechi, pe benzina si diesel. Cheia e specificatia WSS-M2C913-D, care inlocuieste variantele mai vechi si e compatibila inapoi cu ele. Apoi alegi intre uleiul original MAGNATEC, potrivit pentru masinile moderne sau in garantie, si Motorcraft, gandit pentru Ford-urile trecute de 4 ani. Amandoua sunt complet sintetice si acopera specificatiile uzuale. De aceea, chiar daca 5W-30 pare o alegere simpla, specificatia din carte ramane prima intrebare. Iti spunem noi ce ulei 5W-30 cere masina ta. Asa motorul e protejat si merge economic.
5W-30 e un ulei complet sintetic, cu pornire buna la rece si protectie echilibrata la cald. Primul numar, cu W de la iarna, arata curgerea la rece: 5W curge bine la frig, ceva mai greu decat un 0W-30. Al doilea numar, 30, arata o pelicula de mijloc la cald, mai groasa decat la 5W-20 sau 0W-20, deci cu protectie mai mare la sarcina, dar cu economie ceva mai mica. Cel mai important, 5W-30 e vascozitatea multor Ford-uri de pana in 2014 si a masinilor mai vechi, pe specificatia WSS-M2C913-D. Iti spunem noi daca motorul tau cere 5W-30. Asa ai echilibru intre protectie si consum. 5W-30 e un compromis bun: destul de subtire cat sa curga bine la rece si sa ajute la consum, dar destul de gros cat sa tina o pelicula rezistenta la caldura si la sarcina. De aceea a fost mult timp vascozitatea standard a Ford-urilor pe benzina si diesel. Pe motoarele moderne, Ford a trecut la uleiuri mai subtiri, ca 0W-20, pentru economie si mai buna, dar pe masinile de pana in 2014 si pe cele mai vechi 5W-30 ramane alegerea corecta. Iti spunem noi daca motorul tau cere 5W-30. Merita stiut si de ce 5W-30 a fost atat de raspandit: e vascozitatea care merge bine pe majoritatea motoarelor obisnuite, pe benzina si diesel, fara cerinte speciale, oferind si pornire buna la rece, si protectie la cald. Abia odata cu motoarele mici cu turbo si cu normele de consum mai stricte, Ford a trecut la uleiuri mai subtiri. Pe masinile de pana in 2014 si pe cele mai vechi, insa, 5W-30 ramane alegerea din carte. Tocmai de aceea 5W-30 e cea mai cautata vascozitate de la noi, cu doua game originale care acopera aproape orice Ford care o cere. Iti spunem noi care dintre ele se potriveste masinii tale.
5W-30 e specificatia clasica pentru majoritatea motoarelor Ford pe benzina si diesel de pana in 2014. Se cere pe motoare ca 1.6 si 2.0 TDCi diesel, Duratec pe benzina si pe utilitare ca Transit, care cer WSS-M2C913-D, si se foloseste si la masini mai vechi, trecute de 4 ani. Cel mai important, specificatia 913-D e compatibila inapoi cu versiunile mai vechi 913-A, B si C, deci acopera multe motoare. Fata de vascozitatile moderne, benzina noua cere 0W-20 sau 5W-20, iar dieselul modern 0W-30. Confirmam pe VIN specificatia corecta. Asa uleiul se potriveste exact motorului tau. Chiar la 5W-30, specificatia exacta conteaza: WSS-M2C913-D acopera majoritatea motoarelor de pana in 2014, dar unele modele pot cere alt cod. Codul se gaseste in cartea masinii, la capitolul de capacitati si specificatii, pe busonul de ulei sau dupa VIN. De aceea nu ne uitam doar la 5W-30, ci la codul complet, apoi alegem intre MAGNATEC si Motorcraft. Confirmam pe VIN specificatia corecta. Pe scurt, ordinea corecta e: intai codul WSS-M2C al motorului, apoi vascozitatea 5W-30, apoi alegerea intre MAGNATEC si Motorcraft, dupa varsta si preferinta. Asa nu gresesti la un Ford de pana in 2014. Iar la modelele care au trecut in timp de la 5W-30 la un ulei mai subtire, VIN-ul lamureste exact ce cere generatia ta. De aceea, la un model cu mai multe generatii, nu presupui ca toate cer acelasi ulei; verificam pe VIN. Asa eviti sa cumperi 5W-30 pentru o masina care de fapt cere ulei subtire, sau invers. Noi verificam pe VIN si iti dam raspunsul corect din prima, ca sa comanzi linistit. Chiar si pentru o motorizare mai putin obisnuita, gasim de multe ori uleiul 5W-30 si specificatia corecte. Iar daca ai dubii, iti confirmam noi pe VIN, ca sa nu ramai cu un ulei nepotrivit. Asa comanzi corect din prima, cu uleiul 5W-30 potrivit motorului tau.
MAGNATEC 5W-30 1LMAGNATEC 5W-30 5LMotorcraft A5 5W-30WSS-M2C913-DA5/B5Benzina si dieselLong-life 15.000 kmCu filtru de ulei — spune-ne modelul, VIN-ul si motorizarea.
Castrol MAGNATEC 5W-30 e uleiul original dezvoltat impreuna cu Ford, la 1 litru pentru completari si 5 litri pentru schimbul complet. Are specificatia WSS-M2C913-D si WSS-M2C913-C, clasa A5/B5, si e long-life, pana la circa 15.000 km. MAGNATEC are molecule inteligente care se lipesc de piesele motorului si il protejeaza chiar de la pornire, cand uzura e cea mai mare. Cel mai important, MAGNATEC 5W-30 e alegerea implicita pentru Ford-urile care cer 913-D, moderne sau in garantie. Pentru alte vascozitati ai 0W-20, 0W-30 si 5W-20. Iti spunem noi ce ulei cere masina ta. Asa motorul e protejat de la prima rotire. MAGNATEC 5W-30 e recunoscut pentru protectia de la pornire: moleculele lui raman lipite de piese si dupa oprire, asa ca la urmatoarea pornire pelicula e deja acolo, cand uzura e cea mai mare. E complet sintetic, cu aditivi de curatare care tin motorul curat, si long-life, pana la circa 15.000 km. La un Ford care cere 913-D, modern sau in garantie, MAGNATEC e alegerea implicita, potrivita pe cod. Iti spunem noi ce ulei cere masina ta. MAGNATEC 5W-30 e complet sintetic, deci rezista mai bine la caldura si la oxidare decat un ulei mineral, si isi pastreaza proprietatile mai mult timp, ceea ce sustine intervalul long-life. Aditivii tin depunerile sub control si protejeaza turbo si distributia. Se livreaza la 1 litru pentru completari si la 5 litri pentru schimbul complet.
Motorcraft Synthetic Technology A5 5W-30 e uleiul complet sintetic pentru masini Ford pe benzina si diesel, gandit mai ales pentru cele trecute de 4 ani, care cer ingrijire in plus. Ofera consum redus de carburant si performante ridicate, are pornire buna la rece si e compatibil cu filtrul de particule DPF, folosit conform manualului masinii. Cel mai important, Motorcraft acopera specificatiile Ford 5W-30 uzuale si e o alegere buna pentru Ford-urile mai vechi. Ca si MAGNATEC, se alege pe specificatia din carte. Un ulei bun la un Ford mai vechi tine motorul curat si protejat. Iti spunem noi daca Motorcraft se potriveste masinii tale. Asa masina merge lin si consuma corect. Motorcraft e o alegere buna la Ford-urile trecute de 4 ani, care au nevoie de ingrijire in plus, dar la fel de valabila si la altele care cer specificatia acoperita. Fiind complet sintetic, protejeaza bine la pornire la rece si e compatibil cu filtrul de particule, folosit conform manualului. Practic, la 5W-30 ai doua uleiuri Ford de calitate, iar noi te ajutam sa alegi intre ele. Iti spunem noi daca Motorcraft se potriveste masinii tale.
Ca sa alegi corect, ajuta sa stii cu ce se compara 5W-30. Fata de 5W-20 si 0W-20, e mai gros la cald, cu protectie mai mare la sarcina, dar cu economie ceva mai mica; cele subtiri sunt pentru motoare EcoBoost moderne. Fata de 0W-30, are aceeasi grosime la cald, dar curge putin mai greu la rece; 0W-30 e mai des pe dieselul modern, clasa C2. Cel mai important, 5W-30 e vascozitatea clasica a Ford-urilor de pana in 2014, pe 913-D, si nu se inlocuieste cu una moderna decat daca Ford o cere. Iti spunem noi ce vascozitate si specificatie cere masina ta. Asa nu confunzi doua uleiuri apropiate. Un exemplu practic: un Ford de pana in 2014 cere de obicei 5W-30 pe 913-D, in timp ce acelasi model, intr-o generatie mai noua, poate cere 0W-20 sau 5W-20. De aceea nu se merge dupa cat de gros pare uleiul sau dupa ce a pus altcineva, ci dupa specificatia din cartea fiecarei masini. Iti spunem noi ce cere exact masina ta. Asa eviti si cele doua greseli frecvente: sa pui un ulei mai subtire, ca 0W-20, la un motor facut pentru 5W-30, sau invers, un 5W-30 la un motor modern care cere ulei subtire. Amandoua pot face rau, fiindca motorul e calculat pentru un anumit ulei. Regula ramane simpla: uleiul potrivit e cel scris in cartea masinii, cu specificatia ceruta, nu cel care pare mai bun sau mai gros pe raft. Iti spunem noi care e acela pentru motorul tau. Asa motorul primeste exact uleiul pentru care a fost proiectat, cu protectie la pornire, echilibru intre economie si protectie si intervalul long-life respectat. Iar tu ai un Ford care merge lin si consuma corect, cu uleiul original in motor, nu unul ales la intamplare. Iar cand vine urmatoarea revizie, stii deja ce sa ceri: acelasi ulei 5W-30, pe aceeasi specificatie. Asa motorul primeste mereu uleiul potrivit, iar tu nu mai pierzi timp cautand ce sa iei. Iar la un Ford mai vechi, un ulei bun, schimbat la timp, prelungeste viata motorului si tine consumul sub control. Tocmai de aceea Motorcraft A5 5W-30 e o alegere populara la masinile trecute de 4 ani. Iar MAGNATEC ramane alegerea implicita la masinile moderne sau in garantie, potrivita pe cod. Practic, la 5W-30 acoperi aproape orice Ford care cere aceasta vascozitate, cu doua uleiuri originale de calitate, iar noi te ajutam sa alegi corect intre ele, pe VIN.
Uleiul 5W-30 se schimba impreuna cu filtrul de ulei, la intervalul din carte, care poate fi long-life, pana la circa 15.000 km. Cel mai important, la fiecare schimb se pune filtru nou, ca uleiul curat sa nu treaca printr-un filtru infundat, iar la drumuri scurte, in oras, un interval mai scurt protejeaza mai bine. Filtrul potrivit il gasesti la filtre Ford, iar restul pieselor de motor la motor. Pentru vaseline si consumabile ai vaseline si lubrifianti si accesorii auto. Iti spunem noi ce ulei si filtru cere masina ta la revizie. Asa motorul ramane curat. Cantitatea de ulei conteaza: prea putin lasa motorul fara pelicula la solicitare, prea mult poate spuma uleiul si suprasolicita garniturile. De aceea se pune exact cantitatea din carte, verificata pe joja, la motor cald si masina pe teren drept. Ambalajele de 1 si 5 litri acopera schimbul si completarile, cu acelasi tip de ulei, MAGNATEC sau Motorcraft. Pentru completari intre revizii, e bine sa tii un litru de ulei de aceeasi specificatie, ca sa aduci nivelul la loc daca scade. Se completeaza mereu cu acelasi tip, nu cu o alta vascozitate. Daca ai completat din greseala cu alta vascozitate, cel mai sigur e sa faci un schimb complet cu uleiul corect, ca proprietatile sa nu se amestece. Iar la nevoie punem uleiul si filtrul in acelasi pachet, ca sa ai tot ce trebuie pentru schimb, cu specificatia corecta pentru motorul tau. Trimite-ne modelul si VIN-ul si iti pregatim comanda corecta, cu MAGNATEC sau Motorcraft, dupa cum se potriveste masinii tale. Asa comanzi o data, corect, si nu ramai cu un ulei care nu se potriveste motorului tau. Iar daca ai nevoie, punem uleiul si filtrul in acelasi pachet, ca sa ai revizia completa dintr-o singura comanda. Trimite-ne modelul si VIN-ul si iti spunem exact ce ulei 5W-30 si ce filtru cere motorul tau. Asa faci revizia dintr-o singura comanda, fara sa te intrebi daca ai luat uleiul potrivit. Iar noi te ajutam sa alegi intre MAGNATEC si Motorcraft, dupa varsta si preferinta ta. Trimite-ne modelul si VIN-ul si iti pregatim comanda corecta, cu uleiul si filtrul potrivite.
Acoperim ulei 5W-30 pentru modelele Ford care il cer, alese pe motorizare. Il folosesti pe Fiesta, Focus, Mondeo, Transit, Ranger, Kuga, Galaxy si C-Max, printre altele, mai ales pe motoare de pana in 2014 si pe masini mai vechi. Fiindca specificatia difera pe motor, totul se confirma pe VIN. Pentru filtre vezi si filtre Ford, iar pentru piese de motor motor. Daca nu stii ce ulei ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Chiar si pentru un Ford mai vechi sau pentru o motorizare mai putin obisnuita, gasim uleiul si specificatia corecte, ca sa nu improvizezi la revizie. Iar daca ai dubii intre MAGNATEC si Motorcraft, iti spunem noi care se potriveste mai bine masinii tale. Ne poti trimite oricand modelul, anul si VIN-ul, iar noi iti confirmam uleiul 5W-30 potrivit, MAGNATEC sau Motorcraft, plus cantitatea si filtrul, pentru o revizie facuta din prima.
Nu știi dacă mașina ta cere 5W-30?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe cod, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, VIN-ul și motorizarea — îți spunem noi dacă motorul cere 5W-30 și dacă alegi MAGNATEC sau Motorcraft.
 |  |  |
0727056670
