|
|||
|
|
|||
Spune-ne sezonul și cantitatea — îți spunem noi diluarea corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Compresorul e inima climei: el pompeaza freonul prin circuit, iar cand cedeaza, aici gasesti piesa potrivita. Ai compresoare complete, cu si fara fulie, ambreiaje, fulii separate si toate accesoriile de montaj. Cel mai important lucru la aceasta subcategorie: majoritatea compresoarelor se dau la schimb cu piesa veche, adica dai compresorul vechi inapoi, iar exista si variante licenta noi, fara piesa veche. Al doilea reper e ce anume schimbi: daca fulia se invarte dar clima nu racoreste, de multe ori e ambreiajul sau fulia, nu tot compresorul. Se adauga freonul, R134a sau 1234YF, si producatorul, Visteon sau HANON, fiindca fiecare compresor are identificarea lui, ca VS16 sau FS10-170, cu numar de nervuri diferit. Conteaza si daca ai control de clima pe scaunul spate si ce tractiune ai, fata sau spate. De aceea totul se confirma pe VIN. Iti spunem noi exact ce compresor sau ce ambreiaj cere masina ta. Asa clima raceste din nou. Un compresor obosit racoreste slab, face zgomot sau nu mai cupleaza deloc. De aceea, inainte de a schimba compresorul intreg, se verifica ambreiajul si fulia, care cedeaza mai des. Fiindca la majoritatea compresoarelor livrarea e la schimb cu piesa veche, iar producatorul si freonul difera, VIN-ul si seria de sasiu sunt primele lucruri pe care le cerem. Iti spunem noi exact ce compresor sau ce ambreiaj cere masina ta. Iar cu piesa corecta si oringuri noi, clima raceste ca la inceput. Nu uita filtrul uscator, care se schimba mereu. Cu piesa corecta. Din prima. Iar clima raceste. Constant. Fara zgomot. Deloc. Un compresor sanatos lucreaza silentios si racoreste rapid habitaclul. De aceea zgomotul la pornire arata o problema de ambreiaj sau rulment. Asa il prinzi din timp. Cu ambreiaj verificat. Corect. Iar compresorul e ferit. Bine. Fara solicitare. Deloc. Iar compresorul dureaza. Ani buni. Cu ambreiaj bun. Constant. Fara solicitare. Deloc. La fiecare pornire. Mereu. Un ambreiaj care cupleaza ferm nu forteaza cureaua si nu incarca alternatorul la pornirea climei. De aceea o piesa buna protejeaza tot lantul de accesorii. Asa masina merge lin cu clima pornita. Fara efort in plus. Deloc. Iar accesoriile sunt ferite. Toate. Cureaua si alternatorul. Protejate. Fara uzura in plus. Deloc. Iar lantul de accesorii tine. Mult timp. Fara solicitare inutila. Deloc.
Compresorul complet e solutia cand miezul lui e uzat sau gripat. Avem compresoare cu fulie, ca varianta din 05/2016 pana in 07/2021, si compresoare pe intervale de an, de la 08/1995 la 04/2007 pana la cele de dupa 07/2021. Cel mai important, compresorul se da de obicei la schimb cu piesa veche, deci il predai pe cel vechi la cumparare. Exista si produse licenta noi, fara piesa veche, folosite cand nu mai ai compresorul original. Multe au GWP sub 150 si sunt fara control de clima pe scaunul spate, iar unele sunt dedicate tractiunii fata sau spate, ca variantele EcoBlue. Iti spunem noi ce compresor cere masina ta si cum se comanda la schimb. Compresorul complet se ia cand miezul e gripat sau face zgomot din interior. Variantele difera mult pe an, de la generatiile vechi Visteon la cele noi HANON. La schimb, dai compresorul vechi inapoi, iar la produsul licenta nu e nevoie de piesa veche. Multe sunt fara control de clima pe scaunul spate si dedicate tractiunii fata sau spate. Iti spunem noi ce compresor cere masina ta si cum se comanda la schimb. Se confirma pe VIN. Asa iei exact varianta ta. Pe an si producator. Corect. Iar compresorul intra. Fix. Fara adaptari. Deloc. Compresorul pe an si producator are prinderile si racordurile la locul lor. De aceea nu trebuie fortat sau adaptat la montaj. Asa lucrarea iese curata. Fara fortari. Deloc. Iar compresorul intra. Fix. Cu prinderile lui. Toate. Iar montajul iese curat. Din prima. Compresorul pe producatorul si anul masinii se aseaza in suport fara jocuri si fara chei improvizate. De aceea lucrarea nu se lungeste si nu apar batai. Asa clima e gata mai repede. Fara batai de cap. Deloc. Iar montajul e rapid. Simplu. Fara improvizatii. Deloc. Iar compresorul intra fix. Din prima.
Ambreiajul cupleaza fulia la compresor cand pornesti clima, prin camp electromagnetic. Avem ambreiaje de compresor de clima, ca varianta folosita dupa 10/2011, plus variante generale. Cel mai important, daca fulia se roteste continuu dar clima nu prinde, ambreiajul e prima suspiciune, nu tot compresorul. Unele ambreiaje se comanda cu seria de sasiu, adica seria WF0, fiindca sunt legate de masina. Ambreiajul e o solutie mai ieftina decat compresorul complet, cand miezul e inca bun. Se alege pe an si pe producator. Iti spunem noi ce ambreiaj cere compresorul tau. Ambreiajul e piesa care porneste si opreste compresorul, prin camp electromagnetic. Cand el cedeaza, fulia se roteste continuu dar compresorul nu prinde, deci clima nu racoreste. E o reparatie mai ieftina decat compresorul complet, cand miezul e bun. Unele ambreiaje se comanda cu seria de sasiu, fiindca sunt legate de masina. Iti spunem noi ce ambreiaj cere compresorul tau. Se confirma pe VIN. Asa clima prinde din nou. Cu ambreiaj bun. Cuplat. Iar fulia antreneaza. Compresorul. Fara sa patineze. Deloc. Un ambreiaj sanatos cupleaza ferm si porneste compresorul instant. De aceea clima prinde imediat ce apesi butonul. Asa racirea incepe repede. Cu ambreiaj bun. Cuplat. Iar clima prinde. Instant. Cum apesi butonul. Imediat. Fara intarziere. Deloc. Cand ambreiajul e sanatos, compresorul porneste in aceeasi clipa cu apasarea butonului. De aceea aerul rece vine imediat, nu dupa cateva secunde. Asa habitaclul se raceste rapid vara. Fara asteptare. Deloc. Iar aerul rece vine. Instant. Cum pornesti clima. Imediat.
Compresor cu fulieCompresor la schimbAmbreiaj compresorFulie separataR134a / 1234YFVisteon / HANONSiguranta fulieSuruburi speciale — spune-ne modelul, VIN-ul si seria de sasiu.
Fulia primeste miscarea de la cureaua de accesorii si o transmite prin ambreiaj. Avem fulii de compresor de clima, pentru compresor fara control de clima cu GWP sub 150, fulii cu cuplaj electromagnetic si fulii cu accesorii de montaj incluse. Cel mai important, produsul Ford vine de obicei complet, cu saibe si sigurante, iar variantele pe an difera, ca cele din 08/2010 pana in 07/2012 si de dupa. Discul de ambreiaj de fulie exista si el separat, ca varianta Visteon, care merge doar pe compresoare Visteon. O fulie cu rulment uzat face zgomot chiar cu clima oprita. Iti spunem noi ce fulie cere compresorul tau. Fulia primeste miscarea de la cureaua de accesorii, prin rulmentul ei. Cand rulmentul se uzeaza, apare un zgomot care se aude si cu clima oprita. Produsul Ford vine de obicei complet, cu saibe si sigurante, gata de montat. Discul de ambreiaj Visteon merge doar pe compresoare Visteon, deci producatorul conteaza. Iti spunem noi ce fulie cere compresorul tau. Se confirma pe VIN. Asa cureaua merge lin. Fara zgomot. Deloc. Iar rulmentul e bun. Constant. Si cu clima oprita. Mereu. Iar rulmentul e sanatos. Constant. Fara zgomot. Deloc. La orice turatie. Mereu. Iar clima e silentioasa. Constant. Fara vibratii. Deloc. La orice turatie. Mereu. Un rulment de fulie bun tine compresorul silentios de la ralanti pana la turatie mare. De aceea nu apare vaietul care se aude si cu clima oprita. Asa condusul e linistit. Fara vaiet de rulment. Deloc. Iar clima e silentioasa. Constant.
Compresorul se alege exact pe producator si pe freon, nu doar pe model. Avem compresoare Visteon, cu identificare ca VS16 sau FS10-170, si compresoare HANON, ca varianta cu cod JX6119D629HB, cu numar de nervuri de 6 sau 7. Cel mai important, un ambreiaj sau un disc de la Visteon merge doar pe compresor Visteon, deci producatorul se confirma. Freonul difera si el: R134a la masinile mai vechi, 1234YF la cele mai noi, iar compresorul e dedicat unuia dintre ele. Numarul de nervuri al fuliei trebuie sa se potriveasca la cureaua ta. Iti spunem noi ce producator si ce freon cere masina ta. Producatorul si freonul sunt reperele care nu se negociaza la compresor. Visteon are identificari ca VS16 sau FS10-170, HANON are codurile lui, iar numarul de nervuri, 6 sau 7, trebuie sa se potriveasca la curea. Freonul difera intre R134a la masinile vechi si 1234YF la cele noi. Un ambreiaj de la alt producator nu se cupleaza pe compresorul tau. Iti spunem noi ce producator si ce freon cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa piesa se potriveste exact. Producator si freon. Corecte. Iar ambreiajul cupleaza. Fix. Fara joc. Deloc.
Accesoriile de montaj tin compresorul si fulia fixe si corect reglate. Avem siguranta de fulie, in variante de 35 mm pentru benzina si 30 mm pentru diesel, set de saibe de reglaj a fuliei si saiba distantier. Cel mai important, saibele de reglaj potrivesc jocul fuliei, ca ambreiajul sa cupleze corect. Pentru prindere ai suruburi speciale, cu stift, si suruburi pe lungimi, ca 85, 98 si 130 mm, plus suporturi de compresor, unele metalice, cu surub M8 x 50 mm. O prindere gresita solicita compresorul si cureaua. Iti spunem noi ce sigurante, saibe si suruburi cere montajul tau. Accesoriile mici decid daca montajul iese corect si durabil. Siguranta de fulie difera pe motor, 35 mm la benzina si 30 mm la diesel. Saibele de reglaj potrivesc jocul fuliei, ca ambreiajul sa cupleze la distanta corecta. Suruburile speciale, cu stift, si cele pe lungimi tin compresorul fix pe suport. O prindere gresita solicita compresorul si cureaua. Iti spunem noi ce sigurante, saibe si suruburi cere montajul tau. Se aleg pe model. Asa montajul e sigur. Fara joc. Deloc. Iar compresorul sta fix. Pe suport. Fara vibratii. Deloc. Cu suruburile stranse. Toate. Iar montajul e sigur. Durabil. Fara joc. Deloc. Iar compresorul tine. Ani buni. Pe suport fix. Mereu.
Dupa montaj, clima se videaza si se incarca cu freon, la specificatia corecta. Avem butelie de agent frigorific R134a de 12.5 kg, la specificatia WSH-M17B19-A, de folosit doar la masinile cu R134a. Cel mai important, aceasta butelie nu se foloseste la masinile echipate cu 1234YF, deci freonul se confirma inainte. La orice interventie pe compresor, sistemul se deschide, deci se schimba si filtrul uscator si oringurile. Incarcarea corecta face clima sa raceasca la parametri. Iti spunem noi ce freon si ce piese de etansare cere lucrarea ta. Dupa montarea compresorului, sistemul se videaza si se incarca cu freonul corect. Butelia de R134a de 12.5 kg e doar pentru masinile cu R134a, nu pentru cele cu 1234YF. La orice deschidere a circuitului, filtrul uscator si oringurile se schimba, fiindca au tras umezeala si s-au turtit. O incarcare la specificatie face clima sa raceasca la parametri. Iti spunem noi ce freon si ce piese de etansare cere lucrarea ta. Se confirma pe VIN. Asa sistemul ramane etans. Cu oringuri noi. Toate. Iar freonul nu iese. Deloc. Cu circuit etans. Mereu. Iar freonul ramane. In sistem. Fara pierderi. Deloc. Cu oringuri noi. Toate. Iar sistemul e etans. Complet. Fara scurgeri. Deloc. Cu oringuri noi. Toate.
Compresorul lucreaza cu restul circuitului, deci se completeaza cu celelalte piese. Freonul racit trece prin radiatorul de clima, apoi prin filtrul uscator si prin conducte si furtunuri, pana la vaporizator. Aerul e suflat de aeroterma si dirijat prin gurile de ventilatie. Etansarea o dau supapele si oringurile, iar controlul, senzorii si unitatea de comanda. Toate se aleg pe model si pe tipul de clima. Iti spunem noi ce iti trebuie din fiecare. Compresorul e o veriga dintr-un circuit inchis, deci lucreaza cu radiatorul, filtrul si vaporizatorul. O piesa slaba din circuit scade racirea, oricat de bun ar fi compresorul. Iti spunem noi ce merge impreuna pe masina ta. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Cu circuitul complet. Etans. Iar clima raceste. Constant. Compresorul, radiatorul, filtrul si vaporizatorul lucreaza ca un tot. De aceea o piesa slaba din circuit scade racirea intregului sistem. Asa merita verificate impreuna. Cu circuitul intreg. Etans. Iar racirea e buna. Constant. Fara scaderi. Deloc. Iar habitaclul e racit. Rapid. Cu compresor bun. Constant. Iar aerul e rece. La bord. Fara jet caldut. Deloc.
Acoperim compresoare si ambreiaje pentru modelele Ford, alese pe an si pe producator. Le folosesti pe Focus, Mondeo, Transit, Fiesta, C-Max, Galaxy, S-Max, Kuga si Transit Custom, printre altele. Fiindca acelasi model a putut avea compresoare de la producatori si pe freon diferit, totul se confirma pe VIN si pe seria de sasiu. Pentru orice din restul sistemului de clima, alege subcategoria alaturata din sistem de aer conditionat. Daca nu stii ce compresor ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca acelasi model a avut compresoare de la Visteon si HANON, pe R134a si 1234YF, VIN-ul si seria de sasiu lamuresc. Avem compresoare complete, ambreiaje, fulii si accesorii de montaj. Chiar si pentru un model mai vechi, gasim de multe ori piesa potrivita. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi producatorul si freonul. Ne poti trimite oricand modelul, VIN-ul si seria de sasiu. Iar noi iti spunem compresorul potrivit.
Nu știi ce compresor sau ambreiaj îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe cod, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, VIN-ul și seria de șasiu — îți spunem noi compresorul potrivit, cu freon și producător.
 |  |  |
0727056670
