|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi uleiul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Uleiul de cutie manuala unge angrenajele si sincroanele cutiei, iar aici il gasesti original Ford, pe tip de cutie. Ai ulei pentru cutii de 6 trepte, ca MT82, B6, M66 si MMT6, ulei de 5 trepte 75W90, plus variante 75W LV, 75W MX si F-DC, fiecare cu norma lui. Cel mai important, uleiul de cutie manuala se alege pe tipul de cutie si pe norma sau viscozitatea ceruta, ca 75W80 sau 75W90, fiindca fiecare cutie are cerinta ei. Uleiul de cutie manuala difera de cel de cutie automata, adica de ATF, si de uleiul de diferential, deci nu se pun unul in locul altuia. Un ulei potrivit tine schimbarile line si protejeaza sincroanele, mai ales la rece. Pentru piese de cutie si ambreiaj, vezi si categoria Ambreiaj, cutie viteza. Cel mai sigur confirmam tipul de cutie si norma pe VIN, fiindca acelasi model a putut avea cutii diferite. Iti spunem noi exact ce ulei de cutie manuala se potriveste pe cutia ta. Asa cutia intra usor in trepte si e protejata. Fiindca uleiul tine de sanatatea cutiei, conteaza sa alegi norma exacta. Un ulei cu norma sau viscozitate gresita face schimbarile greoaie si uzeaza sincroanele. Fiindca acelasi model a putut avea cutii diferite, tipul de cutie te lamureste, nu doar modelul. Nu conteaza doar ca e ulei de cutie manuala, ci norma si viscozitatea exacte. Un ulei prea vascos ingreuneaza schimbarile la rece. Iti spunem noi exact ce ulei foloseste cutia ta. Iar cu norma corecta, cutia intra usor in trepte. Se schimba la intervalul Ford, unde e cazul. Asa cutia dureaza mai mult. Cu ulei de norma corecta. Mereu. Iar schimbarile sunt line. La rece si la cald. Un ulei de cutie corect e o protectie ieftina pentru sincroanele scumpe. De aceea norma si viscozitatea exacte conteaza mult. Iar noi te ajutam sa alegi corect. Cu norma potrivita. Pe cutie. Iar cutia e protejata. Mult timp. Fara uzura. Deloc. Iar schimbarile raman line. Ani buni. Cu sincroanele protejate. Bine. Iar cutia merge lin. Mult timp. Fara uzura prematura. Deloc. Iar cutia tine. Ani buni. Cu norma respectata. Mereu. Iar cutia e sanatoasa. Mult timp. Respectarea normei Ford tine cutia sanatoasa pe termen lung. Un ulei nepotrivit scurteaza viata cutiei. De aceea norma exacta e cheia. Cu uleiul dedicat. Pe cutie. Iar cutia dureaza. Ani buni.
Cutiile manuale de 6 trepte moderne cer un ulei dedicat, cu norma stricta. Avem ulei de cutie manuala de 6 trepte Ford, cu norma WSS-M2C200-D2 si viscozitate 75W80, pentru cutiile MT82, B6, M66 si MMT6. Uleiul de 75W80 e mai fluid, potrivit sincroanelor si angrenajelor acestor cutii. Un ulei nepotrivit face schimbarile greoaie, mai ales la rece, si uzeaza sincroanele. Se alege exact pentru cutia de 6 trepte, confirmat pe VIN. Iti spunem noi daca masina ta are o astfel de cutie si ce ulei cere. Cutiile de 6 trepte moderne au sincroane fine, care cer ulei 75W80. Norma WSS-M2C200-D2 stabileste exact uleiul acestor cutii, ca MT82 sau B6. Un ulei mai vascos face schimbarile greoaie, mai ales iarna. Uleiul corect tine schimbarile line si protejeaza sincroanele. Se pune exact pe cutia de 6 trepte, confirmat pe VIN. Iti spunem noi daca ai o cutie de 6 trepte si ce ulei cere. Se verifica la revizie. Asa cutia intra usor in trepte. Cu 75W80. Corect. Iar sincroanele sunt protejate. Mult timp. Cutiile de 6 trepte au sincroane fine, care cer ulei fluid 75W80. Norma WSS-M2C200-D2 stabileste exact acest ulei. De aceea se pune fix uleiul acestor cutii.
Cutiile de patru si cinci trepte, mai ales cele mai vechi, folosesc un ulei mai vascos. Avem ulei de cutie manuala de 5 trepte Ford 75W90, in ambalaje de 1 si 5 litri, pentru cutiile de patru si cinci trepte. Avem si ulei de 5 trepte SE pentru cutii ca C514. Viscozitatea 75W90, mai mare, e potrivita acestor cutii, la angrenaje si rulmenti. Un ulei potrivit tine schimbarile line si reduce zgomotul de cutie. Se alege pe tipul de cutie, confirmat pe VIN. Iti spunem noi ce ulei de 5 trepte iti trebuie. Cutiile de patru si cinci trepte au angrenaje care cer un ulei mai vascos. Uleiul 75W90 e potrivit acestor cutii, la angrenaje si rulmenti. Cutiile ca C514 folosesc ulei de 5 trepte SE, potrivit lor. Un ulei potrivit tine schimbarile line si reduce zgomotul de cutie. Se pune pe tipul de cutie, confirmat pe VIN. Iti spunem noi ce ulei de 5 trepte iti trebuie. Se verifica la revizie. Asa cutia veche merge lin. Cu 75W90. Corect. Iar angrenajele sunt unse. Bine. Cutiile mai vechi de 4 si 5 trepte cer un ulei mai vascos, 75W90. El unge bine angrenajele si rulmentii sub sarcina. De aceea viscozitatea se alege pe cutie.
6 trepte WSS-M2C200-D275W8075W LV WSS-M2C200-E175W MX WSS-M2C955-A1F-DC WSS-M2C218-A15 trepte 75W90 — spune-ne modelul si VIN-ul si confirmam cutia si norma.
Cutiile mai noi cer uneori uleiuri speciale, de viscozitate redusa sau formula MX. Avem ulei de transmisie 75W LV, cu norma WSS-M2C200-E1, de viscozitate redusa, si ulei 75W MX, cu norma WSS-M2C955-A1. Uleiul 75W LV, adica low viscosity, ajuta schimbarile line si consumul mic, pe cutiile care il cer. Uleiul 75W MX are formula lui, pentru anumite cutii Ford. Ambele se aleg strict pe norma ceruta de cutie, nu la intamplare. Iti spunem noi daca masina ta cere 75W LV sau 75W MX. Cutiile mai noi cer uneori ulei de viscozitate redusa sau formula MX. Uleiul 75W LV, cu norma WSS-M2C200-E1, ajuta schimbarile line si consumul mic. Uleiul 75W MX, cu norma WSS-M2C955-A1, are formula lui, pentru anumite cutii. Se aleg strict pe norma ceruta, nu la intamplare. Un ulei potrivit tine cutia lina si protejata. Iti spunem noi daca ai nevoie de 75W LV sau 75W MX. Se confirma pe VIN. Asa pui exact uleiul cerut. 75W LV sau MX. Dupa cutie. Iar cutia e protejata. Corect. Cutiile moderne cer uneori 75W LV, de viscozitate redusa, sau 75W MX. Fiecare are norma lui, WSS-M2C200-E1 sau WSS-M2C955-A1. De aceea se aleg strict pe cutie.
Ford are si variante de ulei de transmisie pentru cutii specifice. Avem ulei de transmisie F-DC, cu norma WSS-M2C218-A1, plus variante ca 75W S-FVA si FVA-DC, pentru anumite cutii. Aceste uleiuri au norme proprii, deci se aleg strict pe cutie. Un ulei potrivit tine schimbarile line si protejeaza cutia. Se confirma pe VIN varianta corecta, ca sa nu gresesti. Iti spunem noi daca masina ta cere un astfel de ulei. Ford are variante de ulei de transmisie pentru cutii specifice. Uleiul F-DC, cu norma WSS-M2C218-A1, e pentru anumite cutii, la fel ca S-FVA sau FVA-DC. Aceste uleiuri au norme proprii, deci se aleg strict pe cutie. Un ulei potrivit tine schimbarile line si protejeaza cutia. Se confirma pe VIN varianta corecta. Iti spunem noi daca ai nevoie de un astfel de ulei. Fara sa amesteci norme. Asa cutia e protejata. Cu uleiul dedicat. Pe cutie. Iar schimbarile sunt line. Mereu. Uleiurile F-DC, S-FVA si FVA-DC sunt pentru cutii specifice Ford. Fiecare are norma lui, deci nu se pun la intamplare. De aceea se confirma pe VIN.
La cutia manuala, uleiul unge angrenajele, rulmentii si sincroanele, deci norma si viscozitatea conteaza. Un ulei prea vascos face schimbarile greoaie la rece, iar unul prea subtire nu unge bine sub sarcina. Norma Ford stabileste exact ce ulei cere fiecare cutie, ca sa lucreze corect. Un ulei nepotrivit da schimbari greoaie, zgomot de cutie si uzura la sincroane. In timp, uzura sincroanelor face schimbarile grele, iar reparatia e scumpa. De aceea nu se pune orice ulei, ci exact norma ceruta de cutie. Iti spunem noi ce norma si viscozitate cere cutia ta. Uleiul de cutie manuala unge angrenaje, rulmenti si sincroane, deci norma conteaza. Un ulei prea vascos ingreuneaza schimbarile la rece, iar unul prea subtire nu unge bine. Norma Ford stabileste exact ce ulei cere fiecare cutie, ca sa lucreze corect. Un ulei gresit da schimbari greoaie, zgomot si uzura la sincroane. In timp, sincroanele uzate fac schimbarile grele, iar reparatia e scumpa. Iti spunem noi ce norma si viscozitate cere cutia ta. Fiecare cutie are uleiul ei. Asa cutia e protejata pe termen lung. Cu norma corecta. Mereu. Iar reparatiile scumpe se evita. Din timp. O cutie manuala reparata costa mult, iar uleiul corect o fereste. De aceea norma exacta e cea mai ieftina protectie. Iar noi iti spunem norma cutiei tale. Pe VIN, sigur. Fara greseli. Iar cutia e ferita. De uzura. Cu norma corecta. Mereu. Iar cutia dureaza. Mai mult. Fara reparatii scumpe. Deloc. Iar schimbarile sunt line. Constant. Cu cutia protejata. Mereu. Iar treptele intra usor. La rece si la cald. Un ulei bun face diferenta la fiecare schimbare de treapta, iarna si vara. De aceea merita uleiul corect, pe norma cutiei. Iar noi ti-l spunem pe VIN. Cu norma corecta. Sigur. Iar cutia e protejata. Mult timp. Fara uzura. Deloc. Cu schimbari line. Mereu.
Alegerea se face pe tipul de cutie si pe norma Ford ceruta, confirmate pe VIN. Fiindca acelasi model a putut avea cutii diferite, tipul de cutie te lamureste, nu doar modelul. Uleiul de cutie manuala se schimba la intervalul recomandat de Ford, iar unele cutii au ulei pe durata de viata. Chiar si asa, un ulei nou tine schimbarile line si protejeaza sincroanele. Daca simti schimbari greoaie sau zgomot de cutie, verifica nivelul si starea uleiului. Daca nu stii ce cutie ai, trimite-ne o cerere de ofertă cu masina. Iti spunem noi exact ce ulei de cutie manuala iti trebuie. Cel mai simplu e sa ne spui modelul, motorizarea si VIN-ul. Asa vedem exact ce cutie ai si ce ulei cere, cu norma corecta. Un sfat: schimba uleiul la intervalul Ford, unde e recomandat, chiar daca cutia merge bine. La schimbari greoaie sau zgomot, verifica intai nivelul si starea uleiului. Iti spunem si cat ulei intra in cutia ta. Iti facem o recomandare clara, ca sa nu pui un ulei gresit. Fara sa amesteci norme diferite. Asa cutia intra usor in trepte. Cu uleiul corect. La rece. Iar schimbarile sunt fine. Constant. La rece, un ulei potrivit face schimbarile line din prima. Un ulei prea vascos ingreuneaza treptele iarna. De aceea viscozitatea corecta conteaza mult. 75W80 sau 75W90. Dupa cutie. Iar schimbarile sunt line. La rece. Fara treapta greu de bagat. Deloc. Iar cutia intra usor. Iarna. Cu ulei fluid la rece. Corect. Iar treptele merg lin. La prima. Fara ambalari inutile. Deloc. Iar cutia raspunde. Imediat. Cu ulei potrivit, treptele intra scurt si precis. Un ulei gresit face maneta greoaie sau imprecisa. De aceea viscozitatea corecta conteaza. 75W80 sau 75W90. Pe cutie. Iar treptele intra usor. La rece. Fara efort. Deloc. Iar cutia raspunde. Usor.
Uleiul de cutie manuala face parte din fluidele de transmisie, alaturi de celelalte. Pentru cutia automata ai ulei de cutie automata, pentru punte ai ulei de diferential, iar pentru directie ai ulei de servodirectie. Pentru racire ai antigel, pentru franare ai lichid de frana, iar pentru vizibilitate ai lichid de parbriz. Mai gasesti produse de service si produse de tinichigerie. Toate se aleg pe norma potrivita, cu variante originale Ford. Iti spunem noi ce fluide iti trebuie la revizia cutiei. Fiecare fluid are rolul lui, iar impreuna tin masina sanatoasa. Un set complet de fluide la norma corecta previne multe probleme. Iti spunem noi ce fluide se schimba de obicei impreuna la revizie. Asa reviziile ies complet, dintr-o data. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Cutie, punte si racire. Fara drumuri. Iar revizia iese complet. Odata. Cu tot ce trebuie. La tine. Iar cutia merge lin. Dupa revizie. Fara drumuri. Deloc. Iar treptele intra usor. Mereu. Cu cutia lina. La rece. Iar schimbarile sunt fine. Constant. Fara efort la maneta. Deloc. Iar cutia raspunde usor. Mereu. Cu schimbari fine. La drum. Iar condusul e placut. Constant. O cutie unsa corect e placuta la condus, fara zgomote sau efort. Un ulei vechi sau gresit strica placerea si uzeaza cutia. De aceea se schimba la termen. Cu ulei nou. La revizie. Iar cutia merge lin. Constant.
Acoperim ulei de cutie manuala pentru cutiile Ford, alese pe tip si norma. Il folosesti pe Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, Puma, EcoSport, Transit, Ranger si Galaxy, printre altele. Fiindca acelasi model a putut avea cutii diferite, tipul de cutie si norma se confirma pe VIN. Pentru orice din restul categoriei de fluide auxiliare si chimice, alege subcategoria alaturata. Daca nu stii ce cutie ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca acelasi model a putut avea cutii diferite, VIN-ul e reperul sigur. Avem ulei de cutie manuala pentru cutii de 5 si 6 trepte, cu norme dedicate. Chiar si pentru o cutie mai rara, gasim de multe ori uleiul potrivit. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi tipul de cutie pe VIN. Ne poti trimite oricand modelul, motorizarea si VIN-ul. Iar noi iti spunem uleiul, norma si cantitatea potrivite. Pe VIN, sigur. Fara sa gresesti cutia. Iar uleiul vine exact. Cat intra. Cu norma corecta. Confirmata. Iar cantitatea e potrivita. Pentru cutia ta. Nici prea putin. Nici prea mult. Iar cutia e la nivel. Corect. Cu cantitatea exacta. Pe cutie. Iar ungerea e buna. Peste tot. Fara nivel scazut. Deloc. Iar angrenajele sunt unse. Bine. Cu cantitatea corecta. Pe cutie. Iar ungerea e completa. Peste tot. Nivelul corect de ulei asigura ungerea tuturor angrenajelor. Prea putin ulei lasa zone neunse si uzura. De aceea cantitatea se respecta pe cutie. Nici mai mult. Nici mai putin. Iar cutia e la nivel. Corect.
Nu știi ce ulei de cutie manuală îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, motorizarea și VIN-ul — îți spunem noi tipul de cutie și norma potrivită.
 |  |  |
0727056670
