|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi antigelul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Antigelul, adica lichidul de racire, protejeaza motorul de inghet, de supraincalzire si de coroziune, iar aici il gasesti original Ford. Ai antigel Ford Motorcraft SuperPlus, conceput special pentru motoarele Ford, in doua tipuri: POAT si HT-FVA. Antigelul mentine sistemul de racire al motorului curat, protejeaza garniturile si reduce uzura pompei de apa. Cel mai important, antigelul se alege pe tipul si norma potrivite motorului, nu doar pe culoare, iar tipurile diferite nu se amesteca. Vine ca produs concentrat, care se dilueaza cu apa, sau gata preparat, adica ready mix, care se toarna direct. Un antigel potrivit tine motorul la temperatura corecta tot anul, iarna si vara. Cel mai sigur confirmam tipul pe VIN, pe capacul vasului de expansiune sau in manualul masinii. Iti spunem noi exact ce antigel se potriveste pe masina ta, POAT sau HT-FVA. Asa protejezi motorul cu lichidul de racire corect. Fiindca antigelul tine de sanatatea motorului, conteaza sa alegi tipul potrivit. Un antigel cu tipul gresit poate face depuneri sau reactiona cu ce e in sistem. Fiindca motoarele Ford au avut specificatii diferite, tipul, POAT sau HT-FVA, te lamureste. Culoarea singura nu e o garantie, deci conteaza tipul si norma. Un antigel potrivit tine radiatorul curat si racirea eficienta. Iti spunem noi exact ce antigel foloseste motorul tau. Iar cu tipul corect, motorul e ferit de inghet si supraincalzire. Se completeaza sau se schimba cu acelasi tip. Asa sistemul de racire lucreaza corect tot anul. Fara inghet iarna. Fara supraincalzire vara. Iar radiatorul ramane curat. Fara depuneri. Cu circulatie buna a lichidului. Peste tot. Iar motorul se raceste corect. La sarcina. Fara puncte fierbinti. Deloc. Cu temperatura uniforma. In motor. Iar termostatul lucreaza corect. Constant. Fara oscilatii mari. Deloc. Cu racire constanta. La drum. Iar acul de temperatura sta la mijloc. Linistit. Fara alerte de supraincalzire. Deloc. Cu motorul la temperatura buna. Mereu. Iar drumul lung e sigur. Vara. Fara opriri de racire. Deloc. Cu motorul stabil termic. Mereu. Iar vara nu fierbe. In trafic. Fara pierdere de lichid. Deloc.
Antigelul Ford POAT este unul dintre cele doua tipuri de lichid de racire Ford. Ofera protectie pana la circa minus 37 de grade si se livreaza concentrat, deci se dilueaza cu apa, de obicei unu la unu, pentru a obtine specificatia ceruta. Este conceput pentru motoarele Ford, ca sa protejeze contra inghetului, coroziunii si supraincalzirii. POAT are formula lui, deci nu se amesteca cu alte tipuri, ca HT-FVA. Se alege pe tipul potrivit motorului si se confirma pe VIN. Iti spunem noi daca motorul tau merge pe antigel POAT. POAT protejeaza pana la circa minus 37 de grade, deci acopera bine iernile grele. Fiind concentrat, se dilueaza cu apa, ca sa obtii protectia ceruta. Fiindca are formula lui, nu se pune peste HT-FVA in acelasi sistem. Se foloseste pe motoarele care cer acest tip, confirmat pe VIN. Un antigel POAT potrivit tine motorul la temperatura corecta. Iti spunem noi daca masina ta merge pe POAT. La completare se foloseste tot POAT. Asa eviti amestecul de tipuri. Cu protectie pana la minus 37. Fara reactii. Iar racirea e stabila. Constant. La iarna grea. Sigur. Iar motorul e ferit. De inghet. Cu protectie maxima. La minus 37. Fara risc de inghet. In sistem. Iar dimineata pornesti usor. Pe ger. Cu lichidul fluid. La minus. Fara gheata in radiator. Deloc. Iar pompa circula usor. Pe frig. Cu lichidul care curge. La minus. Fara blocaje de gheata. Deloc. Iar sistemul lucreaza. Pe ger. Cu pornire usoara. Iarna. Fara motorina sau apa inghetata. Deloc. Iar sistemul e protejat. La ger. Cu antigel de tip corect. Mereu.
Antigelul Ford HT-FVA este celalalt tip de lichid de racire Ford, cu protectie pana la circa minus 35 de grade. Vine in doua forme: HT-FVA Concentrat, care se dilueaza cu apa unu la unu pentru minus 35 de grade, si HT-FVA Ready Mix, gata preparat, cu culoare roz, care se toarna direct. Ready Mix e practic, fiindca nu mai trebuie diluat, iar concentratul e mai economic la volum. Ca si POAT, HT-FVA are formula lui si nu se amesteca cu alte tipuri. Se alege pe tipul potrivit motorului. Iti spunem noi daca motorul tau merge pe antigel HT-FVA, concentrat sau ready mix. HT-FVA protejeaza pana la circa minus 35 de grade, potrivit pentru majoritatea iernilor. Concentratul se dilueaza unu la unu, iar Ready Mix, roz, se toarna direct. Ready Mix e comod, fiindca e deja la concentratia corecta, fara greseli. Concentratul e mai flexibil si mai economic la volume mari. Fiindca are formula lui, HT-FVA nu se amesteca cu POAT. Iti spunem noi daca masina ta merge pe HT-FVA. Alegi concentrat sau ready mix, dupa preferinta. Asa pui tipul corect, fara batai de cap. Cu protectie pana la minus 35. Roz, la Ready Mix. Iar montajul e simplu. Rapid. Fara diluare. La Ready Mix. Iar concentratia e corecta. Din fabrica. Gata de turnat. Direct. Fara sa calculezi diluarea. Deloc. Iar concentratia e sigura. Mereu. Direct din canistra. Simplu. Fara apa de adaugat. Deloc. Iar completarea e rapida. La nevoie. Torni si gata. Simplu. Fara pregatiri. Deloc. Iar nivelul e refacut. Rapid. Cu Ready Mix la indemana. Comod. Fara diluare. Deloc. Iar completarea e sigura. Rapid.
Motorcraft SuperPlusPOAT -37°CHT-FVA -35°CConcentrat 1+1Ready Mix rozPe tipul motorului — spune-ne modelul, motorizarea si VIN-ul si confirmam tipul exact.
Antigelul are mai multe roluri, dincolo de protectia la inghet. El protejeaza motorul contra inghetului iarna si a supraincalzirii vara, mentinand temperatura corecta. Testele Ford arata ca protejeaza garniturile, inhiba coroziunea si sustine performanta motorului. De asemenea, reduce uzura pompei de apa cu pana la 50% si ofera protectie contra cavitatiei. Un antigel bun tine sistemul de racire curat, fara depuneri care sa infunde radiatorul. Fara antigel potrivit, motorul risca inghetul, rugina sau supraincalzirea. Iti spunem noi ce antigel iti ofera aceasta protectie pe masina ta. Rolul principal e protectia la inghet, dar antigelul face mult mai mult. El ridica punctul de fierbere, deci ajuta si contra supraincalzirii vara. Inhiba coroziunea, protejand radiatorul, pompa de apa si canalele din bloc. Reduce uzura pompei de apa si tine garniturile in stare buna. Fara antigel potrivit, apar rugina, depuneri si risc de inghet iarna. Iti spunem noi ce antigel iti da toata aceasta protectie. Un lichid de racire bun e o asigurare ieftina pentru motor. Asa motorul e ferit tot anul. De inghet si de rugina. Si de supraincalzire. Iar pompa de apa dureaza. Mai mult. Cu uzura redusa. Vizibil. Iar garniturile sunt protejate. Bine. Cu pana la 50% mai putina uzura. La pompa. Cu garnituri protejate. Bine. Iar sistemul rezista. Mai mult. Fara coroziune. In timp. Cu metalele protejate. In bloc. Iar radiatorul tine. Ani buni. Fara rugina. In sistem. Cu canalele curate. In bloc. Iar racirea e eficienta. Constant. Fara supraincalzire. Deloc. Cu radiatorul liber. Curat.
Antigelul vine concentrat sau gata preparat, iar diferenta conteaza la montaj. Cel concentrat, ca POAT sau HT-FVA Concentrat, se dilueaza cu apa, de preferat distilata sau demineralizata, ca sa nu lase depuneri. Proportia obisnuita este unu la unu, dar se ajusteaza dupa protectia dorita la frig. Cel gata preparat, HT-FVA Ready Mix, se toarna direct, fara diluare, si are culoare roz. Ready Mix e comod si sigur la concentratie, iar concentratul e mai flexibil. Iti spunem noi ce varianta e mai potrivita pentru tine. Diferenta dintre concentrat si gata preparat conteaza la montaj si la cat de mult obtii dintr-o canistra. Concentratul cere diluare corecta, de preferat cu apa distilata, ca sa nu lase depuneri. Ready Mix elimina greseala de diluare, fiindca vine la concentratia corecta. Pentru completari rapide, Ready Mix e comod si sigur. Pentru volume mari, concentratul e mai avantajos. Iti spunem noi ce varianta se potriveste nevoii tale. Ambele protejeaza la fel, daca sunt de tipul corect. Asa alegi in cunostinta de cauza. Concentrat pentru volum. Ready Mix pentru comoditate. Iar protectia e aceeasi. Corecta. Cu tipul potrivit. Mereu. Iar sistemul e sigur. Tot anul. Iarna si vara. La fel. Cu protectie completa. Tot anul. Iar motorul e ferit. Mereu. De frig si de caldura. La fel. Cu punct de fierbere ridicat. Vara. Iar motorul nu fierbe. In trafic. Nici in ambuteiaj. Pe caldura. Cu ventilatorul care ajuta. La nevoie. Iar temperatura ramane buna. In trafic. Chiar in ambuteiaj. Vara. Cu temperatura tinuta bine. Constant.
Antigelurile de tipuri diferite nu se amesteca, fiindca pot reactiona intre ele. POAT si HT-FVA au formule diferite, iar amestecul poate face depuneri sau geluri in sistem, care infunda radiatorul si reduc racirea. De aceea, cand completezi sau schimbi, folosesti tipul potrivit motorului. Daca nu stii ce ai in sistem, cel mai sigur e sa golesti complet si sa pui unul singur, potrivit. Nici culoarea nu e o garantie, deci conteaza tipul si norma. Iti spunem noi ce tip de antigel e in specificatia masinii tale. Amestecul de tipuri e o greseala frecventa, care poate face rau sistemului. POAT si HT-FVA au aditivi diferiti, iar reactia lor poate forma geluri. Aceste geluri infunda radiatorul si canalele, deci racirea scade. De aceea, la completare, se foloseste exact tipul din sistem. Daca nu stii ce ai, golirea completa si un singur tip e cea mai sigura solutie. Iti spunem noi ce tip cere masina ta, ca sa nu gresesti. Nici macar culoarea nu inlocuieste verificarea tipului. Asa eviti depunerile din amestec. Cu tipul confirmat pe VIN. Fara geluri. Iar radiatorul ramane liber. Curat. Fara amestec de tipuri. Deloc. Iar racirea lucreaza. Corect. Cu un singur tip. In sistem. Fara reactii chimice. Deloc. Iar racirea e curata. Constant. Cu un antigel omogen. In sistem. Fara straturi sau geluri. Deloc. Iar racirea e uniforma. Peste tot. Cu un lichid curat. In sistem. Fara depuneri. Deloc. Iar radiatorul respira. Bine.
Antigelul se alege pe tipul si norma potrivite motorului, nu doar pe culoare. Cel mai sigur este sa confirmi tipul pe VIN, pe capacul vasului de expansiune sau in manualul masinii. Se schimba la intervalul recomandat de Ford, sau cand isi pierde din proprietati, iar nivelul si concentratia se verifica inainte de iarna. Un antigel vechi protejeaza mai slab contra inghetului si coroziunii. Daca ai golit sistemul la o reparatie, il completezi cu tipul corect. Daca nu stii ce tip iti trebuie, trimite-ne o cerere de ofertă cu masina. Iti spunem noi exact ce antigel Ford se potriveste, POAT sau HT-FVA. Verificarea tipului e simpla: pe VIN, pe capacul vasului sau in manual. Antigelul se schimba la intervalul Ford sau cand isi pierde proprietatile. Inainte de iarna, verifica nivelul si concentratia, ca sa fii sigur de protectie. Dupa o reparatie cu golire, completezi cu tipul corect. Un antigel vechi protejeaza mai slab, deci nu il lasa la nesfarsit. Iti spunem noi cand si cu ce sa il schimbi. O verificare rapida iti da linistea pentru iarna. Asa eviti surprizele pe frig. Cu nivelul si concentratia bune. Inainte de ger. Iar motorul porneste sigur. Dimineata. Fara surprize la minus. Deloc. Iar iarna trece usor. Linistit. Cu antigel verificat. Din timp.
Antigelul face parte din fluidele masinii, alaturi de celelalte. Pentru transmisie ai ulei de cutie manuala, ulei de cutie automata, ulei de diferential si ulei de servodirectie. Pentru franare ai lichid de frana, iar pentru vizibilitate ai lichid de parbriz. Mai gasesti produse de service si produse de tinichigerie, pentru intretinere si reparatii. Toate se aleg pe norma potrivita, cu variante originale Ford si Motorcraft. Iti spunem noi ce fluide iti trebuie la urmatoarea revizie. Fiecare fluid are rolul lui, iar impreuna tin masina sanatoasa. Un set complet de fluide la norma corecta previne multe probleme. Iti spunem noi ce fluide se schimba de obicei impreuna la revizie. Asa reviziile ies complet, dintr-o data. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Antigel, ulei si lichide. Fara drumuri. Iar reviziile ies complet. Odata. Cu tot ce trebuie. La tine. Iar masina e pregatita. De sezon. Fara drumuri repetate. Simplu.
Antigelul Ford acopera toata gama Ford, dar tipul potrivit depinde de motor. Il folosesti pe Fiesta, Focus, Kuga, Puma, EcoSport, Mondeo, C-Max, Galaxy, Transit si Ranger, printre altele. Fiindca acelasi model a putut avea specificatii diferite, tipul de antigel, POAT sau HT-FVA, se confirma pe VIN. Pentru orice din restul categoriei de fluide auxiliare si chimice, alege subcategoria alaturata. Daca nu stii ce antigel iti trebuie, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca antigelul e universal ca gama, dar tipul depinde de motor, VIN-ul e reperul sigur. Avem antigel Ford Motorcraft SuperPlus, POAT si HT-FVA, pentru gama Ford. Chiar daca produsul e acelasi, tipul corect pentru motorul tau conteaza. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi pe VIN. Ne poti trimite oricand modelul, motorizarea si VIN-ul. Iar noi iti spunem tipul si forma potrivite, concentrat sau ready mix. Pe VIN, sigur. Fara sa gresesti tipul. Iar antigelul e cel corect. Pentru motorul tau. POAT sau HT-FVA. Dupa motor. Concentrat sau ready mix. Cum vrei. Iar noi confirmam pe VIN. Sigur.
Nu știi ce antigel îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, motorizarea și VIN-ul — îți spunem noi tipul potrivit, POAT sau HT-FVA.
 |  |  |
0727056670
