|
|||
|
|
|||
Trimite model, echipare și VIN — identificăm noi piesa corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Scutul de motor protejeaza partea de jos a motorului, iar deflectoarele dirijeaza aerul pentru racire si aerodinamica, iar aici gasesti tot ce tine de aceasta zona de sub masina. Ai scuturi de motor de diverse materiale, scut inferior intre bara si motor, deflectoare de aer de radiator, de bara si de punte, grila activa cu actuator si clapeti, plus extensii de bara si deflectoare de pietre. Scuturile se aleg pe model, pe material, plastic, polietilena sau textil, si pe echipare, fiindca difera pe tipul de cutie. Deflectoarele se aleg pe pozitie, la radiator, la bara sau la punte, iar grila activa are clapeti motorizati si un actuator care ii misca. Extensiile si deflectoarele de pietre protejeaza bara si zona de jos de lovituri. Toate se aleg pe model, generatie si echipare. Iti spunem noi exact ce piesa se potriveste pe masina ta, pe cod sau pe VIN. Asa refaci protectia si aerodinamica de sub masina cu piese care se aseaza corect. Fiindca aceste piese tin de protectia motorului si de racire, conteaza sa alegi varianta exacta. Un scut de alt material sau de alta cutie nu se potriveste in prinderi. La deflectoare, o piesa de alta pozitie nu dirijeaza corect aerul. De aceea, materialul si echiparea trebuie sa fie ca la original. Iti spunem noi ce varianta era montata din fabrica pe masina ta. Astfel eviti o comanda gresita si o piesa care nu se prinde. Iar piesa corecta se monteaza rapid si isi face treaba. Fara adaptari si fara compromisuri. Iar protectia motorului revine completa. Nu are sens sa lasi motorul expus. Un scut ieftin previne daune costisitoare. Iar motorul ramane ferit de pietre si apa. Merita pus la loc imediat. Fiindca protejeaza piese scumpe de dedesubt. Iar montajul e simplu si rapid.
Scutul de motor este placa de sub motor care il fereste de pietre, apa si murdarie, iar cu timpul se fisureaza sau se rupe. Avem scut de motor din polietilena pe Galaxy MK3, scut de motor din plastic PVC pe C-Max MK1 facelift, scut de motor textil pentru cutie manuala pe Focus MK4 si scut de motor cu protectie termica pe C-Max MK2. La utilitare exista scut de motor si transmisie pe Transit MK8, iar la unele modele scutul difera pe cutie, de exemplu pentru Powershift pe Mondeo MK5. Scuturile se aleg pe model, pe material si pe echipare. Un scut nou protejeaza din nou motorul si scapa de zgomote. Se prinde sub motor, cu suruburi si clipsuri. Iti confirmam noi scutul de motor potrivit dupa VIN. Un scut lipsa sau rupt lasa motorul expus la pietre, apa si murdarie, ceea ce poate duce la probleme serioase. Cand scutul atarna, se aude un zgomot suparator si se poate agata de borduri. Fiindca exista scuturi de plastic, polietilena si textil, materialul corect conteaza pentru rezistenta. La modelele cu cutie automata, scutul difera de cel pentru manuala. Un scut nou readuce protectia si linistea de sub masina. Iti spunem noi ce scut se potriveste pe cutia si modelul tau. Un scut bun tine motorul ferit de pietre si apa. Iar zgomotul de sub masina dispare. Merita schimbat imediat ce se fisureaza. Fiindca o crapatura se mareste repede la denivelari. Iar un scut rupt ajunge sa atarne pe drum. E mai bine sa previi. Iar un scut nou costa putin fata de o reparatie. Merita schimbat din prima.
Intre bara fata si scutul de motor exista un scut inferior, care acopera zona din fata jos si dirijeaza aerul. Avem scut intre bara fata si scut motor pe B-Max si pe Focus MK3, plus deflector de scut de motor pe C-Max nou. Acest scut se rupe des la bordurile inalte sau la denivelari. La unele modele se monteaza cu accesorii de prindere, la altele fara. Scutul inferior se alege pe model si pe an, fiindca s-a schimbat pe parcurs. Un scut nou reface protectia si aspectul de jos al fetei. Se prinde intre bara si scutul de motor. Iti spunem noi ce scut inferior se potriveste pe modelul tau. Scutul inferior, dintre bara si scutul de motor, e printre primele piese care se lovesc la borduri inalte. Cand se rupe, zona de jos a fetei ramane descoperita si aerul nu mai e dirijat corect. Fiindca s-a schimbat pe parcursul productiei, anul conteaza la alegere. La unele modele vine cu accesorii de prindere, la altele fara. Un scut inferior nou reface protectia si aspectul de jos. Iti spunem noi daca al tau vine cu accesorii sau fara. Un scut inferior intreg protejeaza zona de jos a fetei. Iar aerul e dirijat corect pe sub masina. Se prinde simplu, la montatorul tau. Iar zona de jos redevine curata si protejata. Fara piese lipsa sau rupte. Aerul curge corect pe sub masina. Iar aerodinamica revine la normal.
Scut motorScut inferiorDeflector radiatorDeflector baraGrila activaActuatorDeflector punte — spune-ne modelul, echiparea si VIN-ul si confirmam piesa exacta.
Deflectoarele de aer de radiator dirijeaza aerul spre radiator, ca racirea sa fie eficienta, si sunt printre cele mai cautate piese din aceasta zona. Avem deflector de aer de radiator apa stanga si dreapta pe C-Max MK1 facelift, deflector de aer de radiator apa superior tot pe C-Max MK1 facelift, deflector de aer de radiator apa pe Fiesta MK5 si deflector de aer de radiator apa pe Galaxy MK3. La modele mai noi exista variante dupa perioada de fabricatie pe Fiesta MK7 facelift. Cand aceste deflectoare lipsesc sau sunt rupte, aerul nu mai ajunge corect la radiator. Se aleg pe model si pe pozitie. Un deflector nou reface dirijarea aerului spre radiator. Se monteaza in fata, langa radiator. Iti confirmam noi deflectorul de radiator potrivit dupa VIN. Deflectoarele de radiator sunt esentiale, fiindca dirijeaza aerul exact spre radiator pentru o racire buna. Cand lipsesc sau sunt rupte, aerul scapa pe langa radiator, iar motorul se poate incalzi mai mult. Sunt printre cele mai cautate piese din aceasta zona, tocmai fiindca se sparg la vibratii. Se aleg pe pozitie, stanga, dreapta sau superior, si pe model. Un deflector nou reface dirijarea corecta a aerului. Iti spunem noi ce deflectoare de radiator iti trebuie. Deflectoarele corecte tin racirea la nivel optim. Iar motorul nu se mai incalzeste degeaba. E o piesa mica, dar importanta pentru temperatura. Iar racirea revine la parametrii corecti. Fara supraincalzire in trafic. Motorul lucreaza la temperatura buna. Iar consumul ramane la nivelul corect.
Deflectoarele de bara fata sunt piesele care dirijeaza aerul pe sub bara si protejeaza zona de jos, iar la lovituri se desprind sau se rup. Avem deflector de aer de bara fata pe EcoSport nou, deflector de bara fata stanga si dreapta pe Focus MK3, deflector de aer de bara fata standard si ST line pe Fiesta MK7 facelift si deflector de aer de bara fata cu suport inferior pe Focus MK3 facelift. Aceste deflectoare se aleg pe model, pe parte si pe echipare. Un deflector nou reface aerodinamica si aspectul de sub bara. Se prinde pe bara sau sub ea. Iti spunem noi ce deflector de bara se potriveste pe modelul tau. Deflectoarele de bara fata dirijeaza aerul pe sub bara si protejeaza zona de jos de murdarie si pietre. La lovituri de parcare sau la borduri, acestea se desprind sau se rup usor. Fiindca exista variante standard si sport, ca ST line, echiparea conteaza la alegere. Se aleg pe parte si pe model, ca sa se prinda corect. Un deflector nou reface aerodinamica si aspectul de sub bara. Iti spunem noi ce varianta se potriveste pe masina ta. Un deflector de bara intreg pastreaza aerodinamica. Iar zona de jos ramane protejata de pietre. Se prinde direct, fara batai de cap. Iar aspectul de sub bara redevine ingrijit.
Grila activa, numita Active Grille Shutter, are clapeti motorizati care se deschid si se inchid, pentru aerodinamica si pentru temperatura motorului. Avem actuator de paleti oscilanti, adica motorasul grilei active, pe Focus MK3, deflector de aer pentru grila cu inchidere automata Active tot pe Focus MK3, grila activa shutter completa pe C-Max nou si grila de bara fata cu sistem adaptiv pe Kuga MK2. Mai gasesti si clapeti de deflector de aer cu inchidere pe Focus MK3. Cand actuatorul se strica, grila da eroare la bord si clapetii raman blocati. Aceste piese se aleg pe model. O piesa noua reda functionarea grilei active. Se monteaza in fata, in spatele grilei. Iti confirmam noi grila activa sau actuatorul potrivit dupa VIN. Grila activa e o piesa moderna, care inchide si deschide clapetii pentru aerodinamica si pentru incalzirea rapida a motorului. Cand actuatorul, adica motorasul, se strica, apare o eroare la bord si clapetii raman blocati. Blocati inchisi, motorul se poate supraincalzi, iar blocati deschisi, creste consumul. De aceea, o grila activa defecta merita reparata la timp. Fiindca actuatorul se schimba separat, uneori nu e nevoie de toata grila. Iti spunem noi daca iti trebuie doar actuatorul sau grila completa. Un actuator bun readuce functionarea corecta a clapetilor. Iar eroarea de grila activa dispare de la bord. Astfel motorul se incalzeste si se raceste corect.
In spate si sub prag exista deflectoare de aerodinamica, iar in fata exista extensii de bara si deflectoare de pietre. Avem deflector de aer de punte spate pe Fiesta MK7 si pe Focus MK4, deflector de aer de prag pe Galaxy MK4, plus extensie de bara fata cu deflector de pietre primerizat si extensie de bara fata centru pe Fiesta MK7 facelift. Deflectoarele de punte si prag dirijeaza aerul sub masina, iar extensiile protejeaza bara. Aceste piese se aleg pe model si pe parte. Piesele noi refac aerodinamica si protectia. Se monteaza in spate, sub prag sau pe bara. Iti spunem noi ce deflector de punte sau extensie iti trebuie. Deflectoarele de punte si de prag lucreaza discret, dar reduc turbulentele de sub masina si ajuta la consum. Extensiile de bara si deflectoarele de pietre protejeaza bara si zona de jos de lovituri si de pietris. Cand acestea se rup sau lipsesc, aerodinamica si aspectul au de suferit. Se aleg pe model si pe parte, fiindca difera intre versiuni. Piesele noi refac protectia si dirijarea aerului. Iti spunem noi ce piesa de aerodinamica se potriveste pe modelul tau. Piesele corecte reduc turbulentele si ajuta la consum. Iar zona de jos a masinii ramane completa. Se monteaza simplu, pe pozitia lor.
Alegerea se face pe cateva date clare: modelul si anul, piesa dorita, materialul, la scut, si echiparea, tipul de cutie sau grila activa. La scut conteaza materialul si cutia, la deflectoare conteaza pozitia, iar la grila activa conteaza modelul. Cel mai sigur este codul Ford FINIS sau confirmarea dupa VIN. Daca nu stii ce iti trebuie, iti spunem noi, ca sa nu comanzi o piesa care nu se potriveste. O poza cu piesa veche si zona respectiva ne ajuta sa identificam rapid varianta corecta. La scut, tipul de cutie conteaza mult. Asa refaci protectia si aerodinamica cu piese care se aseaza corect. Cel mai bine e sa ne trimiti o poza cu piesa veche si zona respectiva, ca sa vedem exact ce echipare ai. La scut, tipul de cutie conteaza mult, iar poza ne ajuta sa confirmam varianta. Asa evitam sa comanzi un scut sau un deflector care nu se prinde. Iti spunem si daca ai nevoie de clipsuri sau suruburi noi de prindere. De multe ori, o reparatie de scut inseamna si cateva piese de fixare. Iti facem o lista completa, ca sa ai tot ce trebuie pentru montaj. Asa eviti sa descoperi la montaj ca mai lipseste un clips. O comanda completa inseamna o livrare si un montaj fara pauze. Iar scutul sta fix imediat ce e pus.
Scutul si deflectoarele se leaga de restul pieselor din fata si de sub masina. Scutul se monteaza langa bara fata, grila si rigidizare Ford, iar grila activa se leaga de grila radiator si bandouri Ford. Pentru prindere ai clips si elemente de prindere Ford. Pentru iluminarea din fata ai far, proiector, suport si soclu Ford. Pentru tabla din jur ai elemente caroserie Ford si panou caroserie Ford. La spate ai bara spate, grile si rigidizare Ford si semnalizator, lampa stop si soclu Ford. Pentru inchidere ai balamale, incuietori si butuci de cheie Ford si amortizor hayon si capota Ford. Pentru geamuri ai geamuri laterale si luneta Ford, parbriz, cheder si ornament Ford, macarale geam si motoras Ford si cheder si garnitura Ford. Pentru oglinzi ai retrovizoare, oglinda si capac Ford. Iar pentru siguranta ai sistem siguranta, airbag si modul Ford.
Cand umbli la scut sau la deflectoare, ai de-a face si cu piesele din fata din jurul lor. Cand scoti bara fata Ford, ajungi la deflectoare si la grila activa, deci merita verificate. Scutul se prinde cu clips si elemente de prindere Ford si suruburi, care se rup si se inlocuiesc. Grila activa se leaga de grila radiator Ford, in spatele careia sta. Toate se aleg pe model si pe VIN, ca sa se potriveasca fara compromisuri. Asa refaci protectia si aerodinamica complet, cu piese care se aseaza corect. Le poti comanda impreuna, ca sa ai totul la o singura livrare. Pentru o reparatie completa, scutul merge luat impreuna cu clipsurile si deflectoarele lui. Cand refaci zona de jos a masinii, e practic sa comanzi odata scutul si piesele care se prind cu el. Asa mecanicul lucreaza fara pauze de asteptare intre piese. Clipsurile si suruburile de prindere e bine sa fie noi la remontaj, fiindca cele vechi se rup. Iti spunem noi ce se schimba de obicei impreuna cu scutul, ca sa ai lista completa. Astfel masina sta mai putin in service si iese gata dintr-o data. Iar scutul sta fix, fara zgomote, din prima. Astfel nu revii cu masina pentru o piesa mica ramasa neschimbata. Totul se prinde si protejeaza de la inceput. Iar motorul ramane ferit sub masina.
Acoperim scuturi, deflectoare si grile active pe intreaga gama Ford, de la modele vechi la cele noi. Avem piese pe C-Max, C-Max nou, Focus MK3, Focus MK4, Fiesta MK5, Fiesta MK7 facelift, Galaxy MK3, EcoSport nou, Kuga MK2, Mondeo MK5 si Transit MK8. Fiindca scuturile difera pe material si pe cutie, iar deflectoarele pe pozitie, cel mai simplu e sa alegi modelul si generatia din selector si sa ne spui piesa si echiparea. Pentru orice din restul categoriei de caroserie, alege subcategoria alaturata. Daca nu-ti vezi modelul sau piesa, trimite-ne VIN-ul si o cautam noi. Fiindca scuturile difera pe material si cutie, iar deflectoarele pe pozitie, VIN-ul e cel mai sigur mod de identificare. Avem scuturi, deflectoare si grile active si pentru modele mai vechi sau noi, deci merita sa ne intrebi. Chiar si o grila activa sau un actuator mai rar il gasim de multe ori pe cod. Iar daca nu e pe stoc, il aducem la comanda pentru masina ta. Ne poti trimite oricand o poza si VIN-ul pentru o identificare sigura. Asa gasim impreuna exact scutul sau deflectorul de care ai nevoie. Chiar si la o echipare mai rara, iti spunem repede ce se potriveste. Iar piesa vine exact pe cutia si modelul tau.
Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe piesa veche sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la piesa.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul piesei.
Spune-ne piesa, materialul sau pozitia si echiparea, tipul de cutie, iar o poza cu piesa veche si zona respectiva ne ajuta sa confirmam piesa pe VIN. Daca nu gasesti piesa, fa o cerere de ofertă cu masina si o poza.
Nu găsești scutul, deflectorul, grila activă sau extensia de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
