|
|||
Cutie viteza manuala, componente |
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi cutia și reperul.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Cand refaci o cutie manuală Ford, ai nevoie de piesele interne exacte, iar acestea depind strict de codul cutiei, nu de model. Același Focus sau Transit poate avea cutii diferite, cu rulmenți, sincroane și arbori care nu se potrivesc intre ele. Acoperim tot ce intră intr-o reparație de cutie: de la rulmentul de priză directă și inelele de sincronizare, la pinioane, craboti, arbori, carcase și micile elemente de prindere. Mai jos găsești ce conține fiecare grupă și cum identifici exact ce-ți trebuie. In stoc avem atat piese noi originale Ford, cat și rulmenți și sincroane de prima montă sau cutii recondiționate la schimb pentru reparatiile mari.
Cutiile cu 5 trepte sunt cele clasice: IB5 și B5 pe Focus C-Max 1.6 și Fiesta MK5 ST150, MTX75 (și varianta VXT75) pe Cougar 2.0 16V și Transit Connect 1.8 TDCi, plus MT75, o cutie pe spate (RWD), pe Transit MK6 2.4 DI. Cele cu 6 trepte acoperă gama mai nouă — MT82 pe Transit și Ranger 2.2 TDCi, in variante RWD și 4x4, MMT6 pe Kuga MK1 2.0 TDCi și Focus MK2 și MK3 2.0 TDCi, VMT6 pe Transit MK7 2.2 TDCi și B6 pe Focus MK3 1.6 EcoBoost și C-Max MK2 1.0 EcoBoost. Fiecare cod are arbori, sincroane și pinioane proprii, deci potrivirea se face după cod și VIN. La unele generații, aceeași cutie a fost montată pe mai multe modele, așa că piesele se pot regăsi intre ele dacă au același cod.
IB5B5MTX75VXT75MT75MT82MMT6VMT6B6
Sincroanele egalizează turația inainte de cuplarea treptei; cand se uzează, treapta intră greu sau scarțaie, mai ales la rece. Avem ansamble de sincron pe trepte: 1 și 2 pe MMT6 (Kuga MK1 2.0 TDCi), MT82 (Transit 2.2 TDCi 4x4 și Ranger T6 2.2 TDCi 4x4) și VMT6 (Transit MK7 2.2 TDCi); 3 și 4 pe MTX75 (Cougar 2.0 16V) și MT82 (Transit și Ranger); 5 și 6 pe MT82 (Transit MK6 2.4 TDCi și Ranger T6), plus ansamblul de sincron pentru mersul inapoi pe MT82. Tot aici intră arcul de inserție a inelului de sincron pe MTX75 și VXT75. Sincroanele se schimbă pe grupul de trepte afectat, dar dacă mai multe sunt uzate merită refăcut tot pachetul cat timp cutia e desfăcută.
Rulmenții susțin arborii și diferențialul in interiorul cutiei. Un rulment de priză directă sau de diferențial uzat se aude ca un huruit care crește cu viteza și se schimbă cand apeși ambreiajul. La o reparație serioasă se inlocuiesc toți rulmenții dintr-o dată, fiindcă manopera de deschidere a cutiei e aceeași. Ținem rulmenți de priză directă, rulmenți de diferențial și rulmenții de pe arbori pentru cutiile uzuale montate la Ford. Un kit de rulmenți pe cod e cea mai sigură alegere, fiindcă vine cu dimensiunile exacte pentru cutia ta.
Arborii și pinioanele sunt inima cutiei. Avem arbore de priză directă pe Tourneo Connect 2002 1.8 Di, ax arbore de cont pe B6 (Focus MK3 1.6 EcoBoost și C-Max MK2 1.0 EcoBoost), pe MMT6 (Kuga MK1 și Focus MK2 și MK3 2.0 TDCi) și pe MT82 (Transit 2.2 TDCi), plus arbore de cont pe B5 și IB5 (Fiesta MK5 ST150) și arbore de sincron pe MT75 (Transit MK6 2.4 DI). Pinioanele de trepte se schimbă cand dinții sunt ciobiți sau arborele e griat — sunt piese scumpe, așa că uneori o cutie recondiționată la schimb iese mai ieftin decat piesele separate. Inainte de comandă verificăm codul, fiindcă același model poate avea arbori cu raporturi diferite.
Craboti, adică manșoanele de cuplare, și bucsele de ghidare sunt piesele mici care țin treapta cuplată și ghidează arborii. Cand se uzează, cutia sare din treptă sau are joc la schimbător. Avem și arcul de pinion de blocare a timoneriei pe MT82 (Transit MK6 2.4 TDCi), o piesă ieftină care rezolvă cuplarea imprecisă. Acest grup de piese mici face diferența intre o cutie care intră sec in treptă și una moale. Un suport de cutie obosit accentuează jocul, deci merită verificat și el cand cutia sare din treptă.
Carcasa și capacele țin totul la un loc și etanșează uleiul, iar aerisitorul, adică răsuflătoarea, menține presiunea corectă in cutie. Avem aerisitoare pe EcoSport 1.0 EcoBoost, Transit MK4 2.5 DI, Focus MK1 2.0 16V și pe cutia B5 și IB5 de pe Focus C-Max 1.6, plus adaptoare și adaptor de ventilație pe MTX75 (Transit Connect 1.8 TDCi) și pe cutia de 6 trepte de pe Edge 2.0 TDCi. O răsuflătoare infundată duce la presiune in cutie și la pierderi de ulei pe simeringuri. Verifică și busonul de umplere și pe cel de golire, ca să poți schimba uleiul corect după reparatie.
Pentru acționarea schimbătorului avem actuatorul de timonerie pe cutia de 6 trepte de pe Mondeo MK4 2.5 și arcul de pinion de blocare a timoneriei pe MT82. Dacă problema e la cablurile sau levierul de schimbător, le găsești separat la timonerie, cablu și selector. Un actuator sau o timonerie cu joc face cuplarea imprecisă și poate da senzația de cutie uzată, deși internele sunt bune.
La cutiile față (transaxle), diferențialul stă chiar in carcasa cutiei, impreună cu pinionul de atac și coroana, care formează transmisia finală. Rulmenții de diferențial uzați dau un huruit constant care se aude la rulare și un joc al arborilor de ieșire, iar un pinion de atac ros face zgomot mai ales la decelerare. La o reparatie se inlocuiesc rulmenții de diferențial și, după caz, simeringurile de la flanșele de ieșire, fiindcă se ajunge la ele in aceeași deschidere a cutiei. Ținem aceste piese pentru cutiile față uzuale montate la Ford, de la IB5 și MTX75 la MMT6 și B6, și le confirmăm după codul cutiei și VIN inainte de comandă.
Cutia manuală cere uleiul corect ca specificație și vascozitate; un ulei greșit sau prea vechi grăbește uzura sincroanelor și a rulmenților și ingreunează schimbarea treptelor la rece. La orice reparatie se inlocuiesc simeringurile și garniturile, ca să nu picure după montaj — le găsești grupate la simering cutie și garnitură. Schimbarea uleiului la intervalul recomandat, cu calitatea potrivită, e cel mai ieftin mod de a prelungi viața cutiei și de a evita o reparatie mare. Folosește doar specificația indicată de Ford pentru cutia ta, fiindcă un ulei nepotrivit poate ingreuna schimbarea chiar și pe o cutie sănătoasă.
Acoperim componente de cutie manuală pe aproape toată gama: Fiesta (MK5), Focus (MK1, MK2 și MK3), Focus C-Max și C-Max MK2, Cougar, Kuga MK1, Mondeo MK4, Transit (MK4, MK6, MK7 și generația 2014), Transit Connect, Tourneo Connect, Edge, EcoSport și Ranger. Pe motorizări mergem de la benzinele 1.0 și 1.6 EcoBoost și 2.0 16V, prin dieselele 1.6, 1.8, 2.0 și 2.2 TDCi, pană la cele de Transit 2.4 DI și TDCi. Dacă nu-ți vezi varianta in selector, trimite-ne VIN-ul și identificăm noi cutia și piesa exactă. Indiferent că ai o cutie veche cu 5 trepte sau una nouă cu 6, căutăm piesa după codul cutiei, nu doar după model, ca să eviți o potrivire greșită.
Cel mai sigur, după codul cutiei (de exemplu IB5, MTX75, MT82 sau MMT6) și după codul Ford FINIS de 7 cifre căutat direct in caseta de sus. Poți alege și modelul, generația și motorizarea din selector, iar noi confirmăm după VIN.
Pe eticheta cutiei sau pe carcasă, in compartimentul motor, in actele mașinii sau in istoricul de service.
Nu găsești reperul de cutie de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
0727056670
