|
|||
|
|
|||
Trimite model, cutie și VIN — identificăm noi simeringul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Simeringurile și garniturile țin uleiul in cutie și in diferențial. Când se usucă sau crapă, apar urme de ulei pe carcasă, pe planetare sau un pat de ulei sub mașină, iar in timp cutia rămâne fără lubrifiere. Această subcategorie acoperă toate locurile de etanșare: arbore de intrare, ax selector, semiax, diferențial, cardan, cutie de transfer și convertizor, pentru cutii manuale și automate. Reperele depind de cutie, așa că potrivirea se confirmă după VIN, pe modele de la Escort MK5 și Fiesta MK4 până la Mustang MK6 facelift și Transit 2019. In stoc avem atât simeringuri și garnituri originale Ford, cât și variante de prima montă ca Corteco și Elring. Mai jos găsești fiecare loc de etanșare și cum identifici piesa exactă.
Pe partea de intrare și de comandă a cutiei, două simeringuri se uzează des. Avem simering de arbore de cutie manuală de 6 trepte MT82 pe Ranger T6 2.2 TDCi 4x4, cu protecția lui, și simering de ax selector pe Transit MK5 2.5 DI de 5 trepte și pe Transit 2019 2.0 EcoBlue 4x4 de 6 trepte MT82. Cel de arbore pierde spre ambreiaj și imbibă discul, iar cel de selector lasă urme pe partea de sus a cutiei. Un simering de arbore care pierde poate păta discul și imita un ambreiaj uzat, așa că merită verificat la orice scurgere. Schimbat la timp, scutește de o lucrare inutilă la ambreiaj. Ambele simeringuri au dimensiuni proprii pe fiecare cutie, deci se aleg pe cod, nu la ochi. Pe cutiile MT82, simeringul de arbore vine adesea impreună cu protecția lui de tablă, care se schimbă la fel.
Pe unde ies planetarele din cutie stă simeringul de semiax, unul dintre cele mai frecvente locuri de scurgere. Avem simering de cutie de 5 trepte AWD pe Kuga MK1 2.5 4x4, simering de cutie de 6 trepte M66 pe S-Max MK1 2.5 ST și simering de cutie manuală de 6 trepte pe Mustang MK6 2.3 EcoBoost. Când acest simering pierde, vezi ulei pe planetară și pe partea de jos a cutiei, iar petele apar repede după parcare. Multe pierderi confundate cu cutia vin de fapt de la simeringul de planetară, ieftin și ușor de schimbat. De aceea, inainte să bănuiești planetara sau cutia, merită verificat acest simering. Fiind ieftin și accesibil din exterior, se schimbă adesea fără să desfaci cutia. Pe multe modele, se schimbă doar scoțând planetara, o operație rapidă la orice service.
La modelele cu diferențial și la cele cu tracțiune integrală, simeringurile se schimbă adesea la set. Avem set de simeringuri de diferențial pe Kuga MK1 2.5 4x4, exact piesele prin care iese cuplul către planetare și puntea spate, plus simering de cardan pe Transit MK5 2.5 DI, simering de cutie de transfer pe Transit MK7 2.4 TDCi 4x4 și simeringuri de cutie de transfer stânga și dreapta pe Kuga MK1 2.0 TDCi 4x4. Sunt piese care țin de partea de grup și cardan și previn pierderile pe sistemul de tracțiune. O scurgere ignorată la cutia de transfer poate lăsa sistemul 4x4 fără ulei și duce la avarie scumpă. Pe modelele AWD, etanșarea diferențialului e și mai importantă, fiindcă lipsa de ulei distruge pinionul. Pe Kuga și Transit 4x4, aceste simeringuri se verifică la orice intervenție pe transmisie.
Când desfaci cutia sau când pierde pe imbinare, se schimbă garnitura. Avem garnitură de carcasă de 5 sau 6 trepte pe Mondeo MK4 1.8 TDCi, garnitură de carcasă de 5 trepte B5/IB5 pe Fiesta MK4 1.0i, garnitură de capac de cutie B5/IB5 pe Escort MK6 1.3 și garnitură de rulment de pinion pe Fiesta MK5 facelift 1.25. Pentru automate avem garnitură de baie de ulei de 10 trepte pe Mustang MK6 facelift 2.3, garnitură de baie și de capac de ambreiaj PowerShift pe Kuga MK1 2.0 TDCi și garnitură de pompă de ulei 4F27E pe Focus MK2 1.6, plus garnitură de suport de inel de 5 trepte MT75 pe Transit MK6 2.4 TD. Fără o garnitură nouă pe linia de imbinare, cutia va picura din nou după remontare. Garnitura de baie a cutiei automate se schimbă mereu când lași uleiul și filtrul, ca să nu pice pe baie după. La cutiile automate, o baie care picură duce la nivel scăzut și la comportament neregulat, deci garnitura contează mult.
Pentru transmisiile automate avem simeringuri dedicate. Găsești simering de convertizor de cutie automată de 6 rapoarte AWF21 pe Mondeo MK4 2.3, simering de cutie automată Jatco pe Mondeo MK3 2.0 TDCi cu oringul exterior de convertor, set de simeringuri de priză directă și simering de ambreiaj pentru PowerShift pe Focus MK3 1.0 EcoBoost și B-Max, și simering de cutie eCVT pe Mondeo MK5 2.0 Hybrid. Pe automate, etanșarea corectă e critică, fiindcă o pierdere de ulei poate supăra controlul electronic al cutiei. Reperele se aleg strict pe codul transmisiei și VIN. O pierdere de ulei la o cutie automată poate da și șocuri la schimbarea treptelor, deci nu se ignoră.
IB5 / B5MTX75MT82M66JatcoPowerShift — spune-ne codul cutiei sau VIN-ul și confirmăm simeringul exact.
Pe partea de comandă a vitezelor, bucșele și oringurile mici fac diferența intre o cutie etanșă și una care picură. Avem bucșă de selector de cutie IB5/B5 pe Fiesta MK5 1.3 și bucșă de selector MTX75 pe Escort MK5 1.3, plus oring inferior de cutie de 5 trepte C514 pe Ka MK2 1.2 și oring exterior de convertor Jatco pe Mondeo MK3. Sunt piese ieftine, dar le schimbi odată cu simeringul ca să nu rămână un punct de scurgere. O bucșă de selector uzată dă și joc la schimbarea vitezelor, nu doar scurgeri, așa că le schimbi preventiv când umbli oricum la cutie. Un oring uscat lasă ulei să iasă exact pe unde ai desfăcut, așa că se pune mereu nou la remontare. Așa eviti să refaci lucrarea doar pentru un oring de câțiva lei lăsat vechi.
Pierderile de ulei se localizează mai ușor dacă speli zona și cauți sursa proaspătă. Curăță cutia, rulează câțiva kilometri și vezi de unde apare uleiul nou: de sus, de la axul selector, de jos, de la planetară, sau spre ambreiaj, de la arborele de intrare. Așa schimbi exact simeringul vinovat, nu toate la intâmplare. Dacă pierde din mai multe locuri odată, atunci merită un set complet pe cutia respectivă. Garnitura nouă se montează pe suprafețe curățate, uneori cu pasta de etanșare indicată de Ford, altfel cutia transpiră iarăși ulei. Un strat de pastă greșit sau o suprafață murdară sunt cauze frecvente pentru o cutie care picură imediat după reparație. De aceea, curățarea suprafeței și pasta corectă sunt la fel de importante ca garnitura in sine.
Pe AltGrad ai toată gama de ambreiaj și cutie Ford, nu doar simeringuri. Pe partea de cutie ai componente de cutie manuală Ford și componente de cutie automată Ford, iar pentru transmisie grup, rulment și cardan Ford. Comanda cutiei se face cu timonerie și selector Ford. Pentru ambreiaj ai set de ambreiaj Ford, pachet complet de ambreiaj Ford și rulment de presiune Ford, iar pentru zona volantei volantă Ford și șuruburi de volantă Ford. Acționarea o acoperi cu pompă de ambreiaj Ford și cablu de ambreiaj Ford.
Simeringurile și garniturile sunt piesele care țin etanșe toate celelalte componente. Ele păstrează uleiul lângă componentele de cutie manuală Ford, ca sincroanele și rulmenții, sau lângă componentele de cutie automată Ford. Pe sistemul de tracțiune, etanșează grupul, rulmentul și cardanul Ford, iar simeringul de arbore protejează chiar și setul de ambreiaj Ford de imbibarea cu ulei. De aceea, un simering ieftin schimbat la timp poate salva piese mult mai scumpe din cutie și de la ambreiaj. Practic, etanșarea bună a cutiei ține toate piesele scumpe la adăpost de uzura prematură. Un simering de câțiva lei poate feri o cutie intreagă de o reparație de sute de euro.
Acoperim simeringuri și garnituri pe gama largă Ford: Fiesta MK4 și MK5, Escort MK5 și MK6, Ka MK2, Focus MK2 și MK3, Mondeo MK3, MK4 și MK5, Kuga MK1, B-Max, S-Max MK1, Ranger T6, Transit MK5, MK6, MK7 și 2019, plus Mustang MK6. Pe cutii mergem de la manualele IB5, B5, MTX75, MT82 și M66, până la automatele Jatco, AWF21, 4F27E, PowerShift, cea de 10 trepte și hibridul eCVT. Pentru orice din restul categoriei de ambreiaj și cutie, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne VIN-ul și o căutăm noi. Avem piese atât pe modele recente, cât și pe generații mai vechi incă răspândite in trafic.
Cel mai sigur, după codul FINIS de 7 cifre căutat direct in caseta de sus, ajungi exact la simering sau garnitură.
Pe eticheta cutiei, pe piesa veche, in actele mașinii sau in istoricul de service.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm simeringul sau garnitura după codul cutiei și VIN, esențial fiindcă dimensiunile diferă de la o cutie la alta. Dacă nu găsești piesa, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești simeringul sau garnitura de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
