Cougar a fost a doua încercare a Fordului de a reintroduce un coupe sportiv în Europa,
în același sens cu Capri de succes,
dar de mult timp absent - prima încercare fiind sonda Mazda MX-6. La fel cum Capri se bazase pe Cortina, Cougar sa bazat
pe masina mare e familie disponibila la acea vreme, Mondeo. A fost lansat în Europa în decembrie 1998, pentru a se compara,
datorită în același timp noului și controversatului stil New Edge, un stil clar, care a fost aplicat ulterior la cea mai mare parte a
gamei Ford. Spre deosebire de faimosul precursor, vanzarile Capri, Cougar nu au fost niciodata viguroase, in ciuda rapoartelor
bune ale modelului ca "masina soferului". Ca și predecesorul său (indirect), Ford Probe, Cougar 1998 a fost vândut și construit
în Statele Unite. Autovehiculele destinate a fi vândute în Europa și Regatul Unit au fost finisate în uzina Ford din Köln din
Germania, unde automobilele au fost instalate cu iluminat european, au fost aplicate insigne Ford (și în cazul automobilelor
in Marea Britanie și Australia, convertite în RHD); în Statele Unite, avea branding diferit, în acest caz fiind marcat ca Mercur
Cougar, în timp ce în Europa și Australia, era cunoscut ca Ford Cougar. În Regatul Unit, Ford a dezvăluit mașina în iulie 1998,
la Grand Prix-ul britanic, Silverstone. Anunțurile de televiziune au reprezentat modelul de argint condus de Dennis Hopper
datorită apariției sale în filmul Easy Rider . În același timp, a apărut hitul lui Steppenwolf din 1968, "Born To Be Wild", așa
cum a fost prezentat în film și în aceeași scenă pe care a reclamat reclama. Cougar a fost retras de pe piața europeană în
august 2002, la aproximativ 18 luni de la moartea sa în Marea Britanie, în februarie 2001. După primii doi ani de producție,
numai 12 000 de unități au fost vândute în Regatul Unit . Lansat în Australia în octombrie 1999, Cougar a venit doar cu opțional
Duratec V6 de 2.5 litri cu 24 de valve și a continuat până în martie 2004. Cougar-ul este probabil cel mai practic coupe pe care îl
puteți cumpăra. Pentru început, aceasta este una dintre puținele mașini din clasă care au o trapă spate, mai degrabă decât o
bootă și rezultatul este probabil mai mult spațiu pentru bagaje decât majoritatea proprietarilor va avea vreodată nevoie.
Cougar conduce și sectorul său în ceea ce privește cazarea în spate; acest lucru este la fel de spațios ca o mașină de acest
fel este vreodată să obțină. Și probabil cam la fel de sigur. Cougar este dotat cu airbag-uri frontale și laterale, oferind protecție
atât pentru cap și pentru corp. Este cu 17% mai rigid decât un Mondeo și este chiar mai puternic în impactul lateral. De fapt ,
testele sugerează că, într-un impact lateral, pasagerii ar putea fi de până la trei ori mai sigure în Cougar decât în alți concurenți.
Specificația este de asemenea clasa de conducere, cu ABS și controlul tracțiunii,geamuri electrice frontale, aer condiționat și un
sistem de imobilizare / alarmă toate standard. Pentru aceasta, V6 de bază adaugă un scaun stereo mai bun, din piele și
vopsea metalică (deși sunteți destul de restricționat în alegerea culorilor). Mare, sigur, bine echipat și cu o pereche de
motoare mai bune decât cele medii. Dacă vă place imaginea unui coupe, dar nu doriți slăbiciunile, Cougar face o alegere bună.
