|
|||
|
|
|||
Trimite model, caroserie, an și VIN — identificăm noi piesa corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Cand radioul prinde prost sau se aude o paraitura peste posturi, problema e de obicei in lantul de receptie, nu in boxe. Aici gasesti amplificatoare de unde radio AM si FM, filtre de deparazitare, module de receptie radio si DAB, amplificatoare GPS si module de antena GPS. Cel mai important, aceste piese se aleg pe caroserie si pe an, nu doar pe model. Filtrul de deparazitare de berlina nu e acelasi cu cel de 3 sau 5 usi, iar la combi filtrul se monteaza in aripa spate. La fel, amplificatorul difera pe intervale de fabricatie, ca variantele intre 09/2008 si 03/2010 sau intre 09/2010 si 08/2012. Se adauga si echiparea: DAB, conexiune TV sau sistem premium schimba piesa necesara. Amplificatorul lucreaza impreuna cu antena si cablul de antena, deci intai se verifica acestea. Iti spunem noi exact ce amplificator sau filtru cere masina ta. Asa radioul prinde curat, fara zgomot. O receptie slaba are de obicei o cauza simpla, dar lantul e lung: antena, cablu, conectori, amplificator, modul de receptie. De aceea se merge pe rand, nu se schimba piesa cea mai scumpa din prima. Filtrul de deparazitare intra in discutie mai ales cand zgomotul apare odata cu motorul. Iar caroseria si anul decid varianta exacta a piesei. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Iar cu piesa corecta, radioul prinde curat. Se confirma pe VIN. Asa nu iei o piesa gresita. Un modul original Ford se conecteaza direct in cablajul din masina. De aceea caroseria si anul conteaza mai mult decat aspectul piesei. Iar noi ti le confirmam pe VIN. Caroserie si an. Exact. Iar modulul e cel corect. Sigur. Ford a schimbat modulele in timp, deci intervalele de ani conteaza. De aceea anul de fabricatie se spune odata cu modelul. Iar piesa se potriveste din prima. Fara adaptari. Deloc. Iar mufa intra direct. Corect. Fara sa fortezi. Deloc. Iar montajul e simplu. Rapid. Cu mufa originala. Corecta. Iar conectarea e directa. Simpla. Fara adaptor. Deloc. Iar piesa intra. Direct. Fara modificari. Deloc. Iar montajul e rapid. Simplu.
Amplificatorul intareste semnalul primit de antena, ca radioul sa prinda mai bine. Avem amplificatoare de unde radio AM si FM, in varianta pentru Europa, cu cod DS7T 18C847-AA, plus variante cu functie de deparazitare si cu stabilizare a sunetului. La multe modele, amplificatorul e montat la geamul din spate, unde e antena, ca la Mondeo hatchback de 5 usi sau la versiunile combi. Exista si variante AM/FM cu pachet ICE si TMC, plus amplificator montat pe placa metalica, cu mufa de conectare. Un amplificator defect face receptia slaba, chiar daca antena e in regula. Iti spunem noi ce amplificator cere masina ta. Amplificatorul se monteaza de obicei langa antena, la geamul din spate. La hatchback si combi pozitia difera fata de berlina, deci si piesa difera. Variantele pe ani exista tocmai fiindca Ford a schimbat modulele in timp. Un amplificator mort face receptia slaba, chiar cu o antena buna. Se confirma pe VIN, cu caroseria si anul. Iti spunem noi ce amplificator cere masina ta. Se monteaza in locul celui vechi. Asa receptia revine. Amplificatorul sta langa antena, deci pozitia difera pe caroserie. De aceea varianta se alege pe model si pe an. Iar radioul prinde din nou bine. Fara receptie slaba. Deloc. Iar posturile sunt clare. Constant. Un amplificator bun tine receptia stabila si in zone cu semnal slab. De aceea merita verificat inainte sa dai vina pe radio. Iar posturile raman prinse. Si in zone slabe. Constant. Iar semnalul se tine. Bine. Fara pierderi. Deloc. Iar radioul prinde. Constant. Si la distanta. Bine. Iar posturile se tin. Constant. Fara intreruperi. La drum. Iar radioul merge. Constant. Fara pauze. Deloc.
Filtrul scoate zgomotul electric care se aude in radio ca fasait sau paraitura. Avem filtre de deparazitare pentru berlina, filtre pentru versiunile de 3 si 5 usi, inclusiv varianta de Focus cu DAB si conexiune TV, plus filtru montat pe interiorul aripii spate stanga, la combi. Cel mai important, filtrul difera pe caroserie, fiindca antena si cablajul sunt montate diferit la fiecare tip. Mai gasesti si varianta numita izolator de condensator radio, care face acelasi lucru. Un filtru potrivit scoate zgomotul de la instalatia electrica din audio. Iti spunem noi ce filtru cere caroseria masinii tale. Paraitura din radio vine de obicei de la instalatia electrica a masinii. Filtrul de deparazitare taie acest zgomot, ca posturile sa se auda curat. Fiindca antena si cablajul stau altfel la berlina, hatchback si combi, filtrul difera. La combi, filtrul e montat pe interiorul aripii spate stanga. De aceea caroseria e prima intrebare la comanda. Iti spunem noi ce filtru cere caroseria masinii tale. Se confirma pe VIN. Asa zgomotul dispare. Filtrul taie zgomotul electric care intra in radio din instalatie. De aceea paraitura care creste cu turatia arata direct spre filtru. Iar posturile se aud curat. Fara paraitura. Deloc. Iar sunetul e limpede. La drum. Zgomotul care creste cu turatia motorului vine din instalatia electrica. De aceea filtrul de deparazitare e piesa care il taie. Iar radioul se aude curat. Fara zgomot. Deloc. Iar posturile sunt curate. Mereu. Fara zgomot de fond. Deloc. Iar sunetul e clar. La drum. Cu filtrul corect. Montat. Iar zgomotul dispare. Complet. Fara paraitura. Deloc. Iar sunetul e curat. Limpede.
Amplificator AM/FMFiltru deparazitare berlinaFiltru 3/5 usiFiltru combiModul receptie DABAmplificator GPSModul antena Sync II / III — spune-ne modelul, caroseria si VIN-ul si iti spunem noi ce se potriveste.
Radioul digital DAB aduce posturi digitale, cu semnal mai curat decat FM. Avem set de modul de receptie radio DAB, ca upgrade pentru o receptie mai buna in mod DAB, plus module de receptie unde radio, ca cel cu cod 3M5T 15K602-AC. Exista si amplificatoare AM/FM cu functie de stabilizare a sunetului pentru DAB, inclusiv varianta cu conexiune TV. Setul de DAB vine de obicei cu cablu si conectori, iar la antena ai nevoie de varianta care primeste DAB. Nu orice masina poate primi DAB, deci echiparea se confirma pe VIN. Iti spunem noi daca masina ta poate primi DAB si ce set iti trebuie. DAB inseamna radio digital, cu posturi mai clare si fara fasait. Setul de receptie DAB contine modulul, cablul si conectorii necesari. Se foloseste dupa anul 2011, la masinile care il pot primi. Antena trebuie sa fie si ea varianta care primeste DAB, altfel nu ai ce receptiona. De aceea setul si antena se aleg impreuna. Iti spunem noi daca masina ta poate primi DAB si ce set iti trebuie. Se confirma pe VIN. Asa upgrade-ul e complet. Setul DAB aduce modulul, cablul si conectorii, dar antena trebuie sa fie compatibila. De aceea cele doua se comanda impreuna. Iar posturile digitale se aud clar. Cu DAB. Corect. Iar semnalul e curat. Digital. Radioul digital nu are fasait si nu se pierde ca semnalul FM. De aceea upgrade-ul DAB merita, daca masina il poate primi. Iar posturile sunt clare. Digital. Fara fasait. Iar sunetul e limpede. Constant. Cu DAB. Digital. Iar posturile sunt clare. Toate. Fara pierdere de semnal. Deloc. Iar receptia e curata. Digitala. Cu DAB. Corect. Iar posturile digitale se aud. Clar.
Navigatia are si ea nevoie de semnal bun, deci de antena si amplificator. Avem amplificator GPS, care intareste semnalul primit de antena de navigatie, plus module de antena GPS dedicate, pentru Sync II si pentru Sync III. Modulul se alege pe versiunea de sistem, fiindca un modul de Sync II nu merge pe Sync III. Aceste piese lucreaza impreuna cu sistemul de navigatie si cu antena GPS de pe plafon. O pozitionare instabila pe harta poate veni de la antena, cablu sau modul. Iti spunem noi ce modul de antena cere navigatia ta. Navigatia depinde de semnalul primit de antena GPS de pe plafon. Amplificatorul GPS intareste acest semnal, pentru o pozitionare stabila. Modulele de antena sunt dedicate versiunii de sistem, deci Sync II difera de Sync III. Un modul nepotrivit nu e recunoscut, oricat de bine ar fi montat. De aceea versiunea de Sync se confirma inainte. Iti spunem noi ce modul de antena cere navigatia ta. Se confirma pe VIN. Asa harta te urmeaza corect. Modulul de antena difera intre Sync II si Sync III, deci versiunea conteaza. De aceea sistemul se confirma inainte de comanda. Iar pozitionarea e stabila. Fara sarituri pe harta. Deloc. Iar navigatia e precisa. Constant. Un semnal GPS slab face pozitia sa sara sau sa intarzie. De aceea antena si modulul se verifica amandoua. Iar harta te urmeaza corect. Fara intarzieri. Deloc. Iar pozitia e exacta. Pe harta. Fara sarituri. Deloc. Iar navigatia e stabila. Constant. Cu modulul corect. Pe Sync. Iar pozitia e stabila. Mereu. Pe harta. Exact. Iar traseul e corect. Mereu.
Sistemele premium au amplificator separat, care alimenteaza toate boxele. Avem amplificator audio premium pentru echiparea cu 10 boxe, folosit pe masinile cu sistem de sunet extins. Acest amplificator nu are legatura cu receptia radio, ci cu puterea data catre difuzoare, tweetere si subwoofer. Se alege strict pe echiparea audio din fabrica, nu pe model. Un amplificator premium defect face sunetul slab sau il taie complet pe unele canale. Iti spunem noi daca masina ta are sistem premium si ce amplificator cere. Sistemele premium au un amplificator separat, care alimenteaza toate boxele. La echiparea cu 10 boxe, amplificatorul e o piesa dedicata, nu una comuna. Daca sunetul e slab sau lipseste pe unele canale, amplificatorul poate fi cauza. Nu are legatura cu receptia radio, ci cu puterea catre difuzoare. De aceea se alege pe echiparea audio, nu pe model. Iti spunem noi daca masina ta are sistem premium si ce amplificator cere. Se confirma pe VIN. Asa sunetul revine. Amplificatorul premium alimenteaza toate boxele sistemului extins. De aceea se alege pe echipare, nu pe model. Iar sunetul e complet din nou. Pe toate canalele. Toate. Iar boxele merg. Corect. Cu amplificator premium. Bun. Iar sunetul e plin. Peste tot.
Inainte sa schimbi amplificatorul, se verifica lantul de la antena pana la unitate. Intai se verifica antena si suportul, fiindca o antena slabita sau infiletata prost prinde prost. Apoi se verifica cablul de antena si conectorii, care se pot oxida sau slabi in timp. Abia dupa aceea se suspecteaza amplificatorul, modulul de receptie sau filtrul de deparazitare. Daca zgomotul apare doar cand merge motorul sau cand pornesti un consumator, filtrul de deparazitare e prima suspiciune. Aceste piese sunt electronice, la fel ca cele din categoria Electrice, unde gasesti si senzori si comutatoare. Iti spunem noi de unde se incepe verificarea. Cel mai des, problema e in antena sau in conectorul de antena, nu in modul. O antena infiletata prost sau un cablu oxidat strica receptia complet. De aceea se verifica intai partile ieftine si usor de ajuns. Daca zgomotul apare doar cand merge motorul, filtrul e prima suspiciune. Abia la final se schimba amplificatorul sau modulul de receptie. Iti spunem noi de unde se incepe verificarea. Se merge pe rand. Asa nu dai bani degeaba. Antena si conectorii sunt cele mai ieftine si mai des vinovate. De aceea se verifica intai ele, apoi modulele. Iar reparatia costa cat trebuie. Fara piese schimbate degeaba. Deloc. Iar problema e rezolvata. Corect. Cu verificare pe rand. Simplu. Iar costul e mic. Corect.
Amplificatorul e o veriga din lantul audio, alaturi de restul pieselor. Pentru unitate ai unitati multimedia, CD si DVD, iar pentru navigatie, sisteme GPS si actualizari de harta. Pentru sunet ai difuzoare, tweetere si subwoofere, iar pentru receptie, antene, suporturi si cabluri. Pentru conectare ai cabluri si conectori si module handsfree, Bluetooth si USB. Toate se aleg pe model si pe echiparea audio. Iti spunem noi ce iti trebuie din fiecare. Sistemul audio e un lant intreg, de la antena la boxe. O singura veriga slaba strica tot rezultatul, oricat de bune ar fi celelalte. Iti spunem noi ce merge impreuna pe echiparea ta. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Antena, cablu si modul. Fara drumuri. Iar lantul audio e complet. Odata. Cu tot ce trebuie. La tine. Iar montajul e simplu. Rapid.
Acoperim amplificatoare si filtre pentru modelele Ford, alese pe caroserie si pe an. Le folosesti pe Focus, Mondeo, Kuga, Galaxy, S-Max, C-Max, Edge si Fiesta, printre altele. Fiindca filtrul difera intre berlina, hatchback si combi, caroseria se spune de la inceput. Pentru orice din restul sistemului audio, alege subcategoria alaturata din sistem audio si multimedia. Daca nu stii ce piesa ai, trimite-ne VIN-ul si caroseria. Fiindca filtrele si amplificatoarele difera pe caroserie si pe an, VIN-ul e reperul sigur. Avem module pentru berlina, hatchback si combi, cu si fara DAB. Chiar si pentru un model mai vechi, gasim de multe ori piesa potrivita. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi varianta. Ne poti trimite oricand modelul, caroseria si VIN-ul. Iar noi iti spunem piesa potrivita. Pe VIN si caroserie. Exact. Iar piesa se conecteaza. Din prima. Fara surprize. Deloc. Iar radioul merge. Corect.
Nu știi ce amplificator sau filtru îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, caroseria și VIN-ul — îți spunem noi piesa potrivită.
 |  |  |
0727056670
