|
|||
Timonerie, cablu, selector | Pag 2 |
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi piesa de timonerie.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Timoneria este mecanismul care leagă levierul de viteze de cutie și face ca treptele să intre precis. Cand se uzează cablurile, bucsele, arcurile sau actuatorul, vitezele intră greu, sar din treaptă sau se cuplează imprecis. Vestea bună e că de multe ori cauza e in timonerie, mai ieftină de reparat decat interiorul cutiei. Această subcategorie acoperă tot — actuatoare, ansambluri, cabluri, carcase, arcuri, siguranțe și axuri de furcă — pe cutii manuale, automate și robotizate. Reperele depind de cutie, așa că potrivirea se confirmă după VIN. In stoc avem piese atat originale Ford și Motorcraft, cat și de prima montă pe specificația corectă.
Pe cutiile automatizate și pe multe manuale moderne, mișcarea levierului ajunge la cutie printr-un actuator. Avem actuator de levier și maneta de timonerie de 6 trepte pe C-Max MK2 1.6 TDCi, actuator de levier de schimbător și maneta de 5 trepte pe Tourneo Connect 2002 1.8 Di, actuator de maneta de 5 trepte MTX75 pe Escort MK6 1.8 D și Focus MK1 1.8 16V, plus actuatoare de maneta, manson și tijă de 6 trepte pe S-Max MK1 2.0 TDCi și Transit MK7 2.2 TDCi, și actuator de timonerie de 6 trepte pe Focus MK3 1.0 EcoBoost. Mai avem și amortizorul de actuator de maneta pe C-Max MK2. Un actuator slăbit dă cuplare imprecisă sau viteze care intră cu intarziere. Pe aceste cutii, actuatorul e o piesă de uzură, nu de intamplare.
Cand levierul in sine e uzat sau jucauș, se schimbă ansamblul complet. Avem ansamblu de levier de schimbător de transmisie automată de 4 trepte pe Focus C-Max 1.6, C-Max MK1 facelift 1.8, Focus MK2 facelift 1.6 Ti și Fiesta MK5 facelift 1.25 16V, ansamblu de transmisie manuală de 5 trepte MTX75 și de 6 trepte M66 pe Focus MK2, ansamblu de transmisie robotizată de 5 trepte pe Fusion 1.4 și ansamblu de transmisie automată pe Ranger MK2 2.5 TDCi 4x4. Fiecare e specific tipului de cutie. De aceea il alegi după tipul cutiei și după VIN, nu după aspect.
Pe multe modele se oferă ansamblul de timonerie ca piesă intreagă, pe cod de cutie. Avem ansamblu short shifter cu selector scurt pe Focus MK3 facelift 2.0 ST, ansamblu de 5 trepte B5/IB5 pe Fiesta MK5 1.25 16V, ansamblu de 5 trepte manual și model start-stop pe Ka MK2 1.2, ansamblu de 6 trepte MMT6 pe Focus MK2 2.0 TDCi și variantă cu piele, ansamblu de 6 trepte MT82 pe Transit MK6 2.4 TDCi, ansamblu carcasă pe Ka 1.3i și Transit MK6 2.0 DI, plus ansamblu cu tijă Powershift pe Mondeo MK5 1.0 EcoBoost. Cand carcasa sau levierul au prea mult joc, ansamblul intreg e soluția curată. Așa eviti să revii cu incă o piesă la scurt timp după lucrare.
B5 / IB5MTX75MT75MMT6VMT6MT82M66 — spune-ne codul cutiei sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Cablurile sunt cea mai frecventă cauză de schimbări imprecise pe cutiile manuale cu acționare prin cablu. In timp se intind, ies din teacă sau le slăbesc capătele, iar treptele intră greu sau pe diagonală. Găsești cablul de timonerie și setul de cabluri pe cod de cutie, plus capetele și clipsurile de prindere. Un set complet de cabluri reface cuplarea precisă fară să umbli la restul mecanismului. Spune-ne codul cutiei și VIN-ul, ca să nimerim exact cablul potrivit. Un cablu rupt te poate lăsa fără o treaptă sau fără marșarier in mijlocul drumului. De aceea, la primele semne de cuplare grea, merită verificate cablurile.
Selectorul are propria carcasă, cu capac și bucse care se uzează. Avem ansamblu de carcasă de timonerie pe Ka 1.3i și pe Transit MK6 2.0 DI, pe intervale de an precise, plus bucsele și capacele de selector care dau joc cand se tocesc. O bucsă uzată lasă levierul să se miște in gol, iar cuplarea devine vagă. Sunt piese ieftine care readuc precizia, mai ales pe mașinile cu mulți kilometri. Le schimbi preventiv cand umbli oricum la selector, ca să nu revii curand. O bucsă nouă readuce levierul ferm și precis, ca la inceput.
Arcurile și siguranțele țin mecanismul tensionat și fac ca levierul să revină in poziție. Avem arc de bilă de timonerie pe Ranger MK1 2.5 D, arc de furcă de viteza a 5-a și marșarier de 5 trepte B5/IB5 pe C-Max MK2 1.6 Ti, arc de levier de 6 trepte MT82 pe Transit MK6 2.4 TDCi, arc de manson pe Mondeo MK5 facelift 1.5 EcoBoost, arc de selector pe Transit MK7 2.4 TDCi și arc de siguranță de manson pe Tourneo Connect 2002 și C-Max MK2. Cand se rupe un arc, viteza poate sări din treaptă. Sunt piese mici și ieftine, dar fără ele cuplarea devine nesigură.
In interiorul mecanismului, axurile de furcă și de selector ghidează selecția treptelor. Avem ax de furcă de timonerie de 5 trepte MT75 pe Scorpio 2.0i și pe Transit MK6 2.4 TDdi pentru vitezele 1 și 2, ax de furcă de 6 trepte MMT6 sau VMT6 pe Focus MK2 2.0 TDCi, ax de furcă de 5 trepte B5/IB5 pentru vitezele 3 și 4 pe Fiesta MK5 1.25 16V, ax de mers inapoi de 6 trepte pe Transit 2019 2.0 EcoBlue 4x4 și ax de selector de 5 trepte pe Escort MK5 1.3. Un ax cu joc dă cuplare imprecisă sau blocaje. Pe cutiile cu mulți kilometri, jocul la axuri e o cauză des intalnită.
Mecanismul diferă fundamental după tipul cutiei. Cutia manuală folosește cabluri sau tije care leagă levierul direct de furcile de selecție. Cutia automată are un ansamblu de levier de selecție a treptelor P-R-N-D, cu cablu propriu spre cutie. Cutia robotizată și cea cu dublu ambreiaj folosesc actuatoare care mișcă mecanismul electric sau hidraulic. Piesele nu se confundă intre ele, așa că alegerea se face pe tipul exact de cutie, despre care poți citi in ghidul PowerShift. Confirmarea pe cod de cutie evită să comanzi o piesă care nu se potrivește. Iar diferența de preț intre tipuri poate fi mare, deci contează să nimerești din prima.
Inainte să te gandești la o cutie defectă, merită verificată timoneria, fiindcă multe simptome vin de acolo și costul e mult mai mic. Dacă vitezele intră greu sau pe diagonală, dar cutia nu face zgomot in mers, de obicei e vorba de cabluri intinse, bucse uzate sau un arc slăbit. Dacă levierul are joc mare sau nu revine, problema e aproape sigur in mecanismul de schimbare. O verificare a timoneriei te poate scuti de o reparație scumpă la cutie.
Acoperim timonerie pe gama largă Ford: Ka MK2, Fiesta MK5, Fusion, Focus (MK1, MK2 și MK3), C-Max (MK1 și MK2), Escort (MK5 și MK6), Mondeo MK5, S-Max MK1, Scorpio, Tourneo Connect, Ranger (MK1 și MK2) și Transit (MK6, MK7 și 2019). Pe cutii mergem de la manualele B5/IB5, MTX75, MT75, MMT6, VMT6, MT82 și M66, pană la automate, robotizate și PowerShift. Dacă nu-ți vezi varianta in selector, trimite-ne VIN-ul. Căutăm piesa după configurație și cod de cutie, ca să nimerim exact reperul. Avem piese atat pe modele recente, cat și pe generații mai vechi incă răspandite in trafic.
Cel mai sigur, după codul Ford FINIS de 7 cifre căutat direct in caseta de sus. Poți alege și modelul, generația și motorizarea din selector, iar noi confirmăm piesa după codul cutiei și VIN — esențial, fiindcă timoneria diferă mult de la o cutie la alta.
Pe eticheta cutiei, pe piesa veche, in actele mașinii sau in istoricul de service.
Nu găsești timoneria de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
0727056670
