Amortizor hayon și capotă Ford

Ghid: amortizor hayon si capota Ford

Amortizorul de hayon este piesa mica de care iti dai seama ca exista abia cand se strica: pana atunci, ridici hayonul si el sta cuminte sus, fara sa te gandesti la el. Este un cilindru cu gaz sub presiune care, odata ce deschizi hayonul, capota sau portbagajul, il impinge si il tine ridicat, ca sa nu iti cada in cap. Cu timpul, gazul din interior scade, iar amortizorul isi pierde forta, asa ca hayonul incepe sa se lase sau sa cada singur. Aici gasesti amortizoare de hayon si de capota pentru toata gama Ford, alese pe tip de caroserie, pe model, pe generatie si pe VIN, plus suporturi, pivoti, suruburi de prindere, actuatoare de deschidere electrica si senzori. Avem variante pentru hatchback, combi, berlina, coupe si cabriolet, fiindca fiecare hayon are alta greutate si cere alta forta. Multe se vand la bucata, dar se monteaza in pereche, ca sa ridice egal. Iti spunem noi exact ce amortizor se potriveste pe masina ta, pe cod sau pe VIN. Sunt piese ieftine, dar care conteaza mult pentru confortul si siguranta zilnica. Fiindca hayonul il deschizi de mai multe ori pe zi, un amortizor slabit devine repede enervant si chiar periculos. Cu piesa corecta, uiti din nou ca amortizorul exista, exact cum trebuie sa fie.

Ce este amortizorul de hayon si cum functioneaza

Amortizorul de hayon, numit si cric cu gaz sau telescop de hayon, este un cilindru inchis in care se afla gaz sub presiune si putin ulei. Cand deschizi hayonul, presiunea impinge tija afara si ridica hayonul fara efort, iar la inchidere gazul se comprima la loc. Rolul lui e dublu: ridica hayonul si il tine sus, in siguranta, cat timp incarci sau descarci masina. Spre deosebire de o simpla balama, amortizorul lucreaza constant impotriva greutatii hayonului, de mii de ori pe an. Cu vremea, garniturile din interior se uzeaza, gazul scapa incet, iar forta scade sub cea necesara. Cand asta se intampla, hayonul nu mai sta ridicat, iar piesa trebuie inlocuita. Este o uzura normala, la fel ca la orice piesa cu gaz, si nu se poate repara, ci doar schimba. Un amortizor nou readuce hayonul la comportamentul de masina noua. Nu conteaza cat de scump e restul masinii, un amortizor uzat face hayonul sa para prost intretinut. De aceea e una dintre cele mai simple si mai satisfacatoare reparatii pe care le poti face.

Semne ca amortizorul de hayon e uzat

Cel mai clar semn ca amortizoarele s-au uzat este ca hayonul nu mai ramane ridicat. La inceput se lasa incet, cu cateva degete, apoi ajunge sa cada de tot, iar la final trebuie sa il tii cu mana ca sa nu iti pice in cap in timp ce scoti bagajele. Alte semne sunt un hayon care se ridica greu, care ramane la jumatate sau care face un scartait cand il misti. Pe frig, amortizoarele slabite se comporta si mai prost, fiindca gazul se contracta si pierde din forta. Daca observi ca doar o parte a hayonului se lasa, e semn clar ca un amortizor a cedat inaintea celuilalt. Un hayon care cade este si periculos, mai ales daca ai copii langa masina. De aceea, la primele semne, merita sa schimbi amortizoarele, nu sa astepti sa cada complet. Reparatia e rapida si ieftina, iar siguranta merita. Un hayon greu care cade brusc poate rani pe cineva sau poate strica luneta si stergatorul din spate. In plus, un hayon care nu sta sus te obliga sa te chinui la fiecare incarcare, ceea ce se aduna in timp.

Amortizor pe tip de caroserie: hatchback, combi si berlina

Forma caroseriei schimba complet amortizorul de care ai nevoie, fiindca greutatea si dimensiunea hayonului difera. La un hatchback cu 3 sau 5 usi, hayonul e scurt si vertical, deci amortizorul e mai scurt, in timp ce la un combi, hayonul e mare si greu, deci cere un amortizor mai lung si mai puternic. La o berlina cu 4 usi, capacul de portbagaj e mai usor si foloseste amortizoare mici sau chiar un arc de balama. Avem, de exemplu, amortizor de hayon de 5 usi combi si de hatchback pe Focus MK3 si pe Focus MK2, amortizor de 4 usi berlina pe Focus MK1 si amortizor de combi pe Mondeo MK3. La modelele mari, ca S-Max sau Transit, amortizoarele sunt si mai lungi si mai puternice. De aceea, cand alegi, conteaza intai tipul de caroserie, apoi modelul si anul. Un amortizor de hatchback pus pe un combi nu va tine hayonul ridicat. Iti confirmam noi varianta exacta pentru caroseria ta. Tipul de caroserie e prima intrebare pe care o punem, tocmai fiindca schimba complet piesa. O poza cu hayonul deschis si VIN-ul ne ajuta sa vedem exact ce ai nevoie.

Cu spoiler sau eleron: forta mai mare

Un detaliu des ignorat este spoilerul sau eleronul de pe hayon, care schimba amortizorul necesar. Un hayon cu spoiler cantareste mai mult, asa ca are nevoie de amortizoare cu forta de ejectare mai mare, altfel nu se ridica sau se lasa. De aceea, la acelasi model, exista variante cu spoiler si fara spoiler, iar alegerea gresita duce la un hayon care nu sta sus. Avem, de pilda, amortizoare de 5 usi cu spoiler si fara spoiler pe Mondeo MK1 si pe Mondeo MK5. Acelasi lucru e valabil la modelele cu eleron, ca variantele coupe si cabriolet de Mustang, unde amortizorul de portbagaj difera dupa cum ai sau nu eleron. Cand ne spui modelul, e util sa precizezi si daca hayonul are spoiler sau eleron. Asa evitam sa iti trimitem un amortizor prea slab. Detaliul acesta face diferenta intre un hayon care sta sus si unul care cade. Multi cumpara gresit tocmai la acest detaliu si se trezesc cu un hayon care nu se ridica. De aceea insistam sa ne spui daca ai spoiler, ca sa alegem forta potrivita din prima.

Piese frecvente

Amortizor hayonAmortizor capotaActuator electricSuport amortizorPivot cu bilaSurub prindere — spune-ne modelul, tipul de caroserie si VIN-ul si confirmam piesa exacta.

Amortizor de capota si tija de sprijin

Nu doar hayonul are amortizoare, ci si capota motorului, la modelele care nu folosesc o simpla tija de sprijin. Amortizorul de capota tine capota ridicata singur, fara sa fie nevoie sa o proptesti cu tija, ceea ce e mult mai comod cand lucrezi la motor. Il gasesti pe stanga si pe dreapta, dupa model, ca amortizor de capota pe Edge, pe Mondeo MK5 sau pe Ranger. Cand amortizorul de capota slabeste, capota se lasa singura, exact ca hayonul, si devine periculos sa lucrezi sub ea. La modelele mai simple, capota e tinuta de o tija metalica pe care o infigi intr-un locas, iar noi avem si suportul de fixare a acestei tije, de exemplu pe B-Max. Fie ca ai amortizor, fie ca ai tija, piesa se alege pe model. Iti confirmam noi ce varianta are masina ta. O capota bine sprijinita e o chestiune de siguranta la orice interventie la motor. Nimeni nu vrea ca o capota grea sa cada peste maini in timp ce verifica uleiul sau bateria. De aceea, cand capota nu mai sta ridicata, merita sa schimbi amortizorul sau tija fara amanare.

Hayon cu deschidere electrica: actuatoare si senzori

Pe modelele mai noi si mai bine echipate, hayonul se deschide si se inchide electric, la o apasare de buton sau cu piciorul sub bara. Acest sistem foloseste un actuator, adica un motoras care ridica hayonul, plus amortizoare dedicate, senzori de miscare si module de comanda. Aceste piese sunt complet diferite de cele manuale si se aleg separat, fiindca sunt specifice modelului si dotarii. Avem actuatoare de deschidere a hayonului si amortizoare electrice pe C-Max MK2, pe Kuga MK2 si pe Mondeo MK5, plus pivoti, senzori si acoperiri pentru sistemul electric pe modele ca Mustang Mach-E. Cand hayonul electric nu mai urca, se opreste la jumatate sau da erori, de vina poate fi actuatorul, un amortizor sau un senzor. Aceste piese se aleg musai pe VIN, fiindca variantele electrice difera mult. Montajul si resetarea sistemului se fac de regula la un specialist. Iti spunem noi exact ce piesa electrica iti trebuie. La sistemele electrice, o piesa gresita nu doar ca nu merge, dar poate da erori in modul. De aceea aici confirmarea pe VIN nu e optionala, ci obligatorie, ca sa nu comanzi degeaba.

Suporturi, pivoti si suruburi de prindere

Amortizorul nu se prinde direct de tabla, ci printr-un set de piese mici, la fel de importante: suporturi, pivoti cu bila si suruburi. Suportul e piesa pe care se fixeaza capatul amortizorului, iar pivotul cu bila e locul in care se prinde tija, printr-o clema. Cand aceste piese se rup sau se uzeaza, amortizorul se desprinde, joaca sau nu mai sta fix, chiar daca el e bun. Vestea buna e ca se pot inlocui separat, fara sa schimbi tot ansamblul. Avem suport stanga si dreapta de amortizor de hayon si suport superior pe B-Max, suporturi de combi pe Mondeo MK5 si suruburi de prindere de diverse marimi pe Fiesta MK5 si pe EcoSport. Aceste piese se aleg pe model, fiindca forma si filetul difera. Multi le comanda odata cu amortizorul, ca sa aiba montajul complet. Iti spunem noi ce suporturi si suruburi merg cu amortizorul tau. De multe ori, cand un amortizor pare defect, de fapt suportul sau pivotul e cel rupt. Merita verificate ambele, fiindca sunt ieftine si se schimba usor odata cu amortizorul.

De ce se schimba in pereche

O regula importanta la amortizoarele de hayon este ca se schimba amandoua deodata, nu doar cel cedat. Motivul e simplu: cele doua amortizoare au aceeasi vechime si se uzeaza aproape la fel, asa ca daca il schimbi doar pe unul, celalalt cedeaza curand dupa. In plus, un amortizor nou si unul vechi au forte diferite, iar hayonul se ridica strambat, pe o parte mai mult decat pe cealalta. Asta pune presiune pe balamale si pe hayon si poate duce la un mers inegal, cu zgomote. De aceea, la majoritatea modelelor, amortizoarele se vand la bucata, dar se monteaza in pereche, pentru o ridicare egala si sigura. Un set nou, montat pe ambele parti, tine hayonul drept si sus multi ani. Costul e mic, iar diferenta de confort e mare. Iti recomandam mereu sa iei doua bucati, ca sa nu revii peste cateva luni. Costul in plus pentru al doilea amortizor e mic, dar diferenta la montaj e mare, fiindca deschizi o singura data. Asa scapi de bataia de cap si ai hayonul echilibrat de la bun inceput.

Specificatii: lungime, forta de ejectare si cursa

Un amortizor se potriveste doar daca are dimensiunile si forta corecte, nu doar forma potrivita. Lungimea, masurata in milimetri, trebuie sa se potriveasca la punctele de prindere ale hayonului, altfel amortizorul e prea scurt sau prea lung. Cursa, tot in milimetri, arata cat se extinde tija si cat de mult ridica hayonul. Forta de ejectare, masurata in Newtoni, arata cat de puternic impinge amortizorul, potrivita greutatii hayonului cu tot cu spoiler. Un amortizor cu forta prea mica nu ridica hayonul, iar unul prea puternic il trantaeste sus. De aceea un amortizor de pe alt model, chiar daca pare identic, de multe ori nu merge, fiindca difera macar la un parametru. Toate aceste valori sunt fixate de Ford pentru fiecare model si tip de caroserie. Noi alegem amortizorul cu lungimea, cursa si forta corecte pentru masina ta, pe cod sau pe VIN. Asa eviti surprizele la montaj. Cand primesti un amortizor cu forta si lungimea corecte, montajul dureaza minute si hayonul functioneaza perfect. Cand cumperi la intamplare, dupa poza, risti sa iei o piesa care nu se potriveste.

Cum montezi amortizorul nou

La majoritatea modelelor, schimbarea amortizorului de hayon este o operatiune simpla, pe care o poti face si singur, in cateva minute. Deschizi hayonul si il sprijini bine, ca sa nu cada cat lucrezi, apoi desfaci capetele amortizorului: unele au o clema de siguranta pe care o ridici, altele au un surub. Scoti amortizorul vechi, pui capetele celui nou pe pivoti si prinzi la loc clema sau surubul. Repeti pe cealalta parte, fiindca le schimbi in pereche. Verifici apoi ca hayonul se ridica singur si sta sus, fara sa se lase. Este important sa tii hayonul sprijinit tot timpul, ca sa nu iti cada in cap. La hayonul cu deschidere electrica, montajul e mai complicat si implica senzori si module, asa ca e mai bine sa il faca un specialist. Daca nu esti sigur, iti spunem noi pasii sau te indrumam catre un service. Pentru hayonul manual, o surubelnita si putina rabdare sunt de ajuns pentru majoritatea oamenilor. Pentru cel electric, aparatura de diagnoza si resetarea corecta fac diferenta, deci lasa-l pe mana unui specialist.

Gama completa de caroserie Ford

Amortizorul de hayon face parte din categoria mai larga de caroserie, unde ai toate piesele care dau forma si protectie masinii. Pentru inchidere si sustinere ai balamale, incuietori si butuci de cheie Ford, care merg mana in mana cu amortizoarele la hayon si capota. Pentru bare ai bara fata, grila si rigidizare Ford si bara spate, grile si rigidizare Ford. Pentru iluminare ai far, proiector, suport si soclu Ford si semnalizator, lampa stop si soclu Ford. Pentru geamuri ai geamuri laterale si luneta Ford, parbriz, cheder si ornament Ford si macarale geam si motoras Ford. Pentru oglinzi ai retrovizoare, oglinda si capac Ford. Pentru etansare ai cheder si garnitura Ford si clips si elemente de prindere Ford. Pentru reparatii ai panou caroserie Ford si elemente caroserie Ford. Iar pentru protectie si siguranta ai scut motor si deflector aer Ford si sistem siguranta, airbag si modul Ford.

Cum se leaga de restul caroseriei

Amortizorul de hayon lucreaza impreuna cu alte piese ale zonei din spate a masinii. Se leaga direct de balamale, incuietori si butuci de cheie Ford, fiindca hayonul se prinde in balamale si se inchide cu incuietoarea, iar amortizoarele il tin ridicat intre timp. Daca hayonul cade des si loveste, poate afecta si lampile de stop Ford din zona, sau chederul de etansare, deci se combina si cu cheder si garnitura Ford. La modelele cu hayon electric, amortizoarele fac parte din acelasi sistem cu senzorii si modulele. Toate se aleg pe model si pe VIN, ca sa se potriveasca fara compromisuri. Asa ai un hayon care se ridica usor, sta sus in siguranta si se inchide etans. Le poti comanda impreuna, ca sa ai totul la o singura livrare. Pentru un hayon complet pus la punct, amortizoarele merg foarte bine luate impreuna cu balamalele si chederul. Asa rezolvi tot ce tine de hayon dintr-o singura comanda si nu revii peste o luna pentru alta piesa. Toate se potrivesc intre ele, fiindca sunt originale sau adaptate exact pe model.

Pe ce modele gasesti amortizoare

Acoperim amortizoare de hayon si de capota pe intreaga gama Ford, de la modele vechi la cele mai noi. Avem, de exemplu, amortizoare pe Escort, Ka, Fiesta MK7, Focus MK2 facelift, Mondeo MK4, C-Max, Kuga MK1, Kuga MK2 facelift, Puma si pana la modele electrice ca Mustang Mach-E. La utilitare, avem amortizoare pentru Transit si Tourneo Custom, iar la pick-up pentru Ranger. Pentru orice din restul categoriei de caroserie, alege subcategoria alaturata. Daca nu-ti vezi modelul sau tipul de caroserie, trimite-ne VIN-ul si il cautam noi. Avem amortizoare si pentru modele mai rare, deci merita sa ne intrebi. Chiar daca ai un model mai vechi sau un utilitar, sunt sanse bune sa gasim amortizorul potrivit in stoc sau la comanda. Iar la modelele electrice recente, avem inclusiv actuatoarele si senzorii dedicati.

Cum identifici amortizorul de pe masina ta

Dupa codul Ford FINIS

Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe amortizorul vechi sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la piesa.

Unde gasesti codul

Pe eticheta amortizorului vechi, pe factura de service sau in istoricul piesei.

Dupa model, caroserie si spoiler

Alege modelul si generatia din selector, apoi spune-ne tipul de caroserie si daca hayonul are spoiler, iar noi confirmam amortizorul pe VIN. Daca nu gasesti piesa, fa o cerere de ofertă cu masina si tipul de caroserie.

Cand ai nevoie de amortizor de hayon sau capota

• Hayonul nu mai sta ridicat si cade singur
• Hayonul se lasa incet cand il deschizi
• Trebuie sa tii hayonul cu mana ca sa nu cada
• Hayonul se ridica greu sau ramane la jumatate
• Doar o parte a hayonului se lasa
• Capota nu mai sta ridicata singura
• Auzi un scartait cand misti hayonul
• Hayonul electric se opreste sau da erori

Intrebari frecvente despre amortizor de hayon si capota