Ghid: ax came, chiulasă și accesorii Ford

Piesele din partea superioară a motorului — chiulasa, axele cu came, supapele și tot ce le pune in mișcare — sunt sensibile la potrivire și se aleg strict pe codul de motor. Aici găsești aceste repere pe multe generații, de la Focus MK2 și Fiesta MK4 pană la Mondeo MK3, Transit MK7 și Mustang MK6. Sunt complementare cu piesele de distribuție, cu garniturile de chiulasă și cu simeringurile, iar potrivirea se confirmă după VIN. Lucrăm de mulți ani cu piese Ford, așa că avem și repere comune, și piese de chiulasă mai rare, aduse pe cod. Mai jos găsești fiecare grup de piese și pe ce generații apare.

Chiulasă și adaptoare de chiulasă

Chiulasa inchide partea de sus a cilindrilor și găzduiește supapele și axele cu came. Avem și adaptoare de chiulasă, cum sunt adaptorul de apă de chiulasă pe Escort MK6 1.8 D sau adaptorul de cot de chiulasă pe Fiesta MK4 1.8 D. O chiulasă fisurată ori deformată de la supraincalzire se recondiționează sau se inlocuiește, de regulă impreună cu garnitura de chiulasă. La motoarele moderne, planeitatea chiulasei se verifică obligatoriu inainte de remontare, fiindcă o chiulasă corectă readuce compresia și oprește pierderea de antigel. Un cap de motor ingrijit prelungește viața intregului ansamblu.

Axe cu came

Axul cu came deschide supapele la momentul corect, antrenat de distribuție. Un ax uzat dă zgomot și mers neregulat, iar pe motoarele moderne lucrează impreună cu tacheții hidraulici. Se aleg pe codul de motor, pe generații ca Focus MK2 facelift, C-Max MK2 sau Transit MK7, fiindcă profilul camelor diferă de la o motorizare la alta. Pe motoarele cu distribuție variabilă, sincronizarea axelor e și mai sensibilă, deci piesele se aleg exact.

Supape de admisie și evacuare

Supapele controlează intrarea aerului și ieșirea gazelor. Avem supape la bucată și seturi complete, de exemplu set de supapă de admisie și evacuare pe Focus MK3 1.0 EcoBoost sau pe S-Max MK1 1.6 EcoBoost. Pe motoarele diesel mai vechi, cum e Focus MK1 1.8 DI/TDDi, supapele și ghidajele se verifică la o recondiționare de chiulasă. Supapele de evacuare suportă temperaturi mari, așa că se uzează mai repede decat cele de admisie, iar la un set complet acoperi tot motorul dintr-o singură comandă. O supapă arsă se simte prin compresie scăzută pe un cilindru.

Motorizări Ford frecvente

1.0 EcoBoost1.6 TDCi1.8 DI/TDDi2.0 TDCi2.0 EcoBlue2.0 EcoBoost2.2 TDCi5.0 V8 — spune-ne motorizarea sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.

Arcuri de supape

Arcurile readuc supapa pe scaun după ce axul cu came o deschide; cand obosesc, apar zgomot, rateuri și pierdere de putere la turație. Avem arc de supapă pe foarte multe generații: Fiesta MK4 1.25i 16V, Focus MK2 1.6 și 2.0 TDCi, Focus MK2 facelift 2.5 ST, C-Max MK2 1.6 TDCi, Mondeo MK3 1.8 16V și Mondeo MK1 2.5i 24V, Transit MK7 2.2 TDCi și Transit 2014 2.0 EcoBlue, Ranger T6 2.2 TDCi, Kuga MK2 2.0 TDCi și Kuga MK2 facelift 2.0 EcoBoost, S-Max MK1 2.0 EcoBoost, Ka MK2 1.2 și chiar Mustang MK6 5.0 V8. Se schimbă pe setul potrivit motorului tău, fiindcă un arc obosit lasă supapa să vibreze la turație. De aceea se schimbă setul complet, nu doar arcul vinovat.

Tacheți și culbutori

Tacheții (hidraulici sau mecanici) și culbutorii transmit mișcarea de la axul cu came la supape. Tacheții hidraulici care fac zgomot la rece se schimbă, adesea impreună cu uleiul și baia și cu pompa de ulei dacă presiunea e scăzută. Pe generații ca Focus MK3 sau Transit 2014, un tachet defect se aude clar la ralanti, iar la schimbul de ulei se rezolvă adesea și acest zgomot. Tacheții hidraulici depind de presiunea de ulei, deci un ulei vechi le scurtează viața.

Cum se leagă de restul motorului

Piesele de chiulasă vin adesea la pachet cu o lucrare mai mare. La o recondiționare merg impreună cu distribuția, cu garnituri și simeringuri, cu pompa de ulei și baia de ulei. Capacul de culbutori ține de auxiliarele de motor prin bucse, iar pe partea de aer intervin corpul de clapetă și galeria de admisie și, pe diesel, supapa EGR. Un senzor de ax cu came tot de aici pleacă, iar cand le iei pe toate dintr-o comandă, lucrarea iese completă din prima.

Pe ce modele găsești aceste piese

Acoperim chiulasă, axe cu came, supape și accesorii pe gama largă Ford, de la Mondeo MK1 și Escort MK6 la Focus MK3, Kuga MK2, Ranger T6, S-Max MK1 și Mustang MK6 facelift, plus generații ca Tourneo Courier 2014 și Transit Connect 2019. De la diesel-uri TDCi și EcoBlue pană la benzine EcoBoost și V8, găsești piesa de motor potrivită. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne VIN-ul și o căutăm noi. Cu codul de motor și VIN-ul corecte, piesa vine fix și montajul nu dă bătăi de cap.

Cum identifici piesa de pe mașina ta

După codul Ford FINIS

Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.

Unde găsești codul

Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.

După model și motorizare

Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm piesa după codul de motor și VIN. Dacă nu găsești piesa, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.

Simptome de probleme la chiulasă

• Zgomot de supape sau de tacheți la ralanti
• Fum și pierdere de putere
• Antigel amestecat cu ulei
• Supraincalzire repetată
• Rateuri la turație mare
• Arc de supapă rupt sau obosit
• Tachet hidraulic care bate la rece
• Mers neregulat al motorului

Intrebări frecvente despre chiulasă și ax came