| Serie | An | kW/HP | Cmc | Cod motor | Tip |
| 1.0 EcoBoost | 2018/05 - | 74/100 | 998 | B3GA, M2GA, M2GB | benzina |
| 1.5 EcoBlue | 2018/05 - | 55/75 | 1499 | BEGA | diesel |
| 1.5 EcoBlue | 2018/05 - | 74/100 | 1499 | Z2GA | diesel |
| 1.5 EcoBlue | 2018/05 - | 88/120 | 1499 | ZTGA | diesel |
Ajuns la etapa 2019-2023, utilitarul compact al Ford s-a maturizat vizibil. Improspatarea a adus o gama de motoare reasezata, dotari de masina moderna precum ecranul SYNC 3 si conectivitatea FordPass, plus solutii de eficienta de tipul Start-Stop si al recuperarii energiei la franare. Propulsia se imparte intre benzina 1.0 EcoBoost si dieselul 1.5 EcoBlue, ambele conforme normelor de poluare actuale. Vezi totul in catalogul Ford Transit Connect 2019-2023, iar orice piesa ford originala o aducem pe cod OE.
Caroseria a venit ca van de marfa sau combi cu scaune, in mai multe lungimi. Cele patru propulsii reale sunt:
| Propulsie | Putere | Alimentare |
|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost benzina | 100 CP | turbo, trei cilindri |
| 1.5 EcoBlue diesel | 75 CP | turbodiesel de baza |
| 1.5 EcoBlue diesel | 100 CP | varianta intermediara |
| 1.5 EcoBlue diesel | 120 CP | varf de gama |
De aici porneste totul. Pe benzina exista 1.0 EcoBoost, pe motorina 1.5 EcoBlue in trei trepte. Cele doua nu impart aproape nimic la nivel de motor, asa ca raspunsul schimba complet lista de repere.
Ce putere de diesel ai?EcoBlue a urcat de la 75, prin 100, pana la 120 CP. La injectie, turbina si emisii, doar codul motorului te lamureste exact.
Van sau combi?Daca e furgon de marfa sau varianta cu bancheta si geamuri spate conteaza pentru tabla si interior: difera amenajarea, geamul lateral si pe alocuri hayonul. Spune tipul cand ceri astfel de repere.
Ce stoc aveti?Acoperim toate cele trei variante de calitate, de la aftermarket de marca la piese ford originale si la reconditionat verificat. Scrie-ne codul si iti spunem pe loc ce avem si sub ce forma.
Ai alt an de fabricatie? Cauta in Transit Connect 2013-2018 sau Transit Connect 2002-2014. Iar pentru ruda de pasageri din aceeasi perioada, deschide Tourneo Connect 2019-2023.
Improspatarea din 2019 a mutat utilitarul compact al Ford intr-un registru modern, fara sa renunte la baza tehnica solida mostenita. Au intrat in dotare ecranul tactil SYNC 3, conectivitatea FordPass pentru control de la distanta si o serie de asistente la condus, iar functia Start-Stop impreuna cu recuperarea energiei la franare au tras consumul in jos. Daca ai un Connect de alta varsta, gama acopera si anii 2013-2018 ori anii 2002-2014.
Schimbarea grea s-a produs la motorina: locul vechiului TDCi a fost luat de 1.5 EcoBlue, din noua familie diesel Ford, oferit intre 75 si 120 CP, Euro 6 cu AdBlue. Pe benzina a continuat tricilindrul 1.0 EcoBoost. Practic, la orice comanda de piese, primul pas e sa stii daca masina e pe benzina sau pe motorina.
Fiecare propulsie isi are punctul ei delicat: la EcoBoost, cureaua in ulei si racirea, la EcoBlue, distributia, AdBlue-ul si filtrul de particule. Reperele se gasesc in catalogul Transit Connect 2019-2023, iar ce lipseste se comanda pe cod OE.
La un model atat de recent, parcul de rulate abia se aseaza, insa ofertele exista deja, mai cu seama pe diesel, iar dezmembrarile incep sa acopere si caroseria. Cum gama amesteca benzina si motorina, ce verifici inainte sa cumperi tine direct de motor. Piesele de schimb le ai in catalogul de piese Transit Connect.
Aici greutatea cade pe trei zone: istoricul distributiei, comportamentul sistemului AdBlue si starea filtrului de particule, fiindca ele aduc facturile mari. Intreaba daca au reaparut avertismente de emisii dupa reparatii si verifica injectia si turbina la 1.5 EcoBlue.
La tricilindrul 1.0 EcoBoost, prioritatea este dovada schimbarii curelei care lucreaza in ulei si starea racirii, punctul lui slab. Daca masina are transmisie automata, asigura-te ca trecerea treptelor este lina, fara smucituri.
Le vei intalni descrise drept 1.5 EcoBlue, 1.0 EcoBoost, van ori combi, cu mentiuni de cutie automata sau SYNC 3. Cum se potrivesc piesele depinde de motor, combustibil si caroserie, deci codul ramane obligatoriu.
La acest model, identificarea corecta se sprijina pe trei intrebari puse in ordine: ce combustibil, ce motor si ce caroserie. Odata clarificate, plus codul, ajungi repede la piesele ford potrivite din catalogul Transit Connect 2019-2023.
Lamureste daca este benzina 1.0 EcoBoost sau diesel 1.5 EcoBlue. Pe motorina apar in plus reperele de injectie, AdBlue si distributie, absente la benzina, asa ca aici se decide cea mai mare parte a cautarii.
Pentru diesel, codul separa cele trei trepte, 75, 100 si 120 CP. Adauga si forma caroseriei, van sau combi, fiindca difera amenajarea si geamurile.
Pentru un alt an, ai la dispozitie versiunea 2013-2018 si versiunea 2002-2014; daca este modelul de pasageri, vezi Tourneo Connect 2019-2023.
Gama de propulsoare a etapei facelift se imparte clar in benzina si diesel, dar adevarata schimbare s-a petrecut pe latura diesel. Cele doua familii nu seamana nici la repere, nici la felul in care se intretin. Reperele lor le ai in catalogul Transit Connect.
Optiunea pe benzina a ramas tricilindrul 1.0 EcoBoost, mic la cilindree, dar viguros datorita turbinei si recunoscut pentru economie. Are doua trasaturi de tinut minte, cureaua de distributie care lucreaza in baie de ulei si racirea pretentioasa, pe care le desfasuram pe pagina sa dedicata.
Pasul inainte l-a facut dieselul 1.5 EcoBlue, parte din noua generatie de motoare diesel Ford care a luat locul lui TDCi, disponibil in 75, 100 si 120 CP. Respecta norma Euro 6, cu AdBlue si filtru de particule, iar reperele lui cele mai cerute, de la injectoare la turbina si componentele de emisii, le tratam separat, pe pagina dieselului.
Cu benzina, diesel si trei puteri in joc, identificarea exacta vine din cod si serie. Acolo unde injectia costa, reconditionatul testat pe banc aduce o economie buna. Ce lipseste de pe stoc il aducem pe cod OE.
Pe partea de rulare, noutatile etapei facelift se simt la doua capitole: transmisia automata, raspandita mai larg decat inainte, si franarea cu recuperare de energie, care insoteste motoarele eficiente. Configuratia de baza ramane insa cea de utilitar cu roti motrice fata. Componentele acestei zone le regasesti in catalogul Transit Connect.
Franarea se bazeaza pe discuri cu placute in fata si, dupa configuratie, discuri sau tamburi in spate, completate de etriere, cilindri de roata, furtunuri si vasul de lichid de frana. Particularitatea generatiei este recuperarea energiei la franare, care reduce consumul si poate prelungi viata placutelor. Reperele de uzura raman insa cele clasice.
Tractiunea merge in fata prin planetare cu articulatii homocinetice. Pe variantele manuale, ambreiajul reuneste kitul, volanta si rulmentul de presiune; pe cele cu transmisie automata, este important ca trecerea treptelor sa fie catifelata, fara zguduiri sau patinari, semn ca mecanismul este sanatos.
In timp se consuma bratele inferioare, pivotii, bieletele antiruliu, amortizoarele, rulmentii si capetele de bara. La directie intra caseta si pompa de asistare. Trimite-ne codul si tipul caroseriei, iar ce nu este pe stoc il aducem pe comanda, dupa cod OE.
Un vehicul modern, cu injectie si emisii electronice, raspunde cel mai bine atunci cand piesele sunt alese pe tipuri de nevoie. La AltGrad lucram trei niveluri, aftermarket de marca, Ford Original si Ford Original Reconditionat, fiecare cu locul lui in bugetul tau. Te poti orienta din oferta de piese Ford pe cod OE sau direct din catalogul Transit Connect 2019-2023.
Reperele care nu tin de motor, adica franarea, suspensia, directia, tabla, optica si consumabilele, sunt foarte bine acoperite de aftermarket-ul de marca: pret rezonabil, disponibilitate buna, calitate constanta, valabil deopotriva la benzina si la diesel.
Cand vine vorba de injectia dieselului EcoBlue, de la pompa de injectie la injectoare, si de partea de AdBlue, ai de ales intre originalul Ford si reconditionatul testat pe banc, ultimul reducand semnificativ nota de plata. La 1.0 EcoBoost, distributia cu curea in baie de ulei nu suporta compromisuri de calitate.
De fiecare data, codul motorului si seria de sasiu transeaza alegerea: separa benzina de diesel, cele trei puteri de motorina si tipul de caroserie. Trimite-ne aceste date si iti confirmam piesa potrivita si forma in care o gasim.
Cea mai importanta noutate tehnica a generatiei 2019-2023 este dieselul 1.5 EcoBlue, din noua familie de motoare diesel a Ford, oferit in 75, 100 si 120 CP. Este un motor modern si economic, dar, ca orice diesel actual conform normelor stricte, are cateva particularitati pe care un proprietar ar trebui sa le cunoasca. Reperele le ai in catalogul Transit Connect.
Aici se afla cel mai important punct de urmarit. La generatia actuala de diesel cu emisii reduse, ciclul de curatare a filtrului de particule poate trimite o cantitate de motorina in baia de ulei; uleiul subtiat astfel isi pierde calitatile si solicita suplimentar cureaua. Raspunsul Ford a fost scurtarea termenului de inlocuire fata de planul initial, ajuns in zona a sase ani ori a o suta de mii de mile. Mai mult, antrenarea pompei de ulei se face printr-un element care sta tot in ulei. Pe scurt: uleiul exact recomandat, respectat ca interval, si distributia schimbata fara amanare raman cele mai bune masuri de protectie.
Norma Euro 6 a adus tratarea gazelor prin reducere catalitica selectiva, adica injectarea controlata de solutie AdBlue in evacuare pentru a taia oxizii de azot. Ansamblul are rezervor, pompa de dozare, injector si sonda de NOx. Practica a aratat ca, pe vehiculele comerciale Ford, aceste piese cedeaza sau dau erori destul de des, iar daca o avertizare de AdBlue revine dupa ce ai completat lichidul, cauza este aproape mereu o defectiune, nu nivelul.
Cand masina ruleaza mai ales pe trasee scurte, filtrul de particule nu apuca sa se curete si se incarca, declansand avertismente si trecerea in regim de avarie. Alaturi de el, injectoarele si turbina raman sensibile, mai cu seama daca motorina nu este de calitate. Indica-ne versiunea si piesa cautata, iar daca nu o avem pe stoc o aducem pe cod OE.
Spre deosebire de generatiile mai vechi, Connect-ul din 2019-2023 a devenit un utilitar cu multa tehnologie la bord. Acest lucru aduce confort, dar adauga si o categorie de piese si componente specifice, pe care le intalnesti tot mai des in cereri. Reperele le ai in catalogul Transit Connect.
Modelul a primit sistemul SYNC 3, cu ecran tactil, si conectivitatea FordPass, prin care vehiculul poate fi gestionat de la distanta. La acestea se adauga, pe versiunile dotate, camera de mers inapoi, antena si modulele de conectivitate, componente care pot necesita inlocuire dupa accidente sau defecte.
Pe partea de siguranta au aparut sisteme precum avertizarea de parasire a benzii, controlul vitezei si monitorizarea unghiurilor moarte. Acestea functioneaza cu senzori si camere montate in bara, in parbriz sau in oglinzi, iar inlocuirea unei bare fata sau a unui parbriz pe astfel de versiuni trebuie facuta tinand cont de aceste elemente.
In habitaclu intra reperele de confort uzuale: comenzile, senzorii de parcare, sistemul de climatizare cu compresorul de AC si radiatorul, plus rezistenta de ventilator si filtrul de polen. Spune-ne ce dotare are masina si ce reper cauti, iar ce nu e pe stoc il aducem pe cod OE.
Etapa 2019-2023 a lui Transit Connect reprezinta forma matura a utilitarului compact al marcii Ford, rezultata dintr-o improspatare ampla a generatiei lansate in 2013. Pastrand o baza tehnica solida, modelul a primit o gama de motoare actualizata si un nivel de dotare apropiat de cel al unei masini de oras: sistem de infotainment SYNC 3 cu ecran tactil, conectivitate FordPass, asistente la condus si tehnologii de eficienta precum functia Start-Stop si recuperarea energiei la franare. Pentru proprietar, aceasta combinatie de utilitate clasica si tehnologie moderna inseamna ca abordarea pieselor cere putina metoda, iar primul pas este intotdeauna stabilirea propulsiei, benzina sau diesel, urmata de motorul exact si de tipul caroseriei.
Aceasta etapa a oferit doua familii de motoare bine delimitate. Pe benzina a continuat micul 1.0 EcoBoost, un motor de trei cilindri turbo, apreciat pentru eficienta sa. Pe partea diesel, schimbarea importanta a fost trecerea la motorul 1.5 EcoBlue, din generatia noua de propulsoare diesel ale Ford, in locul vechiului TDCi. Fiindca este vorba de combustibili diferiti si de un diesel cu sisteme moderne de emisii, codul motorului si seria de sasiu raman instrumentele de baza pentru o comanda corecta.
Dieselul 1.5 EcoBlue a fost oferit in trei trepte de putere, de la 75 la 120 de cai, fiind conform normei de poluare Euro 6. Este un motor modern si economic, dar are cateva particularitati pe care merita sa le cunosti. Prima tine de distributie. Pe aceasta categorie de motoare diesel cu emisii reduse, regenerarea filtrului de particule poate duce la diluarea uleiului cu motorina, iar un ulei degradat scurteaza viata curelei de distributie. Din acest motiv, Ford a scurtat intervalul de inlocuire fata de valorile initiale, ajungand in jurul a sase ani sau o suta de mii de mile, iar pe aceste motoare exista si o curea care antreneaza pompa de ulei, lucrand scufundata in ulei. Concluzia practica este ca uleiul de specificatia corecta, schimburile la timp si tratarea distributiei inainte de termenul maxim sunt cele mai sigure decizii.
A doua particularitate tine de sistemul de emisii. Fiind un diesel Euro 6, foloseste tehnologia SCR, care doseaza solutie AdBlue in gazele de evacuare pentru a reduce oxizii de azot. Sistemul cuprinde un rezervor, o pompa, un injector de dozaj si un senzor de NOx. Pe utilitarele Ford, aceste componente au fost o sursa frecventa de avertismente, iar un mesaj de AdBlue care reapare dupa o completare indica de regula o cauza reala, nu doar un nivel scazut. Tot pe partea de emisii, filtrul de particule se poate infunda la masinile folosite preponderent pe distante scurte, unde nu apuca sa se regenereze, ducand la avertismente si la functionarea in regim limitat. La acestea se adauga grijile clasice ale oricarui diesel modern, injectoarele si turbina, sensibile la calitatea combustibilului si la intretinere.
Cine acumuleaza kilometri putini sau circula mai ales prin oras gaseste in tricilindrul 1.0 EcoBoost o varianta logica. Vorbim despre un motor turbo de doar un litru, distins in epoca pentru randamentul lui neasteptat de bun fata de cilindree. Doua aspecte cer insa atentie. Unul este modul de antrenare a distributiei: cureaua nu se afla in exterior, ci in interiorul blocului, unde lucreaza scufundata in ulei; de aici si nevoia stricta de lubrifiant corect si schimburi punctuale, fiindca un ulei degradat ii reduce durata, iar o cedare a curelei se traduce in avarii grave. Celalalt aspect este racirea, sensibila pe aceste unitati mici, unde supraincalzirea trebuie prevenita prin verificari periodice ale nivelului de lichid. La achizitia unei variante pe benzina, tocmai dovada schimbarii curelei in ulei si starea instalatiei de racire conteaza cel mai mult.
Modelul a pastrat rotile motrice in fata, cu cutie manuala pe cele mai multe exemplare si o transmisie automata pe versiunile dotate, unde catifelarea schimburilor trebuie verificata. Ceea ce distinge cu adevarat etapa este zestrea de tehnologie: ecranul SYNC 3, conectivitatea FordPass si pachetul de asistente la condus, toate dependente de senzori si camere. Tocmai de aceea, schimbarea unei bare, a unui parbriz sau a unei oglinzi pe variantele echipate trebuie facuta cu atentie la aceste componente. La capitolul tabla si accesorii, lista cererilor frecvente cuprinde barile, blocurile optice, oglinzile, pragurile, parbrizul, haionul si geamurile laterale, plus jantele si carligul de remorcare, mereu cautat pe acest utilitar.
La un vehicul recent, alegerea se face cu masura. Pentru reperele care nu tin de motor, caroserie, suspensie, franare, consumabile, aftermarket-ul de marca este o cale accesibila si la indemana. Pentru piesele scumpe ale dieselului, injectia si elementele de AdBlue, intra in calcul originalul Ford sau reconditionatul verificat pe banc, care taie mult din cost. La benzina EcoBoost, kitul de distributie cu curea in ulei si reperele de racire merita piese de incredere. Peste tot, codul motorului si seria de sasiu sunt reperul care desparte corect benzina de diesel, cele trei puteri si forma caroseriei.
Unul pe benzina, 1.0 EcoBoost de 100 CP, si dieselul 1.5 EcoBlue, in variante de 75, 100 si 120 CP. Combustibilul si motorul exact sunt primele lucruri de stabilit la comanda.
Ce este motorul EcoBlue?Este generatia noua de motoare diesel a Ford, care a inlocuit vechiul TDCi. La Connect este vorba de 1.5 EcoBlue, conform normei Euro 6, cu sistem AdBlue si filtru de particule.
1.5 EcoBlue are curea in ulei?Pe aceste motoare diesel moderne, distributia este un punct sensibil din cauza diluarii uleiului la regenerarea filtrului de particule, iar exista si o curea care antreneaza pompa de ulei, lucrand in ulei. Ford a scurtat intervalul de schimb, asa ca uleiul corect si schimbul mai devreme sunt importante.
De ce imi apare mesajul de AdBlue?Pentru ca mesajul nu indica doar nivelul lichidului. Adesea, in spate este un senzor, o pompa sau un injector de dozaj cu probleme, iar simpla completare nu rezolva cauza. Daca avertismentul revine, sistemul cere o verificare.
Benzina sau diesel, ce sa aleg?Tine de profilul de rulaj. La drumuri lungi, EcoBlue-ul diesel este mai potrivit, cu grija la distributie, AdBlue si filtrul de particule. La folosire urbana, pe distante scurte, EcoBoost-ul pe benzina e o varianta buna, atent la cureaua in ulei si la racire.
Ce e cu cureaua in ulei la EcoBoost?La 1.0 EcoBoost, cureaua de distributie este montata in interior si functioneaza in baie de ulei. De aceea conteaza uleiul de specificatia ceruta si schimbul la zi, fiindca lubrifiantul degradat o macina, iar ruperea ei avariaza motorul.
Se infunda filtrul de particule?Da, indeosebi pe masinile rulate scurt, care nu apuca regenerarea completa. Cand DPF-ul semnaleaza, e de verificat din vreme, pentru ca inlocuirea costa.
Cum stiu daca am van sau combi?Vanul este varianta inchisa, de marfa; combi-ul are scaune si geamuri in spate. Se schimba amenajarea, geamlateralul si uneori hayonul, asa ca tipul caroseriei trebuie precizat la piesele de interior sau de tabla.
Cutia automata are probleme?Pe exemplarele cu transmisie automata, asigura-te ca treptele se schimba catifelat, fara smucituri sau patinari; o cutie cu probleme inseamna o reparatie scumpa.
Trebuie sa am grija la piese pe versiunile cu asistente?Da. Acolo unde exista camere si senzori, montarea unei bare, a unui parbriz sau a unei oglinzi se face tinand cont de ele, fiindca de acele elemente depind sistemele de asistenta.
Merita injectoarele reconditionate la diesel?Pe un buget cumpatat, da: injectoarele si pompa recuperate si testate pe banc, cu predarea celor uzate, dau un raport bun. Pentru siguranta deplina ramane noul sau originalul.
Unde gasesc piesele de care am nevoie?Punctul de pornire este catalogul Ford Transit Connect 2019-2023. Reperele lipsa de pe stoc se aduc pe cod, prin AltGradAuto, in versiune noua, originala sau reconditionata.
In concluzie, Transit Connect 2019-2023 este un utilitar compact modern si bine echipat, iar cheia intretinerii lui sta in cateva repere clare: alegerea intre benzina 1.0 EcoBoost si diesel 1.5 EcoBlue, atentia la distributie pe ambele propulsii, grija fata de sistemul AdBlue si filtrul de particule la diesel si tratarea cu seriozitate a componentelor electronice si de asistenta. Cu codul motor, tipul caroseriei si cateva detalii, echipa AltGradAuto te poate ajuta sa gasesti exact piesa potrivita, in forma care iti convine.
| ULTIMELE PRODUSE VIZUALIZATE |
0727056670
