|
|||
|
|
|||
Trimite model, tip de far și VIN — identificăm noi piesa corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Sistemul de iluminare din fata cuprinde farurile, proiectoarele de ceata si toate piesele care le fac sa functioneze, iar aici gasesti tot ce tine de aceasta zona. Ai faruri halogen si xenon, proiectoare de ceata, senzori de reglaj far, module si balast LED, socluri de bec, capace de protectie, suporturi, clipsuri si suruburi de prindere far. Farurile si proiectoarele se aleg pe parte, stanga sau dreapta, si pe tip, halogen, xenon sau LED, fiindca forma si conectica difera intre echipari. Senzorii de reglaj tin de farurile xenon si le regleaza automat inaltimea, iar modulele si balastul aprind farurile LED si xenon. Soclurile de bec si capacele de protectie sunt piese mici, dar importante, fiindca de ele depinde ca becul sa lumineze corect si sa nu intre apa in far. Toate se aleg pe model, generatie, parte si tip de far. Iti spunem noi exact ce piesa se potriveste pe masina ta, pe cod sau pe VIN. Asa refaci iluminarea din fata cu piese care se aseaza corect si lumineaza cum trebuie. Fiindca vizibilitatea noaptea tine de siguranta, conteaza mult sa alegi piesa potrivita. Un far bun schimba complet vizibilitatea noaptea si pe vreme rea, deci nu e o piesa la care sa faci compromisuri. Fiindca sunt multe variante pe acelasi model, dupa echipare, potrivirea corecta e esentiala. O piesa gresita nu se aseaza in locas sau nu se cupleaza la conector. De aceea, iti spunem noi exact ce se potriveste, ca sa nu ai surprize la montaj. Asa masina lumineaza corect si trece fara probleme la inspectie. La ITP, un far cu lumina slaba sau nereglat e motiv de respingere. De aceea merita rezolvata problema de iluminare inainte de verificare. O piesa corecta iti scuteste un drum in plus la statie. Iar farul montat pe partea corecta se cupleaza direct, fara adaptari. Asa eviti orice bataie de cap la instalare si reglaj. Iar farul nou arata si lumineaza ca la masina de serie.
Farul este piesa principala a iluminarii, iar cu timpul se sparge la lovituri, se aburteste sau se ingalbeneste la geam. Avem far halogen argintiu si negru pe EcoSport nou, far H4 si H7 cu reglaj manual sau electric pe Focus MK1 si far halogen pe B-Max. Farurile se aleg pe parte, stanga sau dreapta, si pe tipul de bec, de exemplu H4 sau H7, fiindca difera de la o echipare la alta. Un far nou reface lumina corecta si aspectul din fata al masinii. La modelele mai vechi se specifica si perioada de fabricatie, fiindca farul s-a schimbat pe parcurs. Farul se prinde cu suruburi si clipsuri, apoi se regleaza pe inaltime. Iti confirmam noi farul potrivit dupa VIN. Geamul de far ingalbenit sau matuit scade mult din lumina, chiar daca becul e bun. La lovituri, farul crapa sau se desprinde din prinderi si lasa umezeala sa intre. Un far nou readuce lumina la intensitatea de fabrica si aspectul curat din fata. La modelele cu xenon, farul se coreleaza cu senzorii de reglaj, deci se schimba ca ansamblu corect. Dupa montaj, farul se regleaza pe inaltime, ca sa nu orbeasca si sa lumineze bine soseaua. Iti spunem noi si daca becul e inclus sau se ia separat. Un far clar, cu geam curat, face o diferenta uriasa la condusul de noapte. Merita ales cu grija, fiindca de el depinde cat de bine vezi soseaua. Iar montat corect si reglat, lumineaza exact ca la masina noua. Diferenta se vede din prima seara pe drum intunecat. Iar geamul curat nu mai imprastie lumina aiurea. Vezi mai departe si mai clar, in siguranta.
Proiectorul de ceata ajuta la vizibilitate pe ceata si ploaie, fiind montat jos, in bara, unde se sparge sau se umple cu apa. Avem proiector de ceata H11 pe C-Max MK2, proiector de ceata cu bec inclus pe C-Max nou, proiector de ceata H8 pe EcoSport si proiector de ceata rotund pe Edge. Multe proiectoare vin cu becul inclus, deci le montezi direct. Proiectoarele se aleg pe parte si pe tipul de bec, H11 sau H8. Un proiector nou reface lumina pe ceata si scapa de aburirea din interior. Se prinde in bara, in locasul lui. Iti spunem noi ce proiector de ceata se potriveste pe modelul tau. Fiind montat jos, in bara, proiectorul primeste cel mai mult stropi, noroi si pietre, deci se sparge si se aburteste des. Un proiector cu geam crapat lasa apa sa intre si becul se arde repede. Faptul ca multe vin cu becul inclus simplifica montajul, fiindca il pui direct. Proiectorul se alege pe parte si pe tipul de bec, ca sa se potriveasca in locas si la conector. Dupa montaj, se verifica reglajul, ca lumina sa cada corect pe sosea. Asa ai din nou vizibilitate buna pe ceata si ploaie. Proiectoarele conteaza mult iarna si pe drumuri neluminate, unde farul principal nu ajunge. Un proiector spart lasat pe masina se umple de apa si arata neingrijit. Schimbat la timp, iti reda lumina si aspectul curat al barii. Iar becul inclus la multe modele iti simplifica montajul. Il pui direct in locas si esti gata.
Far halogenFar xenonProiector ceataSenzor reglaj farModul LEDSoclu becCapac protectie — spune-ne modelul, tipul de far si VIN-ul si confirmam piesa exacta.
Farurile xenon au nevoie de senzori care le regleaza automat inaltimea fasciculului, ca sa nu orbeasca ceilalti soferi cand masina e incarcata. Avem senzor de reglaj de inaltime de faruri xenon de punte fata pe C-Max MK1 facelift, senzor de reglaj de punte spate pe Focus MK2, senzor de reglaj automat de far pe Edge si senzor de reglaj de faruri fata pe Kuga MK1. Cand un astfel de senzor se defecteaza, farurile nu se mai regleaza corect si apare o eroare la bord. Se monteaza pe punte, fata sau spate, si se aleg pe model. Un senzor nou reda reglajul automat si stinge eroarea. Iti confirmam noi senzorul de reglaj potrivit dupa VIN. Senzorul de reglaj lucreaza impreuna cu farul xenon si ajusteaza fasciculul in functie de cat de incarcata e masina. Cand se defecteaza, apare frecvent o eroare la bord si farurile raman fixe, prea sus sau prea jos. Un far xenon nereglat orbeste ceilalti soferi si poate pica la inspectie. De aceea, un senzor defect merita schimbat repede, mai ales daca ai luminile aprinse mult. Senzorul se monteaza pe punte si se coreleaza cu sistemul, deci se alege exact pe model. Un senzor nou reda reglajul automat si stinge eroarea. Multi ignora eroarea de reglaj, dar un far xenon nereglat deranjeaza serios traficul din sens opus. Senzorul e o piesa care tine de siguranta tuturor, nu doar de confort. Schimbat corect, farul revine la reglajul automat normal. Asa nu mai deranjezi traficul din sens opus.
Farurile LED si xenon nu se aprind direct, ci printr-un modul sau balast, numit si droser, care da tensiunea corecta. Avem modul de comanda de far LED pe Fiesta MK8, modul de aprindere de far LED pe Explorer si modul de reglaj de far pe Mustang Mach-E. Cand modulul se strica, farul nu mai porneste, palpaie sau da eroare, desi becul poate fi bun. Modulele se aleg pe model si pe tipul de far. Un modul nou reda functionarea corecta a farului LED sau xenon. Se monteaza de regula in spatele farului. Iti spunem noi ce modul sau balast iti trebuie. Modulul sau balastul e creierul farului LED sau xenon, fiindca fara el becul nu primeste tensiunea corecta. Cand se strica, poti avea un far care palpaie, se stinge intermitent sau nu porneste deloc. Multi cred ca e becul de vina, cand de fapt problema e la modul. Un modul nou reda functionarea stabila, fara palpairi si fara erori. Se monteaza de regula in spatele farului si se cupleaza la conectorul lui. Iti spunem noi exact modulul potrivit pentru tipul tau de far. Inainte sa schimbi becul de mai multe ori, merita verificat modulul, fiindca de acolo vine adesea problema. Un modul bun elimina palpairea si erorile recurente. Asa farul LED sau xenon functioneaza stabil, ca la inceput.
Soclurile de bec si capacele de protectie sunt piese mici, dar fara ele becul nu lumineaza corect, iar farul se aburteste. Avem soclu de bec de semnal PY21W pe C-Max MK1 facelift, soclu de bec de proiector pe Focus MK1 si soclu de bec de semnal pe Ranger. La capace avem capac de protectie de bec de far halogen pe Focus MK1 si pe Kuga MK2, plus capac de far pe C-Max MK2. Soclul ars sau oxidat face ca becul sa clipeasca sau sa nu lumineze, iar capacul lipsa lasa apa sa intre. Aceste piese se aleg pe tipul de bec si pe model. Piesele noi reda lumina corecta si feresc farul de umezeala. Iti confirmam noi soclul sau capacul potrivit dupa VIN. Soclul de bec pare un fleac, dar un contact oxidat face becul sa clipeasca sau sa se stinga in mers. La becurile de semnal, un soclu ars duce la o lampa care nu mai palpaie corect. Capacul de protectie, la randul lui, tine apa si praful departe de bec si de reflector. Cand capacul lipseste sau e crapat, farul se aburteste din interior si becul se arde des. Piesele noi reda contactul bun si feresc farul de umezeala. Iti spunem noi ce soclu sau capac se potriveste pe farul tau. Aceste piese mici costa putin, dar rezolva probleme enervante de iluminare. Un soclu curat si un capac intreg tin farul uscat si becul aprins constant. Merita schimbate imediat ce apar semne de oxidare sau umezeala. Un contact bun tine becul aprins constant, fara clipiri.
Cand farul joaca sau atarna, de vina sunt de multe ori suporturile, clipsurile sau suruburile de prindere, care se rup usor la lovituri. Avem clips de prindere de far pe EcoSport, clema de prindere de far pe C-Max MK1 facelift, surub de prindere de far tot pe EcoSport si suport de bec xenon pe C-Max MK1 facelift. Mai gasesti si furtun de ventilatie de far si piulite de prindere de senzor. Aceste piese se rup des la un impact usor sau la demontarea farului. Se aleg pe model si pe pozitie. O prindere noua tine farul fix si aliniat. Iti spunem noi ce suport sau clips de far iti trebuie. Suporturile si clipsurile de far sunt din plastic si se rup usor la lovituri usoare sau la demontarea farului. Cand un suport e rupt, farul joaca, vibreaza si isi pierde reglajul, deci lumineaza aiurea. De multe ori, un far care atarna se rezolva doar cu un suport sau un clips nou. Aceste piese sunt ieftine si se schimba rapid, fara scule speciale. Se aleg pe model si pe pozitie, ca sa prinda farul corect. O prindere noua tine farul fix si aliniat. Un far bine prins isi pastreaza reglajul si nu mai vibreaza pe denivelari. Fiindca piesele de prindere sunt ieftine, nu are sens sa lasi farul sa joace. Un set nou de clipsuri readuce farul exact la locul lui.
Alegerea se face pe cateva date clare: modelul si anul, tipul de far, halogen, xenon sau LED, partea, stanga sau dreapta, si ce piesa iti trebuie. La faruri si proiectoare conteaza tipul de bec si partea, la senzori si module conteaza echiparea, iar la socluri conteaza tipul de bec. Cel mai sigur este codul Ford FINIS sau confirmarea dupa VIN. Daca nu stii ce iti trebuie, iti spunem noi, ca sa nu comanzi o piesa care nu se potriveste. O poza cu farul vechi sau cu conectorul ne ajuta sa identificam rapid piesa corecta. La modelele mai vechi conteaza si perioada de fabricatie. Asa refaci iluminarea cu piese care se potrivesc si lumineaza corect. Cel mai bine e sa ne trimiti o poza cu farul vechi si cu conectorul lui, ca sa vedem exact ce se potriveste. Asa evitam sa comanzi un far de alta echipare, care nu se cupleaza. Iti spunem si daca becul e inclus sau se ia separat, ca sa nu ramai fara lumina. De multe ori, o problema de iluminare se rezolva cu o piesa mica, ca un soclu sau un modul. Iti facem o lista completa cu piesele care se schimba impreuna. Astfel refaci iluminarea dintr-o singura comanda. Asa eviti drumurile suplimentare pentru piese mici uitate. O comanda completa inseamna o livrare si un montaj fara pauze. Iar farul functioneaza corect imediat ce e pus la loc.
Farurile si proiectoarele se leaga de restul pieselor de caroserie din jur. La montaj ai nevoie de bara fata, grila si rigidizare Ford, in care sta proiectorul, si de grila radiator si bandouri Ford. Pentru semnalizare ai semnalizator, lampa stop si soclu Ford. Pentru tabla din jur ai elemente caroserie Ford si panou caroserie Ford. Pentru prindere ai clips si elemente de prindere Ford. La spate ai bara spate, grile si rigidizare Ford. Pentru inchidere ai balamale, incuietori si butuci de cheie Ford si amortizor hayon si capota Ford. Pentru geamuri ai geamuri laterale si luneta Ford, parbriz, cheder si ornament Ford, macarale geam si motoras Ford si cheder si garnitura Ford. Pentru oglinzi ai retrovizoare, oglinda si capac Ford. Iar pentru protectie ai scut motor si deflector aer Ford si sistem siguranta, airbag si modul Ford.
Cand schimbi un far, de multe ori umbli si la piesele din jurul lui. Pentru a scoate farul, uneori trebuie sa dai jos bara fata Ford si grila radiator Ford, deci merita verificate si acelea. Cand pui o bara fata Ford noua, proiectorul de ceata se monteaza in ea. La prinderea farului ai nevoie si de clips si elemente de prindere Ford noi, fiindca cele vechi se rup. Toate se aleg pe model si pe VIN, ca sa se potriveasca fara compromisuri. Asa refaci fata masinii complet, cu iluminare care functioneaza si arata corect. Le poti comanda impreuna, ca sa ai totul la o singura livrare. Pentru o reparatie completa, farul merge luat impreuna cu piesele care se monteaza in jurul lui. Cand refaci fata masinii, e practic sa comanzi odata farul si piesele care se ating de el. Asa mecanicul lucreaza fara pauze de asteptare intre piese. Clipsurile si suruburile de prindere e bine sa fie noi la remontaj, fiindca cele vechi se rup. Iti spunem noi ce se schimba de obicei impreuna cu farul, ca sa ai lista completa. Astfel masina sta mai putin in service si iese gata dintr-o data. Iar iluminarea functioneaza corect din prima. Astfel nu revii cu masina pentru o piesa mica ramasa neschimbata. Totul se aliniaza si lumineaza cum trebuie de la inceput.
Acoperim faruri, proiectoare, senzori si module pe intreaga gama Ford, de la modele vechi la cele electrice. Avem piese pe Focus MK1, Focus MK2, C-Max, C-Max nou, B-Max, EcoSport nou, Edge, Kuga MK1, Fiesta MK8, Explorer si Mustang Mach-E. Fiindca farurile difera mult intre halogen, xenon si LED, cel mai simplu e sa alegi modelul si generatia din selector si sa ne spui tipul de far. Pentru orice din restul categoriei de caroserie, alege subcategoria alaturata. Daca nu-ti vezi modelul sau piesa, trimite-ne VIN-ul si o cautam noi. Fiindca farurile difera mult intre echipari si intre perioadele de fabricatie, VIN-ul e cel mai sigur mod de identificare. Avem faruri, proiectoare si module si pentru modele mai vechi sau electrice, deci merita sa ne intrebi. Chiar si piesele mai rare, ca modulele sau senzorii, le gasim de multe ori pe cod. Iar daca nu sunt pe stoc, le aducem la comanda pentru masina ta. Ne poti trimite oricand o poza si VIN-ul pentru o identificare sigura. Asa gasim impreuna exact farul, proiectorul sau modulul de care ai nevoie. Chiar si la o echipare mai rara, iti spunem repede ce se potriveste.
Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe piesa veche sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la piesa.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul piesei.
Spune-ne tipul de far, halogen, xenon sau LED, partea si modelul, iar o poza cu farul si conectorul ne ajuta sa confirmam piesa pe VIN. Daca nu gasesti piesa, fa o cerere de ofertă cu masina si o poza.
Nu găsești farul, proiectorul, senzorul sau soclul de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
