| Serie | An | kW/HP | Cmc | Cod motor | Tip |
| 2.5 TDCi 4x4 | 2006/05 - 2012/07 | 105/143 | 2499 | WLAA | diesel |
| 3.0 TDCi | 2006/05 - 2012/07 | 115/156 | 2953 | MD30DITC, WEAT | diesel |
| 3.0 TDCi 4x4 | 2006/05 - 2012/07 | 115/156 | 2953 | MD30DITC, WEC | diesel |
A doua generatie de Ranger (cunoscuta si ca Ranger II, cod PJ/PK) duce pick-up-ul Ford intr-o etapa mai moderna: aceleasi calitati de masina de lucru, dar cu motoare diesel common-rail TDCi mai puternice si mai rafinate decat pe generatia anterioara. Tehnic, e fratele Mazda BT-50 (prima generatie), cu care imparte productia si marea majoritate a pieselor. La AltGrad acoperim ambele motorizari TDCi, cu piese originale si de calitate OE.
Intra in catalogul Ford Ranger 2006-2012 si selecteaza motorul. Consumabilele (ulei, filtre, stergatoare) le iei din magazinul online de piese Ford.
Alege motorizarea Ford Ranger II 2006-2012 ca să vezi în catalog prețul și stocul exact, cu mașina deja selectată. Sau schimbă modelul pentru alt Ford.
| Versiune | Putere | Cod motor | Tractiune |
|---|---|---|---|
| 2.5 TDCi | 143 CP | WLAA | 4x4 |
| 3.0 TDCi | 156 CP | MD30DITC, WEAT | 4x2 |
| 3.0 TDCi | 156 CP | MD30DITC, WEC | 4x4 |
O selecție de 27 repere reale din catalogul nostru pentru Ford Ranger 2006-2012 (Ranger II, cod PJ/PK) — a doua generatie a pick-up-ului Ford, care duce masina de lucru intr-o etapa mai moderna: aceleasi calitati robuste, dar cu motoare diesel common-rail TDCi mai puternice si mai rafinate. Tehnic e fratele Mazda BT-50 (prima generatie, 2006-2011), cu care imparte productia si marea majoritate a pieselor. Doua motoare, ambele cu turbo cu geometrie variabila: 2.5 TDCi 143 CP (WLAA, 4x4) si 3.0 TDCi 156 CP (WEAT / WEC, 4x2 si 4x4), cu cutie manuala sau automata. Inima e injectia common-rail (injectoare, rampa, pompa de inalta presiune) - precisa, dar sensibila la motorina murdara, deci filtrul de motorina si piesele de injectie se iau de calitate. Pe tabla, optica si injectie mergem pe reper Ford; pentru mecanica de uzura, echivalentul Mazda BT-50 e adesea aceeasi piesa, mai usor de gasit. Atentie la faceliftul din 2009: unele elemente de caroserie si interior difera. La piesele specifice unei motorizari vezi motorul direct în titlul butonului (la hover). Butonul Vezi în catalog deschide fișa produsului. Pentru preț fix pe motorizarea ta, alege întâi din selectorul de mai sus.
Sunt blocuri diferite, cu repere proprii. Da-ne cilindreea si codul (WLAA, WEAT sau WEC) ca sa confirmam piesa.
Ranger II a primit un facelift în jur de 2009. Unele elemente de caroserie si interior difera; confirma pe an.
La foarte multe repere, da — e vorba de BT-50 prima generatie. Verificam potrivirea pe cod de fiecare data.
Ambele au existat. Pentru repere de transmisie, spune-ne tipul cutiei si tractiunea (4x2/4x4).
Când Mazda a înlocuit vechiul B-Series cu noul BT-50 în 2006, Ford si-a actualizat si el pick-up-ul: asa a aparut Ranger II. A ramas un parteneriat Ford-Mazda, produs pe aceeasi linie, dar cu un pas mare înainte la motoare — trecerea la injectia common-rail TDCi si la un turbo cu geometrie variabila. Rezultatul: mai mult cuplu, mers mai linistit si o capacitate de tractare mai buna decat la generatia dinainte.
Caroseria a ramas clasica de pick-up: cabina simpla sau dubla, sasiu pe cadru si punte spate pe foi de arc. Faceliftul de prin 2009 a împrospatat fata si interiorul.
Ranger a avut mai multe etape, iar piesele difera mult de la una la alta. Înainte a fost Ford Ranger (2002-2006), cu motoare mecanice WL/WL-T; dupa a urmat Ford Ranger (2012-2015), deja proiectat de Ford Australia. Generatia de fata, 2006-2012, e puntea dintre ele — ultima înca dezvoltata împreuna cu Mazda. Confirma mereu anul si codul.
Pe lânga oferta Ford, reperele comune cu Mazda BT-50 (prima generatie) largesc mult disponibilitatea. Consumabilele le iei rapid din magazinul online de piese Ford, iar componentele mecanice mai rare le aducem pe cod.
Mai ales prin motoare: aici sunt common-rail TDCi (143/156 CP), fata de cele mecanice WL/WL-T de dinainte. A aparut si cutia automata.
Pentru ca aceasta generatie e geamana BT-50 de prima generatie: aceeasi baza, multe piese identice.
3.0 TDCi e mai cuplos si mai relaxat la tractare; 2.5 TDCi e suficient si ceva mai economic. Depinde de cum îl folosesti.
La unele elemente de caroserie si interior, da. Confirma anul exact înainte de comanda.
Ranger II e foarte prezent la dezmembrari în tara — îl vezi listat ca „Ford Ranger II 2.5D WLAA", „3.0 TDCi 2006-2012" sau „facelift 2009-2011", adesea alaturi de Mazda BT-50, cu care împarte piesele. Asta îti da o piata buna pentru caroserie, optica si componente de transmisie. Mai jos vezi cum împartim lucrurile; ce e de uzura ti-l aducem nou, pe cod.
La un pick-up folosit la munca, uita-te bine la coroziunea de sasiu si de sub bena, la jocul din punti si cardane si la starea cutiei (mai ales pe cea automata). La bloc lumini si module, confirma varianta pre/post-facelift.
Pe un diesel common-rail solicitat, reperele de injectie si uzura merg pe piesa noua:
Spre deosebire de generatia mecanica de dinainte, aici injectia e common-rail, mai sensibila la motorina murdara si la piese second hand de provenienta incerta. Injectoarele si pompa de înalta presiune sunt repere pe care merita sa le iei noi sau recondionate cu garantie, nu „la noroc" din dezmembrari.
Pentru caroserie, optica si bena îti spunem când un rulat bun e suficient; pentru injectie, turbo, distributie si frânare recomandam piesa noua. Orice reper îl putem identifica pe cod sau pe echivalentul Mazda BT-50 si ti-l aducem.
La multe repere, da — e BT-50 de prima generatie. Trimite codul si confirmam potrivirea.
Coroziunea de sasiu si bena, jocul din transmisie, starea cutiei automate si sanatatea injectiei.
Riscant pe common-rail. Mai sigur noi sau recondionate cu garantie si, ideal, testate.
Nu integral — fata si interiorul difera din 2009. Confirma anul si codul.
La Ranger II, trei întrebari lamuresc reperul: ce motor ai (2.5 TDCi de 143 CP sau 3.0 TDCi de 156 CP), ce tractiune (4x2 sau 4x4) si ce cutie (manuala sau automata). În plus, fiind înrudit cu Mazda BT-50, multe piese au si un echivalent Mazda — util când cauti ceva mai greu de gasit. Consumabilele le iei din magazinul de piese auto Ford.
Versiunea de baza, common-rail, cu 4x4. Pleaca de la pagina ei: 2.5 TDCi 4x4 143 CP.
Blocul mare, mai cuplos, în doua variante: 3.0 TDCi 156 CP 4x2 sau 3.0 TDCi 4x4 156 CP.
Ranger II a fost împrospatat în jur de 2009. La caroserie, optica si interior pot aparea diferente între pre- si post-facelift, asa ca la aceste repere confirma anul exact. Pentru identificare sigura, da-ne seria de sasiu.
Daca o piesa „de Ranger" nu apare sau e scumpa, întreaba-ne de varianta de Mazda BT-50 (2006-2011) — de multe ori e exact aceeasi componenta, doar sub alt brand. E un truc util de aprovizionare pentru aceasta generatie.
Termenii reali, fiecare dus unde trebuie. La motorizare merg pe versiune; cei generali pe pagina modelului. Ce nu apare, gasim pe cod sau pe echivalent Mazda:
Concret: deschizi pagina Ford Ranger 2006-2012, fixezi motorul, tractiunea si cutia, apoi comanzi. La un pick-up de munca, tabla si optica accepta si un rulat verificat; injectia, turbo, distributia, frânarea si foile de arc le iei noi. Ce lipseste din catalog scoatem pe cod sau pe echivalent Mazda BT-50.
Ranger II vine cu doua motoare diesel, ambele cu injectie common-rail si turbo cu geometrie variabila — un salt clar fata de generatia mecanica de dinainte. Cel de 2.5 TDCi (WLAA), 143 CP e versiunea de baza, iar 3.0 TDCi (WEAT / WEC), 156 CP e blocul mare, cu mai mult cuplu pentru sarcina si tractare. Alege motorul tau din lista de mai jos.
Pe scurt: 2.5 TDCi (143 CP) e mai economic si acopera bine treaba de zi cu zi; 3.0 TDCi (156 CP) are cuplu mai mare si e mai relaxat la încarcatura si remorci grele. Multe periferice sunt asemanatoare, dar blocurile si o parte din repere difera — asa ca, la comanda, conteaza codul exact (WLAA, WEAT sau WEC). Echivalentul Mazda BT-50 e adesea aceeasi piesa.
Sunt diesel-uri din familia Duratorq/MZR-CD, dezvoltate în parteneriat Ford-Mazda. De aceea se regasesc si pe Mazda BT-50.
Un turbo cu palete reglabile, pentru raspuns bun la turatii mici si putere sus. Întretinut corect, tine mult.
La intervalul recomandat, cu rolele si pompa de apa. Pe un diesel de munca, fa-o preventiv.
O parte din periferice, da; blocul si unele repere, nu. Confirmam pe codul motorului tau.
Cu motoare mai puternice decât înainte, Ranger II e si mai capabil la tractat si la teren — dar tocmai de aceea lantul de transmisie si sistemul 4x4 cer atentie. Aceasta generatie a adus, pe lânga cutia manuala, si o cutie automata, plus transfer pentru off-road. Tot ce tine de transmis cuplul la cele patru roti si de tras remorci grele se grupeaza aici.
Spate, puntea rigida sta pe foi de arc dimensionate pentru încarcatura; fata, suspensie independenta cu brate, rotule si bieleti. Pe un pick-up care cara si trage, foile obosesc, bucsele si amortizoarele se uzeaza — se schimba ca set, ca masina sa stea drept încarcata si sa frâneze corect.
Daca folosesti Ranger-ul la remorci grele, nu te uita doar la cârlig: conteaza si ambreiajul (pe manuala), racirea (motor si, pe auto, cutia), starea foilor de arc si frânarea. Tractarea solicita tot ansamblul, iar 3.0 TDCi e motorul gândit special pentru asta.
Tractiune cuplabila cu transfer si reductor; pe asfalt rulezi de obicei pe spate, cuplezi puntea fata la nevoie.
Ulei si filtru la interval si o racire în forma. Neglijata, cutia automata e o reparatie scumpa.
Da, în limitele lui; pentru remorci mari si dese, 3.0 TDCi e mai potrivit. Verifica mereu sarcina admisa.
Frecvent da, cu Mazda BT-50. Confirmam pe cod si îti spunem echivalentul.
Si aceasta generatie beneficiaza de înrudirea cu Mazda — de data asta cu BT-50 de prima generatie (2006-2011). În practica, asta înseamna ca Ranger II are acoperire buna la piese: ce e marcat Ranger se completeaza cu ce e marcat BT-50, fiind în mare parte aceleasi componente. Strategia care merge cel mai bine e simpla: original Ford pentru ce e specific si sensibil, plus echivalent de calitate pentru restul.
Tine pe reper Ford / Motorcraft tabla si optica specifice Ranger II, elementele de facelift si, foarte important pe acest diesel, partea fina de injectie common-rail. Pentru consumabile si mecanica ciclica — frânare, suspensie, distributie, ambreiaj, transmisie — un echivalent de calitate sau o piesa comuna cu Mazda BT-50 e perfect rezonabila. Pe diesel, pastreaza filtrele si uleiul pe specificatia ceruta; de ele depind injectoarele si turbo-ul.
Pentru ca Ranger II e geaman cu BT-50 de prima generatie. Multe componente sunt aceleasi; confirmam pe cod.
Tabla si optica specifice, elementele de facelift si partea fina de injectie common-rail.
Codul piesei sau seria de sasiu, plus motorul (WLAA/WEAT/WEC), tractiunea si tipul cutiei.
Da — consumabilele si mecanica comuna cu BT-50 sunt bine acoperite. Reperele rare le cautam si le aducem.
Marea schimbare tehnica a acestei generatii de Ranger e sub capota: motoarele TDCi au trecut la injectia common-rail, un sistem mult mai precis decât injectia mecanica de pe Ranger-ul vechi, dar si mai pretentios la întretinere. Daca ai un 2.5 sau un 3.0 TDCi, merita sa întelegi cum functioneaza si ce îl tine sanatos — fiindca aici se ascund cele mai scumpe reparatii, dar si cele mai usor de evitat.
Pe un sistem common-rail, o pompa de înalta presiune tine motorina sub presiune mare într-o rampa comuna, de unde injectoarele comandate electronic o pulverizeaza fin în cilindri, exact când trebuie. Avantajul e un motor mai linistit, mai economic si mai cuplos. Dezavantajul: totul depinde de motorina curata si de injectoare sanatoase — impuritatile sau apa din combustibil fac rapid pagube costisitoare.
Pentru ca lucreaza la presiuni mari si cu tolerante fine. Motorina murdara sau apa fac pagube rapid; pe sistemul mecanic vechi, mai putin.
De obicei se evalueaza toate; se pot recondiona sau înlocui, apoi se codeaza la motor. Confirma pe codul tau.
Esential. E protectia directa a injectoarelor si pompei. Filtru bun, la interval, golit de apa.
Riscant. Mai sigur noi sau recondionate cu garantie si, ideal, testate înainte.
| ULTIMELE PRODUSE VIZUALIZATE |
 |  |  |
0727056670