|
|||
Trimite model, cod cutie și VIN — identificăm noi piesa de cutie.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Cutia automată schimbă treptele singură, iar componentele ei sunt printre cele mai tehnice piese ale mașinii. Aici găsești ansamblul de grup valve, numit și mechatronic, actuatoarele de cutie Powershift, baia de ulei cu filtru, solenoizii, senzorii, modulul de comandă, răcitorul de ulei, simeringurile și garniturile. Ford a folosit multe tipuri de cutie automată, de la 4F27E și AW80 la 6F, 8F40 și 8F24, plus cutii pe spate ca 6R80 și 10R80 și cutii Powershift cu dublu ambreiaj. De aceea, aici piesa corectă se alege strict pe codul cutiei și pe VIN, nu doar pe model. Le găsești pe multe modele, de la Focus MK2 și Fusion până la Mustang MK6 facelift și Ranger 2019, și le confirmăm după VIN. Multe piese scumpe se oferă in regim la schimb, cu predarea celei vechi. Mai jos găsești fiecare piesă de cutie automată și pe ce modele apare.
Grupul de valve, numit și valve body, este creierul hidraulic al cutiei automate: un ansamblu de valve și solenoizi care comandă schimbarea treptelor, adesea impreună cu instalația electrică. Când se uzează sau se blochează, apar schimbări dure, ezitări și intrare in regim de avarie. Avem grupuri de valve pe multe cutii: 4 trepte 4F27E pe Focus MK2 1.6, 6 trepte 6F pe Grand C-Max facelift 1.5 EcoBoost, 6F55 pe Transit 2014 2.0 EcoBlue, 6R80 pe Ranger T6 3.2 și pe Ranger 2016 2.2 TDCi, 10 trepte 10R80 pe Mustang MK6 facelift 2.3 și pe Ranger 2019 2.0 EcoBlue și 8F24 pe Kuga MK3 1.5 EcoBoost. Fiecare se alege pe codul cutiei. Un grup de valve reconstruit corect readuce schimbări line și scoate mașina din regimul de avarie, dacă restul cutiei e sănătos.
Powershift este o cutie cu dublu ambreiaj, comandată de un ansamblu mechatronic cu unitate electronică, care conține sistemul hidraulic, oringuri, garnituri și accesorii de montaj. Varianta uscată, DPS6, a avut probleme cunoscute la ambreiaj și la actuatoare. Avem ansambluri mechatronic de Powershift pe Galaxy MK4 2.0 TDCi Bi-Turbo și pe S-Max MK1 2.0 TDCi, actuator de ambreiaj de cutie DPS6 pe Fiesta MK7 facelift 1.0 EcoBoost, plus adaptor de ventilație de cutie Powershift pe Transit Connect 2014 1.6 TDCi. Pe versiunile robotizate mai vechi avem și actuatoare de ambreiaj și de schimbare a treptelor pe Fiesta MK5 1.4. Toate se aleg pe codul cutiei și VIN. Pe Powershift, o mare parte din reclamații se rezolvă la mechatronic și la actuatoare, uneori impreună cu o actualizare de software de la Ford.
Baia de ulei a cutiei automate ține uleiul ATF și, de multe ori, integrează filtrul. La un service de ulei de cutie se schimbă baia, filtrul și garnitura, o intreținere importantă, fiindcă uleiul curat prelungește mult viața cutiei. Avem băi de ulei pe aproape toate cutiile: 4F27E pe Focus MK2 1.6 Ti, AW80 pe Fusion 1.6, 6F pe Mondeo MK5 2.0 EcoBoost, 6F55 pe Transit 2014 2.0 EcoBlue, 6R80 pe Mustang MK6 2.3, 8F40 pe Focus MK4 2.0 EcoBlue și baie de 10 trepte pe Mustang MK6 facelift 2.3 EcoBoost. Baia corectă se alege pe codul cutiei. Fiindcă filtrul e adesea integrat in baie, schimbarea uleiului de cutie la interval este cea mai ieftină asigurare impotriva defectelor scumpe.
Cutia automată e comandată electric și hidraulic. Solenoizii deschid și inchid canalele de ulei pentru fiecare treaptă, senzorii de viteză și de poziție spun calculatorului ce se intâmplă, iar modulul de comandă, TCM, coordonează totul. Când un solenoid sau un senzor dă valori greșite, apar schimbări dure, ezitări sau erori. Avem și piese de control, ca acumulatorul de control de cutie 8F24 pe Focus MK4 1.5 EcoBoost, și piese pentru cutii speciale, ca adaptorul de ventilație de cutie eCVT pe Mondeo MK5 2.0 Hybrid. Aceste piese se aleg pe codul cutiei și VIN. Un singur solenoid defect poate da o singură treaptă cu probleme, așa că o diagnoză precisă economisește bani și timp.
Cutia automată produce căldură, așa că uleiul ei e răcit printr-un răcitor dedicat, cu furtune și racorduri. Pentru etanșare, cutia are simeringuri de arbore și garnituri, iar la intervenții se folosesc oringuri noi. Pe cutiile pe spate există și piese de transmitere a mișcării către cardan, ca axul cu flanșă de cardan de cutie 10R80 pe Mustang MK6 facelift 2.3 EcoBoost. Un răcitor infundat sau o etanșare slăbită duc la supraîncălzire și la scurgeri de ulei, așa că aceste piese contează. Pe cutiile solicitate, un răcitor curat și ulei schimbat la timp fac diferența intre o cutie de durată și una obosită. Se aleg pe codul cutiei și VIN.
4F27E6F / 6F558F40 / 8F246R8010R80Powershift DPS6 — spune-ne codul cutiei sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Problemele de cutie automată se simt la modul cum schimbă treptele. Cel mai des apar schimbări dure sau cu șoc, ezitări, patinare, zgâlțâituri la cuplare și, in cazuri mai grave, intrarea in regim de avarie, când cutia rămâne blocată intr-o treaptă. Pe cutiile Powershift uscate pot apărea și trasături la pornirea de pe loc sau zgomote de la ambreiaj. La orice cutie automată, o mare parte din defecte pornesc de la ulei vechi sau murdar, care afectează solenoizii și valvele. Vestea bună e că aceste cutii inregistrează coduri de eroare la diagnoză, care arată ce parte a cutiei are probleme. Un diagnostic corect spune dacă vinovat e uleiul, un solenoid, grupul de valve, mechatronicul sau un senzor, ca să nu inlocuiești o piesă scumpă degeaba. Un semn tipic de ulei obosit e că schimbările devin dure la rece și se imbunătățesc după ce cutia se incălzește.
La cutiile automate, codul cutiei contează chiar mai mult decât modelul mașinii. Același model poate avea cutii diferite, ca 6F, 6R80, 8F40 sau Powershift, iar piesele nu sunt interschimbabile intre ele. Codul cutiei, ca DPS6, 6F55 sau 10R80, se află pe eticheta cutiei și se poate stabili după VIN. De aceea, când comanzi un grup de valve, o baie de ulei sau un solenoid, ne spui codul cutiei sau VIN-ul, ca să primești exact varianta de pe mașina ta. Multe piese scumpe se oferă in regim la schimb, cu predarea celei vechi, iar condițiile exacte le confirmăm la comandă. Așa eviti să comanzi un grup de valve de 6F pentru o cutie 6F55, care arată asemănător, dar nu e la fel.
Pe AltGrad ai toată gama de ambreiaj și cutie Ford, nu doar cutia automată. Pentru ambreiajul clasic ai set de ambreiaj Ford, pachet complet de ambreiaj Ford și rulment de presiune Ford, iar pentru zona volantei volantă Ford și șuruburi de volantă Ford. Acționarea o acoperi cu pompă de ambreiaj Ford și cablu de ambreiaj Ford. Pentru cutia manuală ai componente de cutie manuală Ford, iar pentru transmisie grup, rulment și cardan Ford. Comanda cutiei se face cu timonerie și selector Ford, iar etanșarea cu simering de cutie Ford. Toate se confirmă după codul cutiei și VIN, in variantă originală Ford sau la schimb.
Cutia automată primește cuplul de la motor prin convertizor sau, la Powershift, prin dublul ambreiaj, iar mișcarea merge mai departe către punți. Pe modelele pe spate, ea lucrează impreună cu grup, rulment și cardan Ford, prin axul de flanșă de cardan. Etanșarea către planetare și arbori o fac simeringurile de cutie Ford. Pe versiunile cu ambreiaj clasic, cutia se cuplează prin setul de ambreiaj Ford și rulmentul de presiune Ford. Când privești toată transmisia, găsești mai ușor adevărata cauză a unei probleme. De multe ori, o problemă care pare de cutie vine, de fapt, de la un senzor sau de la nivelul de ulei, așa că verificarea completă contează.
Acoperim componente de cutie automată pe gama largă Ford, de la Focus MK2, Fusion și Fiesta MK5 la S-Max MK1, Ranger T6, Fiesta MK7 facelift și Transit Connect 2014, până la Mondeo MK5, Transit 2014, Ranger 2016, Grand C-Max facelift, Mustang MK6, Mustang MK6 facelift, Focus MK4, Kuga MK3, Ranger 2019 și Galaxy MK4. De la cutii vechi de 4 trepte până la 10 trepte și Powershift, găsești piesa potrivită. Pentru orice din restul categoriei de ambreiaj și cutie, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne codul cutiei și VIN-ul și o căutăm noi. Indiferent de tipul cutiei, de la 4 trepte până la 10 trepte și Powershift, găsim piesa după codul cutiei și VIN.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta cutiei, pe factura de service sau il stabilim după VIN.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm piesa după codul cutiei și VIN. Dacă nu găsești grupul de valve, baia sau piesa de cutie, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești piesa de cutie automată de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
