|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi piesa de motor.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Sistemul care ține uleiul motorului la locul lui: baia de ulei (carterul), sorbul care aspiră uleiul, joja de măsurare și suportii de prindere. Le găsești aici pe multe generații, de la Escort MK5 și Focus MK1 pană la Mondeo MK4, EcoSport și Mustang MK6. Lucrează impreună cu pompa de ulei, cu bușonul de baie și cu garniturile de etanșare, iar potrivirea se confirmă după VIN. Lucrăm de mulți ani cu piese Ford, așa că avem și repere comune, și piese mai rare, aduse pe cod. Mai jos găsești fiecare piesă din sistemul de ungere și pe ce generații apare.
Baia de ulei adună și păstrează uleiul motorului in partea de jos a blocului. Avem baie de ulei pe foarte multe generații: Focus MK2 1.4, Focus MK1 1.8 DI/TDDi și 1.8 16V, Fiesta MK5 1.4 TDCi, Escort MK5 1.3 și 1.4, Mondeo MK4 2.0 TDCi și Mondeo MK3 2.0 TDCi, EcoSport 1.5 TDCi, Mustang MK6 2.3 EcoBoost, Transit MK7 3.2 TDCi și Transit MK6 2.4 DI, S-Max MK1 1.6 EcoBoost, B-Max 1.6 Ti, Grand C-Max MK1 2.0 TDCi, Fiesta MK4 1.6 16V Sport, Focus MK2 facelift 2.5 RS, Focus C-Max 1.8, Tourneo Connect 2014 1.0 EcoBoost, Cougar 2.5 ST și Ka MK2 1.2. O baie lovită sau ruginită pierde ulei, așa că se inlocuiește impreună cu garnitura nouă. Forma și prinderea băii diferă mult intre motoarele pe benzină și diesel, deci nu se pune o baie universală. O baie originală vine cu geometria exactă și cu găurile de prindere la locul lor, iar la montaj suprafața de etanșare se curăță bine ca să nu apară scurgeri noi. Pe diesel-urile cu baie adancă, capacitatea de ulei e mai mare, deci se respectă nivelul corect după schimb.
Sorbul (sita de aspirație) trage uleiul din baie către pompa de ulei; cand se infundă cu depuneri, presiunea scade și apare zgomot. Joja măsoară nivelul, iar suportul ei o ține fix — avem, de exemplu, adaptor de suport de jojă de ulei pe Escort MK5 1.4. Toate aceste piese se aleg pe codul de motor, fiindcă geometria diferă de la o motorizare la alta. Un sorb infundat e o cauză frecventă de presiune mică de ulei, mai ales pe motoare cu mulți kilometri. Joja corectă arată nivelul exact, fiindcă lungimea ei e calibrată pe motor, iar sorbul și joja se schimbă de obicei doar la nevoie. O jojă indoită sau cu marcaj șters duce la citiri greșite și la completări de ulei in plus sau in minus.
Pe unele motoare, partea de jos a blocului include un semi-carter (carter inferior) care rigidizează ansamblul și susține arborele cotit. Suportii și accesoriile de montaj din această zonă se schimbă odată cu baia sau cu o lucrare la pompa de ulei. Etanșarea o asigură garniturile și simeringurile, iar golirea se face prin bușonul de baie de ulei. Pe motoarele cu semi-carter din aluminiu, planșeitatea suprafeței contează la remontare, ca etanșarea să țină. Aceste piese se văd rar, dar țin motorul etanș și rigid in zona de jos.
1.4 16V1.8 DI/TDDi2.0 TDCi1.5 TDCi1.6 EcoBoost2.3 EcoBoost3.2 TDCi — spune-ne motorizarea sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Sistemul de ungere lucrează ca un tot. Baia și sorbul merg impreună cu pompa de ulei, cu lanțul și patina, iar uleiul cald trece printr-un răcitor de ulei pe motoarele solicitate. Golirea și umplerea se fac prin bușonul de baie și de umplere, iar etanșarea o dau garniturile și simeringurile. Suportii de motor din zonă țin de tampoanele de motor, iar nivelul de ulei e citit de un senzor pe modelele moderne. Cand prinzi toate piesele dintr-o lucrare in aceeași comandă, schimbul de ulei și baia se fac dintr-o singură intervenție, așa că eviti drumuri suplimentare la service.
Acoperim baie de ulei, sorb, jojă și suport pe gama largă Ford, de la Escort MK5, Cougar și Focus C-Max la Focus MK2, Mondeo MK4, S-Max MK1, B-Max și EcoSport, pană la Mustang MK6 și Ka MK2. De la diesel-uri TDCi pană la benzine EcoBoost și Ti, găsești baia și accesoriile potrivite. Căutăm piesa după codul de motor și VIN, ca să nimerim exact reperul, și o confirmăm noi pe cod inainte de comandă. Pentru orice din restul categoriei de motor, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne VIN-ul.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm piesa după codul de motor și VIN. Dacă nu găsești piesa, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești baia de ulei de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
