|
|||
|
|
|||
Trimite model, echipare și VIN — identificăm noi piesa corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Releele si modulele comanda si controleaza sistemele masinii, iar aici le gasesti pe amandoua. Ai relee de bujii incandescente, de pornire, de pompa de combustibil si de amperaj, module ECU, adica calculatoare de motor, si module de comanda pentru pompa, cutie transfer, filtru de particule, senzori de parcare, ploaie, camera sau telecomanda. Diferenta e importanta: releul e un intrerupator simplu, ales pe amperaj, pini si functie, in timp ce modulul ECU e calculatorul masinii, ales pe VIN si de obicei codat la montaj. Modulele de comanda se aleg pe model si pe echipare, fiindca difera dupa dotari. Toate sunt originale Ford, Motorcraft, aftermarket sau la schimb, iar potrivirea se confirma dupa VIN. Iti spunem noi exact ce releu sau modul se potriveste pe masina ta, pe cod sau pe VIN. Asa refaci comanda sistemelor cu piese care se potrivesc si merg corect. Fiindca aceste piese tin de functionarea masinii, conteaza mult sa alegi varianta exacta. Un releu de alt amperaj sau cu alti pini nu comuta corect. La modulul ECU, o varianta din alt motor sau alta cutie nu se potriveste si nu porneste masina. Fiindca releele sunt simple, dar modulele sunt complexe, abordarea difera. La releu conteaza functia, la ECU conteaza VIN-ul si codarea. Iti spunem noi exact ce releu sau modul foloseste masina ta. Iar piesa corecta reda functionarea sistemului. Fie ca e un releu simplu sau un ECU. Iar functia respectiva merge din nou. Fara erori la bord. Ca la o masina sanatoasa. Cu sistemele care merg. Toate. De la motor la confort. Fara pana. Cu tot ce e electric la loc. Corect. Fara functii moarte. Deloc. Iar masina raspunde la comenzi. Prompt. Fara intarzieri electrice. Deloc. Cu functiile care raspund. Instant. De la pornire la parcare. Corect.
Releul de bujii incandescente alimenteaza bujiile la diesel, ca sa se incalzeasca pentru pornire. Avem releu de bujii incandescente pe B-Max, releu de bujii pe C-Max MK2, releu de bujii de 70A gri cu 4 pini pe C-Max si releu de bujii pe Ranger. Releul e comandat de calculator si trimite curentul catre bujiile incandescente. Cand se strica, motorul diesel porneste greu la rece si aprinde martorul de bujii. Se schimba usor, cu un suport metalic la unele modele. Releul se alege pe motor si pe cod. Iti confirmam noi releul de bujii potrivit dupa VIN. Releul de bujii lucreaza la fiecare pornire la rece, deci se poate uza. Cand contactele din el se ard, bujiile nu se mai incalzesc, iar dieselul porneste greu. Fiindca releul e comandat de calculator, un releu gresit poate da eroare. La unele modele, releul vine cu suport metalic, la altele fara. Un releu nou reda pornirea usoara la rece. Iti spunem noi ce releu de bujii are motorul tau. Un releu bun alimenteaza bujiile corect. Iar dieselul porneste usor la rece. Fara martor de bujii aprins. Merita schimbat la primele porniri grele. Ca sa nu ramai in pana. Iarna. Cu dieselul care prinde din prima. La rece. Fara martor de bujii. Aprins. Cu pornire usoara. Dimineata. Fara sa chinui motorul. Deloc. Cu bujiile care se incalzesc. Rapid. Iar dieselul porneste lin. La rece. Fara sa astepti mult. Deloc.
Pe langa cele de bujii, exista relee pentru pornire, pompa de combustibil, AC si semnalizare. Avem releu de pornire cu 4 pini mini pe B-Max, releu de pompa de combustibil micro pe B-Max, releu de 20A cu 5 terminale pentru AC si lumini si releu de 40A cu 5 terminale mini. Mai gasesti releu de 70A cu 4 pini, releu de 30A micro si releu de semnalizare si avarii pe Fiesta. Releele difera prin amperaj, de exemplu 20A, 40A sau 70A, si prin numarul de pini, 4 sau 5. Cand un releu se strica, functia lui, ca pompa sau AC, nu mai merge. Releele se aleg pe amperaj, pini si functie. Iti spunem noi ce releu iti trebuie. Releele simple, ca cel de pompa sau de pornire, sunt ieftine si se schimba usor. Cand un releu de pompa cedeaza, pompa nu mai porneste, iar motorul nu prinde. Fiindca amperajul si pinii difera, un releu nepotrivit nu intra sau nu comuta. La un consumator care nu merge, se verifica releul si siguranta lui. Un releu nou reda functia respectiva. Iti spunem noi ce amperaj si cati pini are releul tau. Un releu potrivit comuta din prima. Iar functia lui, pompa sau AC, merge. Fara clic in gol. Iar noi iti spunem exact ce releu iti trebuie. Pe amperaj si pini. Corect. Iar functia lui merge. Din nou. Pompa, AC sau bujii. La fel. Toate merg din nou. Corect. Fara clic in gol. La relee. Iar curentul ajunge la consumator. Corect. Pompa sau AC merg. Din nou. Cu releul care comuta. Sigur.
Releu bujiiReleu pornireReleu pompaModul ECUModul pompaModul senzori parcareSuport releu — spune-ne modelul, piesa si VIN-ul si confirmam varianta exacta.
Modulul ECU este calculatorul care comanda motorul, dupa senzori si dupa cerinte. Avem modul ECU pentru cutie manuala MMT6 sau PowerShift pe C-Max facelift, modul ECU EEC V pe B-Max, modul ECU euro 6 dupa 2018 pe Transit si modul ECU pe EcoSport nou. Modulul se alege pe motor, pe cutie si pe norma euro, fiindca variantele sunt multe. Cel mai important, modulul ECU se codeaza de obicei pe masina, cu VIN-ul si imobilizatorul, altfel masina poate sa nu porneasca. Exista si varianta la schimb, reconditionata, mai accesibila. Cand ECU e defect, motorul nu porneste, intra in avarie sau da erori multiple. Modulul ECU se alege pe VIN. Iti confirmam noi modulul ECU potrivit si ce presupune codarea. Modulul ECU e cea mai complexa piesa de aici, deci se alege cu grija. Fiindca fiecare motor, cutie si norma euro cere alt software, VIN-ul e obligatoriu. Un ECU nepotrivit nu porneste masina sau da erori multiple. La montaj, ECU se codeaza pe masina, cu VIN si imobilizator, la un specialist. Exista si varianta la schimb, reconditionata, mai accesibila. Iti spunem noi ce ECU are masina ta si ce presupune montajul. Un ECU corect porneste masina din prima. Iar motorul merge fara erori. Cu codarea facuta la un specialist. Iar noi ramanem alaturi la nevoie. Fara batai de cap. La montaj. Cu ECU-ul care porneste masina. Sigur. Fara erori multiple. La bord. Cu motorul care porneste. Sigur. Fara avarie sau erori. Deloc. Cu ECU-ul care comanda bine. Motorul.
Modulele de comanda controleaza sisteme anume ale masinii, fiecare cu rolul lui. Avem modul de comanda de pompa de combustibil pe C-Max facelift, modul de comanda de cutie transfer pe EcoSport, modul de control de emisii, filtru de particule DPF, pe C-Max si modul de control de viteza pe Focus MK3. Mai gasesti modul de reglaj de viteza de aeroterma de clima si modul de stabilizare de tensiune. Fiecare modul comanda functia lui, iar cand se strica, acea functie nu mai merge sau da eroare. Aceste module se aleg pe model si pe echipare. Unele se codeaza la montaj. Iti spunem noi ce modul de comanda iti trebuie. Modulele de comanda fac fiecare o treaba anume, de la pompa la filtrul de particule. Cand un modul se strica, functia lui, ca DPF sau clima, nu mai merge sau da eroare. Fiindca difera pe echipare, modulul se alege exact pe dotarile masinii. Unele module se codeaza la montaj, ca sa fie recunoscute. Un modul nou reda functia sistemului lui. Iti spunem noi ce modul de comanda are masina ta. Un modul bun reda functia lui. Fie ca e DPF, viteza sau clima. Fara eroare la bord. Iar noi confirmam varianta pe echipare. Pe dotarile masinii. Exact. Iar functia sistemului revine. Corect. DPF, viteza sau clima. Iar. Fiecare sistem la locul lui. Corect. Fara martor aprins. La bord.
Alte module comanda senzorii si dotarile de confort ale masinii. Avem modul de senzori de parcare de bara spate pe C-Max, modul de senzor de ploaie pe C-Max, modul de camera de mers inapoi pe Fiesta MK7, modul de receiver de telecomanda pe EcoSport nou si modul de alarma antiefractie pe C-Max MK2. Fiecare modul face dotarea lui sa functioneze, de la parcare la telecomanda. Cand un astfel de modul se strica, functia respectiva nu mai merge sau da eroare. Aceste module se aleg pe model si pe echipare, unele pe VIN. Iti spunem noi ce modul de confort iti trebuie. Modulele de confort comanda dotari ca parcarea, camera sau telecomanda. Cand un astfel de modul cedeaza, senzorii de parcare tac sau telecomanda nu mai raspunde. Fiindca dotarile difera intre versiuni, modulul se alege pe echipare. La unele, e nevoie de VIN si de codare la montaj. Un modul nou reda dotarea respectiva. Iti spunem noi ce modul de confort are masina ta. Un modul bun reda dotarea. Parcare, camera sau telecomanda. Fara erori sau functii moarte. Iar noi iti spunem ce se potriveste. Pe VIN, la nevoie. Sigur. Iar dotarea merge iar. Fara erori. Parcare, camera, telecomanda. La loc.
Pe langa relee si module, exista suporturi si suruburi care le fixeaza. Avem suport metalic de releu pe B-Max, suport de releu de bujii incandescente, suport inferior de modul ECU si suruburi de prindere de suport de modul ECU. Suporturile tin releele si modulele fixate, iar suruburile le prind pe caroserie sau pe suport. Cand un suport lipseste sau un surub e rupt, piesa joaca sau face contact prost. Suporturile si suruburile se aleg pe model si pe piesa. Piese noi asigura un montaj ferm. Se schimba usor, odata cu releul sau modulul. Iti spunem noi ce suport sau surub iti trebuie. Suporturile si suruburile par marunte, dar tin releul sau modulul fixat. Cand un suport lipseste, piesa joaca si poate face contact prost. La modulul ECU, suportul il tine ferm, ferit de vibratii. La schimbarea piesei, e bine sa ai suportul si suruburile potrivite. Piese noi asigura un montaj sigur. Iti spunem noi ce suport sau surub are nevoie piesa ta. Un montaj ferm tine piesa fixa. Fara joc sau contact prost. La releu sau la ECU. Iar noi iti spunem ce prindere iti trebuie. Suport sau surub. Potrivit. Cu montaj ferm. Fara joc. Piesa sta fixa. Bine prinsa.
Alegerea se face pe cateva date clare: ce piesa cauti, releu sau modul, functia si modelul. La releu conteaza amperajul, numarul de pini si functia, de exemplu bujii sau pompa. La modulul ECU conteaza motorul, cutia si norma euro, iar VIN-ul si codarea sunt de obicei necesare. La modulele de comanda conteaza echiparea. Cel mai sigur este codul Ford FINIS sau confirmarea pe VIN, mai ales la ECU. Daca nu stii ce piesa ai, iti spunem noi, ca sa nu comanzi una care nu se potriveste. La ECU exista si varianta la schimb, reconditionata. Asa refaci comanda sistemelor cu piese care se potrivesc pe masina ta. Cel mai simplu e sa ne spui modelul si ce piesa cauti, iar la ECU sa ne dai VIN-ul. Asa vedem exact ce releu sau modul iti trebuie si iti dam varianta corecta. Un sfat: la un releu, verifica intai siguranta de pe acelasi circuit. La ECU, tine cont ca de obicei se codeaza la montaj. Iti spunem si daca exista varianta la schimb, reconditionata. Iti facem o recomandare clara, ca sa alegi piesa potrivita dintr-o data. Fara sa comanzi un releu sau ECU gresit. O identificare buna pe VIN economiseste timp. Iar piesa vine exact pe masina ta. Gata de montat la un specialist. Cu piesa exacta. Pe masina ta. Fara returi sau surprize. Sigur.
Releele si modulele se leaga de tot ce e electric pe masina. Pentru instalatie si sigurante ai instalatie electrica Ford si sigurante Ford, iar pentru comenzi ai bloc de semnal, lumini si instrumente de bord Ford. Pentru pornire si incarcare ai acumulator Ford, alternator, fulie si componente Ford si electromotor si componente Ford. Pentru aprindere ai bujii de aprindere si incandescente Ford, bobina de inductie si modul de aprindere Ford si set de fise, delcou si rotor Ford. Pentru senzori si alimentare ai senzor, comutator si rezistenta Ford, pedala de acceleratie Ford si pompa de combustibil Ford. Iar pentru becuri de far, bord si semnal ai bec de far halogen Ford, bec de far xenon Ford, bec, auxiliare si bord Ford si claxon Ford.
Releele si modulele sunt creierul si comutatoarele sistemelor electrice. Modulul ECU primeste semnale de la senzori Ford si comanda aprinderea, alimentarea si alte functii. Releele comuta curentul mare catre consumatori, ca pompa de combustibil Ford sau bujiile, si sunt protejate de sigurante Ford. Toate sunt legate prin instalatia electrica Ford, care duce curentul si semnalele. Cand o functie nu merge, se verifica releul, siguranta si modulul ei. Toate piesele se aleg pe model si pe echipare, ca sistemele sa mearga corect. Asa refaci comanda completa, cu piese care merg impreuna. Le poti comanda odata, ca sa ai tot ce trebuie la o singura livrare. Cand schimbi un releu, poti lua si suportul nou, daca cel vechi e uzat. La o functie care nu merge, merita verificate releul, siguranta si modulul. Iti spunem noi ce piese se schimba de obicei impreuna. Astfel comanda sistemului revine la normal, fara erori. O montezi la un specialist, iar la ECU se face si codarea. Iar masina merge cu toate functiile la loc. De la pornire la confort. Fara erori la bord. Cu sistemele care raspund. Ca la o masina bine intretinuta.
Acoperim relee si module pe intreaga gama Ford. Avem piese pe Fiesta, Fiesta MK6, Fiesta MK7, Focus MK3, Focus MK4, C-Max, C-Max facelift, Kuga, EcoSport, Edge, Transit Custom si Ranger. Fiindca releele se aleg pe functie, iar modulele pe echipare si VIN, cel mai simplu e sa ne spui modelul si ce piesa cauti. Pentru orice din restul categoriei de piese electrice, alege subcategoria alaturata. Daca nu stii ce varianta ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca modulele difera pe echipare, iar ECU cere VIN, seria de sasiu e cel mai sigur reper. Avem relee si module pentru toata gama Ford, de la cele simple la ECU. Chiar si un modul mai rar, ca cel de cutie transfer, il gasim de multe ori pe cod. Iar daca nu e pe stoc, il aducem la comanda pentru masina ta. Ne poti trimite oricand modelul, piesa si VIN-ul pentru o identificare sigura. Asa gasim impreuna exact releul sau modulul necesar. Chiar si la o piesa mai rara, iti spunem repede. Iar piesa vine exact pe masina ta. Gata sa o montezi si sa mearga.
Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe releu, modul sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la piesa.
Pe releul sau modulul vechi, unde e imprimat codul, in panoul de sigurante sau langa motor, iar la ECU VIN-ul e necesar.
Spune-ne modelul si ce piesa cauti, iar o poza cu releul sau modulul vechi si codul lui ne ajuta sa confirmam pe VIN. Daca nu gasesti piesa, fa o cerere de ofertă cu masina si piesa dorita.
Nu găsești releul sau modulul de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, piesa dorită și VIN-ul — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
