|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi alternatorul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Alternatorul este piesa care incarca acumulatorul si alimenteaza masina cu curent cand motorul merge, iar aici gasesti alternatorul si toate componentele lui. Ai alternatoare de la 70 la 240 A, fulii simple si cu cuplaj unisens, suporturi, suruburi, piulite si prezoane de prindere, cabluri, relee de incarcare si protectii. Alternatorul se alege pe motorizare, pe amperaj si pe echipare, fiindca masinile cu incalzire in scaune, aer conditionat sau incalzire auxiliara au nevoie de un amperaj mai mare. Fulia poate fi simpla sau cu cuplaj unisens, adica cu roata libera, iar numarul de nervuri trebuie sa se potriveasca cu cureaua. Alternatoarele vin in variante Valeo, Denso si Bosch, adica echipamentul original Ford, si pot fi noi sau la schimb. Toate piesele se aleg pe motorizare si echipare, iar potrivirea se confirma dupa VIN. Iti spunem noi exact ce alternator sau componenta se potriveste pe masina ta, pe cod sau pe VIN. Asa refaci sistemul de incarcare cu piese care alimenteaza corect masina. Fiindca alternatorul tine de incarcarea bateriei si de electronica masinii, conteaza mult sa alegi varianta exacta. Un alternator cu amperaj prea mic nu face fata la toti consumatorii, iar bateria se descarca in mers. La masinile cu incalzire in scaune, AC si multa electronica, amperajul corect e esential. De aceea, amperajul si echiparea trebuie sa fie ca la original. Iti spunem noi ce alternator era montat din fabrica pe masina ta. Astfel eviti o piesa care nu incarca destul sau nu se potriveste. Iar alternatorul corect incarca bateria complet si alimenteaza masina stabil. Fara caderi de tensiune la consumatori. Iar bateria ramane incarcata in mers. Masina merge fara griji la drum lung. Cu toate sistemele electrice alimentate. Faruri, incalzire si multimedia, toate stabile. Fara variatii de tensiune. Iar bordul afiseaza corect. Ca la o masina cu incarcare buna. Iar bateria nu se mai descarca. Nici in trafic aglomerat. Iar sistemul Start-Stop functioneaza corect. Cu porniri si opriri fara probleme. Iar consumul ramane la nivelul corect. Fara pierderi de energie.
Alternatorul se schimba cand nu mai incarca bateria, face zgomot sau da martorul de baterie in mers. Avem alternatoare de multe amperaje, ca 105 A si 120 A pe C-Max MK1 facelift, 150 A echipare Valeo pentru Start-Stop pe C-Max MK2, 220 A heavy duty si 165 A pe Focus MK4 si 240 A pentru model cu incalzire in scaune si racire pe Edge. La utilitare si SUV-uri exista variante de amperaj mare, ca 225 A pe Galaxy MK4. Amperajul se alege pe echipare, fiindca masinile cu multi consumatori electrici cer un alternator mai puternic. Un alternator nou readuce incarcarea corecta si opreste descarcarea bateriei. Se monteaza pe suportul lui, cu cureaua de accesorii. Iti confirmam noi alternatorul potrivit dupa VIN. Un alternator defect lasa masina sa mearga pe baterie pana se descarca, apoi masina se opreste. Cand apare martorul de baterie in mers, adesea alternatorul nu mai incarca. Fiindca amperajul difera mult, de la 70 pana la 240 A, echiparea conteaza la alegere. Un alternator de amperaj mai mare acopera masinile cu multi consumatori electrici. Un alternator nou readuce incarcarea corecta si opreste descarcarea bateriei. Iti spunem noi ce amperaj se potriveste pe echiparea ta. Un alternator bun tine bateria plina si electronica alimentata. Iar martorul de baterie ramane stins. Merita schimbat imediat ce nu mai incarca. Fiindca o baterie descarcata lasa masina in pana. Iar un alternator bun previne asta. Merita rezolvat din prima. Iar alternatorul nou incarca imediat. Fara batai de cap in trafic. Iar masina porneste si merge sigur. La fiecare drum. Iar electronica ramane alimentata stabil. Fara resetari sau erori la bord. Ca la o incarcare de fabrica.
Alternatoarele vin de la producatorii de echipament original Ford si in doua feluri de livrare. Avem alternatoare Valeo, Denso si Bosch, ca alternator 150 A Denso pe C-Max MK1 facelift, plus variante Ford. Unele alternatoare sunt noi, adica produs licenta fara predarea piesei vechi, iar altele vin la schimb, adica recondicionate, cu predarea alternatorului vechi. Varianta la schimb e o optiune buna, fiindca alternatorul recuperat e testat si vine cu garantie. Alegi in functie de disponibilitate si de ce iti convine, nou sau la schimb. Toate au potrivire pe motorizare si echipare. Iti spunem noi ce marca si ce varianta se potrivesc pe masina ta. Valeo, Denso si Bosch sunt marcile care echipeaza din fabrica multe modele Ford, deci sunt o alegere sigura. Varianta la schimb inseamna un alternator recuperat, testat si recondicionat, cu garantie, la un cost mai mic. Varianta noua, produs licenta, vine fara predarea piesei vechi, deci nu trebuie sa dai nimic inapoi. Alegi in functie de ce ai la stoc si de ce preferi, nou sau la schimb. Ambele variante au potrivire pe motorizarea si echiparea masinii. Iti spunem noi ce optiuni sunt disponibile pentru modelul tau. Ambele variante vin testate si cu garantie. Iar alternatorul incarca corect din prima. Alegi in functie de ce iti convine. Iar ambele repun incarcarea la normal. Cu garantie si potrivire pe masina. Fara compromisuri de calitate. Iar alternatorul se monteaza direct. Pe suportul si cureaua lui. Fara adaptari sau piese suplimentare. Montaj rapid la service. Iar alternatorul incarca din prima. Fara reglaje sau adaptari.
AlternatorFulie alternatorFulie cuplaj unisensSuport alternatorSurub prindereReleu incarcareCablu alternator — spune-ne modelul, motorizarea si VIN-ul si confirmam piesa exacta.
Fulia de alternator transmite miscarea de la cureaua de accesorii, iar cea cu cuplaj unisens preia socurile motorului. Avem fulie de alternator pe Edge, fulie cu cuplaj unisens, cu 8 nervuri si diametru 63 mm, pe C-Max MK1 facelift si fulie cu roata libera, numita si frai, tot pe C-Max MK1 facelift. Fulia simpla e fixa, iar cea cu cuplaj unisens are roata libera care absoarbe vibratiile si tine cureaua linistita. Cand fulia unisens se strica, cureaua fluiera, patineaza sau vibreaza, mai ales la pornire. Fulia se alege pe model si pe numarul de nervuri, ca sa se potriveasca cu cureaua. O fulie noua reface transmiterea lina si opreste zgomotul. Iti spunem noi ce fulie de alternator se potriveste pe modelul tau. Multe motoare moderne au fulie cu cuplaj unisens, adica cu roata libera, tocmai ca sa reduca vibratiile curelei. Cand aceasta fulie se blocheaza sau se uzeaza, cureaua incepe sa fluiere, sa vibreze sau chiar sa sara. Un semn clar e un vaiet la pornire sau la turatie mica, dinspre zona curelei. Fulia se alege pe model si pe numarul de nervuri, ca sa se potriveasca exact cu cureaua. O fulie noua reface transmiterea lina si scapa de zgomot. Iti spunem noi daca ai fulie simpla sau cu cuplaj unisens. O fulie buna tine cureaua linistita si intinsa. Iar zgomotul de la curea dispare. Merita schimbata odata cu cureaua. Ca sa nu revii pentru acelasi zgomot. Iar cureaua merge lin dupa schimb. Fara fluieraturi la pornire. Iar fulia noua absoarbe socurile. Ca la o transmisie linistita. Iar cureaua rezista mai mult. Fara uzura prematura. Iar accesoriile se invart lin.
Alternatorul se prinde pe un suport, cu suruburi, piulite si prezoane, iar acestea se schimba la montaj. Avem suport de alternator pe Ka si suport de alternator cu AC pe C-Max MK1 facelift, plus surub de prindere de alternator M10 in diverse lungimi, piulita de prindere M8 si prezon pe B-Max si pe Tourneo Custom. Mai gasesti si protectie de piulita de alternator si surub de fixare de suport pe Cougar. Suruburile si prezoanele tin alternatorul fix si aliniat cu cureaua, deci se folosesc cele corecte ca lungime. Aceste piese se aleg pe model. Piesele noi de prindere tin alternatorul fix si fara vibratii. Iti confirmam noi suportul sau prinderea potrivita dupa VIN. Suportul si prinderile tin alternatorul fix si aliniat cu cureaua, ceea ce e important pentru functionare. Cand un surub sau un prezon e uzat, alternatorul poate juca, iar cureaua se uzeaza neuniform. La montaj, suruburile si piulitele vechi se inlocuiesc, fiindca se pot rupe la strangere. Lungimea suruburilor conteaza, deci se folosesc exact cele corecte pe model. Piesele noi de prindere tin alternatorul fix, aliniat si fara vibratii. Iti spunem noi ce suruburi si suport iti trebuie. Prinderile corecte tin alternatorul fix si aliniat. Iar cureaua se uzeaza uniform. Fara vibratii sau joc la alternator. Iar cureaua sta bine intinsa.
Alternatorul se leaga la instalatie prin cabluri, iar unele modele au releu de incarcare si protectii. Avem cablu de alternator pe Fiesta MK5, releu de incarcare de alternator pentru Bosch pe Transit si protectie de alternator pentru mizerie la sistem Start-Stop pe C-Max MK2. Cablul de alternator duce curentul la baterie si la instalatie, iar cand e deteriorat, incarcarea are de suferit. Protectia fereste alternatorul de apa si mizerie, mai ales la masinile cu Start-Stop. Aceste piese se aleg pe model si motorizare. Piesele noi refac legatura electrica si protectia alternatorului. Iti spunem noi ce cablu, releu sau protectie iti trebuie. Cablul de alternator duce curentul generat catre baterie si catre instalatie, deci un cablu deteriorat scade incarcarea. La modelele mai vechi exista si releu de incarcare, care regleaza tensiunea de la alternator. Protectia de alternator fereste piesa de apa, noroi si mizerie, mai ales la masinile cu Start-Stop, unde alternatorul lucreaza intens. Cand aceste piese lipsesc sau sunt uzate, incarcarea si durata alternatorului au de suferit. Piesele noi refac legatura electrica si protectia alternatorului. Iti spunem noi ce se schimba de obicei impreuna cu alternatorul. Un cablu bun duce tot curentul la baterie. Iar protectia fereste alternatorul de mizerie. Astfel piesa rezista mai mult. Iar incarcarea ramane stabila in timp.
Alegerea se face pe cateva date clare: motorizarea, amperajul, echiparea si, la fulie, numarul de nervuri. La alternator conteaza amperajul si echiparea, la fulie conteaza tipul, simpla sau cu cuplaj unisens, iar la prindere conteaza lungimea suruburilor. Cel mai sigur este codul Ford FINIS sau confirmarea dupa VIN. Daca nu stii ce iti trebuie, iti spunem noi, ca sa nu comanzi o piesa care nu se potriveste. O poza cu alternatorul vechi si eticheta lui ne ajuta sa vedem amperajul si marca. La alternator, echiparea masinii conteaza mult, fiindca amperajul difera. Asa refaci sistemul de incarcare cu piese care alimenteaza corect masina. Cel mai bine e sa ne trimiti o poza cu alternatorul vechi si cu eticheta lui, unde scriu amperajul si marca. Asa vedem exact ce alternator aveai si iti oferim varianta corecta. Daca stii echiparea masinii, incalzire in scaune, AC sau incalzire auxiliara, spune-ne, fiindca schimba amperajul. Iti spunem si daca merita schimbata fulia sau cureaua odata cu alternatorul. De multe ori, o problema de incarcare e alternatorul, dar uneori e doar fulia sau cureaua. Iti facem o recomandare clara, ca sa alegi piesa potrivita dintr-o data. Fara sa comanzi de doua ori sau sa nimeresti gresit. O identificare buna iti economiseste timp si drumuri. Iar piesa vine exact pe masina ta.
Alternatorul se leaga de restul sistemului electric si de pornire. Pentru baterie ai acumulator Ford, iar pentru pornire ai electromotor si componente Ford. Pentru aprindere ai bujii de aprindere si incandescente Ford, bobina de inductie si modul de aprindere Ford si set de fise, delcou si rotor Ford. Pentru iluminare ai bec de far halogen si proiector Ford, bec de far xenon si modul Ford si bec, auxiliare si bord Ford. Pentru comenzi si bord ai bloc de semnal, lumini si instrumente de bord Ford. Pentru senzori si control ai senzor, comutator si rezistenta Ford, releu si modul Ford si pedala de acceleratie Ford. Pentru alimentare ai pompa de combustibil Ford. Iar pentru instalatie, protectie si semnal ai instalatie electrica Ford, sigurante Ford si claxon Ford.
Alternatorul lucreaza impreuna cu acumulatorul si cu cureaua de accesorii, deci cand ai probleme de incarcare, verifici tot ansamblul. Alternatorul incarca acumulatorul Ford, deci daca bateria se descarca desi e buna, de vina e adesea alternatorul. Fulia se invarte de la cureaua de accesorii, iar o fulie unisens defecta strica si cureaua. Cablurile se leaga de instalatia electrica Ford, iar bornele oxidate dau probleme de incarcare. Toate se aleg pe model si pe VIN, ca sa se potriveasca fara compromisuri. Asa refaci incarcarea complet, cu piese corecte. Le poti comanda impreuna, ca sa ai totul la o singura livrare. Pentru o incarcare sigura, alternatorul merge luat impreuna cu fulia si cureaua. Cand schimbi alternatorul, merita verificate fulia cu cuplaj unisens si cureaua de accesorii. O fulie uzata pusa impreuna cu un alternator nou face in continuare zgomot, deci se schimba amandoua. Un test la service arata daca de vina e alternatorul, fulia sau cureaua. Iti spunem noi ce se schimba de obicei impreuna cu alternatorul, ca sa nu revii cu masina. Le poti comanda impreuna, ca sa rezolvi incarcarea dintr-o data. Astfel masina incarca sigur, iar cureaua merge linistit. Fara descarcari sau zgomote de curea. Totul functioneaza ca la inceput. Iar bateria ramane plina in orice conditii.
Acoperim alternatoare, fulii si componente pe intreaga gama Ford, de la modele mici la utilitare si SUV-uri. Avem piese pe C-Max, C-Max MK2, C-Max nou, Focus MK4, Fiesta MK5, EcoSport nou, Galaxy MK3, Galaxy MK4, Edge, Tourneo Custom si Ka, plus modele mai vechi ca Escort. Fiindca alternatorul se alege pe motorizare, amperaj si echipare, cel mai simplu e sa ne spui modelul, motorizarea si dotarea. Pentru orice din restul categoriei de piese electrice, alege subcategoria alaturata. Daca nu-ti vezi modelul, trimite-ne VIN-ul si o cautam noi. Fiindca alternatorul se alege pe motorizare, amperaj si echipare, VIN-ul si eticheta veche sunt cele mai sigure repere. Avem alternatoare pentru modele mici, break-uri, SUV-uri si utilitare, deci merita sa ne intrebi. Chiar si un alternator de amperaj mare sau o fulie speciala le gasim de multe ori pe cod. Iar daca nu sunt pe stoc, le aducem la comanda pentru masina ta. Ne poti trimite oricand o poza cu eticheta si VIN-ul pentru o identificare sigura. Asa gasim impreuna exact alternatorul de care ai nevoie. Chiar si la un amperaj mai rar, iti spunem repede ce se potriveste. Iar piesa vine exact pe echiparea ta.
Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe piesa veche sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la piesa.
Pe eticheta alternatorului vechi, pe factura de service sau in istoricul piesei.
Spune-ne motorizarea, amperajul si echiparea, iar o poza cu alternatorul vechi si eticheta lui ne ajuta sa confirmam piesa pe VIN. Daca nu gasesti piesa, fa o cerere de ofertă cu masina si o poza.
Nu găsești alternatorul sau fulia de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, motorizarea și echiparea — le identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
