|
|||
|
|
|||
Trimite model, cutie și VIN — identificăm noi timoneria corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Când vitezele intră greu sau maneta are joc, vinovată e adesea timoneria, nu cutia. Ideea de bază e să inlocuiești cauza, nu simptomele: de multe ori un cablu intins sau niște bucșe uzate rezolvă problema, mai ieftin decât o intervenție in cutie. Aici găsești cabluri și seturi de cabluri, actuatoare și tije de timonerie, ansamblul complet al schimbătorului pentru cutii manuale, automate și robotizate, selector, adaptor, amortizor, short shifter, plus bucșe și siguranțe. Toate sunt piese originale Ford Motor Company, alese pe cutie, pe tipul de volan și VIN, pe modele de la Escort MK6 și Focus MK1 până la Focus MK3 facelift și Transit MK7.
Cablurile de timonerie fac legătura intre manetă și cutie și, la majoritatea modelelor moderne, sunt două: unul de selectare și unul de schimbare. Când se intind sau se gâtuie, vitezele intră greu sau nu se prind complet. Se pot inlocui individual sau ca set, in funcție de cutie, iar la modelele cu cutie de 5 sau 6 trepte traseul diferă. Fiindcă un cablu uzat imită adesea o cutie obosită, merită verificat primul, fiind mult mai ieftin. Un set de cabluri nou reface precizia schimbărilor fără să desfaci cutia, iar bucșele și clemele lor se schimbă odată cu ele. Pe modelele cu cutie de 6 trepte, cablurile sunt mai lungi și mai solicitate, deci se verifică periodic. Un cablu cu teaca crăpată lasă apă și murdărie inăuntru și incepe să se blocheze, mai ales iarna.
La baza manetei stă actuatorul, mecanismul care transmite mișcarea prin tijă, manetă sau manșon. Avem actuator de manetă și de tijă de timonerie de 6 trepte pe S-Max MK1 2.0 TDCi, actuator de tijă de timonerie de 6 trepte VMT6 sau MT82 pe Transit MK7 2.2 TDCi, actuator de timonerie de 6 trepte, montat sub consola centrală, pe Focus MK3 1.0 EcoBoost, actuator de timonerie de 6 trepte MMT6 pe Mondeo MK4 2.0 TDCi și actuator de manetă de 5 trepte MTX75 pe Escort MK6 1.8 D și pe Tourneo Connect 2002 1.8 Di. Când actuatorul are joc, schimbarea devine vagă și imprecisă, iar această piesă il readuce la precizia de la inceput. Fiindcă e o piesă ascunsă sub consolă, un actuator uzat e des trecut cu vederea la o schimbare imprecisă. La cutiile de 6 trepte, tija și manșonul lucrează impreună, deci se verifică ambele.
Când maneta sau mecanismul selector are uzură mare, se schimbă ansamblul complet. Avem ansamblu de levier de schimbător de transmisie manuală de 5 trepte MTX75 pe Focus MK2 1.8, cu nucă și burduf de piele, și de 6 trepte M66 pe Focus MK2 2.5 ST, ansamblu de manetă de timonerie de 5 trepte B5/IB5, complet cu bază, pe Focus MK1 1.4 16V, și ansamblu de schimbător cu manșon și nucă de piele pe C-Max MK2 1.6. Pentru cutii automate avem ansamblu de levier de transmisie automată de 4 trepte pe Focus C-Max 1.6, C-Max MK1 facelift 1.8, Focus MK2 facelift 1.6 și Fiesta MK5 facelift 1.25, ansamblu de transmisie automată LHD pe Ranger MK2 2.5 TDCi 4x4 și chiar ansamblu de transmisie robotizată de 5 trepte pe Fusion 1.4. Ansamblul complet vine, de regulă, cu nucă, manșon și bază, deci inlocuiește dintr-o dată tot ce e uzat la manetă. Pe cutiile automate, ansamblul selector conține și contacte electrice, deci se alege exact pe model.
In jurul selectorului mai sunt câteva piese care contează la precizie. Avem adaptor de selector de cutie de 6 trepte B6 pe C-Max MK2 1.6 TDCi și amortizor de actuator de manetă de timonerie, pentru 6 trepte MMT6, VMT6 sau VXT75 de 5 trepte, pe același C-Max MK2 1.6 TDCi. Pentru cei care vor schimbări mai rapide avem ansamblu de short shifter, cu cursă mai scurtă cu circa 10 la sută, pe Focus MK3 facelift 2.3 RS. Aceste piese rafinează senzația la schimbat și se aleg pe cutie și VIN. Un amortizor sau un adaptor uzat lasă joc și zgomote, exact ce elimină piesa nouă. Short shifter-ul e o piesă cerută mai ales pe versiunile sport, pentru un feeling mai direct la schimbat.
Aceeași piesă de timonerie diferă mai mult decât pare. Intre o cutie de 5 trepte, ca MTX75 sau B5/IB5, și una de 6 trepte, ca M66, MMT6 sau B6, traseul cablurilor și ansamblul selector sunt diferite. La unele modele contează și volanul: versiunea cu volan pe stânga, LHD, diferă de cea cu volan pe dreapta, RHD, așa cum se vede la ansamblul de schimbător automat de pe Ranger MK2 2.5 TDCi. Mai apar diferențe intre cutie manuală, automată și robotizată, fiecare cu selectorul ei. De aceea, timoneria nu se alege doar pe model, ci pe combinația exactă de cutie, volan și an, confirmată după VIN. Un ansamblu de pe altă cutie sau alt volan pur și simplu nu se potrivește la montaj.
B5 / IB5MTX75M66MMT6B6VMT6 — spune-ne codul cutiei, volanul (LHD/RHD) sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Timoneria sau cablul cer atenție când schimbarea vitezelor devine vagă sau imprecisă, când o treaptă intră greu sau sare, ori când maneta are joc mare in lateral. Uneori vitezele nici nu se prind complet, iar marsarierul cere câteva incercări. Multe dintre aceste semne vin de la un cablu intins, de la bucșe uzate sau de la un actuator cu joc, nu de la cutie. De aceea, inainte să bănuiești sincroanele sau interiorul cutiei, merită verificate timoneria și cablurile, care sunt mult mai ieftine. Inlocuind cauza reală, adică piesa uzată din mecanismul de schimbare, redai precizia fără să desfaci cutia degeaba. O schimbare vagă nu inseamnă mereu cutie stricată, ci de multe ori doar timonerie obosită. Un test simplu al cablurilor și bucșelor te scutește de o desfacere inutilă a cutiei.
Timoneria se alege după câteva date precise: codul cutiei, numărul de trepte și tipul de volan. Aceeași piesă diferă intre cutii de 5 și 6 trepte, ca MTX75, M66, MMT6 sau B6, iar la unele ansambluri de schimbător versiunea cu volan pe stânga diferă de cea cu volan pe dreapta. Contează și dacă e cutie manuală, automată sau robotizată, fiindcă ansamblul selector e complet diferit. Cel mai sigur e codul Ford FINIS sau confirmarea după model, cutie, volan și VIN. Dacă nu ești sigur ce variantă ai, o stabilim noi, ca să nu comanzi o piesă care nu se potrivește. Așa primești din prima piesa care se montează și funcționează corect, fără retururi.
Pe AltGrad ai toată gama de ambreiaj și cutie Ford, nu doar timoneria. Pentru cutie ai componente de cutie manuală Ford și componente de cutie automată Ford, iar etanșarea o faci cu simering de cutie Ford. Pentru transmisie ai grup, rulment și cardan Ford. Pe partea de ambreiaj ai set de ambreiaj Ford, pachet complet de ambreiaj Ford, rulment de presiune Ford, volantă Ford și șuruburi de volantă Ford. Acționarea o acoperi cu pompă de ambreiaj Ford și cablu de ambreiaj Ford.
Timoneria e interfața dintre șofer și cutie. Prin ea comanzi componentele de cutie manuală Ford, ca furcile și sincroanele, sau selectezi treptele la o cutie cu componente de cutie automată Ford. Nu confunda cablul de timonerie cu cablul de ambreiaj Ford: primul schimbă treptele, al doilea decuplează ambreiajul, prin cablu sau prin pompa de ambreiaj Ford. Când faci un ambreiaj nou cu set de ambreiaj Ford, merită verificate și bucșele de timonerie, ca schimbarea vitezelor să fie la fel de precisă ca ambreiajul nou. Așa, dintr-o singură lucrare, ai și ambreiaj nou, și schimbări precise. Practic, timoneria și ambreiajul dau impreună senzația bună la condus.
Acoperim timonerie, cabluri și ansambluri de schimbător pe gama largă Ford, de la Escort MK6, Focus MK1 și Fusion la Focus C-Max, C-Max MK1 facelift, Fiesta MK5 facelift, Focus MK2, Focus MK2 facelift și Ranger MK2, până la C-Max MK2, S-Max MK1, Mondeo MK4, Focus MK3, Focus MK3 facelift, Tourneo Connect 2002 și Transit MK7. Acoperim cutii manuale, automate și robotizate, de la MTX75 și M66 la MMT6 și B6. Pentru orice din restul categoriei de ambreiaj și cutie, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne codul cutiei și VIN-ul și o căutăm noi. Avem piese atât pe modele recente, cât și pe generații mai vechi incă răspândite in trafic.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm timoneria sau ansamblul după codul cutiei, tipul de volan și VIN. Dacă nu găsești piesa potrivită, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești cablul sau timoneria de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
