|
|||
|
|
|||
Trimite model, cutie și VIN — identificăm noi setul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Setul de ambreiaj este inima ambreiajului: placa de presiune și discul, piesele care cuplează și decuplează motorul de cutie. Un lucru important la Ford este că multe seturi originale conțin doar placa și discul, fără rulmentul de presiune, care se comandă separat, in timp ce unele kituri aftermarket il includ. Setul nu conține volanta; pentru asta există pachetul complet. Aici găsești seturi complete, dar și discuri și plăci separate, alese după diametru, număr de dinți și cutie, pe modele de la Mondeo MK1 și Focus MK1 până la Kuga MK2 și Tourneo Connect 2014. Lucrăm de mulți ani cu piese Ford și știm exact ce set merge pe fiecare motor. Mai jos găsești fiecare piesă a ambreiajului și pe ce modele apare.
Un set standard cuprinde placa de presiune și discul, potrivite intre ele. Avem seturi de placa și disc pe Focus MK1 ST170, Kuga MK1 2.5 4x4, Focus MK2 facelift 1.8 TDCi, cu diametru de 240 mm, 23 de dinți și reglare automată, și Tourneo Connect 2002 1.8 Di, pentru echipare cu volantă cu masă simplă, de 235 mm. Atenție la un detaliu: unele seturi vin fără rulment, ca cel de pe Mondeo MK1 1.6, de 220 mm fără lagăr, sau cel de pe Mondeo MK4 2.2 TDCi, pe cutie de 6 trepte M66, fără rulment de presiune. In aceste cazuri, iei rulmentul separat. De aceea, la comandă, verificăm mereu dacă setul are sau nu rulment, ca să nu-ți lipsească la montaj. Astfel, la kilometraj mare, schimbi tot ambreiajul dintr-o singură demontare a cutiei. Fiindcă discul, placa și rulmentul se uzează impreună, e cel mai economic să le schimbi la un loc. Așa nu ajungi să desfaci cutia de două ori pentru piese care oricum se schimbau impreună.
Discul este piesa care se uzează cel mai des, prin frecare, și se alege după diametru, număr de dinți și profilul butucului. Avem discuri pe Ranger MK2 2.5 TDCi, de 250 mm cu 23 de dinți și profil 23x26-23N, Focus MK2 2.0, de 228 mm, Fiesta MK5 1.6, S-Max MK1 2.0, cu cod 6G91 7550-A1B, Kuga MK2 2.0 TDCi, pentru echipare LuK de 240 mm pe cutie de 6 trepte, și Tourneo Connect 2014 1.5 TDCi. Un disc greșit ca diametru sau ca profil de butuc pur și simplu nu se montează, așa că aceste cote se verifică exact. Numărul de dinți și profilul butucului trebuie să se potrivească pe arborele cutiei, altfel discul nu culisează corect. Un disc nou pe cotele corecte inseamnă cuplare lină și o viață lungă a ambreiajului. La ambreiajele cu diametru mic, cum sunt cele de 220 mm, uzura vine mai repede pe motoarele solicitate.
Placa de presiune, numită și cocoș, apasă discul pe volantă prin diafragmă și se schimbă, de regulă, odată cu discul. Avem plăci de ambreiaj pe Ranger MK2 2.5 TDCi 4x4, de 250 mm, și pe Ranger MK1 2.5 D. Placa și discul lucrează ca pereche, iar montarea unui disc nou pe o placă obosită duce la patinare și la trepidații. De aceea, la un ambreiaj uzat se schimbă ambele, iar dacă ai nevoie doar de placă sau doar de disc, le găsești separat, exact pe cota cutiei tale. Pe cutiile cu carcasă de ambreiaj, avem și carcasa cu simering, ca pe Ranger MK2 2.5 TDCi. O placă cu diafragma slăbită nu mai apasă suficient discul și lasă ambreiajul să patineze la sarcină. De aceea placa se schimbă mereu impreună cu discul, ca ambele să fie noi și potrivite. Un ambreiaj bine ansamblat nu mai dă trepidații și cuplează curat de la prima treaptă.
Nu toate ambreiajele sunt clasice, manuale. Avem disc de ambreiaj Durashift pentru cutiile robotizate IB5-ASM, ca pe Fiesta MK5 1.4 TDCi, disc dublu de ambreiaj Powershift de 6 trepte, un kit pentru cutia automată cu dublu ambreiaj tip GFT PS195, pe Focus MK3 1.6, plus furcă de ambreiaj de cutie automată 6F pe Fiesta MK7 facelift 1.0 EcoBoost și chiar disc de ambreiaj de cutie automată eCVT pe Mondeo MK5 2.0 Hybrid. Pe cutiile automate există și convertizorul, ca cel de 6 trepte 6F55 pe Transit 2014 2.0 EcoBlue. Aceste piese se aleg strict pe codul cutiei și VIN, fiindcă diferă complet de ambreiajul manual. Pe Powershift și Durashift, o potrivire greșită inseamnă o piesă scumpă care nu se montează, deci codul cutiei e obligatoriu. La aceste cutii, chiar și furca sau convertizorul se aleg separat, pe configurația exactă.
Diferența e volanta. Setul de ambreiaj are placa și discul, uneori și rulmentul, dar niciodată volanta, și e potrivit când volanta e in stare bună. Pachetul complet de ambreiaj include și volanta, cu masă simplă sau dublă, pentru când schimbi tot ansamblul. Fiindcă multe seturi Ford vin fără rulment, verifică dacă ai nevoie și de rulmentul de presiune separat. Așa alegi exact ce iți trebuie, fără să plătești in plus și fără să-ți lipsească o piesă la montaj. Pe scurt: volantă bună inseamnă set, volantă uzată inseamnă pachet complet. Dacă nu ești sigur in ce stare e volanta, o verificăm impreună după simptome și kilometraj.
220 mm235 mm240 mm250 mm20-23 dințiprofil butuc — spune-ne codul cutiei sau VIN-ul și confirmăm setul exact.
Ambreiajul cere set nou când patinează, adică turația motorului urcă fără ca mașina să accelereze pe măsură, mai ales in vitezele mari sau la urcare. Alte semne sunt mirosul de ars la solicitări, trepidațiile la plecarea de pe loc și o pedală care se comportă ciudat. Un disc uzat până la nituri poate zgâria și volanta, iar o placă obosită nu mai apasă corect. Fiindcă la ambreiaj se ajunge doar scoțând cutia, o manoperă mare, merită schimbat setul complet, cu rulment și, la nevoie, cu volantă. Așa eviti să refaci aceeași lucrare la scurt timp, ceea ce ar dubla, practic, costul manoperei. Un ambreiaj care patinează se inrăutățește repede, așa că nu merită amânat, mai ales pe diesel-urile cu cuplu mare.
Setul se alege după câteva cote precise: diametrul discului, numărul de dinți și profilul butucului, plus codul cutiei. Același model poate avea diametre diferite, de la 220 la 250 mm, și cutii diferite, ca B6, M66 sau MTX75, așa că setul nu se alege doar pe model. Contează și dacă motorul are volantă cu masă simplă sau dublă, fiindcă discul diferă. La fel de important, verifică dacă setul include sau nu rulmentul de presiune, ca să nu-ți lipsească la montaj. Cel mai sigur e codul Ford FINIS sau confirmarea după VIN, iar dacă nu ești sigur de cote, le stabilim noi. Așa primești din prima setul care se montează fără surprize, cu diametrul și dinții corecți. O montare corectă a discului și plăcii inseamnă un ambreiaj care ține sute de mii de kilometri. De aceea merită alese piese pe specificația corectă, nu doar cea mai ieftină variantă.
Pe AltGrad ai toată gama de ambreiaj și cutie Ford, nu doar setul. Dacă vrei să schimbi tot odată, cu volantă, alegi pachet complet de ambreiaj Ford, iar rulmentul separat il ai la rulment de presiune Ford. Pentru zona volantei ai volantă Ford și șuruburi de volantă Ford. Acționarea o acoperi cu pompă de ambreiaj Ford și cablu de ambreiaj Ford. Pentru cutie ai componente de cutie manuală Ford și componente de cutie automată Ford, iar pentru transmisie grup, rulment și cardan Ford. Mai ai timonerie și selector Ford și simering de cutie Ford.
Setul de ambreiaj lucrează impreună cu celelalte piese ale ansamblului. Placa și discul din set apasă pe volantă Ford, iar decuplarea o face rulmentul de presiune Ford, care la multe seturi Ford se ia separat. Comanda vine de la pedală prin pompă de ambreiaj Ford, pe sistemele hidraulice, sau prin cablu de ambreiaj Ford, pe cele mecanice. Dacă volanta e uzată, ca la multe DMF, iei totul in pachetul complet de ambreiaj Ford. Așa vezi tot ansamblul, de la pedală până la volantă, și comanzi exact ce trebuie. De multe ori, un client vine după disc, dar are nevoie și de placă și rulment, iar noi ii spunem exact ce lipsește.
Acoperim seturi, discuri și plăci pe gama largă Ford, de la Mondeo MK1, Focus MK1, Fiesta MK5 și Ranger MK1 la Focus MK2, Focus MK2 facelift, Ranger MK2, Kuga MK1, S-Max MK1 și Mondeo MK4, până la Focus MK3, Kuga MK2, Tourneo Connect 2014, Fiesta MK7 facelift, Transit 2014 și Mondeo MK5. De la ambreiaje manuale clasice până la Durashift și Powershift, găsești setul potrivit. Pentru orice din restul categoriei de ambreiaj și cutie, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne codul cutiei și VIN-ul și o căutăm noi. De la modele mici pe benzină până la diesel-uri și 4x4, găsim setul după cutie și VIN.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm setul după codul cutiei, diametrul discului și VIN, plus dacă include sau nu rulmentul. Dacă nu găsești setul potrivit, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești setul de ambreiaj de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
| ULTIMELE PRODUSE VIZUALIZATE |
 |  |  |
0727056670
