|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi piesa de motor.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Tampoanele țin motorul și cutia de viteze fixate pe caroserie și, in același timp, absorb vibrațiile, ca acestea să nu ajungă in habitaclu. Cand un tampon se uzează sau se rupe, motorul incepe să se miște mai mult, iar vibrațiile și bătăile cresc. Aici găsești tamponul de motor, tamponul de cutie de viteze, suportul de motor cu bridele lui și tamponul anticuplu, plus piulițele, bucșele și distanțierele de prindere. Toate se aleg pe codul de motor, fiindcă diferă după greutatea și cuplul motorului și după cutie. Le găsești pe foarte multe modele, de la Galaxy MK1 și Ranger MK1 pană la Mondeo MK5 și chiar la electrica Mustang Mach-E, și le confirmăm după VIN. Lucrăm de mulți ani cu piese Ford, așa că știm exact ce tampon merge pe fiecare motor și cutie. Mai jos găsești fiecare tip de tampon și pe ce modele apare.
Tamponul de motor susține motorul pe caroserie și absoarbe vibrațiile lui. Unele tampoane sunt hidraulice, umplute cu lichid, pentru o amortizare mai bună, altele sunt din cauciuc. Cand tamponul se uzează, se crăpă sau, in cazul celui hidraulic, iși pierde lichidul, motorul incepe să se miște mai mult, iar in habitaclu apar vibrații, mai ales la ralanti, și o bătaie la accelerare sau la franare. Avem bucșe de tampon de motor și de fixare a motorului pe modele ca Galaxy MK1 2.3 și Focus MK2 facelift 2.5 ST. Tamponul corect se alege pe codul de motor, fiindcă diferă după greutatea și cuplul lui. De obicei, tamponul din dreapta, de pe partea motorului, lucrează cel mai mult și e printre primele care se uzează, mai ales pe motoarele cu cuplu mare.
Tamponul de cutie susține cutia de viteze și, impreună cu cel de motor, ține intreg ansamblul la locul lui. Cand se uzează, apare o bătaie la schimbarea treptelor sau la cuplarea unei trepte și vibrații suplimentare in mașină. Avem piese de tampon și suport de cutie pe multe modele: bucșă de suport de motor către cutie pe S-Max MK1 2.5 ST, distanțier de tampon de cutie superior pe Focus MK2 1.6 și bucșă de suport superior de cutie automată 6F pe Mondeo MK5 1.0 EcoBoost. Tamponul de cutie corect se alege pe motor și pe tipul de cutie, manuală sau automată. Pe cutiile automate, un tampon sau o bucșă de cutie uzată se simte adesea ca o bătaie surdă la trecerea de pe neutru pe drive sau invers.
Tampoanele se prind de motor și de caroserie prin suporturi și bride metalice, care trebuie să fie intregi și bine stranse. Avem bridă inferioară și superioară de fixare a tamponului de motor pe Focus MK2 2.5 ST, bucșă de fixare a motorului pe Focus MK2 facelift 2.5 ST și chiar elementul superior de suport de motor de tracțiune față pe electrica Mustang Mach-E. La inlocuirea unui tampon se verifică și suportul, fiindcă un suport fisurat sau o bridă slăbită lasă motorul să se miște chiar și cu un tampon nou. Pe modelele moderne, inclusiv electrice, suportul de motor poate fi o piesă complexă și scumpă, așa că se confirmă cu grijă ce element intră in reper.
Pe multe modele cu tracțiune față există un al treilea tampon, cel anticuplu, numit și antibalans, montat de regulă jos. Rolul lui este să limiteze balansul motorului sub cuplu, mai ales la accelerare și la franarea cu motorul. Cand se uzează, apare o bătaie clară la accelerare sau la schimbarea treptelor și o smucitură la pornirea de pe loc, fiindcă motorul se mișcă mai mult decat ar trebui. Este, adesea, primul tampon care cedează și una dintre cele mai dese cauze de bătăi la accelerare. Fiindcă e ieftin și ușor de verificat, tamponul anticuplu e bine să fie controlat oricand apare o bătaie la accelerare, inainte de a căuta cauze mai scumpe. Se alege tot pe codul de motor și pe cutie.
Tampoanele se prind cu piulițe și șuruburi speciale, iar intre piese există bucșe și distanțiere care așează corect ansamblul. Avem piulițe de prindere de tampon de motor și de cutie pe multe modele: Transit MK7 2.2 TDCi, Ranger T6 2.2 TDCi, Transit 2014 2.2 TDCi, Ka MK2 1.2 și Ranger MK1 2.5 D. Multe piulițe de tampon sunt autoblocante și se schimbă la fiecare demontare, ca prinderea să rămană sigură. O bucșă uzată dintr-un suport metalic poate da aceleași bătăi ca un tampon, dar se schimbă mai ieftin, dacă e identificată corect. Sunt piese ieftine, dar importante pentru o montare corectă.
tampon motortampon cutiesuport motoranticupluantibalanspiulițe prindere — spune-ne motorizarea sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Tampoanele uzate se simt mai ales prin vibrații și bătăi. La ralanti, un tampon de motor obosit lasă vibrațiile să ajungă in volan, in scaune și in podea, iar mașina pare că tremură mai mult ca de obicei. La accelerare, la franarea cu motorul și la schimbarea treptelor apare o bătaie sau o smucitură, semn clasic de tampon anticuplu sau de cutie uzat. Uneori se vede chiar cum motorul se mișcă mai mult la ambalare. Pe tampoanele hidraulice, o pată de ulei sub tampon arată că și-a pierdut lichidul și nu mai amortizează. Un control simplu, in care se observă mișcarea motorului la cuplarea treptelor, arată care tampon e vinovat, ca să schimbi exact piesa obosită. Un mod simplu de verificare e ca, din exterior, să se urmărească mișcarea motorului in timp ce cineva cuplează scurt o treaptă cu frana apăsată, fiindcă un tampon mort lasă motorul să sară vizibil.
Tampoanele se schimbă cand sunt uzate, crăpate sau, la cele hidraulice, cand și-au pierdut lichidul. Fiindcă lucrează impreună, atunci cand unul e clar terminat, merită verificate toate, pentru că un tampon mort pune mai multă sarcină pe ceilalți și ii uzează mai repede. De multe ori, tamponul anticuplu cedează primul și dă bătăi la accelerare, așa că merită verificat in primul rand. La montaj se folosesc piulițele corecte, multe autoblocante, și se respectă poziția și strangerea, ca tamponul nou să amortizeze așa cum trebuie. Un set de tampoane bune face mașina din nou liniștită și fără bătăi. La mașinile mai vechi sau cu mulți kilometri, tampoanele sunt printre piesele care, schimbate la timp, readuc surprinzător de mult confortul de mers. Tampoanele nu au un interval fix de schimbare; ele se inlocuiesc cand dau semne, iar starea lor merită verificată la fiecare revizie mai mare.
Pe AltGrad ai toată gama de piese de motor Ford, nu doar tampoane. Tampoanele țin motorul ale cărui piese mecanice sunt chiulasă și ax came Ford și pistoane și bloc motor Ford, iar vibrațiile pe care le amortizează vin și de la kit distribuție Ford și de la fulie de arbore cotit Ford. Pentru ungere ai pompă de ulei Ford, baie de ulei Ford, bușon de baie de ulei Ford și răcitor de ulei Ford. Pentru alimentare ai injectoare Ford și pompă de injecție Ford, iar pentru supraalimentare turbosuflantă Ford și intercooler Ford. La admisie și emisii ai corp de clapetă Ford și supapă EGR Ford. La etanșare ai garnituri de motor Ford și simeringuri Ford. Mai găsești curea de transmisie Ford, intinzător de curea Ford, senzori de motor Ford, pompă de vacuum Ford și auxiliare de motor Ford.
Tampoanele sunt legătura dintre motor, cutie și caroserie. Ele susțin ansamblul format din chiulasă și ax came Ford și pistoane și bloc motor Ford și preiau vibrațiile date de funcționarea motorului și de kit distribuție Ford. Cand un tampon e uzat, vibrațiile și mișcările se transmit mai departe și pot solicita și alte piese, ca auxiliare de motor Ford sau racordurile din jur. Cand prinzi tampoanele uzate intr-o singură comandă, mașina redevine liniștită și fără bătăi.
Acoperim tampoane și suporturi pe gama largă Ford, de la Galaxy MK1, Ranger MK1 și Focus MK2 la S-Max MK1, Focus MK2 facelift, Ka MK2 și Transit MK7, pană la Ranger T6, Transit 2014, Mondeo MK5 și electrica Mustang Mach-E. De la benzine și diesel-uri clasice pană la modele moderne și electrice, găsești tamponul potrivit. Pentru orice din restul categoriei de motor, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne VIN-ul și o căutăm noi. Indiferent de motor sau an, căutăm tamponul potrivit după codul de motor, cutie și VIN, ca să nimerești exact reperul corect.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm tamponul după codul de motor, cutie și VIN. Dacă nu găsești tamponul, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești tamponul de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
