|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi piesa de motor.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Sistemul EGR recirculă o parte din gazele de evacuare inapoi in admisie, ca să scadă temperatura de ardere și emisiile de oxizi de azot. E format din supapa EGR, răcitorul EGR, conductele și țevile de recirculare și piesele de comandă, ca actuatorul sau electrovalva. Aici găsești toate aceste piese, plus colierele, bridele și garniturile aferente. Toate se aleg pe codul de motor, fiindcă diferă mult de la o motorizare la alta. Le găsești pe multe generații, mai ales diesel, de la Focus MK1 și Galaxy MK2 pană la Kuga MK3 și Transit 2019, și le confirmăm după VIN. Lucrăm de mulți ani cu piese Ford, așa că știm bine particularitățile sistemelor EGR de pe motoarele Ford. Mai jos găsești fiecare piesă din sistemul EGR și pe ce generații apare.
Supapa EGR se deschide și se inchide controlat de calculator, ca să lase mai mult sau mai puțin gaz de evacuare să reintre in admisie. Cea mai cunoscută problemă a ei sunt depunerile: prin supapă trec gaze incărcate cu calamină care, impreună cu ceața de ulei din admisie, formează un strat care o poate bloca deschis sau inchis. Cand supapa se infundă sau motorul ei electric se uzează, apar regim de avarie, pierdere de putere, ralanti neregulat și erori de EGR. Pe diesel-urile cu multe drumuri scurte, problema apare mai des. La benzinele moderne, EGR-ul are alt rol și altă construcție decat pe diesel, dar tot prin codul de motor se ajunge la piesa potrivită. Supapa corectă se alege strict pe codul de motor, fiindcă tipul și comanda diferă intre motorizări. Tocmai fiindcă depunerile se adună in timp, multe supape EGR se infundă treptat, iar problema se agravează pe drumuri scurte, cand motorul nu apucă să ardă calamina.
Răcitorul EGR răcește gazele recirculate, de regulă cu ajutorul antigelului, inainte ca acestea să reintre in motor, fiindcă un gaz mai rece e mai dens și mai ușor de gestionat. Cand răcitorul are o fisură internă, antigelul poate ajunge in gaze, ceea ce duce la fum alb și la scăderea nivelului de antigel; in timp, răcitorul se poate și infunda cu depuneri. Avem piese de răcitor EGR, ca un colector de răcitor de supapă EGR pe Kuga MK3 1.5 EcoBlue și coliere de răcitor EGR pe Focus MK1 1.8 DI și Ranger 2016 2.2 TDCi. Un răcitor EGR cu probleme poate fi confundat cu o garnitură de chiulasă defectă, fiindcă ambele dau fum alb și pierdere de antigel, așa că diagnoza corectă contează mult. Pe motoarele moderne, răcitorul EGR și supapa pot veni ca un ansamblu, așa că merită verificat ce intră in piesă inainte de comandă. Răcitorul corect se alege pe codul de motor.
Gazele recirculate ajung la supapă și la admisie prin conducte și țevi, care transportă gaze fierbinți incărcate cu calamină. In timp, acestea se pot infunda cu depuneri sau pot crăpa de la căldură. Avem conducte EGR de admisie, de răcire și inferioare pe multe modele: S-Max MK1 2.2 TDCi, Transit MK6 2.0 DI, Focus MK4 1.5 EcoBlue, Galaxy MK2 1.9 TDI, Focus MK3 facelift 1.6 TDCi, C-Max MK2 facelift 1.5 TDCi și Transit MK7 2.2 TDCi. O conductă nouă reface traseul corect al gazelor recirculate. O țeavă EGR fisurată poate lăsa gaze fierbinți să scape in compartiment, cu zgomot și miros, semn care nu se amană.
Supapa EGR are nevoie de o piesă de comandă. Pe unele motoare, ea este acționată electric, printr-un actuator, iar pe altele prin vacuum, cu o electrovalvă. Avem astfel de piese, ca actuatorul de supapă EGR pe Transit 2019 2.0 EcoBlue. Cand piesa de comandă se defectează, supapa nu mai primește ordinul corect, iar EGR-ul lucrează greșit, ceea ce dă erori și probleme de mers. Piesa de comandă corectă se alege pe codul de motor, fiindcă diferă intre sisteme, electric sau cu vacuum. Uneori, problema nu e supapa, ci doar piesa de comandă sau conectorul ei, așa că merită verificate intai, inainte de a inlocui toată supapa.
Sistemul EGR are multe piese de prindere și etanșare, care țin conductele și supapa la locul lor și opresc scăpările de gaze. Avem colier cu șurub de supapă EGR pe Ka MK2 1.3 TDCi, bridă de suport de conductă de ventilație de gaze EGR pe Ranger T6 2.2 TDCi și coliere de prindere a conductei de răcitor și de supapă EGR pe Galaxy MK3 2.0 și 2.2 TDCi. Sunt piese ieftine, dar care completează o lucrare la EGR și previn scăpările de gaze. Un colier slăbit la o conductă EGR poate lăsa gaze fierbinți să scape sau aer fals să intre, ceea ce păcălește și senzorii, așa că aceste piese mici merită verificate.
supapă EGRrăcitor EGRconductă EGRactuatorelectrovalvăgarnitură — spune-ne motorizarea sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Problemele de EGR se simt la putere și la modul cum merge motorul, și aproape mereu aprind martorul de motor. O supapă blocată sau infundată dă pierdere de putere, intrare in regim de avarie, ralanti neregulat și, uneori, fum. Cand supapa rămane deschisă, prea mult gaz de evacuare intră in admisie și motorul se ineacă; cand rămane inchisă, alte probleme de ardere și de emisii. La răcitorul EGR fisurat apar fum alb și scăderea nivelului de antigel, fiindcă antigelul ajunge in gaze. La diagnoză, calculatorul inregistrează coduri specifice de EGR, care arată ce parte a sistemului are probleme. Un test corect confirmă dacă vinovată e supapa, răcitorul, o conductă sau piesa de comandă, ca să nu inlocuiești la intamplare. Un sfat util e ca, inainte de a inlocui supapa, să se verifice și admisia și clapeta, fiindcă depunerile din EGR se pot intinde și acolo și pot da simptome asemănătoare.
Cand supapa EGR este doar incărcată cu depuneri, uneori se poate curăța și repune in funcțiune. Dacă insă motorul ei electric, garnitura sau corpul supapei sunt uzate, ori supapa rămane blocată, atunci se inlocuiește, fiindcă o piesă obosită va da din nou probleme curand. La fel, un răcitor EGR fisurat sau infundat se inlocuiește, nu se repară. La orice intervenție pe EGR se folosesc garnituri noi, ca să nu apară scăpări de gaze după montaj, fiindcă o garnitură veche, incălzită și stransă o dată, rar mai etanșează perfect. Piesa corectă, aleasă pe codul de motor, și un montaj curat aduc sistemul EGR inapoi la parametri. După o curățare sau o inlocuire, e bine ca, la diagnoză, codurile de eroare să fie șterse și sistemul să fie verificat in mers, ca să fii sigur că EGR-ul lucrează corect. Pe motoarele unde supapa EGR e greu accesibilă, merită rezolvată temeinic din prima, fiindcă manopera de demontare nu e mică.
Pe AltGrad ai toată gama de piese de motor Ford, nu doar EGR. Gazele recirculate de EGR se intalnesc cu aerul de la turbosuflantă Ford, răcit in intercooler Ford, și cu cel care intră prin corp de clapetă Ford. Funcționarea EGR e supravegheată de senzori de motor Ford, iar pe sistemele cu vacuum lucrează impreună cu pompă de vacuum Ford. Pentru alimentare ai injectoare Ford și pompă de injecție Ford. Pentru ungere ai pompă de ulei Ford, baie de ulei Ford și răcitor de ulei Ford. Pentru sincronizare ai kit distribuție Ford, curea de transmisie Ford, intinzător de curea Ford și fulie de arbore cotit Ford. La etanșare ai garnituri de motor Ford și simeringuri Ford, iar la partea mecanică chiulasă și ax came Ford și pistoane și bloc motor Ford. Mai găsești bușon de baie de ulei Ford, tampoane de motor Ford și auxiliare de motor Ford.
Sistemul EGR este parte din traseul de aer și gaze al motorului. Gazele recirculate se amestecă cu aerul comprimat de turbosuflantă Ford și răcit in intercooler Ford, apoi intră in motor prin corp de clapetă Ford. Cat gaz se recirculă și la ce moment se stabilește pe baza informațiilor de la senzori de motor Ford, iar pe sistemele cu vacuum comanda vine prin pompă de vacuum Ford. Cand prinzi piesele inrudite intr-o singură comandă, lucrarea la EGR iese completă.
Acoperim supape, racitoare și conducte EGR pe gama largă Ford, mai ales diesel, de la Focus MK1, Galaxy MK2 și Transit MK6 la S-Max MK1, Galaxy MK3, Ka MK2 și Transit MK7, pană la Ranger T6, Focus MK3 facelift, Ranger 2016, C-Max MK2 facelift, Focus MK4, Kuga MK3 și Transit 2019. Găsești supapa, răcitorul sau conducta potrivită pe motorul tău. Pentru orice din restul categoriei de motor, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne VIN-ul și o căutăm noi. Indiferent de motor sau an, căutăm supapa, răcitorul sau conducta după codul de motor și VIN, ca să nimerești exact reperul potrivit.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm piesa după codul de motor și VIN. Dacă nu găsești supapa sau răcitorul, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești supapa EGR de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
