|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi piesa de ambreiaj.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Când ambreiajul nu mai răspunde corect, de multe ori nu e ambreiajul in sine, ci comanda lui de la pedală: cablul, arcul, pedala sau prinderile. Aici găsești piesele care leagă piciorul tău de mecanismul de ambreiaj, de la cablul de ambreiaj și arcul de pedală până la ansamblul de pedalier și autoreglaj. Aceste piese diferă după model, după sistemul de acționare, cu cablu sau hidraulic, și după poziția volanului, așa că se aleg pe model și VIN, nu la aproximație. Le găsești pe multe generații, de la Escort MK5 și Fiesta MK4 până la C-Max MK2 și Ranger T6, și le confirmăm după VIN. Lucrăm de mulți ani cu piese Ford și știm exact ce comandă de ambreiaj merge pe fiecare model. Mai jos găsești fiecare piesă de comandă și pe ce modele apare.
Pe multe modele mai vechi sau mai mici, ambreiajul este acționat mecanic, printr-un cablu care leagă pedala de furca de decuplare. Când cablul se intinde, punctul de cuplare urcă sau coboară și pedala are cursă greșită; când se blochează sau ruginit inlăuntru, pedala devine tare și grea; iar când se rupe, ambreiajul nu mai decuplează deloc și rămâi fără trepte. Cablul corect diferă după model, motorizare și tipul cutiei, așa că se alege pe cod și VIN. Pe modelele cu acționare hidraulică, comanda se face altfel, cu pompă de ambreiaj și conductă, nu cu cablu. Un cablu de ambreiaj se gresaște și se verifică periodic, fiindcă multe pedale tari se rezolvă doar cu un cablu nou, fără să umbli la ambreiaj. De asemenea, un cablu reglat greșit, prea intins sau prea liber, poate face ambreiajul să patineze sau să nu decupleze complet.
Ansamblul de pedalier cuprinde pedala de ambreiaj și pe cea de frână, montate pe suportul lor, iar pe unele modele include și pompa de ambreiaj. Se schimbă când suportul e crăpat, axul are joc mare sau pedala scarțâie și nu mai revine corect. Avem ansambluri de pedalier de ambreiaj și frână pe multe modele: Focus MK1 1.8 TDCi, Transit MK6 2.0 DI, Tourneo Connect 1.8 Di, Transit Connect 1.8 Di, Ka 1.3 i și Fiesta MK5 facelift ST150, multe echipate cu pompa de ambreiaj inclusă. Ansamblul diferă după poziția volanului, așa că se alege exact pe mașina ta. Un ansamblu de pedalier cu joc mare face pedala nesigură și poate afecta și pedala de frână alăturată, așa că merită verificat din timp. Fiindcă multe ansambluri vin echipate cu pompa de ambreiaj inclusă, la o problemă de pedală merită verificat ce include exact reperul.
Arcul de pedală ajută revenirea pedalei și reduce efortul de apăsare, printr-un mecanism care preia o parte din forță. Când se rupe sau slăbește, pedala poate deveni grea, poate rămâne jos sau poate reveni greșit. Este o piesă ieftină care schimbă mult senzația la pedală, iar noi o avem pentru foarte multe modele: Focus MK1 1.4, Escort MK5 1.3, Mondeo MK3 2.0 TDCi, Mondeo MK4 1.6 TDCi, Tourneo Connect 1.8 Di, Fiesta MK4, S-Max MK1 2.0 TDCi, Ka MK2 1.2, C-Max MK2 1.6 și Ranger T6 2.2 și 3.2 TDCi. Arcul corect se alege pe model și VIN. Un arc rupt se aude uneori ca un clichet la pedală și lasă pedala să revină leneș, semn ușor de recunoscut. La unele modele, arcul se vinde per bucată, așa că la nevoie se comandă numărul potrivit de arcuri.
Pe ambreiajele cu cablu, autoreglajul este mecanismul care menține automat tensiunea corectă a cablului, pe măsură ce discul de ambreiaj se uzează. Când se defectează, punctul de cuplare se schimbă și pedala nu mai lucrează corect. Avem autoreglaj de pedală de ambreiaj pe Escort MK6 1.3 și pe Transit din generația respectivă, plus axul de legătură de pedalier pe Escort MK5 1.3, adică axul pe care se rotesc pedalele. Aceste piese mici, dar importante, refac o comandă precisă a ambreiajului și se aleg pe model și VIN. Pe mașinile cu mulți ani, axul de pedalier și bucșele lui se uzează și dau joc, iar inlocuirea lor readuce o pedală fermă.
Ambreiajul se comandă de la pedală in două feluri, iar de asta depinde ce piese cauți. La sistemele cu cablu, folosite pe modele mai vechi sau mici, comanda merge prin cablu, arc și autoreglaj. La sistemele hidraulice, folosite pe multe modele mai noi, apasarea pedalei ajunge la ambreiaj prin pompă de ambreiaj și conductă, iar de cealaltă parte lucrează rulmentul de presiune. Dacă nu știi ce sistem ai, il confirmăm noi după model și VIN, ca să nu comanzi un cablu pentru o mașină cu acționare hidraulică sau invers. Trecerea de la cablu la hidraulic s-a făcut, la unele modele, in mijlocul producției, așa că VIN-ul spune sigur ce sistem ai. Din fabrică, acționarea hidraulică dă o pedală mai ușoară și mai constantă, dar cere ca pompa și conducta să fie in stare bună.
cablu ambreiajansamblu pedalierarc pedalăautoreglajax pedalierLHD / RHD — spune-ne modelul sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Problemele de comandă a ambreiajului se simt direct la pedală. La sistemele cu cablu, o pedală care devine tare și grea arată, de obicei, un cablu blocat sau ruginit, iar o pedală care se moaie, rămâne jos sau are punct de cuplare schimbat arată un cablu intins, un autoreglaj defect sau un arc rupt. Pe orice sistem, o pedală care scarțâie sau are joc mare poate veni de la axul de pedalier uzat sau de la un ansamblu de pedalier obosit. Important e să se stabilească intai dacă mașina are acționare cu cablu sau hidraulică, fiindcă la cea hidraulică aceste semne vin, de regulă, de la pompa de ambreiaj, nu de la cablu. Așa schimbi exact piesa vinovată, fără să ghicești. Un semn util e că, la sistemele cu cablu, pedala are adesea un pic de joc la inceput, iar la cele hidraulice pedala e mai lină și mai uniformă. Orice zgomot nou la pedală merită ascultat cu motorul pornit și oprit, ca să separi comanda de ambreiajul in sine.
Piesele de comandă a ambreiajului se aleg pe model, pe motorizare și pe poziția volanului, fiindcă diferă mult intre variante. Ansamblul de pedalier, de exemplu, este diferit pe volan pe stânga față de volan pe dreapta, iar pentru piața din România se folosesc, de regulă, variantele cu volan pe stânga. La fel, cablul și autoreglajul diferă după tipul cutiei și după motor. Cel mai sigur e codul Ford FINIS sau confirmarea după VIN, mai ales fiindcă unele modele au trecut de la cablu la acționare hidraulică pe parcursul producției. Dacă nu ești sigur ce sistem ai, spune-ne modelul și VIN-ul și confirmăm noi. Așa eviti să cumperi un cablu pentru o mașină cu acționare hidraulică sau o pompă pentru una cu cablu.
Pe AltGrad ai toată gama de ambreiaj și cutie Ford, nu doar comanda de la pedală. Pentru ambreiajul in sine ai set de ambreiaj Ford, pachet complet de ambreiaj Ford și rulment de presiune Ford, iar pentru zona volantei volantă Ford și șuruburi de volantă Ford. Acționarea hidraulică o acoperi cu pompă de ambreiaj Ford. Pentru cutie ai componente de cutie manuală Ford și componente de cutie automată Ford, iar pentru transmisie grup, rulment și cardan Ford. Comanda cutiei se face cu timonerie și selector Ford, iar etanșarea cutiei cu simering de cutie Ford. Toate se confirmă după model, motorizare și VIN, in variantă originală Ford, Motorcraft sau aftermarket de prima montă.
Comanda de la pedală este doar capătul dinspre șofer al ambreiajului. La celălalt capăt lucrează setul de ambreiaj Ford, cu disc și placă, și rulmentul de presiune Ford, care apasă efectiv pe ambreiaj, totul sprijinit pe volantă Ford. Pe modelele hidraulice, intre pedală și rulment stă pompa de ambreiaj Ford. Când o pedală se comportă ciudat, merită privit tot lanțul, de la cablu sau pompă până la ambreiaj și volantă, ca să găsești adevărata cauză.
Acoperim comanda ambreiajului pe gama largă Ford, de la Escort MK5, Escort MK6 și Fiesta MK4 la Focus MK1, Mondeo MK3, Transit MK6, Tourneo Connect și Transit Connect, Ka și Fiesta MK5 facelift, până la Mondeo MK4, S-Max MK1, Ka MK2, C-Max MK2 și Ranger T6. De la modele vechi cu cablu până la cele mai noi, găsești piesa potrivită. Pentru orice din restul categoriei de ambreiaj și cutie, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne VIN-ul și o căutăm noi. Indiferent că ai o mașină veche cu cablu sau una mai nouă cu acționare hidraulică, căutăm piesa după model, motorizare și VIN.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm piesa după VIN și după poziția volanului. Dacă nu găsești cablul, pedalierul sau arcul, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești piesa de comandă de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
