|
|
|||
Trimite model, motorizarea și VIN — identificăm noi piesa potrivită.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Frana e cel mai important sistem de siguranta al masinii, iar aici gasesti toata gama, originala Ford: placute si discuri, etriere si seturi de reparatie, saboti si cilindri de roata, tamburi, pompa centrala si servofrana, furtunuri si conducte, cabluri, manete si pedale si senzori, indicatori si module. Cel mai important, piesele se aleg pe punte, fata sau spate, si pe dimensiuni exacte: diametrul discului, tipul, ventilat sau plin, si dimensiunile placutelor. Al doilea reper e sistemul de franare, ca ATE, AP Lockheed sau Bendix, fiindca etrierele si sabotii difera. Se adauga tractiunea, 2WD sau 4WD, la senzori si cabluri. Fiind piesa de siguranta, discul si placutele se verifica impreuna, iar grosimea minima a discului conteaza. De aceea totul se confirma pe VIN. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Asa frana e sigura si silentioasa. Problemele de frana se anunta clar: scartait sau scrasnet la franare, vibratii in pedala, cursa lunga de pedala sau martor de ABS aprins. De aceea, cand apare unul dintre acestea, se verifica pe rand placutele, discurile, etrierele si lichidul. Fiindca piesele difera pe punte, pe dimensiuni si pe sistem, puntea si VIN-ul sunt primele intrebari. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Iar cu piese corecte, frana revine la siguranta din fabrica. Nu economisi la sistemul de franare, e cel mai important. Asa opresti in siguranta.
Placutele si discurile sunt piesele care opresc efectiv masina. Avem discuri de frana fata si spate, pe diametre ca 258, 278, 300 sau 320 mm, ventilate interior sau pline, cu grosime minima marcata, si seturi de placute pe dimensiuni exacte, in variante normale si premium cu logo Ford. Cel mai important, discul si placutele se aleg impreuna, pe punte si pe diametru, fiindca un disc uzat sub grosimea minima toceste placutele noi. La spate exista si placute pentru frana mecanica. Un disc voalat da vibratii la franare. Iti spunem noi ce disc si placute cere masina ta. Discul si placutele lucreaza in pereche si se aleg pe punte si pe diametru. Discul ventilat interior raceste mai bine la franari repetate, iar cel plin e la spate sau la masini mai mici. Placutele premium cu logo Ford opresc mai bine si dureaza mai mult. La fiecare schimb de placute se masoara grosimea discului, fiindca unul sub minim se schimba. Iti spunem noi ce disc si placute cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa franarea e ferma.
Aici sunt piesele care strang franarea, in doua sisteme: pe disc si pe tambur. Avem etriere fata si spate, cu piston de 57 mm, adesea la schimb cu piesa veche, cu aparatori, arcuri si seturi de reparatie, plus saboti de 180 mm cu parghie si cilindri de roata, si tamburi de 180 sau 203 mm. Cel mai important, etrierul difera pe sistem, ATE sau AP Lockheed, iar sabotii si tamburii se schimba in pereche, pe ambele roti. Un etrier blocat trage intr-o parte la franare. Iti spunem noi ce etrier, saboti sau tambur cere masina ta. Etrierul strange placutele pe disc, iar la spate sabotii apasa pe tambur. Etrierul difera pe sistem, ATE sau AP Lockheed, si vine adesea la schimb cu piesa veche. Sabotii si tamburii se schimba in pereche, pe ambele roti, ca franarea sa fie egala. Un etrier blocat trage masina intr-o parte la franare. Iti spunem noi ce etrier, saboti sau tambur cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa franarea e echilibrata.
Placute fata / spateDiscuri pe diametruEtriere la schimbSaboti si cilindriTamburi in perechePompa si servofranaFurtunuri si conducteSenzori ABS si module — spune-ne modelul si VIN-ul si confirmam piesa.
Presiunea de franare vine de la pompa centrala si de la servofrana. Avem pompa centrala de frana, cu sau fara vas de lichid, servofrana, adica amplificatorul, si vas de lichid cu capac. Cel mai important, la masinile cu start-stop servofrana e diferita si se comanda cu seria de sasiu. Presiunea ajunge la roti prin furtunuri si conducte, care difera pe punte, pe roti simple sau duble, si pe tractiune. Furtunul de vacuum alimenteaza servofrana. Un furtun crapat sau o pompa slaba scad franarea. Iti spunem noi ce pompa, servofrana si furtunuri cere masina ta. Pompa centrala trimite presiunea, iar servofrana usureaza apasarea pedalei. La masinile cu start-stop, servofrana e diferita si se comanda cu seria de sasiu. Furtunurile si conductele duc lichidul la roti, in variante pe punte, pe roti simple sau duble si pe tractiune. Un furtun umflat sau o pompa slaba dau pedala moale. Iti spunem noi ce pompa, servofrana si furtunuri cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa pedala e ferma.
Franarea moderna e supravegheata electronic si actionata prin cabluri. Avem senzori ABS de punte spate, cu sau fara sistem de parcare, pentru 2WD, module de comanda ABS cu suport, si cabluri de alimentare. Pentru frana de mana ai cabluri de frana, pe fata dreapta RWD si 4WD, clipsuri si pedale, inclusiv de cutie automata. Cel mai important, senzorul ABS se alege pe punte, pe tractiune si pe sistemul de parcare. Acesti senzori sunt piese electronice, ca cele din categoria Electrice, unde gasesti si senzori si comutatoare. Iti spunem noi ce senzor, cablu sau pedala cere masina ta. Senzorul ABS masoara viteza rotii si lasa ABS-ul sa lucreze la franare de urgenta. Difera pe punte, pe tractiune, 2WD sau 4WD, si dupa cum ai sau nu senzori de parcare. Cablul de frana de mana difera pe partea si pe tractiunea masinii, iar pedala poate fi dedicata cutiei automate. Un senzor ABS defect aprinde martorul si scoate ABS-ul din functiune. Iti spunem noi ce senzor, cablu sau pedala cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa ABS-ul si frana de mana merg.
Alegerea se face pe punte, pe dimensiuni si pe sistem, in ordinea asta. Intai stabilim puntea, fata sau spate, si tipul, disc sau tambur. Apoi confirmam dimensiunile: diametrul discului, ventilat sau plin, si dimensiunile placutelor. La final vedem sistemul de franare, ATE, AP Lockheed sau Bendix, si tractiunea la senzori. Lichidul de frana tine de categoria Fluide auxiliare. Daca nu esti sigur ce ai, trimite-ne o cerere de ofertă cu masina si VIN-ul. Iti spunem noi exact ce piesa de frana iti trebuie. Cel mai simplu e sa ne spui puntea, modelul si VIN-ul. Asa gasim discul pe diametru, placutele pe dimensiuni si etrierul pe sistem. Un sfat: schimba placutele si discurile impreuna, si mereu pe ambele roti ale puntii. Iti spunem si ce lichid de frana si accesorii merg. Iti facem o recomandare clara, cu punte si dimensiuni. Fara sa iei o piesa care nu se monteaza. Asa franarea e sigura.
Acoperim piese de franare pentru modelele Ford, alese pe punte. Le folosesti pe Focus, Fiesta, Kuga, Mondeo, Transit, C-Max, Galaxy, S-Max si Ranger, printre altele. Fiindca piesele difera pe punte, pe dimensiuni si pe sistem, totul se confirma pe VIN. Pentru orice din sistemul de franare, alege subcategoria potrivita din lista alaturata. Daca nu stii ce piesa ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi.
Nu știi ce piesă de frână îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe cod, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, VIN-ul și seria de șasiu — îți spunem noi piesa potrivită, cu puntea și dimensiunile corecte.
 |  |  |
0727056670
