Bară spate, grile și rigidizare Ford

Ghid: bara spate, grile si rigidizare Ford

Bara spate incaseaza loviturile de la parcarile stranse, de la remorci si de la micile atingeri din trafic, iar aici gasesti tot ansamblul ei, nu doar masca de plastic. Ai bara spate grunduita sau primerizata, adica de vopsit in culoarea masinii, extensiile si colturile laterale, spoilerul inferior sau difuzorul, rigidizarea metalica din spate, suporturile de bara, acoperirile de carlig de remorcare, flaps-urile, reflectorizantele, ornamentele cromate si suporturile de senzor de parcare. La o lovitura in spate, de multe ori nu se strica doar bara, ci si un colt, un suport sau rigidizarea, asa ca e bine sa le vezi pe toate la un loc. Toate se aleg pe model, pe generatie si pe tipul de caroserie, fiindca forma difera mult intre hatchback, berlina si combi. Bara vine grunduita, ca sa o vopsesti exact in nuanta ta, iar extensiile exista in mai multe variante, unele chiar sport sau cu decupaj de evacuare. Iti spunem noi exact ce piesa se potriveste pe masina ta, pe cod sau pe VIN. Asa refaci partea din spate sa arate ca inainte de lovitura, cu piese care se aseaza perfect. Fiindca spatele e prima parte pe care o vede lumea in trafic, o reparatie de calitate conteaza pentru aspectul masinii. O bara zgariata sau un colt spart se vad imediat de la masina din spate. Cu piesele corecte, refaci spatele exact ca inainte, fara sa se observe ca a fost lovit. In plus, o bara bine montata etanseaza si nu lasa apa sa patrunda spre portbagaj. Iar daca vrei, poti trece cu ocazia asta la extensii mai sportive. Multi soferi transforma o reparatie necesara intr-o mica innoire a aspectului. In loc sa pui la loc extensia standard, alegi una sport sau cu evacuare vizibila. Diferenta se vede imediat si da spatelui un aer mai proaspat. Este poate cel mai ieftin mod de a moderniza aspectul unei masini mai vechi. Cu o extensie noua si o bara bine vopsita, spatele pare complet reimprospatat. Este o schimbare care se observa imediat, la un cost rezonabil.

Bara spate: grunduita si pe tip de caroserie

Bara spate din plastic, adica masca vizibila, vine de regula grunduita sau primerizata, nu vopsita, ca sa o poti vopsi exact in culoarea masinii tale. Forma difera mult intre tipurile de caroserie, deci o bara de hatchback nu se potriveste pe o berlina sau pe un combi. Avem bara spate primerizata pe B-Max si bara spate grunduita de 3 sau 5 usi pe Focus MK2, plus bare pentru multe alte modele si caroserii. Un detaliu important este numarul de usi si tipul, hatchback, berlina sau combi, fiindca schimba complet piesa. La un vopsitor auto, bara se pregateste si se vopseste rapid, apoi se monteaza. O bara noua, bine vopsita, sterge orice urma de lovitura din spate. Se alege pe model, generatie si tip de caroserie. Bara grunduita e mai ieftina decat una prevopsita si iti permite sa alegi exact nuanta ta. Iti confirmam noi bara potrivita dupa VIN. Uneori, la acelasi model, exista variante usor diferite de bara, dupa an sau dupa echipare, iar o poza cu bara veche ne ajuta sa nu gresim. La vopsit, un vopsitor bun potriveste culoarea perfect pe codul masinii. Asa bara noua se integreaza fara sa se vada diferenta fata de restul caroseriei. Vopsirea se face in mai multe straturi, cu grund, culoare si lac, exact ca la caroserie. Rezultatul e o bara care arata identic cu originalul. Asa nimeni nu isi da seama ca bara a fost schimbata dupa o lovitura. Iar culoarea tine cat timp vopseaua e aplicata corect, cu materiale bune. Bara grunduita iti permite sa alegi exact nuanta ta, fara compromisuri.

Extensii, colturi si spoiler inferior

Partile laterale ale barii spate, numite extensii sau colturi, sunt cele mai expuse la manevre, fiindca ies in afara si se ating usor de stalpi si de alte masini. Exista extensii simple, extensii sport si extensii cu decupaj pentru evacuare, iar unele vin deja intr-o culoare. Avem extensie de bara spate stanga si dreapta in culoare blazer blue si extensie cu o singura evacuare pe Focus MK3, extensie sport pentru combi tot pe Focus MK3 si extensie de bara pe C-Max MK2. Tot aici gasesti spoilerul inferior de bara spate, numit si difuzor, care da un aspect mai sportiv, de exemplu pe Focus MK2. Aceste piese se sparg des la colturi si se schimba separat, fara sa iei bara intreaga. Extensiile si spoilerul se aleg pe model, pe pozitie si pe versiune. O extensie noua reface aspectul si protejeaza coltul barii. Iti spunem noi ce extensie sau spoiler se potriveste pe modelul tau. Colturile de bara sunt cele mai lovite piese la parcarile stranse, tocmai fiindca ies in afara. De multe ori, la o atingere usoara, bara ramane buna, dar coltul se crapa, deci schimbi doar extensia. Extensiile se prind cu clipsuri, asa ca montajul e simplu la majoritatea modelelor. Important e sa alegi extensia potrivita versiunii, cu sau fara decupaj de evacuare. Trecerea la o extensie sport e si o ocazie de a innoi aspectul spatelui. Extensiile Ford au clipsuri si ghidaje precise, deci o piesa originala se aseaza fix. O extensie generica prost potrivita se misca si scartaie in mers. De aceea merita aleasa piesa corecta pe model, nu una universala. O extensie care se aseaza fix arata mai bine si dureaza mai mult. In plus, nu lasa apa si murdaria sa patrunda in spatele barii.

Piese frecvente

Bara grunduitaExtensie baraSpoiler inferiorRigidizareSuport baraReflectorizantAcoperire carlig — spune-ne modelul, tipul de caroserie si VIN-ul si confirmam piesa exacta.

Rigidizare si suporturi de bara

In spatele barii de plastic se afla rigidizarea metalica, iar bara se prinde de caroserie prin suporturi, doua piese care conteaza mult, dar nu se vad. Rigidizarea, numita si ranforsare sau armatura, preia lovitura la un impact din spate si protejeaza portbagajul si structura masinii. Avem ranforsare de bara spate pe C-Max MK2 berlina, ranforsare de combi si suport de ranforsare pe Focus MK3, plus ranforsare pe B-Max. Suporturile de bara, pe stanga, dreapta si centru, difera pe tip de caroserie: avem suport de bara spate stanga si dreapta pe B-Max, suporturi de combi pe Fiesta MK7 facelift si suporturi de berlina pe Focus MK1. Cand bara atarna sau joaca la un colt, de vina e de obicei un suport rupt, care se schimba ieftin. Rigidizarea indoita, in schimb, se inlocuieste pentru siguranta. Aceste piese se aleg pe model si pe tip de caroserie. Iti confirmam noi rigidizarea si suporturile potrivite dupa VIN. Multi soferi ignora rigidizarea dupa un impact, uitandu-se doar la bara, dar o armatura indoita reduce protectia la urmatoarea lovitura. De aceea, dupa o ciocnire in spate, merita verificate si piesele din spatele barii. Un suport rupt e o problema des intalnita, mai ales dupa o atingere la parcare, cand bara pare intreaga dar joaca la un colt. In loc sa iei bara noua, schimbi doar suportul, o piesa mica si ieftina. Iar rigidizarea afectata se inlocuieste, fiindca tine direct de siguranta. O masina cu rigidizarea indoita arata bine pe dinafara, dar nu mai protejeaza la fel la un nou impact. De aceea verificarea armaturii dupa un accident nu e optionala. Este o piesa care conteaza direct la siguranta ta si a pasagerilor.

Acoperiri de carlig, flaps si reflectorizante

Bara spate are si o serie de piese mici, dar vizibile, care lipsesc sau se strica des. Acoperirea de carlig de remorcare astupa locasul carligului cand nu il folosesti si difera pe tip de caroserie: avem acoperiri primerizate pentru combi, berlina si 5 usi pe Focus MK2 si pe Focus MK3. Flaps-ul de bara spate este aparatoarea de sub bara care fereste de pietre si noroi, de exemplu flaps primerizat de combi pe Focus MK3. Reflectorizantele de bara spate, pe stanga si pe dreapta, te fac vizibil noaptea si sunt piese de siguranta si de legalitate, de exemplu pe Focus MK2. Toate aceste piese se schimba individual, fara sa iei bara noua. Se aleg pe model si pe pozitie, fiindca difera. O acoperire, un flaps sau un reflectorizant nou reda spatelui un aspect ingrijit si sigur. Iti spunem noi ce piesa mica iti trebuie. Aceste piese mici, ieftine, fac diferenta intre un spate ingrijit si unul carpit. Un colt de bara lasat, un flaps rupt sau un reflectorizant lipsa se observa de la distanta. Reflectorizantele sunt si o chestiune de legalitate, fiindca te fac vizibil noaptea. Cu piesele potrivite, totul sta fix si arata bine. Iar acoperirea de carlig, vopsita corect, reda spatelui un aspect curat. Sunt reparatii mici care schimba mult impresia generala a spatelui. Un reflectorizant sau un flaps nou costa putin si se monteaza rapid. Iar aspectul spatelui se imbunatateste vizibil cu piese mici.

Ornamente cromate si suporturi de senzor

Pe langa bara si extensii, exista si piese de finisaj si de sustinere care completeaza spatele. Avem ornament cromat de bara spate superior pe C-Max nou, care da o nota mai eleganta, plus alte ornamente dupa model. Tot aici gasesti suporturile de senzor de parcare din bara spate si garniturile de suport, de exemplu pe Focus MK2 berlina. Cand ai senzori de parcare, suportul lor din bara tine senzorii la locul lor, iar cand se rupe, senzorul joaca sau iese. La utilitare exista si colturi de bara dedicate, de exemplu colt de bara spate torque grey pe Transit. Aceste piese se aleg pe model si pe versiune. O piesa noua reface aspectul si functia spatelui. Iti confirmam noi ornamentul sau suportul potrivit dupa VIN. Ornamentele si suporturile sunt piese de finisaj care fac diferenta intre un spate ingrijit si unul neterminat. Cand ai senzori de parcare, un suport rupt face ca senzorul sa joace sau sa iasa din bara. Ornamentul cromat, la fel, se zgarie sau se decoloreaza in timp si se schimba pentru un aspect proaspat. La utilitare, colturile dedicate au si rol de protectie, nu doar estetic. Toate se aleg pe model, ca sa se potriveasca exact la forma barii. O piesa lipsa lasa o zona neterminata, care se vede imediat din spate. Cu ornamentul si suportul potrivite, totul arata ca de fabrica.

Cum alegi corect

Alegerea se face pe cateva date clare: modelul si anul, tipul de caroserie, si ce piesa iti trebuie, bara, extensie, rigidizare sau suport. La bara si suporturi conteaza mult daca ai hatchback, berlina sau combi, iar la extensii conteaza versiunea si daca ai evacuare vizibila. Cel mai sigur este codul Ford FINIS sau confirmarea dupa VIN. Daca nu stii ce iti trebuie, iti spunem noi, ca sa nu comanzi o piesa care nu se potriveste. O poza cu zona lovita si VIN-ul ne ajuta sa identificam rapid tot ce trebuie schimbat. Asa refaci partea din spate dintr-o singura comanda, cu piese care se aseaza corect. Iar daca vrei, poti profita de ocazie sa treci la extensii sau spoiler mai sportive. Cel mai bine e sa ne trimiti mai multe poze cu zona lovita, ca sa vedem tot ce trebuie schimbat dintr-o data. Asa nu descoperi la montaj ca mai lipseste o piesa si nu pierzi timp cu inca o comanda. Iti facem o lista completa cu bara, extensii, suporturi si clipsuri necesare. Astfel, mecanicul are tot ce ii trebuie de la inceput. Iar tu ai o imagine clara asupra a ce presupune reparatia. Asa nu apar surprize pe parcurs, cu piese descoperite abia la montaj. Iti pregatim noi lista completa, pe baza modelului si a pozelor.

Gama completa de caroserie Ford

Bara spate face parte din categoria mai larga de caroserie. Pentru fata ai bara fata, grila si rigidizare Ford, construita la fel ca cea din spate. Pentru grila din fata a masinii ai grila radiator si bandouri Ford. Pentru iluminare ai far, proiector, suport si soclu Ford si semnalizator, lampa stop si soclu Ford, care includ si lampile de spate de langa bara. Pentru inchidere ai balamale, incuietori si butuci de cheie Ford si amortizor hayon si capota Ford. Pentru geamuri ai geamuri laterale si luneta Ford, parbriz, cheder si ornament Ford si macarale geam si motoras Ford. Pentru oglinzi ai retrovizoare, oglinda si capac Ford. Pentru etansare ai cheder si garnitura Ford si clips si elemente de prindere Ford. Iar pentru reparatii si protectie ai panou caroserie Ford, elemente caroserie Ford, scut motor si deflector aer Ford si sistem siguranta, airbag si modul Ford.

Cum se leaga de restul caroseriei

Bara spate lucreaza impreuna cu piesele din jur, mai ales dupa o lovitura in spate. Se leaga direct de semnalizator, lampa stop si soclu Ford, fiindca lampile de spate stau langa bara si adesea se strica impreuna, si de amortizor hayon si capota Ford, cand hayonul din spate e afectat. Extensiile si acoperirile se prind cu clips si elemente de prindere Ford, care e bine sa fie noi la remontaj, iar bara si extensiile se vopsesc cu ajutorul de la vopsele. La lovituri mai serioase se afecteaza si panou caroserie Ford din zona portbagajului. Toate se aleg pe model si pe VIN, ca sa se potriveasca fara compromisuri. Asa refaci spatele masinii complet, cu piese care se aseaza corect. Le poti comanda impreuna, ca sa ai totul la o singura livrare. Pentru o reparatie completa in spate, bara merge foarte bine luata impreuna cu extensiile, suporturile si clipsurile. Cand refaci spatele dupa o lovitura, e practic sa comanzi tot ansamblul odata, nu piesa cu piesa. Asa vopsitorul si mecanicul lucreaza fara pauze de asteptare intre piese. Clipsurile si garniturile de unica folosinta e bine sa fie noi la remontaj. Iti spunem noi ce se schimba de obicei impreuna, ca sa ai lista completa. Astfel masina sta mai putin in atelier. Iar tu economisesti timp si eviti drumuri suplimentare pentru piese lipsa. O comanda completa scurteaza mult lucrarea la service.

Pe ce modele gasesti bara spate

Acoperim bara spate, extensii si rigidizari pe intreaga gama Ford, de la modele vechi la cele noi. Avem piese pe Focus MK1, Focus MK2, Focus MK3, Fiesta MK7 facelift, C-Max MK2, C-Max nou, B-Max si la utilitare pe Transit. Fiindca forma difera mult intre hatchback, berlina si combi, cel mai simplu e sa alegi modelul si generatia din selector si sa ne spui tipul de caroserie. Pentru orice din restul categoriei de caroserie, alege subcategoria alaturata. Daca nu-ti vezi modelul sau caroseria, trimite-ne VIN-ul si o cautam noi. Avem bara si extensii si pentru modele mai vechi sau mai rare, deci merita sa ne intrebi. Fiindca bara spate difera mult intre generatii si intre tipurile de caroserie, VIN-ul e cel mai sigur mod de identificare. Pentru versiunile sport, avem inclusiv extensiile si spoilerele dedicate. Chiar daca ai un model mai putin obisnuit, sunt sanse bune sa gasim piesele in stoc sau la comanda. Iar piesele mici de prindere le avem de multe ori pe stoc. La nevoie, le aducem rapid pe cod, chiar si pentru modele mai vechi. Gama noastra acopera atat masini populare, cat si utilitare.

Cum identifici piesa de pe masina ta

Dupa codul Ford FINIS

Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe piesa veche sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la piesa.

Unde gasesti codul

Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul piesei.

Dupa model, caroserie si evacuare

Alege modelul si generatia din selector, apoi spune-ne tipul de caroserie si daca ai evacuare vizibila, iar noi confirmam piesa pe VIN. Daca nu gasesti piesa, fa o cerere de ofertă cu masina si tipul de caroserie.

Cand ai nevoie de bara spate, extensie sau rigidizare

• Bara spate e crapata sau zgariata dupa o lovitura
• Un suport de bara spate e rupt si bara atarna
• Extensia sau coltul de bara e spart
• Rigidizarea e indoita dupa impact
• Reflectorizantul e spart sau lipsa
• Acoperirea de carlig lipseste sau e sparta
• Flaps-ul de sub bara e rupt
• Ornamentul cromat e zgariat sau lipsa

Intrebari frecvente despre bara spate, grile si rigidizare