|
|||
|
|
|||
Trimite model, cutie și VIN — identificăm noi rulmentul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Rulmentul de presiune este piesa care apasă pe placa de ambreiaj când calci pedala, ca să decupleze motorul de cutie. Lucrează la fiecare schimbare de treaptă, așa că se uzează și se schimbă, de regulă, odată cu ambreiajul. Aici găsești rulmentul in variantă mecanică și hidraulică de tip CSC, plus piesele lui: furcă, leviere, adaptoare, flanșe, conectoare, bucșe și garnituri. Aceste piese diferă după cutie și după tipul de acționare, așa că se aleg pe model și VIN, pe generații de la Scorpio și Mondeo MK1 până la Focus MK3 facelift și Ranger T6. Lucrăm de mulți ani cu piese Ford și știm exact ce rulment merge pe fiecare cutie. Mai jos găsești fiecare piesă a sistemului și pe ce modele apare.
Când apeși pedala, comanda ajunge la rulmentul de presiune, care apasă pe diafragma plăcii și eliberează discul, decuplând motorul de cutie. Există două tipuri. Rulmentul mecanic este impins de furca de ambreiaj, acționată de cablu sau de cilindrul receptor. Rulmentul hidraulic, numit CSC, combină cilindrul receptor și rulmentul intr-o singură piesă montată pe cutie, folosită pe multe modele mai noi. Tipul corect se stabilește după model, cutie și VIN, fiindcă nu sunt interschimbabile. Pe partea hidraulică, rulmentul CSC lucrează impreună cu pompa de ambreiaj și conducta. Fiindcă face parte din ambreiaj, rulmentul se schimbă mereu odată cu discul și placa. De aceea il găsești mereu in setul și in pachetul de ambreiaj, dar și separat, aici.
Pe sistemele cu rulment mecanic, furca de ambreiaj este pârghia care impinge rulmentul către placă, cu ajutorul levierelor și al bucșelor ei. Când furca sau bucșele au joc, comanda devine imprecisă și apar zgomote. Avem furcă de rulment de presiune pe Scorpio 2.9 i, furcă de rulment 5 trepte MT75 pe Transit MK6 2.4 DI, furcă și levier de furcă pe Ka MK2 1.2, levier de furcă pe Ranger MK2 2.5 TDCi 4x4 și levier de comandă de ambreiaj de cutie 4 trepte pe Mondeo MK1 1.8 TD. Fiecare piesă se alege pe model și cutie. O furcă indoită sau uzată face ambreiajul să cupleze inegal, așa că se verifică la orice schimbare de ambreiaj cu rulment mecanic. Levierele și pivotul furcii se ung la montaj, ca mișcarea să fie lină și fără scrâșnet.
Pe cutiile de 6 trepte, rulmentul de presiune se montează printr-un adaptor, o flanșă sau un conector, care il fixează și il ghidează. Sunt piese specifice cutiei și se schimbă adesea odată cu rulmentul. Avem adaptor de rulment de presiune 6 trepte MT82 pe Ranger T6 2.2 TDCi și pe Transit MK7 3.2 TDCi, adaptor de cutie 6 trepte VMT6 pe Transit 2014 2.2 TDCi, plus conector de rulment de presiune MT82 pe Transit MK7 2.2 TDCi RWD. Adaptorul corect se alege pe codul cutiei. Un adaptor sau o flanșă uzată lasă rulmentul să lucreze strâmb și grăbește uzura, de aceea se schimbă odată cu el. Pe unele cutii, adaptorul poziționează corect rulmentul față de placă, deci potrivirea lui exactă contează. Le avem pe cutii de la 5 la 6 trepte, alese exact pe codul cutiei și pe VIN.
Pe lângă rulment, sistemul are și piese mici de etanșare și ghidare. Garniturile și oringurile opresc scurgerile la rulmentul hidraulic, garnitura de praf protejează rulmentul mecanic de murdărie, bucșele ghidează furca, iar burduful protejează levierul. Avem garnitură oring de rulment de presiune 5 trepte pe Mondeo MK1 2.5 i, garnitură de praf de rulment 5 trepte MTX75 pe Focus MK1 2.0 și bucșe de furcă de rulment pe Ka MK2 1.2. Aceste piese mici se schimbă odată cu rulmentul, ca etanșarea și ghidarea să fie ca la inceput. Un oring uscat sau o garnitură de praf ruptă par nesemnificative, dar lasă murdărie sau lichid să ajungă unde nu trebuie. De aceea, la un ambreiaj nou merită puse și garniturile și bucșele noi.
Pe modelele cu acționare hidraulică, rulmentul CSC este atacat de pompa de ambreiaj prin conductă și decuplează ambreiajul fără furcă. Pe cutiile automate cu dublu ambreiaj Powershift există piese asemănătoare, ca furca și flanșa de ambreiaj de cutie DPS6. Avem flanșă de rulment de presiune de cutie automată DPS6 pe Focus MK3 facelift 1.6, furcă de ambreiaj de cutie automată DPS6 pe Fiesta MK7 facelift 1.0 EcoBoost și pe B-Max 1.6. Aceste piese se aleg strict pe codul cutiei și VIN, fiindcă sistemele hidraulice și Powershift diferă mult intre ele. Pe rulmentul CSC, o pedală care se moaie in timp arată, de multe ori, o scurgere internă, iar piesa se schimbă ca ansamblu. Fiindcă e pe cutie, un CSC defect se schimbă tot cu demontarea cutiei, deci merită făcut odată cu ambreiajul.
MTX75MT75MT82VMT6CSC hidraulicPowershift DPS6 — spune-ne codul cutiei sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Semnul cel mai cunoscut al unui rulment de presiune uzat este huruitul care apare exact când apeși pedala de ambreiaj și dispare când o eliberezi. Asta fiindcă, la apăsare, rulmentul incepe să se invârtă și să apese pe diafragmă. Pe sistemele mecanice, o furcă sau niște bucșe cu joc dau comandă imprecisă și zgomote la pedală. Pe rulmentul hidraulic CSC, o defecțiune poate da și pedală moale sau ambreiaj care nu decuplează complet, fiindcă pierde presiune. Fiindcă la rulment se ajunge doar scoțând cutia, orice zgomot de acest fel merită verificat inainte de a desface ambreiajul, ca să schimbi tot ce trebuie odată. Un rulment care murmură doar la apăsare, nu și in mers, e semnul clasic, ușor de recunoscut. Dacă ai dubii, il verificăm noi după model și cutie.
Regula de aur la ambreiaj este că rulmentul de presiune se schimbă mereu impreună cu discul și placa. Motivul e simplu: la toate aceste piese se ajunge doar scoțând cutia, o manoperă mare și scumpă, aceeași pentru toate. Un rulment vechi, lăsat pe loc lângă un ambreiaj nou, poate ceda după puțin timp și te obligă să refaci intreaga lucrare. De aceea, rulmentul intră mereu in setul de ambreiaj și in pachetul complet. Il găsești și separat aici, când ai nevoie doar de el sau de piesele lui de fixare. Așa, dacă ai deja disc și placă noi, dar rulmentul lipsește, il completezi exact pe cutia ta. Un rulment ieftin, dar de calitate proastă, poate face zgomot chiar de la inceput, așa că merită ales corect. Un rulment original sau de prima montă face diferența intre un ambreiaj liniștit și unul care murmură.
Pe AltGrad ai toată gama de ambreiaj și cutie Ford, nu doar rulmentul de presiune. Pentru ambreiajul complet ai set de ambreiaj Ford și pachet complet de ambreiaj Ford, iar pentru zona volantei volantă Ford și șuruburi de volantă Ford. Acționarea o acoperi cu pompă de ambreiaj Ford și cablu de ambreiaj Ford. Pentru cutie ai componente de cutie manuală Ford și componente de cutie automată Ford, iar pentru transmisie grup, rulment și cardan Ford. Comanda cutiei se face cu timonerie și selector Ford, iar etanșarea cu simering de cutie Ford. Toate se confirmă după cutie și VIN.
Rulmentul de presiune este una dintre cele trei piese de bază ale ambreiajului, alături de disc și placă, pe care le găsești in setul de ambreiaj Ford. Toate se sprijină pe volantă Ford, iar dacă vrei să schimbi tot odată, cu volantă cu tot, alegi pachetul complet de ambreiaj Ford. Comanda vine de la pedală prin cablu de ambreiaj Ford, pe sistemele mecanice, sau prin pompă de ambreiaj Ford, pe cele hidraulice cu rulment CSC. Așa vezi cum lucrează tot ansamblul, de la pedală până la volantă. Astfel, când o pedală se comportă ciudat, poți urmări lanțul până la piesa vinovată.
Acoperim rulmentul de presiune și piesele lui pe gama largă Ford, de la Scorpio, Mondeo MK1 și Focus MK1 la Transit MK6, Ranger MK2, B-Max și Ka MK2, până la Ranger T6, Transit MK7, Fiesta MK7 facelift, Focus MK3 facelift și Transit 2014. De la rulment mecanic cu furcă până la CSC hidraulic și piese de Powershift, găsești reperul potrivit. Pentru orice din restul categoriei de ambreiaj și cutie, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne codul cutiei și VIN-ul și o căutăm noi. De la modele vechi cu furcă până la cele cu CSC hidraulic, găsim rulmentul după cutie și VIN.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm rulmentul după codul cutiei, tipul de acționare și VIN. Dacă nu găsești rulmentul sau furca potrivită, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești rulmentul de presiune de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
