|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi volanta corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Volanta transmite cuplul de la motor către discul de ambreiaj și cutie și, in cazul celei cu masă dublă, amortizează vibrațiile. Tipul corect nu se alege la liber: e dat de codul de motor și de cutie. Avem volantă in toate variantele — masă simplă, masă dublă, placă drive de cutie automată și coroană — pe care le potrivim după VIN, pe modele de la Escort MK5 și Focus MK1 până la Mustang MK6 facelift și EcoSport facelift. Avem in stoc și volante originale Ford, și variante de prima montă pe specificația corectă, iar mai jos găsești fiecare tip și cum il identifici. Toate piesele se confirmă după cod de motor și cutie, ca să nu greșești reperul.
Volanta cu masă dublă (DMF) apare pe majoritatea dieselelor moderne și pe motoarele cu cuplu mare, fiindcă amortizează vibrațiile și protejează cutia. Avem volantă cu masă dublă pe Transit MK6 2.4 DI, S-Max MK2 2.0 TDCi și Focus MK1 1.8 TDCi, plus coroană de volantă cu masă dublă pe Escort MK5 1.3. O volantă DMF uzată se simte prin zornăit la ralanti și vibrații la pornire. Pe diesel cu cuplu mare, masa dublă protejează sincroanele și face mersul lin, de aceea nu se inlocuiește cu masă simplă decât cu kit special de conversie. La aceste motoare, o volantă potrivită face diferența intre un mers lin și unul cu trepidații. Pe Transit, S-Max și Focus diesel, masa dublă e standard la aceste motoare. La motoarele 2.0 TDCi EcoBlue, alegerea volantei DMF corecte e esențială pentru confortul de mers.
Volanta cu masă simplă, rigidă, se regăsește la unele variante pe benzină sau mai vechi și e mai robustă. Avem volantă completă pe EcoSport facelift 1.5 TDCi EcoBlue 4x4 și coroană de volantă cu masă simplă pe Focus MK1 1.4 16V, cu 135 de dinți și diametru 286 mm, pe Focus MK3 facelift 1.6 Ti, pe Transit MK4 2.5 DI și pe Transit MK6 2.0 DI. Montarea unui tip greșit de volantă duce la vibrații, zgomot și uzura rapidă a ambreiajului. Volanta rigidă e simplă și durabilă, fără arcuri interioare, iar coroana ei se schimbă separat când se tocește dantura, așa recuperezi pornirea fără să cumperi o volantă intreagă. Volanta rigidă ține mult la motoare mici pe benzină, unde nu e nevoie de amortizarea unei mase duble. Coroana de volantă cu masă simplă se schimbă separat când se tocește dantura, mai ieftin decât o volantă nouă.
La cutiile automate, rolul volantei il preia placa drive, adică flexplate-ul care leagă motorul de convertizor. Avem volantă de cutie automată pe Transit 2014 2.0 EcoBlue, volantă de 10 trepte pe Mustang MK6 facelift 2.3 EcoBoost, volantă de 6 trepte 6R80 pe Mustang MK6 5.0 V8, volantă tip AWF21 pe S-Max MK1 2.3 și pe Mondeo MK4 2.0 și 2.2 TDCi, volantă 6F pe Grand C-Max 1.6 Ti, plus volantă de cutie PowerShift pe Focus MK3 facelift 1.5 TDCi și DPS6 pe B-Max 1.6 Ti. Spre deosebire de volanta clasică, placa drive e subțire și flexibilă, fără mase, iar tipurile AWF21, 6R80, 6F și DPS6 au plăci diferite care nu se confundă, deci se comandă strict pe configurația cutiei. O placă greșită nu se prinde corect pe convertizor și dă vibrații, de aceea codul cutiei automate e obligatoriu. Despre aceste transmisii ai detalii la componentele de cutie automată, unde e și placa drive potrivită.
Pe lângă volanta completă, ținem și piesele ei: coroana de volantă, adică dantura de pornire, și pinii de centrare. Avem pin de ghidare a volantei de 10 mm și de 6 mm pe C-Max MK2 1.6 EcoBoost și 1.6 Ti, știft de volantă cu masă simplă pe Fiesta MK6 1.6 TDCi, plus placă drive, placă spate și distanțier de placă intermediară de cutie 5R44E pe Ranger MK2 2.5 TDCi 4x4. Când dantura coroanei e tocită, demarorul scrapă sau nu prinde, iar soluția e inlocuirea coroanei, fără să schimbi toată volanta când restul e bun. Pinii de ghidare și știfturile se schimbă odată cu volanta, ca centrarea să fie corectă. Dantura se tocește in timp, mai ales dacă demarorul prinde greșit la pornire.
Pe AltGrad ai toată gama de ambreiaj și cutie Ford, nu doar volanta. Pe volantă se sprijină set de ambreiaj Ford și rulment de presiune Ford, iar dacă schimbi tot odată alegi pachet complet de ambreiaj Ford. Volanta se prinde cu șuruburi de volantă Ford. Acționarea ambreiajului o acoperi cu pompă de ambreiaj Ford și cablu de ambreiaj Ford. Pentru cutie ai componente de cutie manuală Ford și componente de cutie automată Ford, pentru transmisie grup, rulment și cardan Ford, iar comanda și etanșarea cu timonerie și selector Ford și simering de cutie Ford. Toate se confirmă după cutie și VIN, ca să se potrivească exact.
Masă simplăMasă dublă DMFAWF216R80DPS65R44E — spune-ne codul cutiei sau VIN-ul și confirmăm volanta exactă.
Volanta și ambreiajul se uzează impreună, iar partea scumpă a lucrării este demontarea cutiei, aceeași pentru ambele. La un DMF uzat, un ambreiaj nou nu rezolvă zgomotul și refaci lucrarea curând. Soluția completă e pachetul complet de ambreiaj Ford, cu disc, placă și rulment la un loc, sau un set de ambreiaj Ford potrivit. Nu uita nici de șuruburile de volantă Ford, care se pun mereu noi: sunt de unică folosință și nu se refolosesc niciodată, ca să nu refaci o lucrare scumpă la scurt timp. Costul șuruburilor noi e mic față de manopera de scoatere a cutiei. Practic, o volantă, un ambreiaj și șuruburi noi, montate odată, sunt cea mai economică soluție. Așa nu desfaci cutia de două ori pentru piese care oricum se schimbau impreună.
Volanta cu masă dublă are un joc controlat intre cele două mase, iar când acesta crește, volanta e uzată. La produsul original se indică un unghi liber maxim și un joc maxim peste care piesa se schimbă. Semnele tipice sunt zornăitul la ralanti, vibrațiile la pornire și un zgomot care dispare când apeși ambreiajul. Dacă ai aceste simptome, verifică volanta odată cu ambreiajul și cu rulmentul de presiune Ford. Verificarea se face cu volanta demontată, măsurând jocul intre cele două mase, iar dacă depășește limita, volanta se inlocuiește, nu mai are rost reparată. Așa eviti să pui un ambreiaj nou pe o volantă care tot va zornăi. Un joc mare intre mase inseamnă volantă obosită, care nu se mai poate repara, doar inlocui. Verificarea rapidă a jocului te scutește de un ambreiaj nou pus degeaba.
La volantă calitatea contează mult, mai ales la cea cu masă dublă, care are arcuri și mase mobile in interior. Volanta originală Ford și cea Motorcraft sunt cele mai sigure pe DMF, fiindcă respectă exact jocul și echilibrarea de uzină. La volanta cu masă simplă, un aftermarket bun pe specificația corectă e o alegere economică solidă. Indiferent de variantă, important e să fie pe codul de motor și de cutie potrivit, altfel apar vibrații și probleme la setul de ambreiaj Ford. Diferența de calitate se simte in durabilitate pe DMF, iar pe masă simplă un reper de prima montă corect e perfect suficient. Contează doar să fie pe specificația exactă a motorului tău, indiferent de variantă.
Dantura coroanei de volantă nu servește doar la pornire: pe multe motoare, senzorul de turație citește exact această dantură ca să calculeze poziția și turația motorului. Dacă dantura e tocită sau are dinți lipsă, pot apărea porniri grele, rateuri sau erori de turație. De aceea o coroană in stare bună contează nu doar pentru demaror, ci și pentru funcționarea corectă a motorului. O dantură deteriorată poate aprinde martorul de motor prin citiri greșite ale senzorului. La schimbarea volantei verificăm și starea pinilor de ghidare și a știfturilor, ca totul să fie centrat corect. Un demaror care scrapă e adesea primul semn că dantura coroanei s-a uzat. De aceea o volantă cu dantura intactă contează pentru pornire și pentru motor deopotrivă.
Acoperim volantă pe gama largă Ford: Fiesta MK6, Focus MK1 și MK3 facelift, C-Max MK2 și Grand C-Max, Escort MK5, EcoSport facelift, Mondeo MK4, S-Max MK1 și MK2, B-Max, Mustang MK6 și MK6 facelift, Ranger MK2 și Transit (MK4, MK6 și 2014). Mergem de la volanta cu masă simplă și cea cu masă dublă, până la placa drive de cutie automată AWF21, 6R80, 6F, DPS6 și 5R44E. Pentru orice din restul categoriei de ambreiaj și cutie, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne VIN-ul și o căutăm noi. Căutăm volanta după cod de motor și cutie, ca să nimerim exact reperul.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm volanta după codul de motor, cutie și VIN, mai ales acolo unde există masă simplă, masă dublă și placă drive. Dacă nu găsești piesa, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești volanta de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
| ULTIMELE PRODUSE VIZUALIZATE |
 |  |  |
0727056670
