Suspensie și direcție Ford

Ghid: suspensie si directie Ford

Suspensia si directia tin masina pe drum, o fac sa vireze precis si sa calce confortabil, iar aici gasesti toata gama, originala Ford. Cel mai important lucru de inteles: piesele se aleg pe model, pe punte, fata sau spate, pe partea masinii, stanga sau dreapta, si pe echipare, ca motorizarea, cutia si tractiunea. Sistemul are cinci grupuri mari: amortizoare si tampoane cu arcuri elicoidale sau foi si flanse de amortizor cu rulment de sarcina; bascule, brate si tendoane cu bucse de bascula si punte, pivoti, bara stabilizatoare si bielete antiruliu; directia cu caseta de directie, coloana si volan, cap de bara, bieleta de directie cu burduf si pompa de servodirectie; transmisia cu butuci de roata, rulmenti si fuzete, planetare cu burduf si simeringuri de planetara; plus suruburi, saibe si piulite de prindere. Fiind piese de siguranta, ele se verifica la fiecare revizie. De aceea totul se confirma pe VIN. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Asa masina tine drumul si vireaza precis. Problemele se anunta clar: masina se balanseaza si sare la denivelari, pocnituri la gropi, vaiet la viraj, directie cu joc sau volan care trage intr-o parte. De aceea, cand apare unul dintre acestea, se verifica pe rand amortizoarele, bieletele, bratele si rulmentii. Fiindca piesele difera pe punte si pe parte, puntea si VIN-ul sunt primele intrebari. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Iar cu piese corecte, suspensia si directia revin la starea din fabrica. Nu amana piesele de directie, tin de siguranta. Asa conduci in siguranta. O directie sigura si o suspensie sanatoasa inseamna franare mai scurta, stabilitate in curbe si control la evitarea unui obstacol. De aceea aceste piese se verifica la revizie si se schimba la timp. Asa masina raspunde exact cand ai nevoie.

Amortizoare, arcuri si flanse

Amortizoarele si arcurile preiau denivelarile si tin roata pe sol. Avem amortizoare fata si spate, cu tampoane si burdufuri de protectie, arcuri elicoidale si arcuri cu foi la utilitare, si flanse de amortizor cu rulment de sarcina. Cel mai important, amortizoarele se aleg pe punte si se schimba in pereche, fiindca unul uzat langa unul bun dezechilibreaza masina. Flansa cu rulment de sarcina lasa amortizorul din fata sa se roteasca la viraj. Un amortizor mort face masina sa salte si mareste franarea. Iti spunem noi ce amortizoare si arcuri cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa suspensia calca lin. Amortizoarele bune tin roata lipita de asfalt, deci masina franeaza mai scurt si nu se balanseaza in curbe. De aceea, la orice salt sau balans, se verifica amortizoarele si arcurile in pereche. Asa masina ramane stabila si confortabila pe orice drum. Cu amortizoare bune. Mereu. Iar roata sta pe sol. Constant.

Brate, bascule, pivoti si stabilizare

Bratele si basculele leaga rotile de caroserie si tin geometria. Avem bascule, brate de suspensie si tendoane, cu bucse de bascula, de punte si de arc, pivoti de articulatie, bara stabilizatoare cu bucse si bride si bielete antiruliu. Cel mai important, bieletele antiruliu si bucsele sunt cauza cea mai frecventa de pocnituri la denivelari, iar pivotul si basculele tin unghiurile rotii. Se schimba pe parte si adesea in pereche. Un brat cu bucsa uzata strica directia si uzeaza anvelopa. Iti spunem noi ce brat, pivot sau bieleta cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa masina tine drumul. Bratele, basculele si bucsele fixeaza geometria rotii, deci masina merge drept si vireaza precis. De aceea o bucsa uzata sau un pivot cu joc strica directia si uzeaza anvelopa pe o margine. Asa merita verificate la fiecare revizie de suspensie. Cu brate si bucse bune. Mereu. Iar geometria tine. Constant.

Cele 16 subcategorii

Amortizoare pe punteArcuri si flanseBascule si brateBielete antiruliuCap de bara si bieletaCaseta si servodirectieButuc si rulment ABSPlanetara pe cutie — spune-ne modelul si VIN-ul si confirmam piesa.

Directie: caseta, cap de bara si servodirectie

Directia transmite comanda de la volan la roti, precis si usor. Avem caseta de directie, coloana si volan, cu servodirectie electrica sau hidraulica, cap de bara stanga si dreapta, bieleta de directie cu burduf si pompa de servodirectie cu conducte. Cel mai important, capul de bara si bieleta se aleg pe parte, iar dupa schimbarea lor se face geometria rotilor. Servodirectia difera intre electrica si hidraulica, iar pompa vine cu conducte proprii. Un cap de bara cu joc da directie imprecisa si uzura de anvelopa. Iti spunem noi ce piesa de directie cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa directia e precisa. Capul de bara si bieleta de directie transmit comanda de la caseta la roti, fara joc. De aceea, dupa schimbarea lor, se face geometria, ca unghiurile rotilor sa fie corecte. Asa volanul sta drept si anvelopele se uzeaza egal.

Butuc, rulment si transmisie

Butucii si planetarele duc miscarea la roti si le tin sa se invarta lin. Avem butuci de roata, rulmenti si fuzete, multi cu senzor ABS integrat in rulment, planetare cu burduf si rulment si simeringuri de planetara. Cel mai important, rulmentul de roata se alege pe punte si pe echiparea cu senzor ABS, ca cel din subcategoriile de suspensie sau senzorul de la frana, iar planetara pe cutie si pe lungime. Burduful de planetara se schimba la timp, ca sa nu intre praf. Un rulment uzat vaieste la viteza, iar un burduf rupt distruge planetara. Butucul tine si discul de frana si roata de la jante. Iti spunem noi ce butuc sau planetara cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa rotile se invart lin. Rulmentul de roata si planetara duc miscarea si sustin greutatea, deci un rulment bun nu vaieste, iar o planetara cu burduf intreg nu pocneste la viraj. De aceea burduful se schimba la timp, inainte sa intre praf si sa distruga articulatia. Asa transmisia merge silentioasa si dureaza.

Suruburi, saibe si accesorii de montaj

Piesele de suspensie se prind cu suruburi si piulite dedicate, la cuplu. Avem suruburi de prindere, saibe si piulite pentru amortizoare, brate, bascule si butuci. Cel mai important, multe suruburi de suspensie se strang la un cuplu dat si unele se inlocuiesc la fiecare montaj, fiindca sunt cu autoblocare. La schimbarea planetarei sau a butucului se folosesc piulite noi. Un surub slab lasa piesa sa se miste si sa faca zgomot. Pentru intretinere si consumabile ai si accesorii auto. Iti spunem noi ce suruburi si piulite cere montajul tau. Se confirma pe VIN. Asa totul sta strans. Suruburile si piulitele de suspensie se strang la cuplul din fabrica, iar cele cu autoblocare se inlocuiesc la montaj. De aceea piesele nu se misca, nu fac zgomot si nu se slabesc in timp. Asa reparatia tine si e sigura.

Pentru ce masini Ford

Acoperim piese de suspensie si directie pentru modelele Ford, alese pe punte. Le folosesti pe Focus, Fiesta, Mondeo, Kuga, Transit, C-Max, Galaxy, S-Max si Ranger, printre altele. Fiindca piesele difera pe punte, pe parte si pe echipare, totul se confirma pe VIN. Pentru transmisie completa vezi si ambreiaj si cutie de viteza, iar pentru franare, discurile si placutele de la sistem de franare. Daca nu stii ce piesa ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi.

Intrebari frecvente despre suspensie si directie Ford