|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi piesa de motor.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Cureaua de transmisie a agregatelor, numită și curea de accesorii, antrenează alternatorul, compresorul de aer condiționat și pompa de servodirecție, iar pe unele motoare și pompa de apă. De ea depind incărcarea bateriei, răcirea din habitaclu și direcția asistată. Aici găsești cureaua, pachetul de curea cu intinzător, cureaua separată de compresor sau de pompă de apă, capacele de protecție și rolele. Toate se aleg pe codul de motor, fiindcă lungimea, numărul de caneluri și traseul diferă de la o motorizare la alta, mai ales cu sau fără AC. Le găsești pe multe generații, de la Fiesta MK3 și Focus MK2 pană la Mondeo MK5 și Focus MK4, și le confirmăm după VIN. Lucrăm de mulți ani cu piese Ford, așa că avem și curele comune, și variante mai rare, aduse pe cod. Mai jos găsești fiecare tip de curea și accesoriu, cu modelele pe care apare.
Pe motoarele moderne, cureaua de accesorii este de tip cu caneluri (multi-rib, cunoscută și ca Poly-V), care imbrățișează mai multe fulii intr-un singur traseu, sub tensiunea unui intinzător automat. Pe motoarele mai vechi se foloseau curele trapezoidale, cate una pentru fiecare agregat. Cureaua corectă nu se alege doar după model, ci după numărul de caneluri și lungime, fiindcă o mașină cu aer condiționat are de regulă alt traseu și altă curea decat una fără AC. O curea corect tensionată lucrează silențios și antrenează ferm toate agregatele. Reperul se confirmă pe codul de motor, ca să nu nimerești o lungime greșită. Tensiunea corectă e esențială: o curea prea slabă patinează și scartaie, una prea intinsă forțează rulmenții agregatelor. Cureaua cu caneluri oferă aderență bună pe un singur traseu și ocupă puțin spațiu, dar tocmai de aceea o uzură pe ea afectează toate agregatele deodată. Pe motoarele cu sistem start-stop și alternator-demaror, cureaua suportă sarcini suplimentare la fiecare repornire, deci calitatea ei contează și mai mult.
Intinzătorul automat și rola de ghidaj mențin tensiunea corectă in curea, iar in timp arcul intinzătorului slăbește și rulmentul rolei se uzează. De aceea cea mai bună soluție e pachetul de curea cu intinzător, schimbat la un loc. Avem astfel de pachete pe multe motoare diesel: Mondeo MK4 1.8 TDCi, Kuga MK1 2.0 TDCi, Fiesta MK6 1.6 TDCi, Transit Connect 2014 1.6 TDCi, S-Max MK1 2.0 TDCi, Focus MK2 2.0 și 1.8 TDCi, Transit Custom 2014 2.2 TDCi și Galaxy MK3 2.2 TDCi, unele cu rolă de ghidaj inclusă. Montand cureaua și intinzătorul impreună, eviti scartaitul și uzura prematură a curelei noi. La montaj se verifică și fuliile, fiindcă o fulie uzată sau cu joc roade cureaua nouă și o scoate din uz repede. Un pachet montat corect, cu tensiunea reglată de intinzătorul automat, asigură ani de funcționare liniștită, fără scartait și fără surprize. Diferența de preț intre o curea simplă și un pachet complet e mică față de manopera de demontare, care e oricum aceeași.
Pe unele motoare, compresorul de aer condiționat are propria curea, separată de cea principală. Avem, de exemplu, curea de compresor de aer condiționat pe Kuga MK2 facelift 2.0 EcoBoost și curea de compresor de climă pe Mondeo MK5 2.0 EcoBoost. Tot aici intră și cureaua de pompă de apă, folosită pe motoare moderne unde pompa e antrenată separat, ca pe Focus MK4 2.0 EcoBlue și Transit 2014 2.0 EcoBlue. Aceste curele sunt scurte, dar critice: dacă cedează cea de pompă de apă, motorul se supraincălzește. Faptul că sunt mici nu inseamnă că pot fi neglijate; dimpotrivă, fiind ascunse, sunt adesea uitate la revizii. O verificare periodică a tuturor curelelor de pe motor, nu doar a celei principale, te scutește de o pană pe drum. Iar cand schimbi una dintre ele, merită verificată și starea celorlalte de pe motor.
Capacul de protecție acoperă cureaua și o ferește de murdărie, apă și pietriș. Avem capace de protecție a curelei pe Fiesta MK3 1.8 D, capace de protecție a curelei de agregate pe Fiesta MK5 1.6 TDCi și capace inferioare de curea de transmisie pe Fiesta MK6 1.25 și 1.4 TDCi. Un capac fisurat sau lipsă lasă cureaua expusă, ceea ce ii scurtează viața. Rolele de ghidaj completează traseul și țin cureaua aliniată. De multe ori capacul se sparge la o intervenție anterioară și rămane așa, dar montarea unuia nou e ieftină și protejează cureaua pe termen lung. Rola și intinzătorul se verifică manual, invartindu-le: dacă au joc, zgomot sau se invart greu, se schimbă odată cu cureaua.
1.6 TDCi1.8 TDCi2.0 TDCi2.2 TDCi2.0 EcoBoost2.0 EcoBlue1.25 — spune-ne motorizarea sau VIN-ul și confirmăm piesa exactă.
Cureaua de accesorii se uzează in timp și dă semne clare inainte să cedeze. Cel mai frecvent simptom e scartaitul, mai ales la rece sau cand pornește compresorul de AC; el vine de la glazura curelei, de la un intinzător slab sau de la ulei ajuns pe curea. Pe suprafața curelei apar fisuri fine, franjuri pe margini sau bucăți lipsă dintre caneluri, semn că materialul a imbătranit. Cand cureaua incepe să patineze, alternatorul nu mai incărca bine bateria, iar martorul de incărcare se poate aprinde. Un rulment de rolă sau de intinzător uzat se aude ca un zumzet sau un huruit care crește cu turația. Dacă nu intervii, cureaua se poate rupe brusc, lăsand mașina fără incărcare, fără servodirecție și, pe unele motoare, fără răcire. De aceea verificarea curelei la fiecare revizie e ieftină și previne pene neplăcute. Un truc simplu e să te uiți la curea cu motorul oprit și să o indoi ușor: dacă vezi fisuri adanci intre caneluri sau lipsuri de material, e timpul să o schimbi. Tot așa, un scartait care apare doar in viraje sau cand rotești volanul la maxim arată de multe ori o curea ce patinează sub sarcina pompei de servodirecție. Important e să nu ignori primele scartaituri, fiindcă ele anunță de obicei o problemă care se agravează in timp și se rezolvă mai ieftin la inceput.
Sunt două curele diferite, pe care multi le confundă. Cureaua de accesorii, cea din această subcategorie, antrenează agregatele exterioare: alternator, compresor și servodirecție. Cureaua de distribuție, in schimb, sincronizează arborele cotit cu arborii cu came și are interval propriu de schimbare; o găsești la kit distribuție Ford. Cele două nu se inlocuiesc reciproc și nu au același interval. Tensiunea curelei de accesorii e dată de intinzător de curea Ford, iar ambele curele se invart față de fulie de arbore cotit Ford. Cand știi exact ce curea ai, comanzi reperul potrivit din prima. Confuzia intre cele două curele duce uneori la amanarea unei lucrări importante: cineva crede că a schimbat distribuția cand de fapt a schimbat doar cureaua de accesorii. De aceea e bine să știi exact ce piesă ai pe mașină și ce interval are fiecare.
Pe AltGrad ai toată gama de piese de motor Ford, nu doar curele. Pentru ungere găsești pompă de ulei Ford, baie de ulei Ford și răcitor de ulei Ford; pentru sincronizare, kit distribuție Ford, intinzător de curea Ford și fulie de arbore cotit Ford. La etanșare ai garnituri de motor Ford și simeringuri Ford, iar la partea mecanică chiulasă și ax came Ford și pistoane și bloc motor Ford. Pentru alimentare alegi injectoare Ford, pompă de injecție Ford și corp de clapetă Ford, iar pentru supraalimentare turbosuflantă Ford și intercooler Ford. Mai găsești supapă EGR Ford, senzori de motor Ford, pompă de vacuum Ford, tampoane de motor Ford, bușon de baie de ulei Ford și auxiliare de motor Ford.
Cureaua de accesorii e doar o parte din traseul de antrenare. Ea primește mișcarea de la fulie de arbore cotit Ford și e ținută sub tensiune de intinzător de curea Ford cu rolele lui. Separat de ea lucrează kit distribuție Ford, care sincronizează motorul. Pe motoarele unde cureaua antrenează pompa de apă, intervine și sistemul de răcire, iar etanșarea arborilor o asigură simeringuri Ford. Cand prinzi piesele inrudite intr-o singură comandă, lucrarea iese completă și de durată, iar tu nu te trezești după o săptămană că mai trebuie demontat ceva pentru o piesă uitată.
Acoperim curele de accesorii, pachete cu intinzător și accesorii pe gama largă Ford, de la Fiesta MK3 și Fiesta MK5 la Focus MK2, Mondeo MK4, Kuga MK1 și Galaxy MK3, pană la Mondeo MK5, Kuga MK2 facelift și Focus MK4. De la diesel-uri TDCi pană la benzine EcoBoost și diesel-uri EcoBlue moderne, găsești cureaua și pachetul potrivit. Pentru orice din restul categoriei de motor, alege subcategoria alăturată. Dacă nu-ți vezi varianta, trimite-ne VIN-ul și o căutăm noi. Indiferent de an sau de motorizare, căutăm piesa după codul de motor și VIN, ca să nimerești exact lungimea și numărul de caneluri, cu sau fără aer condiționat.
Dacă ai codul FINIS de 7 cifre, il cauți direct in caseta de sus și ajungi exact la piesă.
Pe eticheta piesei vechi, pe factura de service sau in istoricul de revizii.
Alege modelul și generația din selector, apoi motorizarea, iar noi confirmăm piesa după codul de motor și VIN. Dacă nu găsești piesa, fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită.
Nu găsești cureaua de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina și piesa dorită — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
