|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi electromotorul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Electromotorul porneste motorul, iar aici il gasesti pentru toate motoarele Ford, cu toate piesele lui. Ai electromotoare de diverse puteri, cu sau fara sistem Start-Stop, bobine de cuplare, bendix si pinioane, axe, mansoane si bucse, plus suruburi, prezoane si piulite de prindere. Electromotorul e un motor electric care roteste motorul termic pana porneste, tragand curent mare de la acumulator. Cel mai important, electromotorul se alege pe motorizare, adica pe codul de motor, pe cutie si pe sistemul Start-Stop, nu pe an. Puterea in kW, numarul de dinti si prinderea difera de la un motor la altul, deci acelasi model poate avea electromotoare diferite. Toate sunt originale Ford, Motorcraft, aftermarket sau la schimb, iar potrivirea se confirma dupa VIN. Iti spunem noi exact ce electromotor sau componenta se potriveste pe motorul tau, pe cod sau pe VIN. Asa refaci pornirea cu piese care se potrivesc si merg corect. Fiindca electromotorul tine de pornirea masinii, conteaza mult sa alegi varianta exacta pe motor. Un electromotor de la alt motor nu se prinde sau nu se cupleaza corect. Fiindca acelasi model, ca Focus sau Mondeo, a avut motoare si cutii diferite, doar codul de motor te lamureste. Un electromotor gresit nu roteste motorul sau se strica repede. De aceea, motorizarea, cutia si VIN-ul sunt reperele sigure aici. Iti spunem noi exact ce electromotor foloseste masina ta. Iar piesa corecta reda pornirea din prima. Fara clic in gol sau rotire lenesa. Iar motorul prinde imediat. Chiar si iarna, pe frig. Ca la o masina bine intretinuta. Cu pornirea in forma. La orice temperatura. Iar motorul raspunde din prima. Constant. Cu pornire scurta si sigura. Mereu. Fara sa astepti electromotorul. Prea mult. Iar motorul prinde imediat. Scurt. Fara rotire lenesa. Pe orice vreme. Iar motorul prinde din prima. Constant.
Electromotorul se schimba cand motorul nu mai porneste sau porneste greu de la cheie. Avem electromotor de 1.1 kW pe Focus MK3 de 1.6, electromotor de 2.2 kW pe Mondeo MK5 de 2.0 TDCi, electromotor de 1.2 kW fara Start-Stop pe Focus MK3 de 1.6 TDCi si electromotor de cutie automata pe Fiesta MK8 de 1.0 EcoBoost. Puterea difera pe motor, de la aproximativ 1 kW la benzina mici pana la peste 2 kW la diesel mari. Numarul de dinti si prinderea trebuie sa se potriveasca cu cutia si volanta. Cand electromotorul e uzat, motorul se roteste incet sau deloc la pornire. Electromotorul se alege strict pe cod de motor si cutie. Iti confirmam noi electromotorul potrivit dupa VIN. Un electromotor uzat roteste motorul incet sau nu il roteste deloc. Cand periile sau lagarele se uzeaza, pornirea devine greoaie, mai ales pe frig. Fiindca puterea si prinderea difera pe motor, un electromotor nepotrivit nu se monteaza. La diesel mari se pun electromotoare mai puternice, de peste 2 kW, fata de benzina mici. Un electromotor nou reda pornirea rapida si sigura. Iti spunem noi ce electromotor are motorul tau. Un electromotor bun roteste motorul prompt. Iar pornirea e scurta si sigura. Fara sa insisti pe cheie. Merita schimbat la primele porniri greoaie. Ca sa nu ramai in pana. Intr-o dimineata rece. Cu masina pornita la prima cheie. Sigur. Fara emotii pe ger. Dimineata. Cu masina care porneste. Din prima cheie. Fara sa chinui bateria. Pe frig. Cu pornire scurta si eficienta. Iarna. Fara sa descarci acumulatorul. Degeaba.
Exista doua mari tipuri de electromotor, dupa cum are masina sistem Start-Stop sau nu. La masinile fara Start-Stop, electromotorul porneste motorul doar cand rasucesti cheia, deci lucreaza rar. La masinile cu Start-Stop, motorul se opreste si porneste des in trafic, deci electromotorul e intarit pentru mult mai multe porniri. Avem electromotor standard fara Start-Stop pe Mondeo MK4 de 2.0 TDCi si electromotor de Start-Stop pe Kuga de 1.6 TDCi. Daca pui un electromotor standard pe o masina cu Start-Stop, se uzeaza repede. De aceea, pe o masina cu Start-Stop se pune modelul dedicat. Tipul il stabileste dotarea masinii. Iti spunem noi ce tip de electromotor are masina ta. Diferenta dintre standard si Start-Stop conteaza mult, fiindca schimba durata de viata a piesei. Un electromotor de Start-Stop e facut pentru zeci de mii de porniri in plus. Daca pui unul standard pe o masina cu Start-Stop, se uzeaza mult mai repede. Fiindca dotarea difera, chiar la acelasi motor, tipul se alege cu grija. Un electromotor de tipul corect reda pornirea sigura, si in trafic. Iti spunem noi daca masina ta are Start-Stop sau nu. Un electromotor de Start-Stop rezista la multe porniri. Iar sistemul reporneste motorul lin in trafic. Fara uzura prematura. Iar noi iti spunem exact ce model iti trebuie. Standard sau Start-Stop. Dupa dotare. Iar noi verificam pe VIN. Exact. Fara sa nimeresti alt tip. Deloc. Iar piesa vine exact pe motor. Sigur. Pe cod motor si cutie. Verificat. Iar montajul e simplu. Fara batai de cap.
ElectromotorElectromotor Start-StopBobina cuplareBendixPinionAx electromotorSurub prindere — spune-ne motorizarea si VIN-ul si confirmam piesa exacta.
Bobina de cuplare, numita si releu de electromotor, este piesa care porneste efectiv rotirea. Ea impinge pinionul in volanta si comuta curentul mare care roteste electromotorul. Avem bobina de cuplare de electromotor pe Mondeo MK4 de 2.0 TDCi si piulite de prindere de bobina de cuplare. Cand bobina de cuplare se strica, la rasucirea cheii se aude doar un clic, iar motorul nu se roteste. De multe ori, se poate schimba doar bobina de cuplare, daca restul electromotorului e bun. Asa eviti schimbarea intregului electromotor. Bobina de cuplare se alege pe electromotor si pe motor. Iti spunem noi ce bobina de cuplare se potriveste pe motorul tau. Bobina de cuplare, adica solenoidul, e piesa care cedeaza cel mai des la un electromotor. Cand contactele din ea se ard, la cheie se aude un clic, dar motorul nu se roteste. Fiindca se poate schimba separat, de multe ori nu e nevoie de electromotor nou. Asa repari pornirea mai simplu, daca restul electromotorului e bun. O bobina de cuplare noua reda cuplarea si rotirea corecta. Iti spunem noi daca de vina e bobina sau tot electromotorul. O bobina de cuplare noua cupleaza din prima. Iar motorul prinde fara clic in gol. De multe ori, nu e nevoie de electromotor nou. Asa repari pornirea mai simplu. Fara sa schimbi tot electromotorul. Doar bobina. Iar pornirea revine la normal. Simplu. Cu o piesa mai ieftina. Doar bobina. Fara sa schimbi tot ansamblul. La nevoie. Iar costul ramane mai mic. Doar componenta. Fara sa iei electromotor intreg. Cand nu e cazul.
Pe langa electromotor, exista piese interne care se pot uza si schimba separat. Avem bendix de electromotor cu 10 dinti pe Focus MK2, pinion reductor cu 19 dinti pe Mondeo MK4 de 2.0 TDCi, ax de electromotor, manson de electromotor si bucsa de fixare. Bendixul, adica pinionul, este roata dintata care iese si angreneaza volanta ca sa roteasca motorul. Cand bendixul se uzeaza sau se blocheaza, face un scrasnet la pornire, iar rotirea nu prinde. Numarul de dinti trebuie sa se potriveasca cu volanta motorului. Aceste piese se aleg pe electromotor si pe motor. Piese noi refac cuplarea corecta la pornire. Iti spunem noi ce componenta iti trebuie. Piesele interne ale electromotorului se pot uza si schimba separat, la unele modele. Bendixul, adica pinionul, iese si prinde volanta, deci sufera la fiecare pornire. Cand se uzeaza, face un scrasnet, iar rotirea nu prinde motorul. Axul, mansonul si bucsele tin electromotorul aliniat, ca sa se invarta corect. Fiindca aceste piese difera pe electromotor, se aleg cu grija. Iti spunem noi ce componenta interna iti trebuie. Un bendix bun prinde volanta lin. Iar rotirea porneste motorul fara scrasnet. Piesele interne refac cuplarea corecta. Iar noi iti spunem care se schimba. Bendix, ax sau manson. Dupa uzura. Iar cuplarea la volanta e curata. Fara scrasnet. Iar rotirea porneste motorul lin. Din prima. Fara scrasnet la volanta. Deloc.
Electromotorul se prinde cu suruburi si prezoane, iar cablurile cu piulite, care uneori trebuie schimbate. Avem surub de prindere de electromotor M8, M10 x 65 mm si de alte lungimi, prezon M10, piulita de prindere de masa M8, piulita de cablu pozitiv M6, bucsa de fixare si protectie de piulita. Aceste piese fixeaza electromotorul pe motor si prind cablurile de curent, ca sa faca un contact bun. Cand un surub sau o piulita rugineste, contactul slabeste, iar pornirea are de suferit. Prinderea si piulitele se aleg pe motor si pe electromotor. Piese noi asigura un montaj ferm si un contact bun. Iti spunem noi ce suruburi si piulite iti trebuie. Suruburile si piulitele par un detaliu, dar tin electromotorul si cablurile bine fixate. Cand piulita de la cablul pozitiv rugineste, contactul slabeste, iar pornirea are de suferit. Un electromotor prost fixat joaca si nu prinde bine volanta. La schimbarea electromotorului, e bine sa pui prindere noua, daca cea veche e uzata. Fiindca filetele difera, suruburile si piulitele se aleg pe motor. Iti spunem noi ce prindere are nevoie electromotorul tau. Un montaj ferm tine electromotorul aliniat. Iar cablurile fac un contact bun. Fara pierderi la pornire. Asa electromotorul prinde volanta corect. Fara joc sau contact slab. La fiecare pornire. Iar rotirea prinde motorul. Din prima.
Alegerea se face pe cateva date clare: motorizarea, adica codul de motor, cutia, sistemul Start-Stop si ce piesa cauti. Cel mai important, electromotorul se alege pe cod de motor si cutie, nu pe an, fiindca acelasi model are variante diferite. La masinile cu Start-Stop se pune model dedicat, intarit, nu unul standard. Cel mai sigur este codul Ford FINIS sau confirmarea pe VIN. Daca nu stii codul de motor, iti spunem noi, ca sa nu comanzi un electromotor care nu se potriveste. Uneori se poate schimba doar bobina de cuplare sau bendixul, nu tot electromotorul. Exista si varianta la schimb, reconditionata, buna pentru multe motoare. Asa refaci pornirea cu piese care se potrivesc pe motor. Cel mai simplu e sa ne spui motorizarea, cutia si daca ai Start-Stop. Asa vedem exact ce electromotor iti trebuie si iti dam varianta corecta. Un sfat: cand motorul nu porneste, verifica intai acumulatorul, apoi electromotorul. Uneori e de vina doar bobina de cuplare, nu tot electromotorul. Iti spunem si daca merita varianta la schimb, reconditionata. Iti facem o recomandare clara, ca sa alegi piesa potrivita dintr-o data. Fara sa comanzi un electromotor de la alt motor. O identificare buna pe VIN iti economiseste timp si drumuri. Iar piesa vine exact pe motorul tau. Gata de montat la un specialist. Cu piesa exacta pe motor. Fara adaptari. Iar montajul e simplu. Direct pe locas.
Electromotorul se leaga de restul sistemului de pornire si electric. Pentru curentul de pornire ai acumulator Ford, iar pentru incarcare ai alternator, fulie si componente Ford. Pentru aprindere ai bujii de aprindere si incandescente Ford, bobina de inductie si modul de aprindere Ford si set de fise, delcou si rotor Ford. Pentru senzori si control ai senzor, comutator si rezistenta Ford, releu si modul Ford si pedala de acceleratie Ford. Pentru alimentare ai pompa de combustibil Ford. Pentru becuri de far si bord ai bec de far halogen Ford, bec de far xenon Ford si bec, auxiliare si bord Ford. Iar pentru comenzi, instalatie si protectie ai bloc de semnal, lumini si instrumente de bord Ford, instalatie electrica Ford, sigurante Ford si claxon Ford.
Electromotorul face parte din sistemul de pornire, alaturi de acumulator si de instalatie. Acumulatorul Ford da curentul mare pe care electromotorul il foloseste ca sa roteasca motorul. Comanda vine de la cheie sau butonul de Start-Stop, prin instalatia electrica Ford si prin relee. Dupa pornire, alternatorul Ford preia si reincarca acumulatorul. Cand motorul nu porneste, se verifica intai acumulatorul, apoi electromotorul, fiindca amandoua tin de pornire. Toate piesele se aleg pe motor, ca pornirea sa fie sigura. Asa refaci pornirea completa, cu piese care merg impreuna. Le poti comanda odata, ca sa ai tot ce trebuie la o singura livrare. Cand schimbi electromotorul, poti lua si suruburile sau piulitele noi, daca cele vechi sunt ruginite. La o pornire greoaie, merita verificat si acumulatorul, care da curentul. Iti spunem noi ce piese se schimba de obicei impreuna la pornire. Astfel pornirea revine la normal, rapida si sigura. Le montezi la un specialist, cu piese care se potrivesc. Iar masina porneste din prima, si pe frig. Cu electromotor care roteste prompt. Si acumulator care da curentul. Fara chinuri la cheie. Ca la o pornire sanatoasa. Cu motorul care prinde scurt. De fiecare data. Fara sa insisti pe cheie. Deloc.
Acoperim electromotoare si componente pentru toata gama de motoare Ford, benzina si diesel. Avem piese pe motoare de pe Fiesta, Fiesta MK8, Focus MK2, Focus MK3, Focus MK4, Mondeo MK4, Mondeo MK5, C-Max, Kuga, EcoSport, Transit Custom si Transit. Fiindca electromotorul se alege pe cod de motor si cutie, cel mai simplu e sa ne spui motorizarea, cutia si daca ai Start-Stop. Pentru orice din restul categoriei de piese electrice, alege subcategoria alaturata. Daca nu stii codul de motor, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca electromotorul se alege pe cod de motor si cutie, iar acelasi model are variante diferite, VIN-ul e cel mai sigur reper. Avem electromotoare si componente pentru toata gama de motoare Ford, benzina si diesel, deci merita sa ne intrebi. Chiar si un electromotor pentru un motor mai rar sau cu Start-Stop il gasim de multe ori pe cod. Iar daca nu e pe stoc, il aducem la comanda pentru motorul tau. Ne poti trimite oricand motorizarea, cutia si VIN-ul pentru o identificare sigura. Asa gasim impreuna exact electromotorul de care ai nevoie. Chiar si la un motor mai rar, iti spunem repede ce se potriveste. Iar piesa vine exact pe motorul tau. Gata sa o montezi si sa porneasca usor.
Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe electromotorul vechi sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la piesa.
Pe blocul motor, in talon la rubrica de motor sau pe eticheta din compartimentul motor, iar VIN-ul leaga masina de motorul si cutia exacte.
Spune-ne motorizarea, cutia si daca ai Start-Stop, iar o poza cu electromotorul vechi ne ajuta sa confirmam piesa pe VIN. Daca nu gasesti piesa, fa o cerere de ofertă cu masina si motorizarea.
Nu găsești electromotorul de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, motorizarea și VIN-ul — îl identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
