|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi acumulatorul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Acumulatorul este bateria care porneste motorul si alimenteaza masina cu curent cand motorul e oprit, iar aici gasesti toata gama, de la 35 la 95 Ah. Ai acumulatori cu tehnologie SLI, EFB si AGM, in variante Ford Original, Motorcraft si Omnicraft, plus brida, suport si suruburi de prindere. Acumulatorul se alege pe capacitate, in amperi-ora, pe curentul de pornire, in amperi, pe tehnologie si pe sistemul Start-Stop, fiindca o masina cu Start-Stop are nevoie de EFB sau AGM, nu de SLI. Capacitatea arata cat curent tine bateria, iar curentul de pornire arata cat de puternic porneste motorul la rece. Toate valorile trebuie sa fie ca la acumulatorul din fabrica, altfel masina porneste greu sau sistemul Start-Stop nu mai merge. Toti acumulatorii sunt originali Ford, Motorcraft sau Omnicraft, iar potrivirea se confirma dupa VIN. Iti spunem noi exact ce acumulator se potriveste pe masina ta, pe cod sau pe VIN. Asa inlocuiesti bateria obosita cu una potrivita, care porneste sigur masina. Fiindca acumulatorul tine de pornire si de electronica masinii, conteaza mult sa alegi varianta exacta. Un acumulator prea slab nu porneste bine masina iarna, iar unul de alta tehnologie poate strica sistemul Start-Stop. La masinile moderne, cu multa electronica, bateria trebuie sa faca fata la multi consumatori. De aceea, capacitatea, curentul si tehnologia trebuie sa fie ca la original. Iti spunem noi ce acumulator era montat din fabrica pe masina ta. Astfel eviti o baterie care nu porneste sigur sau care se uzeaza repede. Iar acumulatorul corect porneste masina de fiecare data si rezista ani buni. Fara surprize in diminetile reci. Iar electronica masinii primeste curent stabil. Fara resetari sau erori de la o baterie slaba. Iar ceasurile si sistemele pornesc corect. Ca la o masina cu baterie noua. Fara clipiri de lumini la pornire. Iar demarorul se roteste puternic. Ca la o baterie plina si sanatoasa. Iar masina raspunde prompt la cheie.
Acumulatorul SLI, adica Start Light Ignition, este bateria standard cu plumb-acid, fara intretinere, pentru masinile fara Start-Stop. Avem acumulatori SLI de 43 Ah cu 390 A, 52 Ah cu 500 A, 60 Ah cu 590 A si 80 Ah cu 700 A, plus variante Ford Original de 50, 52 si 60 Ah. Acumulatorul SLI ofera pornire sigura si durata lunga de viata. Se alege pe capacitate si pe curentul de pornire, potrivit motorizarii. La modelele mai noi exista si varianta Ford Original SLI, inclusiv pentru masini mild-hybrid, adica Mhev. Un acumulator SLI nou readuce pornirea usoara si alimentarea corecta a masinii. Se monteaza in locasul bateriei, cu brida de prindere. Iti confirmam noi acumulatorul SLI potrivit dupa VIN. Acumulatorul SLI e alegerea potrivita pentru masinile fara Start-Stop, adica majoritatea modelelor mai vechi. Fiind fara intretinere, nu trebuie sa completezi apa distilata, ca la bateriile vechi. Cand bateria imbatraneste, masina porneste tot mai greu, mai ales pe frig. Un SLI cu capacitatea corecta readuce pornirea rapida si sigura. Fiindca vine in mai multe capacitati, de la 43 la 80 Ah, alegerea corecta conteaza. Iti spunem noi ce capacitate si ce curent de pornire iti trebuie. O baterie potrivita porneste motorul rapid. Iar masina ramane fara probleme de pornire. Chiar si dupa nopti reci de iarna. Iar motorul porneste din prima rasucire. Fara batai de cap dimineata. Iar bateria tine sarcina zile intregi. Chiar daca masina sta nefolosita. Iar pornirea e sigura dupa pauze lungi.
Acumulatorul EFB, adica Enhanced Flooded Battery, este pentru masinile cu sistem Start-Stop si accepta mai bine incarcarea decat unul standard. Avem acumulatori Start-Stop EFB de 60 Ah cu 590 A, 65 Ah, 70 Ah si 75 Ah, plus varianta Ford Original EFB de 70 Ah cu 700 A. EFB tine de pana la doua ori mai mult decat un SLI, fiindca rezista la pornirile si opririle dese ale sistemului Start-Stop. Cand o masina cu Start-Stop primeste un acumulator SLI in loc de EFB, bateria se uzeaza repede si functia Start-Stop se poate dezactiva. Acumulatorul EFB se alege pe capacitate si pe model. Un EFB nou readuce functionarea corecta a sistemului Start-Stop. Iti spunem noi ce acumulator EFB se potriveste pe modelul tau. Sistemul Start-Stop opreste motorul in trafic si il reporneste des, ceea ce solicita mult bateria. De aceea, o masina cu Start-Stop are nevoie de un acumulator care rezista la aceste cicluri, adica EFB sau AGM. EFB este varianta de la care porneste gama Start-Stop, potrivita pentru multe modele. Cand pui un SLI in loc de EFB, bateria cedeaza in cateva luni si sistemul Start-Stop se dezactiveaza. Un EFB corect tine sistemul Start-Stop functional si porneste sigur masina. Iti spunem noi daca masina ta avea EFB sau AGM din fabrica. Un EFB corect pastreaza sistemul Start-Stop activ. Iar bateria rezista la pornirile dese. Fara sa se uzeze prematur in trafic. Iar functia Start-Stop ramane activa. Asa cum a fost gandita din fabrica. Cu economie de carburant in trafic. Iar motorul reporneste lin la stop.
Acumulator SLIAcumulator EFBAcumulator AGMStart-StopMotorcraft Calcium PlusBrida prindereSuport acumulator — spune-ne modelul, motorizarea si VIN-ul si confirmam acumulatorul exact.
Acumulatorul AGM, adica Absorbent Glass Mat, este cel mai performant, pentru masini cu Start-Stop, cu tehnologie ECOnetic si pentru electrice. Avem acumulatori AGM de 70 Ah cu 720 A, plus variante AGM dedicate Transit de 68, 80 si 95 Ah, si un AGM de 35 Ah pentru model electric. AGM este etans, adica nu curge, rezista la multe cicluri de incarcare si tine de pana la trei ori mai mult decat un acumulator Silver Calcium. Este ideal pentru masinile cu multi consumatori electrici si cu Start-Stop frecvent. Acumulatorul AGM se alege pe capacitate si pe model, fiindca este dedicat unor echipari. Un AGM nou readuce performanta la masinile moderne, cu multa electronica. Iti confirmam noi acumulatorul AGM potrivit dupa VIN. Acumulatorul AGM este varfull de sus al gamei, pentru masinile cu cele mai multe cerinte electrice. Fiind etans, nu curge nici daca se inclina, si rezista la vibratii si la cicluri repetate. Tehnologia ECOnetic si Start-Stop-ul frecvent solicita bateria puternic, iar AGM face fata acestei solicitari. La utilitare ca Transit, exista acumulatori AGM dedicati, cu capacitati mari. Un AGM corect readuce performanta si fiabilitatea la masinile moderne. Iti spunem noi daca masina ta are nevoie de AGM sau de o alta tehnologie. Un AGM face fata la orice consumator electric. Iar masina porneste sigur, chiar solicitata intens. Cu toti consumatorii electrici alimentati corect. Faruri, incalzire, multimedia si senzori. Totul merge fara caderi de tensiune. Iar masina se comporta ca noua.
Acumulatorii vin in trei game, iar toate sunt piese Ford sau din familia Ford. Ford Original sunt acumulatorii de uzina, proiectati pentru cerintele exacte ale masinii, cu variante pe climat cald, rece sau tropical si pentru norma euro 6.2. Motorcraft este gama de piese Ford, iar la acumulatori avem Motorcraft Calcium Plus de 44, 60, 70 si 80 Ah. Omnicraft este gama Ford pentru masini mai vechi, de toate marcile, cu acumulatori de 44, 53, 60 si 72 Ah. Din 2026, gama Omnicraft trece treptat la Motorcraft, cu aceeasi calitate, deci vei primi un produs Omnicraft sau Motorcraft, in functie de stoc. Iti spunem noi ce varianta se potriveste pe masina ta. Toate au garantia produselor originale, iar potrivirea se confirma pe VIN. Ford Original e alegerea pentru cerintele exacte ale modelului, mai ales la masini noi si la variante pe climat. Motorcraft acopera bine gama de capacitati uzuale, cu acumulatori Calcium Plus fiabili. Omnicraft ramane o optiune buna pentru masinile mai vechi, pana la trecerea completa la Motorcraft. Indiferent de gama, primesti un acumulator potrivit masinii tale, cu garantie. Iti spunem noi ce varianta e cea mai potrivita pentru modelul tau.
Pe langa capacitate si tehnologie, unii acumulatori sunt dedicati unor modele sau unor conditii de clima. Avem acumulatori Ford Original Start-Stop pentru climat cald, pentru climat rece si pentru climat tropical, plus variante pentru norma euro 6.2. Exista acumulatori Silver Calcium dedicati pe Ranger si pe Ka, acumulatori AGM dedicati pe Transit si un acumulator hybrid Li-Ion pentru modelele electrificate. Pentru fixare avem brida de prindere de acumulator, suport inferior de acumulator si surub de suport, care tin bateria fixa in locas. Aceste piese se aleg pe model. Un acumulator corect, bine fixat, porneste sigur masina si rezista in timp. Iti spunem noi ce acumulator si ce prindere iti trebuie. Clima conteaza mai mult decat pare, fiindca frigul reduce puterea bateriei, iar caldura mare ii scurteaza viata. De aceea exista variante pe climat cald, rece si tropical, potrivite conditiilor de folosire. La modelele dedicate, ca Transit, Ranger sau Ka, acumulatorul e croit pe cerintele masinii. Prinderea corecta e importanta, fiindca o baterie care se misca in locas se uzeaza si face contact slab. Un acumulator potrivit, bine fixat, porneste sigur si rezista in timp. Iti spunem noi ce varianta pe climat si ce prindere se potrivesc pe masina ta. O baterie potrivita climei rezista mai mult. Iar prinderea corecta o tine fixa in locas. Fara vibratii care sa ii scurteze viata.
Alegerea se face pe cateva date clare: capacitatea, in Ah, curentul de pornire, in A, tehnologia, SLI, EFB sau AGM, si daca masina are Start-Stop. Conteaza si dimensiunea bateriei si pozitia bornelor, plus, la unele masini, inregistrarea acumulatorului nou in calculator. La masinile cu Start-Stop e obligatoriu EFB sau AGM, nu SLI. Cel mai sigur este codul Ford FINIS sau confirmarea dupa VIN. Daca nu stii ce iti trebuie, iti spunem noi, ca sa nu comanzi un acumulator care nu se potriveste. O poza cu eticheta acumulatorului vechi ne ajuta sa vedem capacitatea, curentul si tehnologia. Asa alegi bateria potrivita, care porneste sigur masina. Cel mai bine e sa ne trimiti o poza cu eticheta acumulatorului vechi, unde scriu capacitatea, curentul si tehnologia. Asa vedem exact ce baterie aveai si iti oferim varianta corecta. Daca stii ca masina are Start-Stop, spune-ne, fiindca schimba tehnologia necesara. Iti spunem si daca acumulatorul nou trebuie inregistrat in calculator la montaj. De multe ori, o problema de pornire e doar bateria obosita, nu alternatorul. Iti facem o recomandare clara, ca sa alegi acumulatorul potrivit dintr-o data. Fara sa comanzi de doua ori sau sa nimeresti gresit. O identificare buna iti economiseste timp si drumuri. Iar acumulatorul vine exact pe masina ta.
Acumulatorul se leaga de restul sistemului electric si de aprindere. Pentru incarcare ai alternator, fulie si componente Ford, iar pentru pornire ai electromotor si componente Ford. Pentru aprindere ai bujii de aprindere si incandescente Ford, bobina de inductie si modul de aprindere Ford si set de fise, delcou si rotor Ford. Pentru iluminare ai bec de far halogen si proiector Ford, bec de far xenon si modul Ford si bec, auxiliare si bord Ford. Pentru comenzi si bord ai bloc de semnal, lumini si instrumente de bord Ford. Pentru senzori si control ai senzor, comutator si rezistenta Ford, releu si modul Ford si pedala de acceleratie Ford. Pentru alimentare ai pompa de combustibil Ford. Iar pentru instalatie, protectie si semnal ai instalatie electrica Ford, sigurante Ford si claxon Ford.
Acumulatorul lucreaza impreuna cu alternatorul si cu electromotorul, deci cand ai probleme de pornire, verifici tot ansamblul. Alternatorul incarca acumulatorul in mers, deci daca bateria se descarca desi e buna, de vina poate fi alternatorul Ford. Electromotorul consuma mult curent la pornire, deci un acumulator slab il face sa se roteasca greu, iar electromotorul Ford merita verificat. Bornele si cablajul se leaga de instalatia electrica Ford, iar bornele oxidate dau probleme de pornire. Toate se aleg pe model si pe VIN, ca sa se potriveasca fara compromisuri. Asa refaci pornirea si incarcarea complet, cu piese corecte. Le poti comanda impreuna, ca sa ai totul la o singura livrare. Pentru o pornire sigura, acumulatorul merge verificat impreuna cu alternatorul si bornele. Cand schimbi acumulatorul, merita curatate si bornele, ca sa faca contact bun. Daca alternatorul nu incarca, un acumulator nou se descarca la loc, deci verifici si incarcarea. Un test rapid la un service arata daca de vina e bateria, alternatorul sau bornele. Iti spunem noi ce se verifica de obicei impreuna cu acumulatorul, ca sa nu revii cu masina. Le poti comanda impreuna, ca sa rezolvi pornirea dintr-o data. Astfel masina porneste sigur, iar sistemul electric ramane sanatos. Fara descarcari nasteptate sau porniri ratate. Totul functioneaza ca la inceput.
Acoperim acumulatori pe intreaga gama Ford, de la modele mici la utilitare si electrice. Acumulatorii se aleg pe capacitate si tehnologie, nu pe un cod unic de model, deci acopera modele ca Fiesta, Focus, C-Max, Kuga, Mondeo, EcoSport, Transit si Ranger. Exista variante dedicate pe Transit Custom, pe Ranger si pe Ka. Fiindca acumulatorul se alege pe capacitate, curent de pornire si Start-Stop, cel mai simplu e sa ne spui modelul, motorizarea si daca ai Start-Stop. Pentru orice din restul categoriei de piese electrice, alege subcategoria alaturata. Daca nu-ti vezi modelul, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi ce acumulator se potriveste. Fiindca acumulatorul se alege pe capacitate, curent si tehnologie, iar nu pe un cod unic de model, VIN-ul si eticheta veche sunt cele mai sigure repere. Avem acumulatori pentru modele mici, break-uri, SUV-uri, utilitare si electrice, deci merita sa ne intrebi. Chiar si o baterie dedicata sau pe climat special o gasim de multe ori pe cod. Iar daca nu e pe stoc, o aducem la comanda pentru masina ta. Ne poti trimite oricand o poza cu eticheta si VIN-ul pentru o identificare sigura. Asa gasim impreuna exact acumulatorul de care ai nevoie. Chiar si la o varianta dedicata, iti spunem repede ce se potriveste.
Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe piesa veche sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la acumulator.
Pe eticheta acumulatorului vechi, pe factura de service sau in istoricul piesei.
Spune-ne capacitatea in Ah, curentul de pornire in A, tehnologia si daca ai Start-Stop, iar o poza cu eticheta acumulatorului vechi ne ajuta sa confirmam varianta pe VIN. Daca nu gasesti acumulatorul, fa o cerere de ofertă cu masina si o poza.
Nu găsești acumulatorul de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, motorizarea și Start-Stop — îl identificăm noi.
| ULTIMELE PRODUSE VIZUALIZATE |
 |  |  |
0727056670
