|
|||
|
|
|||
Spune-ne sezonul și cantitatea — îți spunem noi diluarea corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Galeria de evacuare preia gazele fierbinti direct de la chiulasa, din fiecare cilindru, si le duce spre catalizator. Aici gasesti galeria, protectiile ei termice si toata suruburaria de prindere. Cel mai important lucru de inteles: la multe modele galeria are catalizatorul integrat, cu un singur catalizator sau cu doua, iar aceste variante se dau adesea la schimb cu piesa veche, produsul licenta fiind nou, fara piesa veche. Al doilea reper e motorizarea si tractiunea, fiindca exista galerie pentru tractiune fata si pentru tractiune spate, ca variantele de dupa 09/2011, plus norma, ca EURO III. Se adauga zona la protectii termice si cota exacta la prezoane. Fiind piesa cea mai fierbinte, are multe protectii si prinderi speciale. De aceea totul se confirma pe VIN. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Asa gazele sunt preluate etans, iar caldura e izolata. Galeria de evacuare cedeaza in cateva feluri: se fisureaza de la socul termic si sufla gaze la rece, prezoanele se rup, sau catalizatorul integrat se colmateaza. De aceea, cand auzi un ticait de gaze la pornire sau simti miros in compartimentul motor, se verifica galeria si prezoanele. Fiindca galeria difera pe motorizare, pe norma si pe tractiune, iar variantele cu catalizator se dau la schimb, motorul si VIN-ul sunt primele intrebari. Iti spunem noi exact ce piesa cere masina ta. Iar cu galeria corecta si garnitura noua, imbinarea e etansa. Nu uita protectiile termice la montaj. Asa reparatia e completa. Cu galeria corecta. Din prima. Iar gazele sunt preluate. Etans. Fara scapari. Deloc. O galerie intreaga, cu garnitura noua, tine toate gazele in circuit. De aceea nu apare zgomotul de gaze la rece si nici mirosul in motor. Asa masina e curata si silentioasa. Fara scapari de gaze. Deloc. Iar zgomotul e mic. Mereu. La rece. Mai ales. O galerie fisurata sufla cel mai tare la pornirea la rece, cand metalul e contractat. De aceea ticaitul de gaze la rece e semnul clasic de galerie crapata. Asa o depistezi devreme. Cu galerie verificata. La timp. Iar reparatia e mica. Constant. O fisura prinsa devreme se rezolva cu o galerie si o garnitura, nu cu piese arse in jur. De aceea ticaitul de gaze la rece merita verificat imediat. Asa eviti daune la furtunuri si cablaje. Cu galerie verificata. La timp. Iar reparatia ramane mica. Constant. Fara daune in jur. Deloc. Iar furtunurile sunt ferite. Mereu.
Galeria se alege pe motorizare, pe norma si pe tractiune. Avem galerie de evacuare cu un singur catalizator si cu doua catalizatoare, galerie cu catalizator EURO III, galerie cu racord flexibil si variante pe an, ca cele de dupa 09/2011 pentru tractiune fata si spate. Cel mai important, la variantele cu catalizator integrat, livrarea e adesea la schimb cu piesa veche, iar produsul licenta e nou, fara piesa veche. Racordul flexibil preia miscarile motorului fara sa fisureze teava. O galerie crapata sufla gaze si face zgomot la rece. Iti spunem noi ce galerie cere masina ta si cum se comanda la schimb. Galeria potrivita depinde de motor si de norma, iar la multe modele are catalizatorul integrat, cu unul sau doua catalizatoare. Variantele de dupa 09/2011 difera intre tractiune fata si spate. La catalizator integrat, predai piesa veche la schimb, iar produsul licenta e nou, fara piesa veche. Racordul flexibil, la variantele care il au, preia miscarile motorului. Iti spunem noi ce galerie cere masina ta si cum se comanda la schimb. Se confirma pe VIN. Asa iei exact varianta ta. Pe motor si tractiune. Corect. Iar galeria intra. Fix. Fara adaptari. Deloc. Galeria pe motorizarea si tractiunea corecta se aseaza fix pe chiulasa. De aceea nu trebuie fortata sau adaptata la montaj. Asa lucrarea iese curata. Fara fortari. Deloc. Iar galeria intra. Fix. Pe chiulasa. Corect. Galeria pe motorul si tractiunea corecta se aseaza cu gaurile fix pe prezoanele din chiulasa. De aceea nu apar tensiuni care sa o crape la strangere. Asa montajul e sanatos. Fara tensiuni. Deloc. Iar galeria nu crapa. La strangere. Distantierele si prezoanele corecte tin galeria fara sa o indoaie la montaj. De aceea metalul nu se fisureaza de la o strangere inegala. Asa galeria tine ani buni. Fara tensiuni. Deloc. Iar galeria nu se fisureaza. Deloc. La strangere. Mereu.
Galeria fiind foarte fierbinte, are multe scuturi termice. Avem protectii termice de galerie de evacuare, stanga, dreapta, centrala si spre spate, protectie de galerie de admisie, protectii de turbosuflanta superioara si inferioara, plus scut termic si varianta pentru galerie cu dublu catalizator. Cel mai important, fiecare protectie acopera o zona anume, deci nu sunt interschimbabile, iar unele se comanda cu seria de sasiu. Ele feresc furtunurile, cablajele si podeaua de caldura. O protectie lipsa lasa caldura sa ajunga la piese sensibile. Iti spunem noi ce protectie termica cere galeria ta. Galeria ajunge la sute de grade, iar protectiile termice tin acea caldura departe de piesele din jur. Fiecare zona are scutul ei: de galerie, de admisie, de turbosuflanta sus si jos, stanga, dreapta si centrala. Unele se comanda cu seria de sasiu, fiindca difera pe configuratie. O protectie lipsa lasa caldura sa topeasca furtunuri sau sa arda cablaje. Iti spunem noi ce protectie termica cere galeria ta. Se confirma pe VIN. Asa caldura e izolata corect. Pe fiecare zona. Acoperita. Iar piesele sunt ferite. Mereu. De caldura. Deloc. Scuturile termice tin caldura galeriei departe de furtunuri, cablaje si podea. De aceea piesele din jur nu se ard si nu se topesc. Asa totul rezista in timp. Cu protectii bune. Toate. Iar caldura e izolata. Mereu. De piese sensibile. Deloc. Scuturile termice tin caldura de sute de grade departe de furtunuri, senzori si cablaje. De aceea nu apar defecte de la caldura in compartimentul motor. Asa piesele din jur tin mult. Cu scuturi bune. Toate. Iar caldura e izolata. Mereu. Toate scuturile termice la locul lor tin caldura in zona galeriei. De aceea compartimentul motor ramane la o temperatura sanatoasa. Asa piesele din jur nu sufera. Cu scuturi bune. Toate. Iar caldura sta izolata. Mereu.
Galerie un catalizatorGalerie doua catalizatoareCu racord flexibilEURO IIITractiune fata / spateProtectie termicaPrezoane pe cotaDistantiere — spune-ne modelul, VIN-ul si seria de sasiu.
Galeria se prinde cu prezoane, iar cota trebuie sa fie exacta. Avem prezoane de galerie de evacuare scurte si lungi, pe multe marimi: M8 x 33 scurt, M8 x 58 lung, M8 x 97, M8 x 17.5, M10 x 15, M10 x 22 si altele, plus prezonul de 84 mm si cel de conectare inferioara cu catalizatorul. Cel mai important, prezoanele fierbinti ruginesc si se gripeaza, deci se schimba la demontare, in numarul cerut, ca 2, 8, 10 sau 12 bucati. Un prezon rupt lasa galeria sa sufle pe la garnitura. Iti spunem noi ce prezoane cere galeria ta, pe cota si numar. Prezoanele tin galeria stransa pe chiulasa, iar cota si lungimea trebuie sa fie exacte. Sunt scurte si lungi, pe multe marimi, de la M8 x 17.5 la M8 x 97 si M10, in numarul cerut de model. Fiind expuse la caldura, ruginesc si se gripeaza, asa ca se schimba la demontare, nu se refolosesc. Un prezon rupt in chiulasa complica mult lucrarea. Iti spunem noi ce prezoane cere galeria ta, pe cota si numar. Se confirma pe VIN. Asa galeria strange etans. Cu prezoane noi. Toate. Iar imbinarea nu sufla. Deloc. La rece. Mereu. Iar imbinarea e etansa. Constant.
Prinderea galeriei cere piulite si distantiere pe masura. Avem piulite de galerie M8 si M10, unele lungi, ca M8 x 1.25, in numarul cerut, ca 4 sau 12 bucati, piulite de protectie termica M6, distantiere de galerie, ca cel de 40 mm, necesar in 8 bucati, si bucsa distantier de 8.5 x 10 mm. Cel mai important, distantierul tine cota corecta intre galerie si prindere, ca sa nu se deformeze la strangere. Piulita M6 tine si protectia termica, si baia de ulei sau pompa de injectie la unele motoare. Iti spunem noi ce piulite si distantiere cere montajul tau. Piulitele si distantierele completeaza prinderea galeriei, pe cota exacta. Piulitele M8 si M10, unele lungi, vin in numarul cerut, ca 4 sau 12 bucati, iar distantierul si bucsa tin cota corecta la strangere. Distantierul de 40 mm si bucsa de 8.5 x 10 mm impiedica deformarea galeriei. Piulita M6 tine si protectia termica. Iti spunem noi ce piulite si distantiere cere montajul tau. Se confirma pe VIN. Asa strangerea e uniforma. Cu distantiere corecte. Toate. Iar galeria nu se deformeaza. Deloc. La strangere. Mereu. Iar galeria isi pastreaza forma. Constant.
Montajul se completeaza cu suruburi, suporturi si resorturi. Avem suruburi de galerie pe marimi, ca M10 x 40, M8 x 80 in 8 bucati sau M8 x 28 cu saiba, suruburi de protectie termica M6, suport metalic de galerie, suport de catalizator inferior si resort de protectie termica, necesar in 2 bucati. Cel mai important, resortul tine protectia termica intinsa peste galerie, iar suportul preia greutatea catalizatorului integrat. La montaj se schimba si garnitura de galerie. Un surub lipsa lasa galeria sau protectia sa vibreze. Iti spunem noi ce suruburi si suporturi cere montajul tau. Suruburile, suporturile si resortul fixeaza galeria, protectiile si catalizatorul integrat. Suruburile vin pe marimi, ca M10 x 40 sau M8 x 80 in 8 bucati, iar resortul tine protectia termica intinsa. Suportul metalic si cel de catalizator inferior preiau greutatea ansamblului. Un surub lipsa lasa galeria sau protectia sa vibreze si sa se fisureze. Iti spunem noi ce suruburi si suporturi cere montajul tau. Se confirma pe VIN. Asa ansamblul e fix. Cu suruburi si suporturi. Toate. Iar galeria nu vibreaza. Deloc.
Alegerea se face pe motorizare, pe norma si pe tractiune, in ordinea asta. Intai stabilim motorul, norma, ca EURO III, si daca galeria are unul sau doua catalizatoare. Apoi confirmam tractiunea, fata sau spate, si anul, ca dupa 09/2011. La final vedem protectiile si prezoanele, pe zona si pe cota. Galeria se leaga de catalizator si de motor, din categoria Motor, iar la montaj se schimba garnitura. Daca nu esti sigur ce ai, trimite-ne o cerere de ofertă cu masina si VIN-ul. Iti spunem noi exact ce piesa iti trebuie. Cel mai simplu e sa ne spui motorul, norma si VIN-ul. Asa vedem galeria pe motorizare, cu unul sau doua catalizatoare, si tractiunea. Un sfat: la schimb, pastreaza galeria veche pentru predare, altfel se comanda produsul licenta. Iti spunem si ce prezoane, protectii si garnitura merg cu ea. Iti facem o recomandare clara, cu norma si motor. Fara sa iei o piesa care nu se potriveste. Asa montajul se face din prima.
Galeria e inceputul traseului de gaze, iar restul gamei il continua. Gazele pleaca de la galerie spre catalizator si filtru de particule, apoi prin tobe si tevi. Reglajul il dau sondele lambda si senzorii, etansarea o dau garniturile si tampoanele si colierele, iar la diesel ajuta aditivul sau AdBlue. Toate se aleg pe model si pe motorizare. Iti spunem noi ce iti trebuie din fiecare. Galeria lucreaza cu catalizatorul, tobele si sondele, ca inceput al traseului. O veriga slaba scade etanseitatea sau aprinde martorul. Iti spunem noi ce merge impreuna pe masina ta. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Cu traseul complet. Etans. Iar gazele merg spre catalizator. Corect. Galeria, catalizatorul, tobele si sondele formeaza un traseu unitar. De aceea o veriga slaba scade etanseitatea sau aprinde martorul. Asa merita verificate impreuna. Cu traseul intreg. Etans. Iar gazele curg. Corect. Spre catalizator. Mereu. Gazele fierbinti pleaca de la galerie direct spre catalizator, pe cel mai scurt drum. De aceea o galerie etansa duce toata energia mai departe. Asa catalizatorul primeste gazele la temperatura corecta. Cu galerie etansa. Mereu. Iar catalizatorul lucreaza. Bine. O galerie fara scapari trimite toate gazele fierbinti spre catalizator. De aceea catalizatorul ajunge repede la temperatura de lucru. Asa curatarea gazelor incepe din primele minute. Cu galerie etansa. Mereu. Iar catalizatorul se incalzeste. Repede. Fara pierderi. Deloc. Iar gazele merg spre catalizator. Corect. Fara scapari pe la garnitura. Deloc.
Acoperim galerii de evacuare pentru modelele Ford, alese pe motorizare. Le folosesti pe Focus, Fiesta, Mondeo, Transit, C-Max, S-Max, Galaxy, Kuga si Grand C-Max, printre altele. Fiindca galeria difera pe motorizare, pe norma si pe tractiune, totul se confirma pe VIN si pe seria de sasiu. Pentru orice din restul sistemului de esapament, alege subcategoria alaturata din sistem de esapament. Daca nu stii ce piesa ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca galeria difera pe motorizare, pe norma, pe tractiune si pe an, VIN-ul si seria de sasiu lamuresc. Avem galerii cu unul si doua catalizatoare, protectii termice si suruburaria completa. Chiar si pentru un model mai vechi, gasim de multe ori piesa potrivita. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi varianta. Ne poti trimite oricand modelul, VIN-ul si seria. Iar noi iti spunem piesa potrivita.
Nu știi ce galerie sau protecție îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe cod, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, VIN-ul și seria de șasiu — îți spunem noi piesa potrivită, cu norma și motorizarea corecte.
 |  |  |
0727056670
