|
|||
|
|
|||
Trimite model, echipare și VIN — identificăm noi antena corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Antena e prima veriga din lantul audio, iar daca ea nu e potrivita, degeaba ai unitate buna si boxe bune. Avem antene audio de la 83 la 660 mm, antene pentru radio digital DAB, antene GPS, suporturi pentru fiecare echipare, cabluri de antena si capace de plafon. Cel mai important, antena se alege pe echipare, nu doar pe model. Antena de la o masina fara navigatie nu acopera si receptia GPS, deci nu se pun una in locul alteia. Regula practica: 550 mm la modelele fara navigatie, 660 mm la cele cu GPS din fabrica sau cu telefon, iar varianta scurta de 83 mm e pentru aspect sportiv. Suportul difera si el, cu piulita sau cu surub, iar la plafonul panoramic si la cabriolet exista suporturi dedicate. Antena lucreaza impreuna cu amplificatorul de semnal si modulul de receptie, deci lantul se verifica intreg. Iti spunem noi exact ce antena si ce suport cere masina ta. Asa radioul prinde bine, iar navigatia te urmeaza corect. Antena e piesa cea mai expusa din tot sistemul audio: se rupe la spalatorie, se agata de crengi si se fura usor. De aceea e si cea mai des inlocuita, iar greseala clasica e sa iei antena dupa aspect, nu dupa echipare. O antena de la un model fara navigatie nu prinde GPS, oricat de bine ar arata pe plafon. Iar suportul si cablul trebuie sa se potriveasca amandoua, altfel nu insurubezi nimic. Iti spunem noi exact ce antena, suport si cablu cere masina ta. Iar cu setul corect, radioul prinde curat. Se confirma pe VIN. Asa nu iei o piesa gresita. O antena originala Ford se insurubeaza direct in suportul din masina. De aceea echiparea conteaza mai mult decat aspectul antenei. Iar noi ti-o confirmam pe VIN. Cu echiparea exacta. Sigur. Iar antena intra. Fix. Antena e cea mai des inlocuita piesa audio, dupa rupturi si furturi. De aceea merita luata cea corecta din prima, nu una aproximativa. Iar noi ti-o confirmam pe VIN si pe poza. Fara greseli. Deloc. Iar antena e cea buna. Sigur. Cu echiparea confirmata. Exact. Iar receptia e buna. Constant. Fara pierderi de post. Deloc. Iar radioul prinde. Constant. Fara intreruperi. Deloc.
Lungimea antenei urmeaza echiparea, nu gustul, daca vrei receptie buna. Avem antene audio de 550 mm pentru modelele fara navigatie, cu gaura de infiletare sau cu surub, si antene de 660 mm pentru modelele cu GPS din fabrica sau echipate cu telefon. Mai gasesti lungimi de 200, 275, 310, 405 si 408 mm, dupa model si tip de plafon, plus varianta de 405 mm cu DAB, conexiune TV si TMC. Ai si antena audio de 550 mm in editie retro, pentru un aspect clasic. Antena mai lunga prinde mai bine, mai ales in zone cu semnal slab. Iti spunem noi ce lungime cere masina ta. Lungimea antenei nu e o alegere estetica, ci una tehnica. O antena mai lunga prinde mai bine, mai ales in afara orasului si in zone cu semnal slab. Cele de 550 mm sunt standardul la modelele fara navigatie, iar cele de 660 mm acopera si GPS-ul. Lungimile intermediare, de la 200 la 408 mm, tin de model si de tipul de plafon. Editia retro de 550 mm da un aspect clasic, cu aceeasi receptie. Iti spunem noi ce lungime cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa receptia e buna. Antena mai lunga are mai multa lungime de captare, deci prinde mai bine. De aceea lungimea urmeaza echiparea, nu gustul. Iar posturile se aud clar. Fara fasait. Deloc. Iar semnalul e stabil. La drum. O antena lunga si un cablu bun tin posturile prinse si in afara orasului. De aceea lungimea corecta conteaza mai mult decat aspectul. Iar radioul merge curat. Fara zgomot. Deloc. Iar posturile sunt curate. Mereu. Fara paraitura. Deloc. Iar sunetul e limpede. Clar. Fara zgomot de fond. Deloc. Iar posturile sunt clare. Toate.
Antena scurta e alegerea de aspect, dar are si un compromis. Avem antena audio scurta de 83 mm, produs AVC dedicat marcii Ford, care da un aspect mai sportiv si mai dinamic. Se insurubeaza in acelasi suport, daca filetul se potriveste cu cel din masina. Cel mai important, o antena scurta prinde de obicei mai slab decat una lunga, mai ales in afara orasului. Daca asculti mult radio la drum lung, merita sa ramai pe varianta lunga. Iti spunem noi daca antena scurta se potriveste pe masina ta. Antena de 83 mm arata bine si nu se mai agata de nimic la spalatorie. In schimb, o antena scurta prinde mai slab decat una lunga, fiindca are mai putina lungime de captare. In oras diferenta se simte putin, dar la drum lung se simte clar. Daca asculti mult radio pe traseu, ramai pe varianta lunga. Filetul trebuie sa se potriveasca cu suportul din masina, deci verificam inainte. Iti spunem noi daca antena scurta se potriveste pe masina ta. Se insurubeaza in acelasi suport. Asa alegi in cunostinta de cauza. Antena scurta arata sportiv si nu se mai agata la spalatorie. In schimb, receptia scade la drum lung, in afara orasului. De aceea alegerea e un compromis constient. Aspect sau receptie. Alegi tu. Iar noi iti spunem diferenta. Corect. Antena scurta nu se mai agata de nimic, dar prinde mai slab la distanta. De aceea alegerea depinde de cum folosesti masina. Iar noi iti spunem clar ce pierzi si ce castigi. Fara surprize. Deloc. Iar alegerea e informata. Corecta. Cu diferentele clare. Spuse. Iar decizia e a ta. Informata. Cu toate datele. Pe masa.
Antena 550 mmAntena 660 mm GPSAntena scurta 83 mmAntena DABSuport cu piulitaSuport plafon panoramicCablu antenaCapac gaura plafon — spune-ne modelul si echiparea si iti spunem noi ce se potriveste.
Radioul digital si navigatia au nevoie de antene proprii sau de variante compatibile. Avem antene de receptie pentru posturi de radio digital DAB, plus antene audio de 550 si 275 mm pentru echiparea cu DAB si conexiune TV. Pentru navigatie avem antena GPS Becker Indianapolis, cu cod YC1J 10E893-AA, module de antena GPS pentru Sync II si pentru Sync III, plus modul de antena cu navigatie, info si Bluetooth. Ai si suport interior de baza pentru antena GPS si suport de modul GPS pe parbriz. Un modul de Sync II nu merge pe Sync III, deci versiunea se confirma pe VIN. Iti spunem noi ce antena si ce modul cere navigatia ta. Navigatia primeste semnalul prin antena GPS, nu prin antena de radio. Modulele de antena sunt dedicate versiunii de sistem, deci Sync II difera de Sync III. Un modul nepotrivit nu e recunoscut, oricat de bine ar fi montat pe parbriz sau in bord. Pentru DAB, antena trebuie sa fie varianta care primeste radio digital. De aceea echiparea se confirma pe VIN, inainte de comanda. Iti spunem noi ce antena si ce modul cere navigatia ta. Se aleg pe sistem. Asa harta si radioul merg. Modulul de antena GPS e dedicat versiunii de Sync din masina. De aceea Sync II si Sync III nu se schimba intre ele. Iar navigatia e stabila. Fara sarituri. Deloc. Iar pozitia e exacta. Pe harta. Modulul de antena GPS trebuie sa fie cel al versiunii tale de Sync. De aceea Sync II si Sync III nu sunt interschimbabile. Iar navigatia te urmeaza corect. Fara intarzieri. Deloc. Iar traseul e precis. Constant. Cu GPS stabil. Mereu. Iar harta te urmeaza. Corect. Fara sarituri. Deloc.
Suportul e baza in care se insurubeaza antena, iar variantele sunt multe. Avem suporturi pentru modelele fara navigatie, cu piulita si gaura de filet, sau cu surub, plus suporturi pentru echiparea standard AM si FM. Pentru echiparile mai bogate ai suport cu GPS si DAB, suport pentru modelele cu navigatie cu touch screen si suport pentru echiparea cu telefon. La modelele speciale ai suport de cabriolet, inclusiv varianta metalica inferioara, si suport model retro. La Transit din 2006 pana in 2014, suportul se monteaza pe aripa, nu pe plafon. Iti spunem noi ce suport cere masina ta. Suportul e piesa in care se insurubeaza antena, deci filetul si forma conteaza. Variantele cu piulita si cele cu surub nu sunt interschimbabile, deci se confirma pe model. La echiparile cu GPS, DAB sau navigatie cu touch screen, suportul e altul decat cel standard. Cabrioletele au suport propriu, inclusiv o piesa metalica inferioara. La Transit intre 2006 si 2014, suportul se monteaza pe aripa, nu pe plafon. Iti spunem noi ce suport cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa antena se insurubeaza corect. Suportul cu piulita nu e la fel cu cel cu surub, deci nu sunt interschimbabile. De aceea suportul se alege pe model si echipare. Iar antena intra fix. Cu filetul corect. Mereu. Iar suportul tine. Bine. Suportul cu piulita si cel cu surub nu se inlocuiesc unul pe altul. De aceea suportul se confirma odata cu antena. Iar montajul se face din prima. Fara adaptari. Deloc. Iar antena intra direct. Simplu. Cu filetul potrivit. Corect. Iar antena sta fix. Bine. Fara joc. Deloc.
Plafonul panoramic schimba modul in care se monteaza antena. Avem antene de 310 si 408 mm dedicate plafonului panoramic, plus suport de antena cu cablu pentru plafon panoramic si suport de conversie. Aceste piese sunt pentru echiparea de fabrica, nu pentru montaje ulterioare, deci se confirma pe VIN. Daca scoti antena de tot, ai nevoie de capac de suport de antena, care acopera gaura din plafon si tine apa afara. Un plafon cu gaura descoperita lasa apa in habitaclu, deci capacul nu e optional. Aceste piese tin si de caroserie, unde gasesti restul pieselor de plafon. Iti spunem noi ce piesa cere plafonul masinii tale. Plafonul panoramic are propriile antene si suporturi, de fabrica. Antenele de 310 si 408 mm sunt facute pentru aceasta echipare, la fel si suportul cu cablu. Suportul de conversie exista pentru situatiile in care se schimba configuratia. Daca renunti complet la antena, capacul acopera gaura si tine apa afara. Un plafon cu gaura descoperita lasa apa in habitaclu, deci capacul e obligatoriu. Iti spunem noi ce piesa cere plafonul masinii tale. Se confirma pe VIN. Asa plafonul ramane etans. Plafonul panoramic are antene si suporturi dedicate, de fabrica. De aceea nu se improvizeaza cu piese de la alte echipari. Iar apa ramane afara. Fara infiltratii. Deloc. Iar plafonul e etans. Constant. Cu capacul montat. Corect. Iar apa nu intra. Deloc. Cu plafonul etans. Mereu.
Cablul duce semnalul de la antena la unitate, deci conteaza la fel de mult. Avem cabluri de antena simple, cabluri cu elemente de montaj si cabluri de antena pentru modelele cu navigatie si GPS, inclusiv varianta pentru Mondeo pe platforma CA2 si CD345. Un cablu oxidat sau un conector slabit strica receptia complet, chiar cu o antena noua. De aceea, cand radioul prinde prost, se verifica si cablul, nu doar antena. Pentru restul conexiunilor, vezi si cabluri si conectori. Aceste piese sunt electrice, la fel ca cele din categoria Electrice. Iti spunem noi ce cablu cere masina ta. Cablul de antena e cel mai des ignorat, desi strica receptia la fel ca o antena rupta. Un conector oxidat sau slabit taie semnalul, chiar daca antena e noua. La modelele cu navigatie exista cabluri dedicate, ca varianta de Mondeo pe platforma CA2 si CD345. Unele cabluri vin cu elemente de montaj incluse, pentru fixare corecta. De aceea, cand radioul prinde prost, se verifica si cablul. Iti spunem noi ce cablu cere masina ta. Se verifica odata cu antena. Asa lantul e complet. Un cablu oxidat taie semnalul, chiar cu o antena noua pe plafon. De aceea cablul se verifica intai, fiindca e ieftin si des vinovat. Iar receptia revine. Cu cablu bun. Corect. Iar radioul prinde. Bine. Fara conectori oxidati. Deloc. Iar semnalul trece. Curat. Cu cablul bun. Corect.
Antena e inceputul lantului, iar restul gamei il completeaza. Pentru unitate ai unitati multimedia, CD si DVD, iar pentru navigatie, sisteme GPS si actualizari de harta. Pentru sunet ai difuzoare, tweetere si subwoofere, iar pentru receptie, amplificatoare de semnal si filtre de deparazitare. Pentru conectare ai cabluri si conectori si module handsfree, Bluetooth si USB. Toate se aleg pe model si pe echiparea audio. Iti spunem noi ce iti trebuie din fiecare. Sistemul audio e un lant intreg, de la antena la boxe. O singura veriga slaba strica rezultatul, oricat de bune ar fi celelalte. Iti spunem noi ce merge impreuna pe echiparea ta. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Antena, suport si cablu. Fara drumuri. Iar lantul audio e complet. Odata. Cu tot ce trebuie. La tine.
Acoperim antene si suporturi pentru modelele Ford, alese pe echipare. Le folosesti pe Focus, Fiesta, Mondeo, Kuga, C-Max, Galaxy, EcoSport, Ranger si Transit, unde suportul se monteaza pe aripa. Fiindca antena difera intre modelele cu si fara navigatie, echiparea se confirma pe VIN. Pentru orice din restul sistemului audio, alege subcategoria alaturata din sistem audio si multimedia. Daca nu stii ce antena ai, trimite-ne VIN-ul si o poza. Fiindca antenele difera intre echipari, o poza si VIN-ul lamuresc imediat. Avem antene de la 83 la 660 mm, cu si fara GPS, cu si fara DAB. Chiar si pentru plafon panoramic sau cabriolet, gasim varianta potrivita. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi lungimea si suportul. Ne poti trimite oricand modelul, VIN-ul si o poza cu antena. Iar noi iti spunem antena, suportul si cablul potrivite. Pe VIN si pe poza. Exact. Iar piesa se insurubeaza. Din prima. Fara incercari. Deloc.
Nu știi ce antenă sau suport îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, VIN-ul și o poză cu antena — îți spunem noi piesa potrivită.
 |  |  |
0727056670
