|
|||
|
|
|||
Trimite model, motorizare și VIN — identificăm noi bujia corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Bujiile aprind motorul, iar aici le gasesti pe amandoua tipurile, pentru benzina si pentru diesel. Ai bujii de aprindere pentru motoarele pe benzina, inclusiv variante pentru GPL, bujii incandescente pentru motoarele diesel, plus cabluri si instalatii de alimentare si piulite de prindere. Diferenta e simpla: bujia de aprindere da scanteia la benzina, iar bujia incandescenta incalzeste camera la diesel, ca sa porneasca la rece. Cel mai important, bujiile se aleg pe motorizare, adica pe codul de motor, nu pe an, fiindca acelasi model poate avea motoare diferite, cu bujii diferite. Conteaza filetul, lungimea, distanta dintre electrozi si specificatia, care difera de la un motor la altul. Toate sunt originale Ford, Motorcraft sau de calitate, iar potrivirea se confirma dupa VIN. Iti spunem noi exact ce bujie se potriveste pe motorul tau, pe cod sau pe VIN. Asa refaci aprinderea cu piese care se potrivesc si merg corect. Fiindca bujiile tin de pornire si de mersul motorului, conteaza mult sa alegi varianta exacta pe motor. O bujie de la alt motor nu are filetul sau lungimea corecta si nu se potriveste. Fiindca acelasi model, ca Focus sau Mondeo, a avut multe motoare, doar codul de motor te lamureste. La benzina si diesel, bujia difera complet, deci tipul de motor conteaza mult. Iti spunem noi exact ce bujie foloseste motorul tau. Iar piesa corecta reda pornirea si mersul lin al motorului. Fara rateuri sau porniri grele. Cu motorul care porneste din prima. Si merge lin la orice turatie. Ca la o masina bine intretinuta. Cu aprinderea in forma. Pe orice vreme. Iar motorul porneste din prima. Mereu. Fara ezitari la cheie. Cald sau frig. Iar motorul prinde imediat. Constant. Fara sa insisti pe cheie. Deloc. Iar motorul e gata de drum. Rapid.
Bujia de aprindere da scanteia la motoarele pe benzina, iar cand se uzeaza, motorul are rateuri si porneste greu. Avem bujii de aprindere cu distanta intre electrozi de 1.1 mm, specificatie Ford, pe motor Focus MK2, bujii Platinum Series Motorcraft pe Mondeo MK4 de 2.0 16V, bujii pentru motor EcoBoost pe Fiesta de 1.0 EcoBoost si bujii speciale pentru motor EcoBoost pe Focus MK3 de 1.6 EcoBoost. Variantele difera prin filet, lungime, distanta dintre electrozi si specificatie. Bujiile de platina sau iridiu tin mai mult, fiind mai rezistente la uzura. Cand bujia e uzata, scanteia e slaba, iar cilindrul rateaza. Bujiile de aprindere se aleg strict pe codul de motor. Iti confirmam noi bujiile de aprindere potrivite dupa VIN. O bujie uzata face motorul sa mearga sacadat si sa consume mai mult. Cand scanteia slabeste, cilindrul rateaza, iar tu simti o pierdere de putere. Fiindca specificatia difera intre motoare, de la distanta dintre electrozi la material, alegerea corecta conteaza. Bujiile de platina sau iridiu tin mai mult, deci se schimba mai rar. Un set nou de bujii reda o aprindere puternica si un mers lin. Iti spunem noi ce bujii de aprindere are motorul tau. Un set nou aprinde puternic pe fiecare cilindru. Iar motorul trage curat la accelerare. Fara pierderi de putere sau consum in plus. Iar motorul suna sanatos. Constant. Fara zgomote de rateu. La ralanti. Iar mersul e egal. Silentios. Fara vibratii la volan. La ralanti. Iar motorul merge catifelat. Uniform. Fara trepidatii in habitaclu. La ralanti.
Bujia incandescenta incalzeste camera de ardere la motoarele diesel, ca sa porneasca usor la rece. Avem bujii incandescente pe Focus MK3 de 1.5 TDCi, bujii cu tensiune de 11 V si capacitate de postincandescenta pe Mondeo MK4 de 2.0 TDCi, bujii tip clips pe motoarele mai noi si bujii pe Kuga de 2.0 TDCi. Variantele difera prin tensiune, lungime, filet si tipul de conector. Postincandescenta inseamna ca bujia mai incalzeste si dupa pornire, ca sa scada fumul si emisiile. Cand o bujie incandescenta se strica, motorul diesel porneste greu la rece si face fum. Bujiile incandescente se aleg pe codul de motor. Iti spunem noi ce bujii incandescente are motorul tau. O bujie incandescenta slaba face motorul diesel sa porneasca greu dimineata. Cand una cedeaza, motorul bate la rece si scoate fum negru pana se incalzeste. Fiindca tensiunea si postincandescenta difera pe motor, bujia se alege exact. Postincandescenta ajuta si dupa pornire, ca fumul si emisiile sa scada. Un set nou de bujii incandescente reda pornirea usoara la rece. Iti spunem noi ce tensiune si tip au bujiile motorului tau. Bujii incandescente bune pornesc dieselul usor iarna. Iar fumul de la rece dispare repede. Fara martor de bujii aprins la bord. Iar dieselul porneste prompt. Si iarna. Fara chinuri la cheie. La rece. Iar bateria nu se chinuie. Iarna. Cu pornire scurta si sigura. Pe ger. Fara sa astepti bujiile. Prea mult.
Bujii aprindereBujii incandescenteBujii GPLBujii PlatinumCablu alimentareInstalatie bujiiPiulita prindere — spune-ne motorizarea si VIN-ul si confirmam bujia exacta.
Masinile care ruleaza pe GPL au nevoie de bujii de aprindere cu specificatie proprie, mai rezistente. Avem bujii de aprindere pentru GPL cu logo Ford pe Focus MK2 de 1.4 si bujii de aprindere GPL cu specificatie dedicata pe alte motoare pe benzina cu instalatie de gaz. Functionarea pe GPL uzeaza bujiile diferit fata de benzina, fiindca gazul arde mai cald. De aceea, bujiile pentru GPL sunt facute sa reziste la aceasta uzura. Cand bujiile de GPL se uzeaza, motorul rateaza pe gaz sau porneste greu. Bujiile de GPL se aleg pe motor si pe instalatia de gaz. Iti spunem noi ce bujii de GPL se potrivesc pe masina ta. Pe GPL, gazul arde mai cald, deci bujiile se uzeaza altfel decat pe benzina. O bujie normala pe o masina pe GPL se uzeaza mai repede si rateaza. De aceea, bujiile pentru GPL au o specificatie facuta sa reziste la caldura gazului. Cand bujiile de GPL se uzeaza, motorul merge prost pe gaz sau trece greu pe GPL. Bujii de GPL potrivite reda mersul lin pe gaz. Iti spunem noi ce bujii de GPL are nevoie masina ta. Bujii potrivite tin mai mult pe gaz. Iar trecerea pe GPL se face lin. Fara rateuri sau reveniri pe benzina. Iar economia pe GPL ramane. Kilometru dupa kilometru. Cu bujii care rezista. Pe gaz. Iar motorul merge lin pe GPL. Mult timp.
Bujiile incandescente sunt alimentate prin cabluri si instalatii, care se pot strica in timp. Avem cablu de alimentare de bujii incandescente pe Focus MK3 de 1.5 TDCi, instalatie de alimentare pe motoarele de 2.2 TDCi, cablu tip clipsare si cablu tip filet de bujie. Aceste cabluri duc curentul de la releu la bujiile incandescente, ca sa se incalzeasca. Cand un cablu se corodeaza sau se rupe, bujia respectiva nu mai incalzeste, iar la bord apare eroare de bujii. Cablurile si instalatia se aleg pe motor si pe tipul de conector. Piese noi refac alimentarea bujiilor. Iti spunem noi ce cablu sau instalatie iti trebuie. Cablurile de bujii incandescente stau langa motor, deci sufera de caldura si vibratii. Cand un cablu se corodeaza sau se rupe, bujia lui nu mai primeste curent si nu incalzeste. La bord apare o eroare de bujii, iar motorul porneste mai greu la rece. Fiindca tipul de conector difera, cablul se alege pe motor. Un cablu sau o instalatie noua reda alimentarea bujiilor incandescente. Iti spunem noi ce cablu are nevoie motorul tau. Un cablu nou duce curentul corect la bujii. Iar pornirea la rece revine la normal. Fara eroare de bujii incandescente. Iar motorul porneste usor. La rece. Fara fum sau bataie. Dimineata. Iar dieselul intra usor. In sarcina. Fara fum la accelerare. La rece.
Bujiile incandescente se prind cu piulite mici, care uneori trebuie schimbate odata cu ele. Avem piulita de prindere de bujii incandescente M4 si piulita cu flansa M4. Aceste piulite fixeaza cablul pe bujia incandescenta, ca sa faca un contact bun. Cand o piulita e ruginita sau slabeste, contactul e slab, iar bujia nu mai incalzeste corect. Piulitele se aleg pe motor si pe tipul de bujie. Piese noi de prindere asigura un contact ferm. Se schimba usor, odata cu bujiile sau cablurile. Iti spunem noi ce piulite iti trebuie. Piulitele de bujii incandescente sunt mici, dar fac contactul dintre cablu si bujie. Cand o piulita rugineste sau slabeste, contactul e slab, iar bujia nu incalzeste corect. La schimbarea bujiilor sau a cablurilor, e bine sa pui piulite noi. Fiindca filetul difera, piulitele se aleg pe tipul de bujie. Piulite noi asigura un contact ferm si sigur. Iti spunem noi ce piulite au nevoie bujiile tale. Piulite noi fac un contact sigur. Iar bujia incandescenta primeste curent bun. Fara intreruperi din contact slab. Iar bujia incalzeste constant. De fiecare data.
Numarul de bujii depinde de motor, fiindca este cate una pe cilindru. Un motor cu trei cilindri, ca 1.0 EcoBoost, are trei bujii, iar unul cu patru cilindri are patru. Motoarele mari, ca V6 sau V8, au sase sau opt bujii, cate una pe cilindru. De regula, bujiile se schimba toate odata, ca motorul sa mearga uniform, nu doar una. La benzina, bujiile se schimba la intervalul recomandat, fiindca se uzeaza in timp. La diesel, bujiile incandescente se schimba de obicei in set, cand una cedeaza. Iti spunem noi cate bujii are motorul tau si cand se schimba. Numarul de bujii te ajuta sa stii de cate piese ai nevoie de la inceput. La benzina, bujiile se schimba la intervalul recomandat, ca aprinderea sa ramana puternica. La diesel, bujiile incandescente se schimba de obicei in set, cand una cedeaza. Un set complet asigura o pornire uniforma pe toti cilindrii. Fiindca o bujie slaba trage si celelalte, se schimba toate odata. Iti spunem noi cate bujii ia motorul tau la o schimbare. Asa comanzi din start numarul corect. Fara sa te intorci pentru inca una. Iar aprinderea ramane uniforma pe tot motorul. Cu toti cilindrii care dau foc. La fel.
Alegerea se face pe cateva date clare: daca e benzina sau diesel, motorizarea, adica codul de motor, si ce piesa cauti. La benzina alegi bujii de aprindere, iar la diesel bujii incandescente, deci tipul de motor conteaza mult. Cel mai important, bujiile se aleg pe cod de motor, nu pe an, fiindca acelasi model are motoare diferite. Cel mai sigur este codul Ford FINIS sau confirmarea pe VIN. Daca nu stii codul de motor, iti spunem noi, ca sa nu comanzi bujii care nu se potrivesc. La benzina, e bine sa verifici si bobina, fiindca lucreaza impreuna cu bujia. Asa refaci aprinderea cu piese care se potrivesc pe motor. Cel mai simplu e sa ne spui daca e benzina sau diesel si motorizarea din talon. Asa vedem exact ce bujii iti trebuie si iti dam varianta corecta. Un sfat: la benzina, cand schimbi bujiile, verifica si bobina, fiindca lucreaza impreuna. La diesel, verifica si cablurile de bujii incandescente, care se strica des. Iti spunem si daca merita sa iei bujii si cabluri odata. Iti facem o recomandare clara, ca sa alegi piesele potrivite dintr-o data. Fara sa comanzi bujii de la alt motor. O identificare buna pe VIN iti economiseste timp si drumuri. Iar piesa vine exact pe motorul tau.
Bujiile se leaga de restul sistemului de aprindere si electric. Pentru bobine ai bobina de inductie si modul de aprindere Ford, iar pentru fise si delcou ai set de fise, delcou si rotor Ford. Pentru pornire si incarcare ai acumulator Ford, alternator, fulie si componente Ford si electromotor si componente Ford. Pentru senzori si control ai senzor, comutator si rezistenta Ford, releu si modul Ford si pedala de acceleratie Ford. Pentru alimentare ai pompa de combustibil Ford. Pentru becuri de far si bord ai bec de far halogen Ford, bec de far xenon Ford si bec, auxiliare si bord Ford. Iar pentru comenzi, instalatie si protectie ai bloc de semnal, lumini si instrumente de bord Ford, instalatie electrica Ford, sigurante Ford si claxon Ford.
La benzina, bujia face parte din aprindere, alaturi de bobina si de instalatie. Bobina Ford da tensiunea inalta, iar bujia o transforma in scanteia care aprinde amestecul. La motoarele vechi, scanteia trece prin fisele, delcoul si rotorul Ford, iar la cele moderne, direct de la bobina la bujie. La diesel, bujiile incandescente sunt comandate prin releu si prin instalatia electrica Ford, care le alimenteaza. Toate piesele se aleg pe motor, ca aprinderea sa fie corecta. Asa refaci aprinderea completa, cu piese care merg impreuna. Le poti comanda odata, ca sa ai tot ce trebuie la o singura livrare. Pentru aprindere buna, bujiile si bobina se pun potrivite pe motor. Cand refaci aprinderea la benzina, e bine sa pui bujii si bobina care merg impreuna pe motorul tau. Asa fiecare cilindru primeste scanteie puternica, iar motorul merge lin. La diesel, se verifica bujiile incandescente si cablurile, ca sa porneasca usor la rece. Iti spunem noi ce piese se schimba de obicei impreuna la aprindere. Le poti comanda odata, ca sa rezolvi aprinderea dintr-o data. Astfel motorul porneste usor si merge fara rateuri. Cu scanteie puternica la benzina. Si pornire usoara la rece la diesel. Ca la o aprindere sanatoasa.
Acoperim bujii de aprindere si incandescente pentru toata gama de motoare Ford, benzina si diesel. Avem bujii pe motoare de pe Fiesta, Fiesta MK8, Focus MK2, Focus MK3, Focus MK4, Mondeo MK4, Mondeo MK5, C-Max, Kuga, Transit Custom, Puma si Mustang. Fiindca bujia se alege pe cod de motor, nu pe model, cel mai simplu e sa ne spui daca e benzina sau diesel si motorizarea. Pentru orice din restul categoriei de piese electrice, alege subcategoria alaturata. Daca nu stii codul de motor, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca bujia se alege pe cod de motor, iar acelasi model are motoare diferite, VIN-ul e cel mai sigur reper. Avem bujii de aprindere si incandescente pentru toata gama de motoare Ford, benzina si diesel, deci merita sa ne intrebi. Chiar si bujii pentru un motor mai rar sau pe GPL le gasim de multe ori pe cod. Iar daca nu sunt pe stoc, le aducem la comanda pentru motorul tau. Ne poti trimite oricand motorizarea si VIN-ul pentru o identificare sigura. Asa gasim impreuna exact bujiile de care ai nevoie. Chiar si la un motor mai rar, iti spunem repede ce se potriveste. Iar piesa vine exact pe motorul tau.
Daca ai codul FINIS de 7 cifre de pe bujia veche sau din factura, il cauti direct in caseta de sus si ajungi exact la piesa.
Pe blocul motor, in talon la rubrica de motor sau pe eticheta din compartimentul motor, iar VIN-ul leaga masina de motorul exact.
Spune-ne daca e benzina sau diesel si motorizarea, iar o poza cu bujia veche ne ajuta sa confirmam piesa pe VIN. Daca nu gasesti bujia, fa o cerere de ofertă cu masina si motorizarea.
Nu găsești bujia de care ai nevoie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, motorizarea și VIN-ul — o identificăm noi.
 |  |  |
0727056670
