|
|||
|
|
|||
Spune-ne sezonul și cantitatea — îți spunem noi diluarea corectă.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Bieleta antiruliu leaga bara stabilizatoare de suspensie si e cea mai frecventa cauza de pocnituri, iar aici se alege pe cateva repere clare. Cel mai important lucru de inteles: bieleta se alege pe lungime, ca 238, 255 sau 298 mm, si pe filet, ca M10 x 1,5 sau M12 x 1,75, apoi pe punte, fata sau spate, si pe parte. O bieleta de alta lungime sau alt filet nu se potriveste. Al doilea reper e forma si echiparea: tip cui sau tip L, standard, sport ST sau RS, garda marita sau tractiune integrala. Fiind piese care se uzeaza si pocnesc, bieletele se schimba in pereche, impreuna cu bucsele si suruburile, si lucreaza direct cu bara stabilizatoare. De aceea totul se confirma pe VIN. Iti spunem noi exact ce bieleta cere masina ta. Asa masina nu mai pocneste si tine curba. O bieleta antiruliu uzata se vede si se aude repede: pocnituri metalice la denivelari si la praguri, joc in articulatie si o inclinare mai mare in curbe. De aceea, la aceste semne, se verifica bieletele si bucsele barei, in pereche. Fiindca bieleta se alege pe lungime si pe filet, aceste doua repere sunt primele intrebari. Iti spunem noi exact ce bieleta cere masina ta. Iar cu bielete noi, pe pereche, pocniturile dispar si masina tine curba. Nu ignora un pocnit la gropi, e o piesa ieftina. Asa suspensia e silentioasa si ferma. Cu bielete noi. Mereu. Iar pocniturile dispar. Complet. Bieletele noi nu au joc in articulatii, deci nu mai bat la denivelari. De aceea trecerea peste gropi si praguri e silentioasa. Asa masina se simte solida si ingrijita. Cu bielete noi. Mereu. Iar totul e tacut. Constant. Bieletele noi elimina jocul care produce pocnituri, deci suspensia lucreaza in liniste. De aceea nu mai auzi zgomote metalice la fiecare groapa. Asa masina pare mult mai bine intretinuta. Cu bielete noi. Mereu. Iar suspensia e tacuta. Constant. Bieletele noi readuc linistea in suspensie, fara pocnituri sau clancanit. De aceea drumul e mai placut si masina pare noua. Asa scapi de zgomotul care apare la fiecare groapa. Cu bielete noi. Mereu. Iar drumul e tacut. Constant. Cu bielete fara joc, suspensia trece peste gropi fara zgomote. De aceea confortul acustic in habitaclu creste. Asa fiecare drum e mai linistit. Cu bielete noi. Mereu. Iar suspensia e tacuta. Ferm. La denivelari. Mereu. Bieletele noi trec peste gropi si praguri fara sa scoata sunete metalice. De aceea suspensia e discreta si masina pare bine intretinuta. Asa confortul acustic e ridicat. Cu bielete noi. Mereu. Iar habitaclul e linistit. Constant. Bieletele noi opresc zgomotele care ajung in habitaclu de la suspensie. De aceea calatoria e mai silentioasa si mai placuta. Asa masina pare mai bine pusa la punct. Cu bielete noi. Mereu. Iar totul e tacut. Ferm. La drum. Mereu. Bieletele noi tin suspensia tacuta pe orice fel de drum, neted sau cu gropi. De aceea nu mai auzi pocnituri deranjante in habitaclu. Asa masina se simte solida si linistita. Cu bielete noi. Mereu. Iar drumul e tacut. Ferm. Pe orice suprafata. Mereu. Bieletele noi mentin linistea si pe pavaj, si pe drum stricat. De aceea nu apar surprize sonore la trecerea peste denivelari. Asa condusul e mai relaxat.
Bieletele de fata leaga bara stabilizatoare de fata de suspensie. Avem bielete antiruliu de punte fata, stanga si dreapta, pe lungime, ca 237, 252, 256, 284, 295 sau 298 mm, cu filet M10 x 1,5 sau M12 x 1,5, din otel, aluminiu sau zincate, in echipare standard sau pentru garda la sol marita. Cel mai important, bieleta de fata se alege pe lungime si pe filet, iar cea de garda marita difera. Se prinde cu piulita, ca M8, si are camasa si siguranta. Leaga bara stabilizatoare de fata de bascula. O bieleta fata cu joc pocneste la denivelari. Iti spunem noi ce bieleta fata cere masina ta. Bieleta de fata se alege pe lungime, ca 252 sau 298 mm, si pe filet, ca M10 x 1,5 sau M12 x 1,5. Materialul, otel, aluminiu sau zincat, tine de model, iar cea de garda marita difera. Iti spunem noi ce bieleta fata cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa fata nu mai pocneste in curbe. Pe lungime. Corect. Iar bieleta nu joaca. Deloc. Bieleta de fata pe lungimea corecta se prinde exact intre bara si suspensie, fara tensiune. De aceea articulatiile lucreaza lin si nu pocnesc. Asa legatura tine mult timp. Cu bieleta pe lungime. Corect. Iar articulatia e lina. Constant. Bieleta cu lungimea corecta nu forteaza articulatiile la capete. De aceea se misca lin la fiecare denivelare si nu se uzeaza prematur. Asa dureaza mai mult si nu pocneste. Cu bieleta pe lungime. Corect. Iar articulatia tine. Constant. Bieleta pe lungimea corecta lucreaza fara tensiune la capete, deci articulatiile dureaza. De aceea nu revii curand cu aceeasi problema. Asa piesa tine ani buni. Cu bieleta pe lungime. Corect. Iar articulatia dureaza. Mult. Bieleta pe lungimea corecta nu solicita capetele, deci articulatiile rezista in timp. De aceea nu schimbi bieleta des. Asa reparatia e o data pentru mult timp. Cu bieleta pe lungime. Corect. Iar articulatia rezista. Mult. In timp. Mereu. Bieleta pe lungimea corecta rezista fara sa fie fortata la capete. De aceea nu o schimbi des si eviti drumuri repetate la service. Asa reparatia e economica. Cu bieleta pe lungime. Corect. Iar piesa dureaza. Mult. In ani. Mereu. Fara schimbari dese. Deloc. Bieleta pe lungimea corecta rezista in timp, deci nu revii des la service pentru ea. De aceea economisesti bani si timp. Asa reparatia e facuta ca la carte. Cu bieleta pe lungime. Corect. Iar piesa tine. Mult. In timp. Constant. Bieleta pe lungimea corecta isi pastreaza articulatiile sanatoase mult timp. De aceea nu apare jocul care duce la pocnituri. Asa piesa merita banii. Cu bieleta buna. Mereu. Iar articulatia tine. Mult. Fara joc. Deloc. Iar bieleta e tacuta. Constant. La denivelari. Mereu. Fara pocnituri. Deloc.
Bieletele de spate difera pe forma si pe caroserie. Avem bielete antiruliu de punte spate, stanga si dreapta, in forma de cui sau de L, pe lungime, ca 73, 76, 111, 172, 255 sau 348 mm, cu filet M10 x 1,5, M12 x 1,75 sau M8, din otel, pe bara de torsiune, pentru 4 sau 5 usi, berlina, ST, RS, Active sau tractiune integrala. Cel mai important, bieleta de spate se alege pe forma, cui sau L, si pe lungime, iar la Focus generatia 4 combi si ST difera. La produsul Ford original bucsele se comanda separat. O bieleta spate uzata pocneste la spate. Iti spunem noi ce bieleta spate cere masina ta. Bieleta de spate se alege pe forma, cui sau L, si pe lungime, ca 73, 172 sau 348 mm. La Focus generatia 4 combi si ST difera, iar la produsul Ford bucsele vin separat. Iti spunem noi ce bieleta spate cere masina ta. Se confirma pe VIN. Asa spatele e tacut si stabil. Pe forma. Corect. Iar bieleta se potriveste. Fix. Bieleta de spate pe forma corecta, cui sau L, se monteaza exact ca originalul. De aceea nu apar tensiuni si prinderea e ferma. Asa spatele ramane tacut. Cu bieleta pe forma. Corect. Iar spatele nu pocneste. Deloc. Bieleta de spate in forma corecta, cui sau L, urmeaza exact geometria puntii. De aceea nu apar tensiuni care sa o strice repede. Asa spatele ramane silentios pe orice drum. Cu bieleta pe forma. Corect. Iar spatele e tacut. Constant. Bieleta de spate pe forma corecta se aseaza fara sa fie fortata. De aceea nu se uzeaza inainte de vreme si nu pocneste. Asa spatele ramane linistit. Cu bieleta pe forma. Corect. Iar spatele nu pocneste. Constant. Bieleta de spate pe forma corecta lucreaza fara sa fie fortata la montaj. De aceea nu se strica repede si spatele ramane tacut. Asa nu revii pentru acelasi pocnit. Cu bieleta pe forma. Corect. Iar spatele tine. Constant. Fara pocnituri. Deloc. Bieleta de spate pe forma corecta lucreaza fara tensiune si nu bate. De aceea nu apar pocnituri la trecerea peste denivelari. Asa spatele ramane silentios. Cu bieleta pe forma. Corect. Iar spatele tine. Ferm. Bieleta de spate pe forma corecta, cui sau L, se aseaza natural intre bara si punte. De aceea nu apar tensiuni si nu se uzeaza inainte de vreme. Asa spatele ramane fara pocnituri. Cu bieleta pe forma. Corect. Iar spatele e stabil. Constant. La denivelari. Mereu.
Bieleta fata pe lungimeBieleta spate cui / LFilet M10 / M12Otel / aluminiu / zincatGarda maritaST / RS / ActiveBucse superior / inferiorSurub si piulita — spune-ne modelul, VIN-ul si lungimea.
Bieleta se prinde si se etanseaza cu piese mici dedicate. Avem bucsa superioara, inferioara si de mijloc de bieleta de spate, ca la Focus generatia 4 combi, ST sau Active, bucsa cu suport de cauciuc, camasa de bieleta fata, surub de bieleta de spate, ca cel de 100 mm, cate 2, piulita, ca M8, si siguranta. Cel mai important, la unele produse Ford bucsele se comanda separat de bieleta, iar suruburile si piulitele se schimba la montaj. Se strang la cuplu, la fel ca restul din suruburi, saibe si piulite. O bucsa uzata lasa bieleta sa joace. Iti spunem noi ce bucse si accesorii cere bieleta ta. Bucsele si suruburile tin bieleta prinsa ferm. La Focus generatia 4 combi, ST sau Active, bucsele superioara, inferioara si de mijloc se comanda separat. Suruburile, ca cel de 100 mm, si piulita M8 se schimba la montaj. Iti spunem noi ce bucse si accesorii cere bieleta ta. Se confirma pe VIN. Asa bieleta sta fixa si tacuta. Cu bucse bune. Mereu. Iar bieleta nu joaca. Deloc. Bucsele si suruburile in stare buna tin bieleta apasata la locul ei. De aceea bieleta nu are joc si nu pocneste la denivelari. Asa reparatia tine si nu revin zgomotele. Cu bucse bune. Mereu. Iar bieleta e fixa. Constant. Bucsele bune tin capetele bieletei stranse, fara joc. De aceea bieleta lucreaza fara sa bata metalic. Asa legatura e tacuta si sigura. Cu bucse bune. Mereu. Iar bieleta e stransa. Constant. Bucsele bune tin bieleta apasata ferm, fara joc la capete. De aceea nu apare clancanitul metalic la denivelari. Asa bieleta isi face treaba complet si tacut. Cu bucse bune. Mereu. Iar bieleta tine. Ferm. Bucsele bune tin capetele bieletei stranse, fara clancanit. De aceea bieleta ramane fixa la denivelari. Asa suspensia lucreaza in liniste. Cu bucse bune. Mereu. Iar bieleta e fixa. Ferm. Fara joc. Deloc. Bucsele bune tin capetele bieletei fixe, fara sa clanteze. De aceea articulatia lucreaza lin si tacut la denivelari. Asa bieleta rezista mai mult si nu face zgomot. Cu bucse bune. Mereu. Iar articulatia e lina. Constant. Bucsele bune permit articulatiei bieletei sa se miste lin, fara joc. De aceea nu apare clancanitul la denivelari. Asa bieleta lucreaza corect si tacut. Cu bucse bune. Mereu. Iar articulatia tine. Constant. Fara clancanit. Deloc. Bucsele bune tin bieleta stransa la capete, fara sa clanteze la denivelari. De aceea articulatia lucreaza in liniste. Asa suspensia e tacuta si sigura. Cu bucse bune. Mereu. Iar bieleta e fixa. Constant. La denivelari. Mereu.
Alegerea se face pe punte, pe lungime si pe filet, in ordinea asta. Intai stabilim puntea, fata sau spate, si partea. Apoi, cel mai important, lungimea si filetul, iar la spate si forma, cui sau L. La final alegem bucsele si suruburile. Bieleta lucreaza direct cu bara stabilizatoare si bucsele ei si cu basculele. Daca nu esti sigur ce ai, trimite-ne o cerere de ofertă cu masina si VIN-ul. Iti spunem noi exact ce bieleta iti trebuie. Cel mai simplu e sa ne spui punte, parte, model si VIN, plus lungimea bieletei vechi daca o poti masura. Asa gasim bieleta pe lungime si pe filet, sau forma la spate. Un sfat: schimba bieletele in pereche si verifica bucsele barei. Iti spunem si ce suruburi merg. Iti facem o recomandare clara. Fara sa iei o bieleta care pocneste. Asa montajul se face din prima.
Bieleta antiruliu e o parte din suspensie, iar restul gamei o completeaza. Ea leaga bara stabilizatoare de bascule si brate, langa amortizoare si arcuri. Rotile stau pe butuci cu rulmenti, iar directia merge prin cap de bara, bieleta de directie si caseta de directie. Toate se aleg pe model. Iti spunem noi ce iti trebuie din fiecare. Bieleta antiruliu e o parte din suspensie, iar bara stabilizatoare, basculele si bucsele o completeaza. O bieleta cu joc pocneste, oricat de buna ar fi bara. Iti spunem noi ce merge impreuna pe masina ta. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Cu suspensia completa. Ferma. Iar masina tine curba. Constant. Bieletele, bara stabilizatoare, basculele si bucsele lucreaza ca un sistem. De aceea o bieleta cu joc dezechilibreaza tot, oricat de bune ar fi celelalte. Asa merita verificate impreuna la revizie. Cu tot sistemul. Bun. Iar suspensia tine. Constant.
Acoperim bielete antiruliu pentru modelele Ford, alese pe punte si pe lungime. Le folosesti pe Focus, Mondeo, Transit, Ranger, C-Max, Kuga, Galaxy si Fiesta, printre altele. Fiindca bieleta difera pe lungime, pe filet si pe forma, totul se confirma pe VIN. Pentru intretinere si consumabile ai si accesorii auto. Daca nu stii ce piesa ai, trimite-ne VIN-ul si iti spunem noi. Fiindca bieleta difera pe lungime, pe filet si pe forma, VIN-ul lamureste. Avem bielete de fata si spate, tip cui si L, bucse si suruburi. Chiar si pentru un model mai vechi, gasim de multe ori piesa potrivita. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi varianta. Ne poti trimite oricand modelul si VIN-ul. Iar noi iti spunem piesa potrivita.
Nu știi ce bieletă antiruliu îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe cod, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, VIN-ul și motorizarea — îți spunem noi bieleta potrivită, cu lungimea și filetul corecte.
 |  |  |
0727056670
