| Serie | An | kW/HP | Cmc | Cod motor | Tip |
| 1.2 Ti | 2018/02 - | 63/85 | 1194 | C12FDOS, ENBI | benzina |
| 1.2 Ti | 2018/02 - | 51/70 | 1194 | C12FDOS, ENAP | benzina |
| 1.5 TDCI | 2018/02 - | 70/95 | 1499 | 15DSOX | diesel |
| 1.5 Ti | 2018/02 - | 88/120 | 1497 | dragon | benzina |
Ka+ Active este versiunea „aventuroasă" a lui Ka+: aceeași mecanică, dar îmbrăcată în haine de crossover urban. Față de Ka+ obișnuit, Active vine cu gardă la sol mai mare și suspensie ridicată, protecții de plastic pe praguri și pasaje (cladding), bare longitudinale pe plafon, jante și elemente exterioare specifice, plus faruri de ceață cu decor cromat. Asta înseamnă că o parte din piese — mai ales suspensia și caroseria — sunt diferite de Ka+ standard, iar la AltGrad Auto le acoperim corect, în variantă originală Ford (FoMoCo) și Ford Motorcraft.
Modul nostru de lucru e același peste tot în catalog: îl întocmim manual și îl ținem conectat la rețeaua de dealer Ford, în loc să-l umplem automat din TecDoc. Așa prindem și piesele originale pe care alte magazine nu reușesc să le afișeze, iar reperele care nu sunt pe stoc le aducem la comandă. Pe Active reține două lucruri când comanzi: pornește de la motorul tău și, pentru orice ține de suspensie sau caroserie, cere clar varianta Active — deschide catalogul Ford Ka+ Active.
Acoperim toată mașina, pe benzină și diesel — de la revizie și mecanică până la suspensia ridicată și caroseria cu cladding specifice Active:
Active are aceeași gamă de patru motoare ca Ka+ — trei pe benzină și unul diesel. Piesele de motor diferă mult între benzină și diesel, deci alege exact varianta ta (codul de motor e în talon):
| Zonă | Particularitate Active |
|---|---|
| Suspensie | Gardă la sol mai mare; amortizoare și arcuri pe cota ridicată — nu cele de Ka+ obișnuit |
| Caroserie | Bară față/spate și grilă proprii, protecții plastic (cladding) pe praguri și pasaje |
| Exterior | Bare longitudinale plafon, elemente negre, faruri ceață cu decor cromat, jante Active |
| Interior | Volan și tapițerie design Active (cusături contrastante) |
Mecanic, Active nu se deosebește de Ka+: are 1.2 Ti (70/85 CP) pentru drumul de zi cu zi, 1.5 Ti „Dragon" 120 CP ca benzină cu mai mult elan și 1.5 TDCi 95 CP pe motorină, pentru cei cu rulaj ridicat. La cele pe benzină ai grijă de aprindere și de consumabile; la diesel, de injecție, turbosuflantă, recircularea gazelor și filtrul de particule. Ce trebuie urmărit pe fiecare îți explicăm în ghidul de la finalul paginii.
Pe Active, înălțarea șasiului și panourile cu protecții de plastic înseamnă că potrivirea trebuie să fie milimetrică — un amortizor sau o bară „de Ka+ normal" poate pur și simplu să nu fie reperul corect. De aceea îți recomandăm întâi piesa genuină Ford (FoMoCo) și varianta de valoare Ford Motorcraft, păstrând aftermarketul de marcă pentru consumabile. Suspensia, frânarea, direcția și injecția le ținem pe original; filtrele, uleiul și becurile merg liniștit pe un brand bun.
Active are gardă la sol mai mare, suspensie ridicată, protecții de plastic (cladding), bare de plafon și elemente exterioare proprii. Mecanica și motoarele sunt aceleași.
Ce motoare are Ka+ Active 2019-2020?Aceleași patru ca Ka+: 1.2 Ti 70 CP, 1.2 Ti 85 CP, 1.5 Ti „Dragon" 120 CP (benzină) și 1.5 TDCi 95 CP (diesel).
Pot pune amortizoare de Ka+ normal pe Active?Nu recomandăm — Active are cotă de suspensie ridicată. Cere piesa pe varianta Active și verifică pe codul OE.
Piesa nu apare în catalog. Ce fac?O aducem la comandă. Trimite reperul sau codul OE și primești oferta și disponibilitatea.
Cum aleg corect?Pleacă de la motor (1.2 Ti, 1.5 Dragon sau 1.5 TDCi), iar la suspensie/caroserie specifică explicit Active. Confirmă pe codul OE.
Active e răspunsul Ford pentru cei care voiau aspectul de SUV la dimensiunea unui hatchback mic. Practic, ia caroseria lui Ka+ și o ridică: gardă la sol mai mare, suspensie pe cotă mai înaltă, protecții de plastic pe praguri și pasajele roților, bare longitudinale pe plafon și accente negre. Completează imaginea jantele cu design Active și farurile de ceață cu ramă cromată. Rezultatul e o mașină de oraș cu un plus de atitudine și o poziție de condus ceva mai înaltă — utilă pe bordurile și drumurile proaste de la noi.
Pentru întreținere, important e că acest „plus de înălțime" se traduce în piese de suspensie și caroserie proprii. Motorul, transmisia și mare parte din mecanică rămân cele ale lui Ka+, dar amortizoarele, arcurile și panourile de caroserie cu cladding nu sunt mereu interschimbabile cu varianta normală. De aceea, la comandă, întrebarea dublă e: ce motor ai și e Active sau Ka+ standard?
Cea mai practică diferență e la rularea de șasiu. Garda mai mare implică amortizoare și arcuri pe altă cotă, iar uneori bucșe și tampoane dedicate. Dacă pui componente de Ka+ obișnuit, riști o gardă greșită și un comportament schimbat. La AltGrad pornim de la piesa originală Ford pentru Active și confirmăm pe codul OE înainte să trimitem ceva.
Ca la orice Ka+, diferența mare e între cele trei benzine și dieselul 1.5 TDCi. Pe benzină (1.2 Ti și 1.5 Dragon), te interesează aprinderea, distribuția, răcirea și consumabilele. Pe diesel apar injectoarele, turbina, supapa și răcitorul EGR și filtrul de particule (DPF) — piese pe care benzina nu le are. Combină asta cu partea de suspensie/caroserie specifică Active și înțelegi de ce contează să identifici corect mașina înainte de comandă.
Vestea bună: mecanica vine din familia Ford folosită și pe Fiesta, plus pe Ka+ obișnuit. Motorul Dragon de 1.5 și dieselul 1.5 TDCi sunt unități răspândite, cu disponibilitate bună de piese. Practic, la consumabile, frânare, distribuție și injecție te bazezi pe aceeași bază Ford ca Ka+ și Fiesta; doar suspensia și caroseria sunt teritoriul specific Active. Când un reper de motor e greu de prins pe „Active", de regulă există echivalentul Ford verificat.
Nu — e tracțiune față, ca Ka+. „Active" ține de aspectul de crossover (gardă ridicată, protecții), nu de tracțiune integrală.
Barele de plafon Active suportă portbagaj?Da, pe barele longitudinale se montează bare transversale și suporturi; alege accesorii compatibile cu sistemul de plafon.
Caroseria de Ka+ normal se pune pe Active?Nu integral — Active are bare, grilă și protecții proprii. Cere piesele de variantă Active, pe codul OE.
Pot folosi piese de Fiesta?Pe multă mecanică și motor, da — aceeași familie Ford. Confirmă pe codul OE.
Active e o mașină nouă și rară, deci la dezmembrări apare puțin și mai ales după accidente. Particularitatea ei aici e că piesele de caroserie sunt specifice Active — bara față cu grilă proprie, protecțiile de plastic, aripile cu locaș de semnalizare, barele de plafon. Pe piață chiar circulă astfel de repere etichetate clar „Ka+ Active". Pentru exact aceste piese, rulatul verificat poate fi o economie reală, fiindcă noi sunt scumpe. Dar pentru rest — și mai ales pentru suspensia ridicată — recomandarea rămâne piesa nouă. Ce nu găsești pe la dezmembrări, îți aducem nou, original, la comandă.
La caroseria și optica Active, verifică să fie chiar varianta Active (bară/grilă/protecții) și exact anul 2019-2020. O bară de Ka+ standard sau de alt an nu va arăta și nu se va prinde corect.
La piesele de uzură și de siguranță, raționamentul nu se schimbă nici pe Active: fără istoric și fără garanție, ajungi să le cumperi de două ori. Iar aici intervine un motiv în plus — garda înălțată. Un amortizor rulat, de proveniență neclară, îți poate strica tocmai cota și ținuta de drum care dau personalitatea lui Active. Pe categoriile de mai jos alege nou, cu garanție (Ford, Motorcraft sau un brand de top):
Filtrele, uleiul, lamelele, becurile și bateria nu se iau niciodată rulate. La dieselul 1.5 TDCi, un filtru de combustibil ca lumea e cea mai ieftină asigurare pentru injecție — exact piesa la care nu merită să economisești.
Logica e simplă: la caroseria și optica de Active îți spunem când are sens un rulat verificat și când e mai înțelept noul la comandă, iar la suspensia înălțată, injecția pe motorină, frânare și distribuție rămânem pe piese noi cu garanție. Cum mecanica e împărțită cu Ka+ și cu Fiesta, dacă un reper e greu de prins, îl urmărim și pe acolo, după codul OE. Iar ce nu apare pe site comandăm din rețeaua Ford, fix pe versiunea Active.
Active are bară, grilă, protecții de plastic și bare de plafon proprii. O piesă de Ka+ standard nu se potrivește vizual și uneori nici la prindere.
Merită bara față Active din dezmembrări?Poate fi o economie, fiind scumpă nouă — dar verifică să fie varianta Active 2019-2020 și starea ei. La grilă/protecții, potrivirea exactă contează.
De ce să nu iau amortizoare second hand pe Active?Pentru că Active are gardă ridicată; un amortizor obosit sau de altă cotă îți strică garda și comportamentul. Mergi pe nou, pe varianta Active.
Aveți piese noi pentru Ka+ Active, inclusiv caroserie și suspensie?Da — de la consumabile la suspensie pe cotă Active, caroserie cu cladding și injecție diesel, original sau de marcă. Ce nu e pe stoc, la comandă.
Pe Active ai două filtre, nu unul: motorul (1.2 Ti, 1.5 Dragon sau 1.5 TDCi) și varianta de șasiu/caroserie, fiindcă versiunea Active stă pe o cotă înălțată și are panouri proprii. Mecanica și consumabilele se sprijină pe aceeași bază Ford ca pe restul gamei Ka+; în schimb suspensia și caroseria se cer explicit „Active". Iar la piesele care contează, alegerea sigură rămâne genuine Ford sau Motorcraft.
Varianta cea mai întâlnită pe Active, potrivită traficului zilnic. La ea contează în primul rând sistemul de aprindere, cureaua sau lanțul de distribuție și răcirea, plus reviziile la zi. Identifică treapta din talon — ENAP la 70 CP, ENBI la 85 CP — și intră pe 1.2 Ti 70 CP ori 1.2 Ti 85 CP.
Versiunea cu cel mai mult nerv pe benzină, cu tricilindrul Dragon al lui Ford. Întreținerea seamănă cu a lui 1.2, însă puterea în plus cere o atenție mai mare la frână și la răcire. Pleacă din pagina motorului 1.5 Dragon.
Alegerea pentru kilometri mulți, cu un consum mic. Punctele sensibile sunt tipice motorinei moderne — sistemul de injecție, turbosuflanta, recircularea gazelor și filtrul de particule — și exact acolo nu se face economie. Intră pe pagina motorului 1.5 TDCi.
Aici e zona unde Active chiar diferă de un Ka+ obișnuit. Roata de rulaj se comandă pe cota înălțată a lui Active, nu pe cea standard; barele, grila și protecțiile din plastic au forme proprii; iar farurile și stopurile sunt cele LED de 2019-2020. Verifică fiecare reper pe codul OE, fiindcă echivalentul de Ka+ normal nu garantează potrivirea.
Căutări reale, fiecare dusă către locul potrivit. Pe motor decide codul (ENAP, ENBI, Dragon, 15DSOX); la suspensie/caroserie decide varianta Active; pentru orice reper verifici OE-ul, iar ce lipsește comandăm:
Totul pornește din pagina Ford Ka+ Active 2019-2020: stabilești motorul, te asiguri că reperul de șasiu sau caroserie e pe varianta Active și comanzi după codul OE. Fiind un model recent și de nișă, sfatul nostru e direct — pentru caroseria și optica Active, un exemplar rulat și verificat poate scuti bani frumoși, însă la suspensia înălțată, la injecția dieselului și la frânare ori distribuție alegi piesa nouă cu garanție. Cu Active se închide întreaga poveste a familiei Ka, de la modelul din 1996 și generația pe bază Fiat 500, la Ka+ și facelift, până la acest crossover urban. Orice lipsește din catalog îți aducem din rețeaua Ford.
 |  |  |
0727056670