| Serie | An | kW/HP | Cmc | Cod motor | Tip |
| 1.2 Ti | 2018/02 - | 63/85 | 1194 | C12FDOS, ENBI | benzina |
| 1.2 Ti | 2018/02 - | 51/70 | 1194 | C12FDOS, ENAP | benzina |
| 1.5 TDCI | 2018/02 - | 70/95 | 1499 | 15DSOX | diesel |
| 1.5 Ti | 2018/02 - | 88/120 | 1497 | dragon | benzina |
Ka+ Active este versiunea „aventuroasă" a lui Ka+: aceeași mecanică, dar îmbrăcată în haine de crossover urban. Față de Ka+ obișnuit, Active vine cu gardă la sol mai mare și suspensie ridicată, protecții de plastic pe praguri și pasaje (cladding), bare longitudinale pe plafon, jante și elemente exterioare specifice, plus faruri de ceață cu decor cromat. Asta înseamnă că o parte din piese — mai ales suspensia și caroseria — sunt diferite de Ka+ standard, iar la AltGrad Auto le acoperim corect, în variantă originală Ford (FoMoCo) și Ford Motorcraft.
Modul nostru de lucru e același peste tot în catalog: îl întocmim manual și îl ținem conectat la rețeaua de dealer Ford, în loc să-l umplem automat din TecDoc. Așa prindem și piesele originale pe care alte magazine nu reușesc să le afișeze, iar reperele care nu sunt pe stoc le aducem la comandă. Pe Active reține două lucruri când comanzi: pornește de la motorul tău și, pentru orice ține de suspensie sau caroserie, cere clar varianta Active — deschide catalogul Ford Ka+ Active. Pentru rutină, multe se rezolvă din magazinul online de piese Ford.
Alege motorizarea Ford Ka+ Active (2019-2020) ca să vezi în catalog prețul și stocul exact, cu mașina deja selectată. Sau schimbă modelul pentru alt Ford.
Acoperim toată mașina, pe benzină și diesel — de la revizie și mecanică până la suspensia ridicată și caroseria cu cladding specifice Active:
O selecție de 30 repere reale din catalogul nostru pentru Ford Ka+ Active (2019-2020) — versiunea crossover a lui Ka+: aceeași mecanică, dar îmbrăcată în haine de SUV urban. Al doilea model Ford din Europa cu versiune Active (după Fiesta). Fata de Ka+ standard, Active vine cu gardă la sol +23 mm și suspensie ridicată (amortizoare retarate, ecartament mai lat, bară antiruliu mai groasă, EPAS recalibrată), protecții de plastic (cladding) pe praguri și pasaje, bare longitudinale plafon, grilă fagure proprie și jante Active — deci suspensia și caroseria DIFERă de Ka+ obișnuit. Mecanic, aceleași patru motoare: doua 1.2 Ti (70/85 CP, ENAP/ENBI), 1.5 Ti „Dragon” 120 CP și dieselul 1.5 TDCi 95 CP (15DSOX). La comandă, întrebarea e DUBLă: ce motor ai și e Active sau standard? — o piesă de suspensie/caroserie „de Ka+ normal” rareori se potrivește. Diferența noastră: piese Ford ORIGINALE (FoMoCo) și linia Motorcraft din rețeaua de dealer, plus echivalentul de Ka+ standard și Fiesta pe mecanică, validat pe cod OE; catalog lucrat manual, ce lipsește comandăm. La piesele specifice unei motorizări vezi motorul direct în titlul butonului (la hover). Butonul Vezi în catalog deschide fișa produsului. Pentru preț fix pe motorizarea ta, alege întâi varianta din selectorul de mai sus.
| Zonă | Particularitate Active |
|---|---|
| Suspensie | Gardă la sol mai mare (+23 mm); amortizoare și arcuri pe cota ridicată — nu cele de Ka+ obișnuit |
| Caroserie | Bară față/spate și grilă proprii, protecții plastic (cladding) pe praguri și pasaje |
| Exterior | Bare longitudinale plafon, elemente negre, faruri ceață cu decor cromat, jante Active de 15" |
| Interior | Volan și tapițerie design Active (cusături contrastante) |
Mecanic, Active nu se deosebește de Ka+: are 1.2 Ti (70/85 CP) pentru drumul de zi cu zi, 1.5 Ti „Dragon" 120 CP ca benzină cu mai mult elan și 1.5 TDCi 95 CP pe motorină, pentru cei cu rulaj ridicat. La cele pe benzină ai grijă de aprindere și de consumabile; la diesel, de injecție, turbosuflantă, recircularea gazelor și filtrul de particule. Ce trebuie urmărit pe fiecare îți explicăm în ghidul de la finalul paginii.
Pe Active, înălțarea șasiului și panourile cu protecții de plastic înseamnă că potrivirea trebuie să fie milimetrică — un amortizor sau o bară „de Ka+ normal" poate pur și simplu să nu fie reperul corect. De aceea îți recomandăm întâi piesa genuină Ford (FoMoCo) și varianta de valoare Ford Motorcraft, păstrând aftermarketul de marcă pentru consumabile. Suspensia, frânarea, direcția și injecția le ținem pe original; filtrele, uleiul și becurile merg liniștit pe un brand bun.
Active are gardă la sol mai mare, suspensie ridicată, protecții de plastic (cladding), bare de plafon și elemente exterioare proprii. Mecanica și motoarele sunt aceleași.
Aceleași patru ca Ka+: 1.2 Ti 70 CP, 1.2 Ti 85 CP, 1.5 Ti „Dragon" 120 CP (benzină) și 1.5 TDCi 95 CP (diesel).
Nu recomandăm — Active are cotă de suspensie ridicată. Cere piesa pe varianta Active și verifică pe codul OE.
Pleacă de la motor (1.2 Ti, 1.5 Dragon sau 1.5 TDCi), iar la suspensie/caroserie specifică explicit Active. Confirmă pe codul OE.
Active e răspunsul Ford pentru cei care voiau aspectul de SUV la dimensiunea unui hatchback mic. A fost al doilea model Ford din Europa cu versiune Active, după Fiesta. Practic, ia caroseria lui Ka+ și o ridică: gardă la sol cu 23 mm mai mare, suspensie pe cotă mai înaltă, protecții de plastic pe praguri și pasajele roților, bare longitudinale pe plafon și accente negre. Completează imaginea jantele cu design Active de 15 inchi și farurile de ceață cu ramă cromată. Rezultatul e o mașină de oraș cu un plus de atitudine și o poziție de condus ceva mai înaltă — utilă pe bordurile și drumurile proaste de la noi.
Pentru întreținere, important e că acest „plus de înălțime" se traduce în piese de suspensie și caroserie proprii. Motorul, transmisia și mare parte din mecanică rămân cele ale lui Ka+, dar amortizoarele, arcurile și panourile de caroserie cu cladding nu sunt mereu interschimbabile cu varianta normală. De aceea, la comandă, întrebarea dublă e: ce motor ai și e Active sau Ka+ standard?
Vestea bună: mecanica vine din familia Ford folosită și pe Fiesta, plus pe Ka+ obișnuit. Motorul Dragon de 1.5 și dieselul 1.5 TDCi sunt unități răspândite, cu disponibilitate bună de piese. Practic, la consumabile, frânare, distribuție și injecție te bazezi pe aceeași bază Ford ca Ka+ și Fiesta; doar suspensia și caroseria sunt teritoriul specific Active. Când un reper de motor e greu de prins pe „Active", de regulă există echivalentul Ford verificat. La AltGrad pornim de la piesa originală pentru Active și confirmăm pe codul OE.
Active e ultimul capitol al unei povești lungi. Ai altă verigă din familie? Mergi direct pe pagina ei:
Nu — e tracțiune față, ca Ka+. „Active" ține de aspectul de crossover (gardă ridicată, protecții), nu de tracțiune integrală.
Da, pe barele longitudinale se montează bare transversale și suporturi; alege accesorii compatibile cu sistemul de plafon.
Nu integral — Active are bare, grilă și protecții proprii. Cere piesele de variantă Active, pe codul OE.
Pe multă mecanică și motor, da — aceeași familie Ford. Confirmă pe codul OE.
Active e o mașină nouă și rară, deci la dezmembrări apare puțin și mai ales după accidente. Particularitatea ei aici e că piesele de caroserie sunt specifice Active — bara față cu grilă proprie, protecțiile de plastic, aripile cu locaș de semnalizare, barele de plafon. Pe piață chiar circulă astfel de repere etichetate clar „Ka+ Active". Pentru exact aceste piese, rulatul verificat poate fi o economie reală, fiindcă noi sunt scumpe. Dar pentru rest — și mai ales pentru suspensia ridicată — recomandarea rămâne piesa nouă. Ce nu găsești pe la dezmembrări, îți aducem nou, original, la comandă.
La caroseria și optica Active, verifică să fie chiar varianta Active (bară/grilă/protecții) și exact anul 2019-2020. O bară de Ka+ standard sau de alt an nu va arăta și nu se va prinde corect.
La piesele de uzură și de siguranță, raționamentul nu se schimbă nici pe Active: fără istoric și fără garanție, ajungi să le cumperi de două ori. Iar aici intervine un motiv în plus — garda înălțată. Un amortizor rulat, de proveniență neclară, îți poate strica tocmai cota și ținuta de drum care dau personalitatea lui Active. Pe categoriile de mai jos alege nou, cu garanție (Ford, Motorcraft sau un brand de top):
Filtrele, uleiul, lamelele, becurile și bateria nu se iau niciodată rulate. La dieselul 1.5 TDCi, un filtru de combustibil ca lumea e cea mai ieftină asigurare pentru injecție — exact piesa la care nu merită să economisești.
Logica e simplă: la caroseria și optica de Active îți spunem când are sens un rulat verificat și când e mai înțelept noul la comandă, iar la suspensia înălțată, injecția pe motorină, frânare și distribuție rămânem pe piese noi cu garanție. Cum mecanica e împărțită cu Ka+ și cu Fiesta, dacă un reper e greu de prins, îl urmărim și pe acolo, după codul OE. Iar ce nu apare pe site comandăm din rețeaua Ford, fix pe versiunea Active.
Active are bară, grilă, protecții de plastic și bare de plafon proprii. O piesă de Ka+ standard nu se potrivește vizual și uneori nici la prindere.
Poate fi o economie, fiind scumpă nouă — dar verifică să fie varianta Active 2019-2020 și starea ei. La grilă/protecții, potrivirea exactă contează.
Pentru că Active are gardă ridicată; un amortizor obosit sau de altă cotă îți strică garda și comportamentul. Mergi pe nou, pe varianta Active.
Da — de la consumabile la suspensie pe cotă Active, caroserie cu cladding și injecție diesel, original sau de marcă. Ce nu e pe stoc, la comandă.
Pe Active aplici un dublu criteriu de selecție: care motor (1.2 Ti, 1.5 Dragon ori 1.5 TDCi) și e variantă Active sau standard — fiindcă mașina e ridicată și poartă panouri proprii. Toată mecanica de rulaj și consumabilele vin din baza comună a gamei; doar suspensia și caroseria țin strict de versiunea Active. La reperele importante rămâi pe genuine Ford sau Motorcraft. Consumabilele uzuale le iei comod din magazinul de piese auto Ford.
Cea mai răspândită alegere pe Active, gândită pentru oraș. Privește în primul rând spre aprindere, cureaua de distribuție și sistemul de răcire, plus reviziile făcute la timp. Treapta o citești din talon (ENAP = 70 CP, ENBI = 85 CP), apoi deschizi 1.2 Ti 70 CP sau 1.2 Ti 85 CP.
Cea mai vioaie opțiune pe benzină, motorul Dragon de la Ford. Schema de întreținere e apropiată de a lui 1.2, dar caii în plus solicită mai mult frânele și răcirea, deci urmărește-le mai des. Punctul de pornire e pagina motorului 1.5 Dragon.
Opțiunea pentru drum lung și consum mic. Zonele de urmărit sunt cele clasice ale unui diesel modern: injecția, turbosuflanta, recircularea gazelor și filtrul de particule — fix acolo unde economia ieftină iese scumpă. Detaliile sunt pe pagina motorului 1.5 TDCi.
Aici e zona unde Active chiar diferă de un Ka+ obișnuit. Roata de rulaj se comandă pe cota înălțată a lui Active, nu pe cea standard; barele, grila și protecțiile din plastic au forme proprii; iar farurile și stopurile sunt cele LED de 2019-2020. Verifică fiecare reper pe codul OE, fiindcă echivalentul de Ka+ normal nu garantează potrivirea.
Termeni reali ai proprietarilor, fiecare legat unde trebuie. La motor cântărește codul (ENAP, ENBI, Dragon, 15DSOX); la rulaj și tablă cântărește versiunea Active; restul se confirmă pe OE, iar lipsurile le aducem la comandă:
Totul pornește din pagina Ford Ka+ Active 2019-2020: stabilești motorul, te asiguri că reperul de șasiu sau caroserie e pe varianta Active și comanzi după codul OE. Fiind un model recent și de nișă, sfatul nostru e direct — pentru caroseria și optica Active, un exemplar rulat și verificat poate scuti bani frumoși, însă la suspensia înălțată, la injecția dieselului și la frânare ori distribuție alegi piesa nouă cu garanție. Cu Active se închide întreaga poveste a familiei Ka, de la modelul din 1996 și generația pe bază Fiat 500, la Ka+ și facelift, până la acest crossover urban.
Inima diferenței dintre Active și un Ka+ obișnuit nu e doar estetică — e în șasiu. Ford a ridicat garda la sol cu 23 de milimetri și a recalibrat tot ansamblul de rulare pentru a obține o ținută de crossover, nu doar un aspect. Asta înseamnă că, la suspensie, piesele și cota lor nu mai sunt cele de pe varianta normală — un detaliu care contează enorm când comanzi amortizoare, arcuri sau anvelope.
Pe lângă cei 23 mm în plus, Active primește un ecartament mai lat, o bară antiruliu față mai groasă și o servodirecție electrică (EPAS) recalibrată special pentru comportamentul de crossover. Amortizoarele sunt și ele retarate, cu un opritor hidraulic de revenire care îmblânzește loviturile pe drum prost. În plus, sistemul de control al stabilității include o funcție de prevenție a răsturnării (Active Rollover Prevention), utilă mai ales când transporți greutăți pe barele de plafon. Pe scurt: nu e un simplu Ka+ „pe arcuri mai lungi", ci un pachet de rulare gândit separat — pe care unele surse îl numesc chiar „Rough Road Suspension".
| Element | Pe Active |
|---|---|
| Gardă la sol | Mai mare cu 23 mm față de Ka+ standard |
| Amortizoare / arcuri | Pe cotă ridicată, retarate (opritor hidraulic de revenire) |
| Bară antiruliu față | Mai groasă (ecartament mai lat) |
| Direcție | EPAS calibrată distinct pentru crossover |
| Anvelope | Profil mai înalt (ex. 185/60 în loc de 195/55) |
Dacă montezi amortizoare sau arcuri de Ka+ standard pe un Active, rezultatul nu e doar o gardă greșită, ci și o ținută de drum schimbată — exact ce face farmecul acestei variante. La fel, anvelopa are alt profil (mai înalt), ca să absoarbă mai bine denivelările. De aceea, la orice ține de rularea de șasiu, regula e una singură: comanzi pe varianta Active și confirmi pe codul OE înainte de montaj.
Frânarea rămâne în logica clasei (disc față), dar pe versiunile mai puternice, cum e 1.5 Dragon, plăcuțele și discurile sunt mai solicitate. Direcția electrică, fiind calibrată special, e bine să fie tratată cu repere corecte dacă apare o problemă. Toate astea sunt piese pe care le ținem în variantă originală Ford sau Motorcraft — pe siguranță nu merită experimente.
Cu 23 mm gardă la sol în plus, alături de ecartament mai lat, bară antiruliu mai groasă și amortizoare retarate.
Nu e recomandat — strici garda și ținuta de drum specifice Active. Comandă pe varianta Active, pe cod OE.
Da, Active folosește un profil mai înalt (ex. 185/60), ca să filtreze mai bine denivelările. Verifică dimensiunea de pe mașina ta.
Nu — e tracțiune față. „Crossover" se referă la gardă, suspensie și aspect, nu la 4x4.
A doua mare zonă proprie lui Active e tot ce se vede pe dinafară. Față de Ka+ standard, Active adaugă un set de elemente care nu se montează unul în locul altuia: protecții de plastic, bară și grilă proprii, bare de plafon și o serie de accente specifice. Toate astea fac din identificarea corectă a piesei jumătate din treabă — o componentă „de Ka+ normal" rareori se potrivește pe Active.
Semnătura vizuală a lui Active sunt protecțiile negre de plastic pe praguri și pe pasajele roților (rocker și wheel-arch cladding), care îi dau aspectul robust de crossover. Sunt piese proprii, prinse în clipsuri și suporturi dedicate — la o reparație după acroșaj, trebuie cerute exact pe Active, altfel nu se aliniază cu restul caroseriei.
Active are o bară față proprie, cu o grilă neagră cu model fagure (sus și jos) și un scut inferior argintiu, plus faruri de ceață cu ramă cromată. Farurile și stopurile sunt cele LED ale generației 2019-2020. Toate sunt scumpe noi și specifice variantei — motiv pentru care, la o daună frontală, e esențial să ceri reperele exact de Active, pe codul OE.
Active vine din fabrică cu bare longitudinale pe plafon — utile pentru transportul bicicletelor, al unui portbagaj de plafon sau al echipamentului sportiv. Pe ele se montează bare transversale și suporturi compatibile; când transporți greutăți pe plafon, contează și funcția de prevenție a răsturnării din sistemul de stabilitate. Tot specifice sunt jantele de aliaj Active de 15 inchi (mașina acceptă și 16"), cu anvelope pe profil mai înalt decât pe Ka+ normal.
În habitaclu, Active se remarcă prin detalii proprii: tapițerie cu design și cusături contrastante (nuanțe Sienna), praguri de ușă cu inscripție Active, volan îmbrăcat, accente cromate pe mânere, console și gurile de ventilație, plus covorașe de cauciuc pentru toate vremurile. Sunt repere care se cer tot pe varianta Active, dacă vrei ca interiorul să rămână unitar.
Nu — sunt proprii lui Active, cu prinderi dedicate. Cere-le exact pe variantă, pe codul OE.
Biciclete, portbagaj de plafon, echipament sportiv — cu bare transversale și suporturi compatibile. Atenție la greutatea maximă și la încărcătura pe plafon.
Nu. Active are bară proprie, cu grilă fagure neagră și scut argintiu. Nu sunt interschimbabile.
Standard 15 inchi (cu posibil 16"), pe anvelope cu profil mai înalt decât pe Ka+ normal.
Pe un Ka+ Active, alegerea pieselor are o miză în plus față de o citadină obișnuită: potrivirea pe variantă. Pentru că suspensia e înălțată și caroseria are panouri proprii, „aproape la fel" nu funcționează — de aceea lucrăm cu piesa genuină Ford (FoMoCo) și cu linia de valoare Motorcraft, completate, pe mecanică, de echivalentele din familia Ford (Ka+ standard și Fiesta).
Întrebarea pe care ți-o pui la fiecare comandă e una singură: reperul ține de înălțarea și de aspectul mașinii, sau de mecanica ei? Suspensia pe cotă, panourile cu protecții și optica sunt teritoriu Active și se cer fix pe variantă. Motorul, frânarea, distribuția, răcirea și filtrele provin din baza comună cu Ka+ standard și Fiesta, unde găsești numeroase echivalente cu cod identic — piață mare și prețuri bune. Codul OE rămâne arbitrul final înainte de montaj.
O platformă care trage automat oferta TecDoc îți arată mai ales aftermarket și foarte rar reperele de serie ale unei versiuni precum Active. Noi procedăm pe dos: întocmim catalogul de mână și suntem legați direct la dealerii Ford, ca să scoatem la lumină piesele de variantă (cladding, optică LED, rulare pe cotă ridicată) și să completăm prin comandă orice lipsă, cu cod OE confirmat și fix pe versiunea Active. Pleci din magazinul online de piese auto Ford.
Găsești într-un singur loc cele două jumătăți de care are nevoie mașina: reperele proprii versiunii (înălțare, cladding, LED), aduse genuine din rețeaua Ford, și mecanica comună cu Ka+ și Fiesta, cu echivalente verificate pe cod OE. Catalogul e lucrat manual, completăm la comandă ce lipsește, iar plata se poate face în rate. Orice lipsește din catalog îți aducem din rețeaua Ford.
Pentru că suspensia e pe altă cotă și caroseria are panouri proprii; o piesă de Ka+ standard poate să nu se potrivească sau să strice garda.
Da, dacă are cod OE identic — motorul și multă mecanică sunt comune. Confirmarea codului rămâne obligatorie.
Da, prin catalogul manual și rețeaua Ford — exact pe varianta Active, cu cod OE confirmat.
Trimite-ne codul OE sau descrierea (și menționează că e Active); îl aducem la comandă, pe varianta corectă.
 |  |  |
0727056670