A doua generatie de Tourneo Custom schimba reteta sub capota. Vechiul 2.2 TDCi dispare complet; raman doar motoare de 2.0 litri EcoBlue, la care se adauga doua noutati importante: un plug-in hibrid pe benzina si versiuni mild-hibrid (mHEV) ale dieselului. Toata gama o vezi in catalogul Ford Tourneo Custom 2019-2023, iar orice reper il cauti in magazinul de piese Ford originale, pe cod OE.
Iata motorizarile reale ale acestei generatii, cu codurile lor:
Alege motorizarea Ford Tourneo Custom 2019-2023 ca să vezi în catalog prețul și stocul exact, cu mașina deja selectată. Sau schimbă modelul pentru alt Ford.
Mergi direct pe motorul tau:
O selecție de 25 repere reale din catalogul nostru pentru Ford Tourneo Custom 2019-2023 — a doua generatie a minibuzului de pasageri, varianta cu scaune a utilitarului Transit Custom. Sub capota, reteta se schimba: vechiul 2.2 TDCi dispare complet si raman doar motoare de 2.0 litri EcoBlue, la care se adauga doua noutati — un plug-in hibrid (PHEV) pe benzina (1.0 EcoBoost, se incarca la priza si ruleaza electric prin oras) si versiuni mild-hibrid (mHEV) ale dieselului, cu retea electrica de 48V care asista motorul fara sa ruleze singura pe electric. Pe aceasta generatie, intrebarea cheie nu mai e litrajul — toate dieselurile sunt 2.0 EcoBlue — ci tipul de propulsie: diesel simplu, mild-hibrid sau plug-in. Toate variantele diesel au SCR cu AdBlue, senzor NOx, DPF si curea de distributie in baie de ulei; PHEV-ul pe benzina nu are AdBlue. Codul de motor (de la 105 la 185 CP, unele lungi: YMF6, YNFS, sau scurte: P0FA, M1FA) plus VIN-ul confirma injectia, emisiile si partea hibrida. Mecanic, totul se invarte in jurul aceluiasi bloc de 2.0 EcoBlue, ceea ce simplifica piesele de baza; diferentele apar la partea electrica. Pe un van cu multa electronica, original Ford la injectie, senzori, AdBlue si componentele hibride inseamna mai putine erori greu de diagnosticat. La piesele specifice unei motorizari vezi motorul direct în titlul butonului (la hover). Butonul Vezi în catalog deschide fișa produsului. Pentru preț fix pe versiunea ta, alege întâi din selectorul de mai sus.
Aceasta generatie vine in trei feluri: 2.0 EcoBlue diesel clasic, acelasi 2.0 EcoBlue cu sistem mild-hibrid (mHEV) si un 1.0 EcoBoost plug-in hibrid pe benzina. Codul motor le separa: BJ/BK/BL/BC sau YL/YM/YN sunt diesel; codurile mHEV adauga BKFC, BKFD, P0FB ori BCFC; PHEV-ul e M1FA.
Da, toate variantele diesel 2.0 EcoBlue au sistem SCR cu AdBlue, senzor NOx si filtru de particule. PHEV-ul pe benzina nu are AdBlue.
Nu. Vechiul 2.2 TDCi era pe generatia 2014-2018. Pe 2019-2023 partea diesel e exclusiv 2.0 EcoBlue.
Exista atat manuala in sase trepte, cat si o varianta automata. Pentru ambreiaj, volanta sau cutie, da-ne codul si VIN-ul si confirmam exact varianta.
Fata de prima serie, generatia asta face un pas clar spre electrificare si renunta la motorul vechi de 2.2 litri. Ramane acelasi minibuz spatios de pana la noua locuri, varianta de pasageri a lui Transit Custom 2019-2023, dar cu o gama de propulsie regandita: numai diesel 2.0 EcoBlue, dublat de versiuni mild-hibrid, plus un plug-in hibrid pe benzina pentru cei care vor sa ruleze electric prin oras.
In rest, primesti un interior mai modern, infotainment de generatie noua si o lista lunga de motorizari de 2.0 litri, de la 105 pana la 185 de cai. Cine cauta motorul mai vechi sau utilitarul gaseste Tourneo Custom 2014-2018 si Transit Custom 2014-2018.
Partea buna pentru intretinere e ca, mecanic, totul se invarte in jurul aceluiasi bloc de 2.0 EcoBlue - simplifica alegerea pieselor de baza. Diferentele apar la sistemul hibrid: mild-hibridul adauga o parte electrica de 48V, iar plug-in-ul, o baterie de tractiune si incarcare la priza. Reperele le ai grupate in catalogul Tourneo Custom 2019-2023, iar ce nu e pe stoc il aducem pe cod OE.
Fiind o generatie relativ noua, multe exemplare sunt inca tinere, dar tot apar piese pe piata rulata. Pe un van cu multa electronica si, uneori, sistem hibrid, alegerea rulatului cere atentie sporita. Ce trebuie nou ai in catalogul de piese Tourneo Custom.
Caroseria si optica raman cele mai sigure: haion, bara, far, stop, oglinda cu sticla, usa culisanta, prag, plus elemente de interior. La fel, anumite piese mecanice de uzura, daca au stare buna si cod corect. Verifica anul si daca e Tourneo sau Transit Custom.
Partea de injectie 2.0 EcoBlue (injectoare, pompa, turbina), componentele de emisii si, mai ales, elementele sistemului hibrid - baterie, electronica de putere, modulul mHEV. Aici o piesa cu istoric necunoscut poate da batai de cap si costa mult. Calculatoare si module electronice se iau doar cu garantia ca sunt pe configuratia exacta.
Vei intalni coduri ca injector 2.0 TDCI gk2q-9k546, motor 2.0 EcoBlue BKFB / BJFA, cutie automata 6F55, broasca usa BK21-V219A65, conducte clima GK21-7R081. Multe apar in comun cu Transit Custom, fiindca au aceeasi baza tehnica. Cere intotdeauna codul si anul exact.
Pe generatia asta, intrebarea cheie nu mai e ce litraj ai - toate dieselurile sunt 2.0 EcoBlue - ci ce tip de propulsie: diesel simplu, mild-hibrid sau plug-in. De acolo se leaga restul. Reperele confirmate stau in catalogul Tourneo Custom 2019-2023.
Diesel pur: 105, 130, 150, 170 si 185 CP. Mild-hibrid: mHEV 130, mHEV 150 si mHEV 185 CP. Plug-in pe benzina: 1.0 EcoBoost PHEV 125 CP. Codul de pe placuta confirma injectia, turbina, emisiile si partea hibrida.
Pentru tabla, scaune, podea si elemente de interior conteaza numarul de locuri, lungimea (L1 sau L2) si daca masina e de pasageri (Tourneo) sau marfa (Transit). Aceste detalii decid piesa, nu motorul.
Pentru motorul vechi sau utilitar, vezi Tourneo Custom 2014-2018, Transit Custom 2019-2023 si Transit Custom 2014-2018. Cand nu esti sigur, codul motor de pe placuta sau VIN-ul rezolva totul - scrie-ni-l si potrivim reperul.
Spre deosebire de prima serie, aici nu mai exista doua familii diesel diferite. Tot ce e diesel pleaca de la acelasi bloc de 2.0 litri EcoBlue; ce variaza este puterea si daca primeste sau nu asistenta hibrida. La asta se adauga un plug-in pe benzina, complet separat.
Blocul de baza, conform Euro 6. Are injectie common-rail, turbina cu geometrie variabila, SCR cu AdBlue, senzor NOx, filtru de particule si curea de distributie in baie de ulei. Reperele tipice: turbina, injectoare, EGR, partea de AdBlue si curea. Trepte de putere: 105, 130, 150, 170 si 185 CP.
Acelasi diesel, dar cu un sistem electric de 48V care ajuta la pornire, la repornirea din stop-start si recupereaza energie la franare. Nu ruleaza singur pe electric; doar reduce consumul. In plus fata de dieselul clasic apar bateria de 48V si electronica aferenta. Variante: 130, 150 si 185 CP.
Singura motorizare pe benzina si singura care se incarca la priza. Foloseste micul 1.0 EcoBoost impreuna cu o parte electrica si o baterie de tractiune, putand merge electric pe distante scurte prin oras. Detalii pe pagina ei: 1.0 EcoBoost PHEV 125 CP.
Chiar daca toate dieselurile au acelasi bloc, varianta hibrida schimba o parte din componente, iar codul exact ramane decisiv la injectie si emisii. Identifica turbina, injectorul sau partea de AdBlue dupa cod si serie; ce lipseste din stoc il comandam pe cod OE.
Partea de rulare ramane cea a unui van greu, dimensionata pentru sarcina si numar mare de pasageri. Multe repere se regasesc si pe utilitarul Transit Custom 2019-2023. Le ai grupate in catalogul Tourneo Custom 2019-2023.
Pe diesel ai cutie manuala in sase trepte, dar si o varianta automata. La masinile cu rulaj mare, ambreiajul si volanta sunt lucrari obisnuite; pe automata, conteaza service-ul si uleiul de cutie la interval. Pe variantele hibride, gestionarea cuplului implica si partea electrica.
Caseta de directie si pompa de servodirectie sunt repere cautate, alaturi de amortizoare, arcuri, bucsi, brate, bielete si pivoti. Rulmentii si butucii de roata se uzeaza din cauza greutatii, deci merita verificati periodic. Planetarele intra in uzura normala a unui van incarcat.
Disc si placute pe fata, frana spate dupa configuratie, etriere si componente ABS pe masura masei. Pe variantele mild-hibrid si plug-in, franarea regenerativa influenteaza modul de uzura, dar reperele de baza raman aceleasi. Pe un vehicul care duce oameni, alege calitate la franare.
Spune-ne anul, motorul si configuratia si confirmam reperul potrivit; ce nu e pe stoc il aducem pe cod OE.
Generatia asta e mai noua si mai complexa: mai multi senzori, infotainment de ultima ora si, pe multe exemplare, sistem hibrid. Cu cat e mai multa electronica la bord, cu atat conteaza mai mult ca piesele sa fie cele corecte. Pleci din oferta de piese Ford originale, pe cod OE sau din catalogul Tourneo Custom 2019-2023.
La senzori si electronica, la injectia 2.0 EcoBlue, la partea de AdBlue si, mai ales, la componentele hibride, piesa originala Ford se integreaza corect cu calculatoarele masinii. Pe un sistem mild-hibrid sau plug-in, o piesa nepotrivita poate genera erori greu de diagnosticat.
La consumabile - filtre, ulei, placute, becuri, stergatoare - un echivalent de calitate pe specificatia corecta este perfect rezonabil. Diferenta de pret conteaza, mai ales pe un vehicul folosit intens.
Trei variante de propulsie pot imparti aceeasi caroserie, dar difera mecanic si electric. Un cod gresit inseamna piesa nepotrivita la injectie, emisii sau partea hibrida. Cu VIN-ul, stabilim exact daca masina e diesel simplu, mild-hibrid sau plug-in si ce reper se potriveste.
Utilitarul Transit Custom 2019-2023 foloseste aceeasi baza tehnica, deci multe repere coincid. Daca o piesa e mai greu de gasit pe Tourneo, merita cautata si pe varianta de marfa - spune-ne ce ai si confirmam compatibilitatea.
Marea noutate a acestei generatii e electrificarea. Pe langa dieselul clasic, Tourneo Custom apare in doua forme hibride foarte diferite intre ele - una usoara si una de tip plug-in. Daca te uiti la un astfel de exemplar, merita sa stii exact ce cumperi. Reperele specifice le gasesti tot in catalogul Tourneo Custom 2019-2023.
Sistemul mild-hibrid foloseste o retea electrica de 48 de volti si un demaror-generator care asista motorul diesel la pornire si la repornirile din stop-start, recuperand energie la franare. Important: masina nu merge niciodata doar pe electric - rolul partii electrice e sa scada consumul si emisiile. In plus fata de un diesel obisnuit apar bateria de 48V si electronica ei.
Varianta 1.0 EcoBoost PHEV e cu totul altceva. Are o baterie de tractiune mai mare, se incarca la priza si poate parcurge distante scurte exclusiv electric, ideal pentru oras. Micul motor pe benzina intra in functiune pentru autonomie suplimentara. Aici apar componente noi: sistemul de incarcare, bateria de tractiune si electronica de putere.
La mild-hibrid, intretinerea ramane apropiata de a unui diesel normal, cu grija in plus la partea de 48V. La plug-in conteaza sanatatea bateriei si a sistemului de incarcare, pe langa reviziile obisnuite. In ambele cazuri, franele se pot uza diferit din cauza franarii regenerative.
Daca alegi o varianta hibrida, verifica istoricul si starea sistemului electric, iar la nevoie compara si cu Transit Custom 2019-2023. Pentru orice nelamurire, scrie-ne configuratia si te ajutam sa identifici corect piesele.
Sunt doua lucruri complet diferite. Mild-hibridul (mHEV) e tot un diesel 2.0 EcoBlue, doar ca primeste o retea electrica de 48V si un demaror-generator care il ajuta la pornire si recupereaza energie la franare - nu ruleaza niciodata singur pe electric, doar scade consumul. Plug-in-ul (PHEV) e un 1.0 EcoBoost pe benzina cu baterie de tractiune, se incarca la priza si chiar poate merge electric pe distante scurte prin oras.
Nu. Asta e cea mai frecventa confuzie. La mHEV, partea electrica de 48V doar asista motorul diesel si reduce consumul; masina nu se deplaseaza niciodata exclusiv electric. Doar varianta plug-in (PHEV) ruleaza pe electric pe distante scurte.
La mild-hibrid, intretinerea ramane aproape ca la un diesel normal, cu atentie la bateria de 48V si electronica ei. La plug-in conteaza sanatatea bateriei de tractiune si a sistemului de incarcare, pe langa reviziile clasice. In ambele cazuri, franele se pot uza altfel din cauza franarii regenerative. Componentele hibride scumpe le aducem pe cod OE.
Toate variantele 2.0 EcoBlue de pe aceasta generatie au curea de distributie care lucreaza in baie de ulei, nu lant. Se schimba la intervalul recomandat de producator si nu merita amanata pe un vehicul incarcat - o curea rupta inseamna motor compromis.
Da. Tot ce e 2.0 EcoBlue, fie diesel simplu, fie mild-hibrid, are sistem SCR cu AdBlue, senzor NOx si filtru de particule (DPF). Completezi AdBlue cand cere masina si lasi DPF-ul sa se regenereze; traseele scurte ingreuneaza regenerarea. Doar PHEV-ul pe benzina nu are AdBlue.
Pentru ca trei tipuri de propulsie - diesel pur, mild-hibrid si plug-in - pot imparti aceeasi caroserie, dar difera mecanic si electric. Un cod gresit inseamna o piesa nepotrivita la injectie, emisii sau partea hibrida. De aceea pornim mereu de la codul de pe placuta plus VIN, mai ales la reperele scumpe.
La caroserie si optica - haion, bara, far, stop, oglinda, usa culisanta - rulatul e o alegere buna daca e pe varianta corecta. In schimb, la injectia 2.0 EcoBlue, la emisii si mai ales la componentele hibride (baterie, electronica de putere, modul mHEV), o piesa cu istoric necunoscut costa mult si da batai de cap. Calculatoarele si modulele se iau doar cu garantia configuratiei exacte.
In mare parte da. Transit Custom 2019-2023 foloseste aceeasi baza tehnica, asa ca multe repere coincid - diferentele sunt la caroserie si interior (marfa vs pasageri). Daca o piesa e mai greu de gasit pe Tourneo, merita verificata si pe varianta utilitara, cu confirmare pe cod sau VIN.
Depinde de nivelul de echipare si de anul masinii - aceeasi generatie a avut mai multe tipuri de far. Cel mai sigur identifici dupa varianta si dupa codul piesei, nu doar dupa model. Trimite-ne VIN-ul sau o poza cu farul existent si confirmam exact tipul potrivit.
Pe injectie, turbina, EGR si partea de AdBlue, codul de motor de pe placuta plus seria de sasiu (VIN) sunt decisive - aceeasi piesa difera de la un cod la altul. Da-ne codul si VIN-ul si confirmam reperul inainte sa pleci comanda; e mult mai simplu decat un retur. Ce nu tinem pe stoc aducem pe cod OE.
| ULTIMELE PRODUSE VIZUALIZATE |
 |  |  |
0727056670