|
|||
|
|
|||
Trimite model, VIN și diametrul locașului — identificăm noi capacul corect.
Cere ofertă WhatsApp 0727 056 670Accesoriile de janta sunt piesele mici care fac roata sa arate complet, iar aici le gasesti originale Ford. Cel mai des cautat e capacul de centru pentru jante de aliaj, care acopera butucul, dar ai si embleme, inele, insertii colorate pentru spite, capace de piulita si distantiere. Cel mai important, capacul de centru se alege pe diametrul locasului din janta, in milimetri, nu pe modelul masinii. Ford are capace de 54.5, 55, 57, 59, 60, 63 si 68 mm, iar un capac cu diametru gresit nu intra sau nu tine si cade la prima groapa. De exemplu, un capac cu diametru exterior de 59 mm intra intr-o gaura de 57 mm, deci contează cota exacta. Pe langa diametru, conteaza culoarea si logo-ul, ca sa se potriveasca cu janta si cu echiparea masinii. De regula iti trebuie patru bucati, cate una pe roata, fiindca multe se livreaza la bucata. Capacul de centru nu e acelasi lucru cu capacul de roata de tabla, care acopera toata janta. Iti spunem noi exact ce capac se potriveste pe janta ta. Asa roata arata ingrijit si complet. Un capac lipsa lasa butucul si piulitele la vedere, iar roata arata neterminata. Un capac cu diametru gresit joaca in locas si cade la prima groapa. De aceea diametrul se masoara, nu se ghiceste dupa modelul masinii. Culoarea si logo-ul vin dupa, ca sa se potriveasca cu janta si echiparea. Iti spunem noi exact ce capac cere janta ta. Iar cu capacul corect, roata arata ca de uzina. Se pun patru bucati, cate una pe roata. Asa masina arata complet. Un capac de centru original Ford intra fix in locas si tine, fara sa joace. De aceea diametrul exact conteaza mai mult decat modelul masinii. Iar noi te ajutam sa alegi corect. Cu diametrul potrivit. Pe janta. Iar capacul tine. Mult timp. Fara sa cada. Deloc. Iar roata arata ingrijit. Constant. Un capac care intra fix nu se pierde pe drum, nici la gropi. De aceea clemele si diametrul conteaza la montaj. Iar noi iti spunem cota exacta. Pe janta. Sigur. Iar capacul tine. Ani buni. Fara sa cada. Deloc. Iar roata arata ingrijit. Mereu.
Capacul de centru acopera butucul si piulitele din mijlocul jantei de aliaj. Avem capace Ford in diametre de 54.5, 55, 57, 59, 60, 63 si 68 mm, plus variante pe dimensiunea jantei, de la 14 la 19 inch. Diametrul e cota care conteaza, fiindca fiecare janta are locasul ei, iar capacul trebuie sa intre fix. Un capac prea mic joaca si cade, iar unul prea mare nu intra deloc. Se masoara locasul din janta sau capacul vechi, in milimetri. Iti spunem noi ce diametru cere janta ta de aliaj. Fiecare janta de aliaj are un locas central cu diametrul lui, in milimetri. Capacul trebuie sa intre fix in acel locas, cu clemele lui de prindere. Un capac prea mic joaca si se pierde, iar unul prea mare nu intra deloc. Diametrele Ford merg de la 54.5 mm pana la 68 mm, dupa janta. Se masoara locasul sau capacul vechi, cu o rigla sau un subler. Iti spunem noi ce diametru cere janta ta de aliaj. Se confirma pe janta si pe VIN. Asa capacul intra din prima. Diametrul locasului se masoara cu o rigla sau un subler, in milimetri. Un capac de 59 mm exterior intra intr-o gaura de 57 mm, deci cota se verifica. De aceea masuram, nu ghicim. Cu subler sau rigla. Simplu. Iar capacul e cel corect. Din prima. Fara incercari. Deloc. Iar montajul e rapid. Simplu. Cu cota corecta, capacul se apasa si intra din prima. Fara sa fortezi si fara sa strici clemele. De aceea masurarea corecta scurteaza montajul. Cu cota buna. Din prima. Iar capacul intra. Usor. Fara sa fortezi. Deloc. Iar clemele prind bine. Fix.
Capacele vin in multe culori, ca sa se potriveasca cu janta si cu masina. Avem negru lucios si negru mat, albastru lucios si albastru, cromat, aluminiu, gri, gri deschis si gri lucios, antracit si antracit machined, dark graphite, ebony lucios si finisaj low gloss. Culoarea se alege ca sa mearga cu janta, mai ales la jantele vopsite sau diamantate. La unele jante gasesti si pachete de insertii colorate, care se pun in spite. Aceste finisaje sunt originale Ford, deci arata ca de uzina. Iti spunem noi ce culoare exista pentru janta ta. Culoarea capacului se alege ca sa mearga cu finisajul jantei. La jantele negre merge negrul lucios sau mat, iar la cele diamantate merge aluminiul sau cromul. Antracitul si dark graphite se potrivesc jantelor inchise, moderne. Albastrul lucios si alte culori tin de editii speciale sau de gust. Toate sunt finisaje originale Ford, deci arata de uzina. Iti spunem noi ce culoare exista pentru janta ta. Se aleg dupa janta si aspect. Asa roata arata unitar. Culoarea capacului trebuie sa mearga cu finisajul jantei si al masinii. La jante inchise merg negrul, antracitul sau dark graphite. De aceea culoarea se alege dupa janta. Negru, cromat sau antracit. Dupa finisaj. Iar roata arata unitar. Ingrijit. Fara nepotriviri. Deloc. Iar janta arata bine. Completa. O culoare potrivita face roata sa arate unitar, ca de uzina. Un capac de alta culoare sare in ochi imediat. De aceea culoarea se alege dupa finisajul jantei. Negru sau cromat. Dupa janta. Iar roata arata unitar. Bine. Fara nepotriviri. Deloc.
Capac centru 54.5-68 mmLogo FordLogo ST / RSEmblema adezivaInsertii spiteInel jantaCapac piulita — spune-ne janta si diametrul si iti spunem noi ce se potriveste.
Logo-ul de pe capac trebuie sa se potriveasca cu versiunea masinii. Avem capace cu logo Ford, dar si cu logo ST, in variante ca ST150, ST170, ST220 si ST500 pentru editia limitata, plus logo RS si RS Cosworth, inclusiv varianta de Escort. Mai gasesti capace cu logo Mustang, Raptor in finisaj Precision Grey, Wildtrak, Black Panther si KA. Pentru jantele de 19 inch ai si emblema RS cu adeziv, care se lipeste pe janta. Logo-ul si finisajul se aleg pe echipare, ca sa arate corect. Iti spunem noi ce capac cu logo se potriveste pe masina ta. Logo-ul de pe capac arata versiunea masinii, deci conteaza sa fie corect. Un capac cu logo ST pe o masina normala nu e potrivit, la fel invers. Ford are logo-uri pentru fiecare versiune, de la Ford simplu la ST, RS sau Mustang. Editiile speciale, ca ST500 sau Raptor, au capacele lor dedicate. Emblemele adezive completeaza aspectul pe jantele mari. Iti spunem noi ce capac cu logo se potriveste pe masina ta. Se alege pe echipare. Asa roata arata corect. Logo-ul de pe capac spune ce versiune e masina, deci trebuie sa fie cel corect. ST, RS, Mustang sau Raptor au capacele lor dedicate. De aceea logo-ul se alege pe echipare. Ford, ST sau RS. Dupa versiune. Iar roata arata corect. De uzina. Fara logo gresit. Deloc. Iar masina arata autentic. Original. Un logo ST pe o masina fara ST arata nepotrivit si se observa. Ford are logo pentru fiecare versiune, de la Ford la RS. De aceea logo-ul urmeaza echiparea reala. Ford sau ST. Dupa masina. Iar aspectul e autentic. Corect.
Pe langa capacele de centru, ai si alte accesorii de finisaj pentru roata. Avem emblema RS cu adeziv pentru jante de 19 inch, inel de janta de aliaj de 17 inch si pachete de insertii albe pentru jantele de 15 inch cu 5 spite duble, cu cinci insertii pe janta. Pentru piulite ai capace de piulita pentru janta de tabla, la roti simple de 26 mm, iar pentru roti duble ai capac central de 213 mm. Mai gasesti si distantiere pentru prinderea suportului de roata de rezerva, necesare cate doua bucati, care merg cu suportul si sculele de roata. Iti spunem noi ce accesorii de finisaj se potrivesc pe roata ta. Accesoriile mici fac diferenta la aspectul rotii. Emblema RS cu adeziv se lipeste pe janta, la modelele de 19 inch. Insertiile colorate se pun in spite si schimba complet aspectul jantei. Capacele de piulita acopera piulitele la jantele de tabla, la roti simple sau duble. Distantierele tin suportul rotii de rezerva, deci sunt piese de montaj, nu de aspect. Iti spunem noi ce accesorii de finisaj se potrivesc pe roata ta. Se aleg pe janta si pe lucrare. Asa roata e completa. Emblemele, inelele si insertiile sunt accesorii de finisaj, nu de siguranta. Capacele de piulita si distantierele tin de montaj si protectie. De aceea se aleg pe janta si pe lucrare. Embleme si insertii. Pentru aspect. Iar roata e completa. Finisata. Cu detalii originale. Ford. Iar aspectul e ingrijit. Peste tot. Emblemele si insertiile schimba complet aspectul unei jante. Sunt accesorii de finisaj, deci tin de gust si de model. De aceea se aleg dupa janta si spite. Insertii si embleme. Pe model. Iar janta arata altfel. Personalizat.
Cele mai multe capace se livreaza la bucata, deci pentru o masina iti trebuie patru. Unele modele, ca varianta cu logo ST, vin in unitate de ambalaj de patru bucati, iar altele, ca modelul RS, se dau la set de patru. La pachetele de insertii, un pachet contine cinci insertii, adica exact cat trebuie pentru o janta, deci iti trebuie patru pachete. La distantierele de suport de roata de rezerva sunt necesare doua bucati. Cel mai simplu e sa ne spui cate roti echipezi, iar noi iti spunem cantitatea. Iti spunem noi cate bucati iti trebuie pentru masina ta. Multe capace se dau la bucata, deci pentru patru roti iei patru bucati. Unele vin la set de patru sau in unitate de ambalaj de patru, deci un singur produs ajunge. La insertii, un pachet acopera o janta, deci iei patru pachete. La distantiere sunt necesare doua bucati, pentru un suport. Cel mai simplu e sa ne spui cate roti echipezi. Iti spunem noi cate bucati iti trebuie pentru masina ta. Fara sa iei prea putine. Asa comanda e completa din prima. Cel mai des se uita cantitatea: capacele se dau la bucata, dar iti trebuie patru. La insertii, un pachet acopera doar o janta, deci iei patru pachete. De aceea cantitatea se verifica la comanda. Patru bucati. Pe masina. Iar comanda e completa. Din prima. Fara sa lipseasca. Vreuna. Iar toate rotile arata la fel. Unitar. Daca lipseste un capac, roata aia sare in ochi imediat. De aceea se iau patru bucati, cate una pe roata. Iar noi iti spunem cantitatea exacta. Patru bucati. De obicei. Iar rotile arata la fel. Toate.
Alegerea se face pe diametrul locasului, pe culoare si pe logo, in ordinea asta. Diametrul e obligatoriu, fiindca un capac care nu intra fix cade in mers si se pierde. Culoarea si logo-ul tin de aspect si de echipare, deci se aleg dupa janta si versiune. Daca nu stii diametrul, masoara locasul din janta sau trimite-ne o poza cu janta si VIN-ul. Pentru curatarea rotilor si a capacelor, vezi si produsele de service, cu solutie de curatare roti. Daca nu esti sigur, trimite-ne o cerere de ofertă cu masina. Iti spunem noi exact ce capac de centru iti trebuie. Cel mai simplu e sa ne trimiti VIN-ul si o poza cu janta. Asa vedem exact ce janta ai si ce capac intra, cu diametru, culoare si logo corecte. Daca ai capacul vechi, masoara-i diametrul exterior in milimetri. Un capac potrivit intra fix, cu clemele in locas, si nu cade la drum. Iti spunem si cate bucati iti trebuie. Iti facem o recomandare clara, ca sa nu iei un capac care nu intra. Fara sa masori gresit. Asa capacul se monteaza din prima. O poza cu janta si VIN-ul ne lamuresc rapid ce capac intra. Daca ai capacul vechi, diametrul lui exterior e cel mai sigur reper. De aceea ne trimiti poza sau cota. Cu VIN-ul. Sigur. Iar capacul e cel corect. Exact. Fara greseli. Deloc. Iar montajul e simplu. Rapid. Cu VIN-ul si o poza cu janta, gasim capacul din prima. Fara sa incerci mai multe si sa dai bani degeaba. De aceea ne trimiti poza si cota. Cu VIN-ul. Simplu. Iar capacul e cel corect. Sigur.
Accesoriile completeaza roata, alaturi de restul gamei. Pentru janta ai jante de aliaj si jante de tabla, iar pentru acoperire ai capace de janta de tabla. Pentru fixare ai prezoane si piulite si seturi antifurt. Pentru presiune si echilibrare ai valve si senzori de presiune si plumbi de janta. Iar pentru scule si roata de rezerva ai compresor, cric si chei. Pentru embleme si piese de finisaj exterior, vezi si categoria Caroserie. Iti spunem noi ce iti trebuie din fiecare. Roata completa inseamna janta, piulite, valva, capac si plumbi de echilibrare. Un set complet arata bine si sta sigur pe butuc. Iti spunem noi ce merge de obicei impreuna, la un set de jante noi. Asa iei totul odata, fara sa uiti ceva. Le poti comanda pe toate la o singura livrare. Iar noi te ajutam sa le alegi pe toate corect. Janta, piulite si capace. Fara drumuri. Iar roata e completa. Odata. Cu tot ce trebuie. La tine. Iar montajul e rapid. Simplu.
Acoperim accesorii de janta pentru modelele Ford, alese pe janta si pe diametru. Le folosesti pe Focus, Fiesta, Mondeo, C-Max, Kuga, Galaxy, Transit, Ranger, EcoSport, Puma, Mustang si Ka, printre altele. Fiindca acelasi model a putut avea jante diferite, diametrul se confirma pe janta si pe VIN. Pentru orice din restul gamei de roti, alege subcategoria alaturata din jante si accesorii. Daca nu stii ce capac ai, trimite-ne VIN-ul si o poza cu janta. Fiindca jantele difera intre generatii si echipari, VIN-ul si poza lamuresc. Avem capace de centru in multe diametre, culori si logo-uri, plus embleme si insertii. Chiar si pentru o janta mai veche, gasim de multe ori capacul potrivit. Iar daca nu esti sigur, iti confirmam noi diametrul si modelul. Ne poti trimite oricand modelul, VIN-ul si o poza. Iar noi iti spunem capacul, culoarea si cantitatea potrivite. Pe VIN si pe poza. Sigur. Iar capacul intra fix. In locas. Cu diametrul corect. Masurat. Iar clemele prind. Bine.
Nu știi ce capac de centru îți trebuie?
Alege modelul și generația mai sus, caută pe codul FINIS, sau fă o cerere de ofertă cu mașina, VIN-ul și diametrul locașului — îți spunem noi capacul potrivit.
 |  |  |
0727056670
